ICE ASIMMETRICO PLUS 215/45R17 91Q XL レビュー・評価

満足度：4.36

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.36	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.00	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.64	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[b-moon24hide]

2022年3月1日 00:03 [1556672-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

侮れないスタッドレス

乗り心地はほぼラジアルコンフォートタイヤの感覚。
雪上は新雪とウェットな路面ではまったく問題ない。
アイスバーンではブレーキは効かないのが当たり前と思ってるドライバーには好評価だと思う。
完全に凍っている路面以外は滑ること無く操作性も悪くなかったのと、ドライコンディションでもブレーキの効きが良いので使い勝手は良かった。

車タイプ

クーペ

[gslhrm]

2022年2月11日 16:49 [1550130-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

意外に静かで、しっかり感のあるスタッドレス

カローラツーリング（WxB, 1.2ターボ)で2021年11月から使用中です。

純正ノーマル（BlueEarth-GT AE51)と同じく215/45R17を選択しましたが、普段のドライ路面で感じる違いは

・ロードノイズの低減
・ステアリングフィールの軽さ
・燃費の低下

です。

ロードノイズの低減は意外でしたが、ゴーっという音が小さくなった代わりに、タイヤ内での共鳴音なのかその他別の部分からなのか、微かなコォーっていう音が聞こえるようになりました。総合的な音量は下がっているので、快適ではあります。

ステアリングの軽さは予想通りで、若干ノーマルよりも頼りなさを感じますが、高速を走っても怖さはなく、いわゆるグニャグニャ感もありません。カローラツーリングのノーマル・スポーツモード間のステアリングフィール変化の差よりも振り幅は少ない印象です。

燃費については、ノーマルでの平均14.5から、スタッドレス履き替え後は13.7ぐらいになっています。アップダウンが激しく、タイトなコーナーも多い環境ではありますが、この程度であれば良いかなと思える差です。

凍った路面はあまり試せておりませんが、滑っているかどうかは分かり易いのではないかと思います。

価格面を考慮すれば、かなり良い選択であると思いますので、豪雪地帯ではないけれど少し雪が心配という方にはお勧めです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[alexx]

2020年11月14日 22:25 [1387863-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

この値段でこの性能　満足度高し　爆発的に売れないのが不思議

この値段でこの性能。すばらしい。
ドライでのハンドリングのしっかり感は
国産B社、D社を超える。
車は２L　FRだが　滑り出しがわかりやすく乗りやすい。
圧雪路、凍結路、べちゃべちゃ雪　いずれも十分グリップする。
２、３シーズン目も急に劣化することはない。
滑り出しが唐突でなく分かりやすいのがいい。
made in china だけど。
ピレリは中国資本になってどうなることかと心配したが悪くない。
HPはもっとしっかりしてほしいが。
それにしても
ブリザックじゃなきゃ安心できない、ってよくわからない。
車か腕か。少しでも滑ると怖いのか？
ドライではぐにゃぐにゃでもいいのか？
値段が２倍以上でも気にならんのか？
まあ、好きにすればいいけど
あれに2倍以上払う気にはなれない。
これは私には最高でした。

車タイプ

セダン