KTP-600 レビュー・評価

満足度：4.69

（カテゴリ平均：4.49）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：6人　

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.30	4.37	-位
操作性 音楽再生や設定変更がスムーズに行えるか	4.27	4.09	-位
音質・画質 オーディオの音質・モニターの画質のよさ	4.83	4.53	-位
設定 音質や音響効果を設定する機能の充実度	4.40	4.04	-位
拡張性 入出力端子の充実度、他機器との接続性	4.11	4.00	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[RABA_EMON]

2021年8月30日 19:01 [1487953-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	5
音質・画質	5
設定	5
拡張性	4

安価ながらも安定してます

【デザイン】
見えない箇所に設置したのですが、質感も良くデザインもスッキリしています。

【操作性】
ダッシュボードに入れるとほぼ触れなくなります。シート下やコンソールが丁度良く思います。

【音質・画質】
聞こえなかった音が聞こえる様になりました。

【設定】
ゲイン調整出来るので良いです。

【拡張性】
シンプルな構成で組めるのが良いと思います。

【総評】
値段を考えるとかなり良い仕事してくれます。
カロのGM-D1400�Uから乗り換えですが、こちらの方が鮮明に聞こえる様になりました。
カロに比べて安定性も高く、発熱は少なめです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ビビンヌ]

2021年5月27日 13:49 [1457478-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	3
音質・画質	4
設定	4
拡張性	3

安価なカーオーディオを手軽にレベルアップできる

車載ナビが古くなり、パイオニアの1dinオーディオMVH-5600に入れ替えました。

そろそろ車の買い替えも考えてたので安価なモデルを選んだのですが、音量を上げると歪みが大きくなってしまい、また、車内でAmazon music HD をもっと良い音で聴きたい気持ちもあり、試しに本機を増設してみました。

【操作性】
操作面が裏表に別れてるので、設置状況によっては設定変更の度に移動の必要があり手間です。また、誤操作防止の為なのか、スライドスイッチに出っ張りが無く、指で切り替えるのが難しいです。

機能面ではハイパスフィルターが付いてて便利ですが、欲を言うとローパスもあればもっと良かったです。

【音質・画質】
大音量時の歪みが改善され、解像度も高くなった印象です。もともと音質の良くないナビやデッキに使うなら、費用対効果は悪くないと思います。

【設定】
必要な配線が揃ってるし、設定もシンプルなので特に困ることはありませんでした。

電源はバッ直ではなくデッキ裏から取ってますが、音質面を含め特に問題ありませんでした。

【拡張性】
当初はデッキからRCAとスピーカーコードを併用し、ウーファーとツイーターを4ch出力してましたが、今はデッキを通さずにbluetoothレシーバーからの出力を直接本機へ繋いでます。

概ね構成はこんな感じ。

スマホ(LG V60 THINQ)
↓
bluetooth(LDAC)
↓
レシーバー(AIYIMA DAC-A4)
↓
AUX / RCA →MVH-5600 →サブウーファー
↓ ↓
KTP-600 (RCA→CH1.2、AUX→CH3. 4)
↓
CH1. 2 → ウーファー(DDL-R160C)
CH3. 4 → ツイーター(中華ソフトドーム＋Dayton Audio MF24d)

パッシブのサブウーファーはDAC-A4のRCA出力を2分配しデッキへ入力、そこからスピーカー線で繋げてます。

ツイーターはコンデンサでローカット、ウーファーはKTP-600 でローカット、サブウーファーはデッキでハイカット。

DDL-R160Cはコアキシャルなので、ダッシュボードのツイーターは添える程度の小音量にしてます。

ウーファーの音量調整はスマホ側でしかできませんが、レシーバーのボリュームつまみでツイーター、デッキではサブウーファーの音量と、各スピーカーごとに簡単調整できます。音楽ジャンルや体調によって高音域だけ一捻りで上げ下げできるのがとても便利。

まあそもそもデッキをDMH-SZ700 にしとけば、こんなまどろっこしいことをせずに済んだのですが。。ただ費用的には実質3万弱の出費なので満足してます。どこか壊れても全取り替えの必要がないですし。

ところで本機に限らずですが、デジタルアンプなのにデジタル入力が無い、という点は不思議に思いました(ホームオーディオの視点からは)。

【総評】
恐らく奇特な使い方をしてるとは思いますが、比較的に高音質なレシーバーからの信号をそのままKTP-600へ送ることで音質改善できたので、買ってみて良かったです。

車タイプ

軽自動車

[ツ゛ラQ]

2020年7月20日 09:10 [1349459-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	5
音質・画質	5
設定	5
拡張性	5

相当、ハイレベルなアンプです！

【デザイン】
素晴らしく簡単なデザインですが、コンパクトさに振ってあるので其れで充分。むしろ機能性すら感じる。
【操作性】
パワーアンプは特に弄る部分は無いので、問題にはしません。
【音質・画質】
パイオニアのGM-D1400IIと比較しました。
カタログで回路を写した画像を見ると、コンデンサの数が全然違う。
コンデンサの数は音に反映されているようで、深さが増しているような気がします。
パイオニアはフレッシュで明るい感じがしましたが、こちらは奥深い感じです。

でも一番の理由は、これはgainをちゃんと備えていてくれるところかな。
デジタルtoデジタルではないので、やはり入力にはgainが無いといけません。
gainでもノイズコントロールは出来るので、ちゃんと付けていて欲しい。

パイオニアはこれが無いんで、「ホワイトノイズが多い」って言うレビューが散見されるようです。
この手の製品は、ホワイトノイズは殆どが感度調整の失敗です。
【設定】
簡単です＾＾
【拡張性】
まあ最終段なので、特にはありません。
【総評】
総じて良いアンプですね！ベタぼれ！！
アンプは何年も使うモノなので、やはり数千円の差額なら気に入った方を買いましょう！
でも、凄い時代になりましたよね。
10年ほど昔はこのレベルの音を出すアンプって、6〜10万はしたと思います。
エージングも進んで更にいぶし銀的な輝きを増した感があり、デジタル臭さも皆無で、本当に良く出来たアンプです。

車タイプ

SUV

[SAKO_M�W]

2019年5月17日 23:36 [1227376-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	4
音質・画質	5
設定	3
拡張性	4

賛否はあるかと思いますがこのクラス最良の音だと思います。

【デザイン】
GM-D1400�Uよりは若干大きいですが筐体自体かなりコンパクトに出来ていると思います。

【操作性】
いたってシンプルに出来ているので非常に簡単。

【音質・画質】
GM-D1400�U、GM-D7400も所有していますのでスイッチで切替可能なテスト環境を作って比較してみました。
テスト環境
スピーカー・・・TS-F1030SとTS-C1720AII、TS-C1710AIIとTS-J1010Aをそれぞれパラレルにて接続し１chあたり２Ω負荷としました。
音源・・・AVIC-RW99（楽ナビ）スピーカーレベルコンバーター変換、自作USB-DAC、i-phone6トランス昇圧の３種類
電源・・・Panasonic 85D26Lバッテリー
GAIN・・・Gain設定の無いGM-D1400�U揃えました
KTP-600に関しては２０時間ほどエージングしました（当初は大人しい音でしたが・・・）。

GM-D1400�U、GM-D7400に比べ、
ホワイトノイズ・・・はるかに少なく、車内に於いてまったくと言って良いほど気にならない。KTP-600＜GM-D7400＜GM-D1400�U
GM-D1400�Uはかなり気になるレベルでしたから余計のそのように感じます。GM-D7400 Gainノーマルポジションの２割程度以下ではないでしょうか。
ポップノイズ・・・電源オン、オフ共に発生します。電源オン時は「ボッ」の後に「キュ」と電子音の様な音が入ります。GM-D1400�U≦GM-D7400＜KTP-600　（GM-D7400はコンデンサーの劣化で発生するようになりましたが当初ははかなり少なかったです。）

音質・・・上記カロッツェリア２機種に比べ分解能、低音再生能力に優れます、カロッツェリア２機種はパンチ力を伴った塊のような音に対し解像度に優れていると言うのでしょうか一つ一つの音がはっきりと解ります、特にベースラインの再生能力に関しては明らかにカロッツェリア２機種よりも上だと思います使用したスピーカーはすべて２ウェイですが３ウェイで再生しているような感じです。正直GM-D1400�Uはこの時点で脱落します。

長らくパイオニア（カロッツェリア）ファンをしてきたので、GM-D7400に関し納得いかず追試してみました。
GM-D7400の電解コンデンサーを東信工業低ESR品及び東信工業及びニチコンのオーディオ用に交換し２０時間程度エージング後再度比較してみました
ポップノイズ・・・電源オン時発生しなくなりましたがオフ時には小さな音が発生しました。
音質・・・明らかに元気が良くなり若干解像度は向上はしたのですが低音域の分解能は及びませんでした。

GM-D7400の追試の追試
出力段に付いているフイルムコンデンサーもすべて交換し２０時間程度エージング後再度比較してみました。
ポップノイズ・・・変化なし
音質・・・残念な結果・・・オリジナルの物に比べ余計悪くなったような気がします・・・無念

【設定】
いたってシンプルなので誰でも簡単に設定できるのではないでしょうか。ただどの機種もそうですがGainにギャングエラーが有るのは仕方ないのでしょうね。
【拡張性】
取り付ける為の部品類が概ね同梱されているので便利でした。

【総評】
発熱に関してGM-D1400�U（よく「爆熱」と言われますが個体差でしょうか使用していたものはそんなに「アチチィ」と言うものではありませんでした）よりも熱くなりますが、４時間ぶっ通しで再生しましたが誤作動は発生しませんでした。ただ本体裏面長手両サイド中央部にいくつかの小さな通気口のなのでしょうか穴が開いています。筐体が小さく放熱能力が悪く思われるので、コンデンサーの早期劣化も心配な為、本末転倒ではありますがヒートシンクを追加しようと思っています。比較してみて思うことですが、好き嫌いはあるかと思いますがスピーカーの駆動能力、低音再生能力（特に分解能）に関してこの価格帯の他社製品に比べ一枚上手だと思います。

比較製品

パイオニア > GM-D1400II [ブラック]

パイオニア > GM-D7400

車タイプ

SUV

[ぴぴんちゃん]

2019年2月12日 22:21 [1200440-1]

満足度	5

デザイン	3
操作性	4
音質・画質	5
設定	4
拡張性	4

非常にコンパクト

【デザイン】
　普通の四角いＢＯＸ形状で、ロゴの印刷が無ければただの電子機器のＢＯＸみたいです。
【操作性】
　フィルターの設定のみ可能で、後は配線をするだけ。
【音質・画質】
　アナログアンプに比べ電源ノイズが少ないように思います。音の再現性は、特別な耳を持っていない限り
　まったく問題なし。音量を上げてもノイズは少ないように思います。
【設定】
　特になし。フィルターを使っていないので。
【拡張性】
　純正ナビを利用しているのなら、数本の配線が容易されてるので接続するのみ。
　私の場合は、BAT、remote、GND のみ接続で使ってます。
【総評】
プレシジョンパワーのデジタルアンプと迷いましたが、より小さな本機を選びました。
アナログアンプに比べ発熱が少ないためか筺体薄い鉄板で、デスクトップPCの電源程度の大きさで、
連続使用時にも同じくらいの発熱す。
私は使いませんでしたが付属のRCAケーブルが陳腐なものだったのが残念です。

車タイプ

クーペ

[ariニャン]

2018年11月20日 09:15 [1175609-1]

満足度	5

デザイン	無評価
操作性	無評価
音質・画質	5
設定	5
拡張性	5

音の粒が立ちます。

【デザイン】
収納するのでデザインがよくても悪くても構いません。

【操作性】
リモコンもないので。

【音質・画質】
純正のカーナビからスピーカーケーブルを使い接続しましたが、今まで聞こえなかった音が聞こえてきます。
解像度が増したのと、音に強弱が出てきたので躍動感と透明感のある音質が楽しめます。

【設定】
必要最低限の設定が着いているので助かります。

【拡張性】
全ての接続端子がそろっています。ギボシ端子も少し入っているので追加で購入する必要があるのは、バッテリーからの電源引き回しアイテムぐらいでしょうか。
自分で取り付けるだけなら総額2万円以内で取り付け可能かと思います。

また、スピーカーケーブルからの接続だとノイズが心配でしたが本体内蔵で、Hi/Loコンバーターがあるらしいのが助かります。

【総評】
もう一つ上のグレードの方が面積が多きので発熱に有利なのと、音質が絶対に良いと思いますがスピーカーまでのケーブル引き回しの手間や初期投資が多そうなので、気軽に簡単に高音質なこちらのモデルは初めての外部アンプとして安心してお勧めできそうです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン