X-ICE 3+ 215/45R17 91H XL レビュー・評価

2018年 9月 発売

X-ICE 3+ 215/45R17 91H XL

  • 「表面再生ゴム」により、新品時のアイスブレーキング性能が4.5%向上したスタッドレスタイヤ。摩耗時も強力なアイスブレーキングを持続する。
  • トレッド溝底までサイプを入れたトレッドデザインで、50%まで(プラットフォーム)摩耗しても安心が続く。
  • タイヤノイズを減らすためにブロックの大きさ、配置を最適化。ユニークな溝の形状で静かな走りを実現する。
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ホイールサイズ:17インチ 外径:626mm 総幅:213mm X-ICE 3+ 215/45R17 91H XLのスペック・仕様

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X-ICE 3+ 215/45R17 91H XLMICHELIN

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2018年 9月

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満足度:1.00
(カテゴリ平均:4.36
レビュー投稿数:1人 
  1. 5 0%
  2. 4 0%
  3. 3 0%
  4. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 1.00 4.30 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.00 4.34 -位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 1.00 4.15 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 2.00 4.15 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度1
走行性能1
乗り心地3
グリップ性能1
静粛性2

【走行性能】
新雪路、圧雪路では、それなりの性能です。
凍結路面はかなり厳しくて、正直ブリヂストンやヨコハマの1ランクダウンモデルより劣ります。
高速道路での性能も、昔と違って正直ブリヂストンやヨコハマより劣ります。

【乗り心地】
ドライ路面なら悪くは無いですが、良くも無いです。

【グリップ性能】
氷上性能が最悪に近く、今まで履いたブリザックやアイスガードより確実に劣ります。
直進していても接地感が消えることもあり、運転していて怖いときが多々あります。
同乗者にすら怖いと言われたのは、X-ICE 3+が初めてです。

【静粛性】
静かだと思います。

【総評】
冬用タイヤとしては最低・最悪に近いです。
X-ice、ブリザックRevoGZ、VRX、アイスガード5+と履いてきましたが、間違いなくワースト1です。

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