NANKANG [1本] WS-1 225/45R18 95Q レビュー評価・評判

NANKANG
WS-1

2018年 7月24日登録

[1本] WS-1 225/45R18 95Q

アウト側パターンに折りサイプと多角形ブロック設計を採用し、接地角度を増加させたスタッドレスタイヤ。雪道でのハンドリング性能が向上。
イン側パターンにストレート溝設計の採用することで直進安定性が向上。さらに溝面積比27.5%設計により、排水性能がアップ。
硬質の天然シェルパウダーを含んだトレッドラバーが凍結路面で性能を発揮する。

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最安価格(税込)：

¥18,480

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トレッド新横浜

価格帯：¥18,480～¥18,480 (1店舗) メーカー希望小売価格：¥―

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タイヤ幅：225 偏平率：45% リム径(インチ)：18インチロードインデックス・速度記号：95Q

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トレッド新横浜

[1本] WS-1 225/45R18 95QNANKANG

最安価格(税込)：¥18,480 (前週比：±0 ) 7日前の最安価格との対比登録日：2018年 7月24日

ユーザーレビュー > 自動車 > スタッドレスタイヤ > NANKANG > [1本] WS-1 225/45R18 95Q

[1本] WS-1 225/45R18 95Q　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.00

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング

—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

5 0%
4 100%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.50	4.31	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.50	4.34	-位
グリップ性能雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.00	4.15	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	4.50	4.16	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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スタッドレスタイヤ > NANKANG > [1本] WS-1 225/45R18 95Q

７７４３＠＠さん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：1人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ: 1件; 0件

2026年2月11日 19:01 [2008726-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

コスパが非常に優秀なタイヤです

オートウェイさん専売の、効くと評判の台湾製ナンカンAW-1です。
提携ピット（タイヤ専門店）に直送して頂き、取り付けて頂きました。
量販店に（そこではタイヤを買わず）持ち込むと、倍額以上の
工賃3万も要求する（しかも作業が雑）店舗がほとんどですが、
提携ピットは良心的です。

神奈川県在住。前後同サイズで225/45R18 95QXL。
遊星歯車式センターデフ＆電子制御センターデフロック＆
前後ブレーキLSD付きの4WDでの印象です。
駆動輪の片側が空転すると動かなくなる、二駆＆オープンデフな車や
フロントもリヤもLSDが入っていない生活四駆だと異なる印象かも知れません。

【ドライ＆ウエット走行性能】
かなり柔らかくグニャグニャと評された前モデルより、2024年10月に
コンパウントを変更し、ドライ性能と耐摩耗性を向上させたモデルです。
前作は使っていませんが、BS／YHよりはしっかり感があるかな？という
感じですが、多少ふわふわします。
ドライ舗装路では、減りが早そうです。
ウエットグリップは不安な感じがありますが、常識的な速度で
ハイドロプレーニングが起きたりしません。
首都圏など、非降雪地域での日常使いには、もう少しドライ寄りの
コンチネンタル、ミシュラン、ピレリが向いていると思われますが、
お高いので・・・
燃費は夏タイヤ（コンチネンタル SportContact7 245/40R18 97Y）と
ほぼ同じで変化ありません。

【乗り心地】
ソフトな当たりで、ダンピングが弱いですが、乗り心地良いです。
空気圧に敏感で、月1回以上の確認、調整が必要です。

【氷上雪上グリップ性能】
いまどき圧雪路で困るようなスタッドレスは存在しません。
アイスバーン特化と思われる柔らかいゴムで、凍結路や
シャーベットでも国産スタッドレスとそん色なく走ります。
凍結した坂道発進でも難なく登れ、積雪路、凍結路は本当に優秀です。
どんなスタッドレスでも、滑るときは滑りますし。

【静粛性】
びっくりするくらい静かです。
夏タイヤより静かです。

【総評】
バランスウエイトはやや多めですが、ユニフォミティはまともで
変な振動が起きたりはしません。
凍結路、積雪路では非常に優秀で、コストパフォーマンスは非常に優秀です。
ナンカンはスタッドレスでも数多くのモデルがあり、欧米ブランドと同等の
凍結路の性能を少し犠牲にして、ドライ路面寄りのモデルがあるはずですが、
残念ながら日本には輸入されないようです。
発泡ゴムを使わず非常に柔らかく仕上げているので、寿命についても、
3年経過しても十分使える、とのレビューも散見され期待が持てます。
表面が硬くテカテカになってきたら、サンダーで研磨すれば6年くらい
使えたりします。（自己責任でどうぞ）
北海道だと三重電子株式会社の「けんま君」を備えているタイヤショップも多く、
きれいに研磨してくれるんですけれども・・・
首都圏は「残山50％以下は雪路用として認めない」との条例が
ありませんので、プラットホームが出ても違法にはなりません。

車タイプ: ミニバン・ワゴン

参考になった1人

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Satoru57さん

レビュー投稿数：6件
累計支持数：91人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン: 1件; 13件

イヤホン・ヘッドホン: 2件; 9件

冷蔵庫・冷凍庫: 1件; 7件

2022年1月24日 17:59 [1542579-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	4

不安に感じず「お値段以上」の働き。

【走行性能】
ドライ路面のカーブで気になる点はあったが問題なし。
【乗り心地】
不満なし。
【グリップ性能】
体感ではブリザックと比べて雪上・氷上性能は大きく劣るとは感じず、むしろ素晴らしく感じて「お値段以上」。
【静粛性】
高級タイヤと乗り比べた事は無いが、うるさいとは感じない。
【総評】
北海道でブリザックを約20年使い続けておりましたが、関東異動にて雪上・氷上路面を走る日数は圧倒的に減ることから、「なかなかの性能」と噂の割安なナンカンを試してみました。

VMレヴォーグに履かせて、栃木・福島・新潟・山形と夜間含めて約1000キロ走行してみましたが、雪上・氷上においては全く不安になる事はなく、素晴らしい働きをしてくれました。
（たまに滑る感覚はあっても、ブリザックでも起きてたレベルです）

一つだけ気になった点は、峠のカーブでハンドルを切ると「グニュ」っと横につぶれる感覚があり、私個人は初めてで驚きました。
（あえて起こしてみたら再発したが、逆に気をつけたら再発しないので問題とは思わない）

総括すると「安かろう悪かろう」なんてことは全く感じなく、交換ペースを倍に早めても安く収まるので、関東に住んでるうちはナンカンにお世話になり続けることにします。