[1本] ESPIA W-ACE 165/65R14 79S レビュー・評価

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タイヤ幅:165 偏平率:65% リム径(インチ):14インチ ロードインデックス・速度記号:79S [1本] ESPIA W-ACE 165/65R14 79Sのスペック・仕様

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[1本] ESPIA W-ACE 165/65R14 79Sファルケン

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2018年 8月 1日

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.36
集計対象1件 / 総投稿数1
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.31 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.34 -位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 4.00 4.15 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 5.00 4.16 -位
  • ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

REVO GZ からの履き替えです

【走行性能】
ドライ路面では純正のエコタイヤと変わらない燃費です。むしろこちらの方が安定性があります。
圧雪路面でも安定して走れます。以前履いていたGZに比べると轍などでハンドルがとられることが少ないです。
アイスバーンでも走り出しの滑りも少なくABS作動時の挙動も安定しています。

【乗り心地】
純正のサマータイヤより硬めの感じもありますが、うねうね感が無い分しっかりとした安定性のある乗り心地です。

【グリップ性能】
ここは意見の分かれるところかもしれません。走る、止まるに関してはVRXと比べても遜色のない性能なのですが、曲がる時だけは独特の感触があります。
殆どの国産タイヤの場合、コーナリング中グリップを失った瞬間にスポーン!と車がコントロールを失いアウトに飛んでいきますが、このタイヤの場合、変な表現かもしれませんが「滑るよ~。滑るよ~、ちょっと滑ってるよ~・・・」みたいな感じなのにハンドルを切ってアクセルを踏み込んでいっても吹っ飛んでいくことはなく、ジリジリ滑りながらも曲がっていってくれます。これは以前に履いていたピレリのアイスコントロールと似た感触です。慣れてしまえば安定して滑ってくれるので怖くはないのですが、滑る=効かないと感じる方にはお勧めはしません。

【静粛性】
これに関してはとても静かです。特にドライの路面ではスタットレス特有の「シャー」とか「ゴォー」という音は全くなく、純正のサマーエコタイヤより静かです。

【総評】
BSやヨコハマなどのメーカーに比べてマイナーな感じのあるファルケンですが「住友ゴム」と考えるとこの性能もうなずけます。スピードレンジが同じサイズでもQではなくSなのもこのタイヤの性能の表れかと。初めて使ってみましたが、このタイヤが本当にこの値段でいいの?と思ってしまうくらいお買い得なタイヤだと思います。

車タイプ
軽自動車

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