Primacy 4 225/40R18 92Y XL レビュー・評価

満足度：4.18

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 38%
2. 4 50%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.29	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.13	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.02	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.95	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[SC011]

2022年12月29日 13:49 [1663097-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

フロントのみ変更

メガーヌスポーツツアラーGTです
ローテーションをサボっていたらフロントだけ溝がなくなり、
純正タイヤは静粛性等でやや不満だったのフロントのみ交換
サーキット等は行きません

【走行性能】
良い
雨にも弱くない
雪等は多分ダメ

純正とは絶対的な性能差は私程度の腕では感じられず
タイヤの銘柄よりも寸法が225/40/18が大きいように思われる
何となく純正の方が硬い分レスポンスがややクイック
こちらは柔らかい分、気持ちのんびりな気がする程度

【乗り心地】
フロントしか変えていないので実質未評価
その上で柔らかめで良い
ただここもそもそもが扁平率40なのでそこまで良くない
可能なら16インチくらいまで落として205/60くらいにしたい(寸法は外径計算やブレーキサイズ確認しておらず適当)

【グリップ性能】
多分低下していると思いますが、私程度の腕かつ日本の高速含めた道路ではわからず十分
幅が225あるのでグリップも低いわけではない
気持ちトルクステアの時滑りが増えたかな

【静粛性】
フロントしか変えていないので実質未評価
気持ち良くなったかなと思う

【総評】
フロントのみの変更のため、4本換えた場合と評価は異なるかもしれません
乗り心地を上げたかったので目的はある程度達成しましたが、
そもそもタイヤ寸法が微妙なので、やるなら今度はサイズダウンで狙おうかなと思います

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[Alquimista]

2022年4月13日 21:27 [1571046-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	4

静かです

Golf6 GTI、CINTURATO P1からの履き替えです。ピレリの使用期間が長かったせいもあり静粛性は大きく向上しました。ハンドルへの路面からの情報やハンドリングのレスポンス、センタリングはピレリが優れていました。年齢を重ねてきましたので静かにのんびり走るにはよいです。

車タイプ

コンパクト

[LOVEKUMA]

2022年3月11日 17:34 [1560168-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

抜群のスタイルになりました

乗り心地性能は225/40なのできたいはしていませんでしたが、その通りでした。
このサイズでは選択肢が限られるので、まあまあまんぞくというところでしょうか。

[act10]

2021年8月23日 22:26 [1485283-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	3

安心の走行性能。

【走行性能】
しっかりとした安心感の高いタイヤです。

【乗り心地】
B250 4MATICという固い足回りのクルマなので正確には分からないのですが、しなやかだと思います。

【グリップ性能】
ドライの時と変わらないウェット時のグリップ性能も満足な点です。

【静粛性】
思っていたより高くはありませんでした。
あたりまえですが整った路面では静か、粗い路面では「ゴー」という音が大きくなります。

【総評】
静寂性を除けば、とてもいいタイヤだと思います。
次はパイロットスポーツを履いてみたいと思いました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[kaitopapadesu]

2020年11月20日 01:14 [1389866-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

もっとはやくに履けば良かったと?思うくらい、良いです。

見た目も、とてもいい感じ

【走行性能】
転がりがとても良く、以前エナジープラスを履いていたが、同じコーナーの入りが転がり良く手前から減速するほど良い
【乗り心地】
205/55/16のエナジープラスから履き替えで、扁平も薄くなったのでゴツゴツすりかと思いきや、全く変わらない感じです。
【グリップ性能】
雨の時でも、とてもグリップが良い。高速での安定もバツグンで、安心して加速できる。
【静粛性】
205から225とタイヤ自体が太くなったはずなのに、ロードのいないとこは、以前よりも静かです。
【総評】
怖がって、扁平薄いのを履いてませんでしたが、このタイヤは、まったく別物。
よく転がる、しっかりグリップ、とても静かの三拍子ソロったとてもいいタイヤです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ＩＴおじさん]

2020年5月19日 09:20 [1329485-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

早く変えればよかった

MB B-CLASS(W246)91000km走行の車です。
今までは純正のタイヤを信じてコンチのSportscontact5 MOを数回更新していましたが、その堅さとノイズに悩まされていました。
田舎の一般道(山道)を走るのが多くノイズと乗り心地を優先にこのタイヤを選んでみました。
正解でした。
グリップも私の走る道では高性能タイヤと何ら変わりませんし、小石の出てしまった古いアスファルト路ではそれなりにうるさいですが、綺麗な路面では実に静か
以前はドライブレコーダーのイベント録画が発生するような段差でも静かに乗り越えます。
空気圧は以のコンチと同じ2.7k/39psiで使っています。
雨の日もしっかり走るし、しっかり止まってくれます。
早く変えれば良かったです。

車タイプ

コンパクト

[しゅたげ]

2019年3月24日 16:13 [1210858-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

PRIMERGY4に履き替え

インプレッサスポーツ2.0-iSでのレビューとなります。

純正タイヤがヨコハマADVANSportsでした。カーブでもしっかりと地面に張り付く感じが好きでした。しかし、2年で3万5千キロ以上乗り、交換の時期になりました。
いろいろと悩みましたが、新しく、ウェット性能もよく、ADVANSportsより長持ちするタイヤを探していました。そしてPRIMERGY4に決めることになりました。
ミシュランは初めまして履くことになります。乗って500キロ走りましたので、レビューしたいと思います。

まず感じたのはよく転がることです。でもコーナーはADVANSportsと比べると劣りますが、ふらつきもせず、しっかり地面に食いついていることがわかります。雨の日の高速もしっかりと地面を捉えており、安心です。静粛性は今までよりも高い音です。しかし、音は気になることもありません。今のところ満足です。
プレミアムコンフォートタイヤは初めてでしたが、今のところ満足です。あとはどれくらい持つのか…楽しみです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[R.R.R]

2019年1月26日 22:34 [1194330-3]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

ミシュランパイロットスポーツ4から履き替え

ミシュランパイロットスポーツ4から履き替え。コスト面と静粛性を今回は重視して探索。SA店にておススメは値段も高いレグノでしたが。コスト面も重視していて。ヨコハマdb552かルマンどちらかにしようと思い。ヨコハマきっての静粛性との事でヨコハマdbにしようとしたら。見積もり額間違えていて。16万だったので。在庫も無く急遽、在庫有りのミシュランプライマシー4も静粛性が良いとの事で決定。
元々、ミシュランパイロットスポーツ4には満足していたのですが、スポーティ的な運転で無くてもっと静かに乗りたいなと思い。
今回履いてみて、まだ50kmですが。
静粛性はまぁ新しいタイヤなので慣らし運転終わらないと本領発揮してないと思いますが。
綺麗な舗装道路は格段に静かになりました。高速道路も多少荒い路面もパイロットスポーツよりは静かになった気がします。
ただ道路のジョイント部分の段差の振動がパイロットスポーツより衝撃が上がった気がします。
まだ履き始めなので。もう少しゴムが馴染んできたら変わる事に期待しています。
グリップ感はパイロットスポーツ4の方が路面の食い付きが良く、コーナリングなど安定した走りでした。元々はランフラットタイヤだったので
振動面はミシュランにして大分良くなったのですが。
慣らし運転終わり一皮剥けたらまたレビューしたいと思います。

追記
慣らし運転の100km過ぎてみて、ゴムが多少馴染んできたのか、路面のジョイントや段差の振動が減って静かになってきました。
ロードノイズは普通のアスファルトでは多少しますが、綺麗な舗装面は快適な静けさ。
パイロットスポーツ4よりクッション性が上がった気がします。ただグリップ面での加速時にパイロットスポーツ4より駆動の伝達力が
弱まったというか。アクセルを踏んだ割にスピードがついてこない気が若干しました。
まぁ静粛性とコンフォートさを今回は重視したので希望通りでしたし、コスト面もセールあり128000円でタイヤ交換廃棄窒素バルブ交換セット
4本価格だったので納得して交換しました。

本日、いつも通っていた際にガタガタしたり、段差が多い路面を走行してみた。プライマシー4に替えて慣らし運転後の走行で、今までガタガタ揺れた
道が見違える様に静かになりました。静粛性がだいぶ上がってきました。
雨の日はまだ未体験ですが、他のレビュー見ると申し分ない水はけと安心感との事なので。安全面を考えると、とても良いタイヤと改めて実感。

車タイプ

ミニバン・ワゴン