BMW X2 2018年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：X2 2018年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
sDrive18i M Sport X	2022年7月1日	マイナーチェンジ	1人
sDrive18i M Sport X	2019年7月1日	マイナーチェンジ	1人
sDrive18i M Sport X	2018年4月16日	ニューモデル	1人
xDrive18d M Sport Edition Sunrise	2020年5月28日	特別仕様車	1人
xDrive18d M Sport X Edition Joy+	2020年5月2日	マイナーチェンジ	1人
xDrive20d M Sport X	2023年4月10日	マイナーチェンジ	1人
xDrive20d M Sport X	2021年2月4日	マイナーチェンジ	1人
xDrive20d M Sport X	2020年6月8日	マイナーチェンジ	1人
xDrive20d M Sport X Edition Joy+	2021年2月4日	マイナーチェンジ	1人
xDrive20i	2019年1月1日	マイナーチェンジ	1人
xDrive20i	2018年4月16日	ニューモデル	2人
xDrive20i M Sport X	2020年4月1日	マイナーチェンジ	1人
xDrive20i M Sport X	2019年7月1日	マイナーチェンジ	1人
xDrive20i M Sport X	2018年4月16日	ニューモデル	6人
M35i	2021年2月4日	マイナーチェンジ	1人
M35i	2019年1月28日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.43

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象25件 / 総投稿数26件

1. 5 60%
2. 4 28%
3. 3 8%
4. 2 4%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.51	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.03	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.47	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.36	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.90	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.64	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.49	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[楽しくいこうぜ]

2025年5月17日 12:25 [1831108-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

満足です！

6,000Kmほど乗ったところでの感想です。最終形態だけあり、細かいところがリファインされています。初期型はブレーキが最後にカックンとするところがかなり目立ちましたが、それがなくなり、きれいに停止できるようになっています。
タイヤはオプションの20インチですが、前の１９インチよりも足回りもそれほど硬くなくなりました。乗りやすいです。
静かにもなりました。しかしエンジンはより強力になり、高いトルクを利用して一瞬で希望のスピードを獲得できます。
ハンドリングは非常にシャープです。まったくSUVらしくありません。
直進性は非常に高く、３シリーズFモデルよりも運転は楽です。風切り音も１２０Km／ｈまでは気になりません。
最小回転半径もBMW最小の5.1mです。
４輪駆動の性能は、FF（１８０d）と比較しても普通の雪道であれば非常に安定して走行できます。ただ、完全に１輪が空転するような状況では対応できないようです。
ヒルディセントコントロールがついており、好きな速度で急な坂を下ることができ、とても重宝です。
ただ、湿雪には弱く、ヘッドライトに雪がついてしまうことで前方が見にくいことがあります。また、ADASにも大きな影響があり、誤作動が起きるので、注意する必要があります。
サンルーフを付けましたが、カラス部分が非常に広く、後席の窓が狭いのを補えます。
スマホの非接触充電はサイズが小さく、AppleのiPhone Plusのサイズだと収まりません。ここは残念かな。
ADASで後方車両検知や車線維持がありませんし、ACCも１眼ですので、逆光時や車の色がとても暗い場合など、対応できない場合がありますが、通常では十分機能しており、運転時の疲労が非常に少ないです。
後席は３分割ですので、スキーを３，４本入れても４人乗車がらくらくできます。これ、気に入っています。
燃費は現在、１５Km/Lです。住居は東京都郊外です。高速ではほぼ２０Km/Lで走行できます。
システムOSが走行に影響を与えないのがよいです。システムが万が一ハングしてもちゃんと走行できるのが安心感につながります。
【追記】
走行距離は２０２５年５月現在２万キロを超えました。燃費は１５．３Km/Lです。スタッドレスタイヤ（ブリザック）で６回のスキー行（各々往復５００ｋｍ程度）、北海道旅行、秋田旅行をこなしましたが、特に問題ありません。同乗者からも乗り心地の問題は指摘されていません。長距離の走行が楽しいです。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年9月

購入地域

東京都

新車価格

598万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

20万円

X2の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ゴールドコースト旅行]

2023年9月21日 18:19 [1760941-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

スムーズな加速と、、やや硬めの足回りで、運転が楽しい

【エクステリア】
フロント　伝統的なBMWらしすぎるデザイン。
リア　　グラマラスな感じで良いです。
サイド　背の高いスポーツカーと、背の低いＳＵＶ　の　ミックス

【インテリア】
本革　パワーシートのグレードなので、満足です。


【エンジン性能】
1.5Ｌﾀｰﾎﾞで、1.8Ｌ程度との認識でしたが、sportモードにすると、2.5Ｌの自然給気エンジンくらいの走りをします。
エンジン温まるまでは、少し、ゴソゴソします。

【走行性能】
スムーズな加速と、、やや硬めの足回りで、運転が楽しいです。
ブレーキは、強いです。
１９インチのランフラットタイヤです。225/45/19
ecoモード　コンフォートモード　sportモードの３段階のセレクトで、違う車のようになります。
お気に入りは　sportモードです。(それほど、燃費は悪化しません。）常時ｓｐｏｒｔモードにしたいですが、エンジン起動時は、コンフォートモードに戻されます。




【乗り心地】
当初は、ごつごつ感ありましたが、合計4000ｋｍほど走行すると　乗り心地が、とてもよくなりました。


【燃費】
高速メインですが、11-12ｋｍ/ｌ

【価格】
1年落ち　3000ｋｍ以下の認定中古車なので、安かったです。
車の出来も素晴らしく、いい買い物でした。

【総評】
ボディは、公表値よりも小さく感じます。
内部も少しコンパクトな感じはしますが、標準体型の大人でも、４人なら快適に乗車できます。
５人は、少し窮屈は、仕方ないですね。

トランクは、ゴルフバッグ横積みは無理なので、シートを倒して、縦積みです。

パノラミックビューに、慣れているので、バックカメラとレーダービューだけでは、少し不便です。

サウンドは、非常に良い音が鳴ります。
ＴＶ　ＣＤ　ＤＶＤは、無いですが、BluetoothとUSB音楽対応なので、スマホ　ストリーミング音楽の今　困ることは有りません。アマゾンミュージック　LINEミュージック　NETFLIXも安定して接続できます。
外部の防音も良いです。

ドアミラーは、リモコンキーのＢＭＷマークの長押しまたは、ハンドルの長押しで、たためます。
安全装置系は、２０１８年発売の車なので、それなりです。

アイドリングストップは、不快です。
デフォルトで、OFFにしたいですが、毎度リセットされます。

スポーティな走りで、感激です。
SUVなので、エンジン　走行性能は期待していませんでしたが、以前乗っていたBMWクーペを凌駕する出来栄えです。
ランフラットタイヤにもネガなイメージ有りましたが、気になりません。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[monachang7]

2022年1月14日 13:30 [1539363-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

若者かそれ以上の年齢なら女性向けかな

大人の男だと微妙かもだけど若者世代や女性が乗るならいいデザインだと思う。
見た目よりはスポーティに走ります。
燃費はそこそこで悪くないと思います。
少なくとも前の前に乗ってたアコードより燃費はいいです。
タイヤはインチアップして20インチにしてますが
タイヤが大きい分安定感はあります。
（ただし大きいのでタイヤ交換すると高いかも)
何よりも立体駐車場に入るサイズなのがいいです。
立体駐車場を利用できない車は都会では使い勝手悪いです。
存在感とか高級感や大人っぽさを重視するなら同価格帯なら
3シリーズのほうがいいかと思います。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

[RB26DETT-YK]

2020年8月12日 10:46 [1356990-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

人生初のドイツ車、日産以外の車を購入しました。

C26セレナからの乗り換えです。S130Z、R31 GT-S、R32 GT-R、C25 セレナ、C26 セレナ、F15 ジュークと、日産車ばかり所有してきましたが、流石に今の日産車のラインナップは…選択肢が無い…もっと、日産には頑張って欲しいです。
と、いう事で、初のドイツ車BMWを、購入しました。
【エクステリア】
SUVというジャンルなのに、嫁さんの日産デイズより低いルーフで、とてもスタイリッシュです。1BOXからの乗り換えなので、いきなり、荷室の狭いセダンとはいかず、SUVかステーションワゴンと探していた中で、丁度いいサイズ感で、Mスポーツの外観もお気に入りです。

【インテリア】
新型1シリーズや、2シリーズグランクーペは、スピードメーターと、タコメーターが非対称のデジタルパネルですが、自分は、X2のアナログメーターの方が好みです。BMWのコクピットは、どのシリーズに乗ってもBMW。その気にさせるコクピットです。1BOX歴が長かったので、忘れていた感覚です。Mスポーツのシートも、最高にお気に入りです。長距離運転でも疲れない、ホールド感も最高です。

【エンジン性能】
人生初のディーゼルエンジンです。ガソリン車狙いでしたが、試乗車がディーゼルで、その素晴らしいさと、担当してくれた、の営業の方から、熱心にディーゼルを勧められ、ガソリン車は、ハイオクですよ！の一言で、妻からガソリン車は、即却下…（笑）
ディーゼルにしました。乗って分かりましたが、BMWのディーゼルは別物です。

【走行性能】
ボディー剛性も、流石にドイツ車だと思います。剛性が高いから、ノーマル車で、あれだけ、足を固めても、サスペンションが追従してくるんだと思います。国産のSUVからすれば、あり得ない硬さだと思います。アイシンAW製の、８速AT も中々いい感じです。シフトアップの繋がりもスムーズです。ワインディングの下りで、シフトレバーを、スポーツモードに倒しておけば、ブレーキングだけで、いい感じでシフトダウンしてくれます。ワインディングの上りでは、もう少しパワーが欲しいところです。

【乗り心地】
7月吉日に納車で、まだ、1,800�`位ですが、1,000�`を超えた辺りから、足回りが、大分しなやかになりました。サスペンションが、よく動くようになったというか。それまでは、完全にガチガチの、チューニングカーの的な突き上げ感でした。

【燃費】
通勤で14�`くらいです。軽油なので、燃料代が節約出来ます。

【価格】
国産車では、有り得ない値引額と、下取の金額が決めてとなりましたが、正直高いと思います。3シリーズの下のクラスと被る価格です。もう少し、設定価格を下げてもいいかと。
それと、このハンドリング性能があれば、ハンドル支援システムは、必要無いと思いますが、せめて、アラウンドビュー的な、カメラシステムは、標準装備にして欲しいです。嫁さんの、デイズでさえ標準装備です。

【総評】
交差点を曲がるのに、ゆっくりハンドルを切るだけで感動します。絶妙なハンドリングです。「駆け抜ける喜び」とは、　こういう事なのかと。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年7月

購入地域

山形県

新車価格

527万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

X2の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あちつー]

2020年6月28日 19:35 [1341994-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

見かけないBMWを乗りたい人に。。

1S20の118dからの乗り換えです。
予算的なこともあり今回はsDrive 18iを選択しました。
5000kmほど走ったところでのレビューです。

【エクステリア】
BMWの中ではちょっと異色なデザインではあるものの
車高が1.55mを下回っているので機械式駐車場も安心して入ります。
また、Cピラーのエンブレムが特徴的。

【インテリア】
M Sportsなのでハンドルやシートも含めてオシャレでかっこいいです。
各所にインテリアライトや足元灯がついてて暗くても安心です。

【エンジン性能】
1.5リッターエンジンで118dの時のようなディーゼルのトルク感は正直ないですが、
慣れればこれでも悪くないかなっていう印象です。
3気筒な割にエンジン音はいい音すると思います。

【走行性能】
BMWは走りもですが、制動性がしっかり4輪で止まろうとするところが好きです。
電動パーキングブレーキなのはいいですが、できればオートホールドくらいつけてほしかったなー。
高速道路のときはハンドルの操舵サポートしてほしかったなー。。

【乗り心地】
足が固めなので、道の凹凸はよく分かります。。
ここは試乗して確かめていただきたいです。

【燃費】
11km/lくらいです。1回の給油で700kmくらい走れます。

【価格】
正直高いです。値引きもエグいくらいしてもらえますが、、、

【総評】
この金額出すなら他でも良かったかなとも思ってしまう時もありますが、
BMWの走りやプレミアム感は十分楽しめます。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年9月

購入地域

東京都

新車価格

493万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

X2の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[でひ1313]

2020年6月6日 16:12 [1335148-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

街中であまり見ないSAC

【エクステリア】
好みなので…私自身はかなり気に入っています
不人気なのか街中であまりかぶらないところもまたいいかなと思うところです
長く乗っても飽きがこなそうなので

【インテリア】
アンビエントライトが6色から選べて気分で変えたりして雰囲気変えて楽しんでます
その他はいわゆるBMWといった感じです

【エンジン性能】
思っていたよりもエンジン音は大きいですが嫌な音ではない
加速も街乗り、高速、特に不満なしです

【走行性能】
前車120(E87)MスポーツでFRであり、ゴーカート的な乗り心地が大変気に入っていたがそう言った楽しみはあまり感じられなくなった
反面、乗っていって塊感のようなものは120以上にしっかりと感じる

【乗り心地】
19、20インチの硬さの指摘が見受けられたが前車と比べてそれほど変わりなし、満足しています

【燃費】
街乗り10�q前後、まあ4WDなのでこんなものかと…

【価格】
売値からみればちょっと割高感あり
運転補助性能も決して最新とは言えないので…

【総評】
コロナの影響で3月の年度末なのに新車の売れ行きがかなり悪かったらしく120万以上の値引きがありそれが決め手となりました
3月末ギリギリ契約だったのでイヤーモデル納車とラッキーでした
色々と相当悩んだが結局、X2にしておいて良かったと今は感じています

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年4月

購入地域

東京都

新車価格

531万円

本体値引き額

95万円

オプション値引き額

30万円

X2の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぱこぺん]

2020年5月26日 13:04 [1331490-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

使い勝手の良い車です。

【エクステリア】
中身と同じくスポーティーな雰囲気です。X2を買う人はこの外観が好きで選ぶ人多いんじゃないのかな。

【インテリア】
　BMWらしいというか、F30からの乗り換えなので違和感なく使えました。個人的にはレクサス、アウディのほうが見せ方は上手いと思ってます。ただ悪くはありません。

【エンジン性能】
　これは良い、特にスポーツモードにしたときは楽しめます。街乗りや高速でパワー不足を感じることはまずないでしょう。

【走行性能】
　安定してて楽しいですね。車通勤なのですが、オフィスの駐車場が狭いので小回り効くのがとても助かってます。

【乗り心地】
　１９インチタイヤを使用してますが、言うほど硬いとは思いません。あくまでも乗り心地を維持した上でのスポーツ仕様って感じです。静粛性に関してはF30よりは上ですね。
ただ、４人乗ることはもちろんできますが、基本的に1人か２人乗ることが多い人向けだと思います。

【燃費】
リッター10kmなんでやはり良いとは言えないですが、F30の時と変わらない感じで乗れます。

【価格】
　コストパフォーマンスでこれを選ぶ人はいないでしょうね。レクサス、アウディ、メルセデス同様割高には感じます。

【総評】
　以前の所有車である320iと20i Msportの比較になりますが、静粛性、スポーティーさ、市内での運転の楽さは改善され、後部座席の乗り心地は悪くなった感じでしょうか。現行の3シリーズなら静粛性なんかはもっといいのかなとも思いますが…
BMWらしく、必要十分+αの性能を持っていて余裕のある使い方ができて満足です。

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年11月

購入地域

東京都

新車価格

528万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

0円

X2の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[かわたくさん]

2020年4月27日 17:07 [1322130-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

最高のエンジン

X2 M35i 2019年登録のレビューです
【エクステリア】
一目でわかるBMW感、デザインの良さ、ボディラインの破綻の無さ、立体駐車場にも入る高さと相まって満足度は高いです。
【インテリア】
最近のBMW（新型3、1、2グランクーペ）はどれも標準内装のクオリティが落ちてますが、X2は2シリーズの流れを組みつつ品質を少し高めているので、内装のプラスティック感が薄くパッドもソフト、ドア周りは革もしくはファブリック貼りで満足度高いです。国産高級車と呼ばれるLより断然クオリティは高いです。
トランクも上下2段あり4人家族で1週間旅行の荷物ぐらいは問題無し。
【エンジン性能】
2LのMパフォーマンス300馬力オーバーで、箱根ターンパイクでもポルシェと闘えますw
SPORTSモードは音も勇ましく、早朝のエンジンONにちょっと気を遣います
【走行性能】
文句なしの駆け抜ける喜びです
【乗り心地】
色々な所で固いと評判ですが、ECO PROモードは街乗りにも問題ありません
SPORTSモードはかなり固くなります
【燃費】
高速で15km/L、街乗りで8?9km/L
【価格】
新車は高いですが認定中古という手もw
【総評】
自分も先代320dツーリングからの乗り替えですが、満足です。ガソリン車の良さは捨て難い。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[外川 信太郎]

2019年5月31日 23:59 [1231294-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

軽快感と若々しい強い個性を打ち出したSAC

下部の幅を広げたキドニーグリルは実車を見るとその存在感に驚く	全長は4375mmとコンパクトで取り回しも楽	LEDテールライトは、複雑な造形でアグレッシヴ
225/45R19タイヤにMホイールを装備	インテリアは、BMWらしいタイトなもので高級感も十分	直列3気筒DOHC 1.5リッター直噴ターボエンジンが搭載され、最大出力140PS

BMWでは、早くからSUVカテゴリーのクルマをSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）として独自性を打ち出してきたメーカーです。

今回の「X2」は、SAVの派生でクーペを名乗ることからSAC（スポーツ・アクティビディ・クーペ）という新しい名前が付けられました。ロードクリアランスを確保して荒れた道や雪道での走破性能を高めるというSUV本来の基本を抑えながらも、ボディを低く抑え、そしてワイドに造り込むことで躍動感、若々しさを前面に打ち出しました。実車を目の前にするとこれまでのBMWとは何かが違う新しさを感じさせてくれます。

メディアの試乗記では、2L直4ターボエンジンを搭載するsDrive20iが圧倒的に多いのですが、今回はエントリーモデルである直3、1.5Lターボを搭載するsDrive18iの試乗を敢行。メーカーの広報車両をお借りしました。

ボディサイズは4375×1825×1535mm（全長×全幅×全高）となかなかの存在感。BMWを象徴するフロントグリルであるキドニーグリルは、通常の上底ではなく下底を幅広くしたデザインが特徴的。CピラーにBMWのエンブレムを配置するのは2000C／CSや3.0CS／CSLといったクラシックBMWクーペの伝統をこのクルマには復活されています。

sDrive18iのパワートレーンは直列3気筒DOHC 1.5リッター直噴ターボエンジンが搭載され、最大出力140PS、最大トルク22.4kgf・mとなり、前輪を駆動。7速DCTが組み合わされます。

早速乗り込んでみました。ステアリング越しに広がるインストルメントパネルやシフトまわり、センターディスプレイなどは見慣れたBMWのそれです。しかし、フロントウィンドウが上下方向にやや扁平していることもあり、往年のスポーツカーのようなタイト感もなかなか。

街中の乗り心地はsDrive20iのややハードな設定とは異なり、フランス車のようなストローク感あるしなやかなもの。19インチの大口径タイヤを履いていることを忘れてしまうものです。

強い個性は、当然ながら走りにも表れ、ミニと共通の1.5リッター直噴ターボエンジンは、アイドリング回転直上の回転域から、最高出力を絞り出すため、パワー不足を感じることはありません。街中では、乗り心地の良さも相まって、アクセル開度がごく浅いものです。
高速道路の合流などでは、深くアクセルを踏む必要がある場面もありましたが、追い越し加速はいつでも力強い加速力を引き出してくれます。

上級モデルが搭載するトルクコンバーター式8速ATも実に滑らかですが、試乗車であるsDrive18iの7速DCTは、実にダイレクト。

ワインディングロードでは、しなやかな足まわりとSPORTモード向けに設定された特性変化がうまくマッチングし、X2が狙った通りのラインでスポーツカー顔負けの走りを見せてくれます。特にフロントが軽いsDrive18iは、下りでは、上級車種より速くヒラリヒラリと向きを変え、ゴーカートフィーリングを味わえます。

「これがBMWか」と思わせる完成度の高さはさすがというほかないものでした。

レビュー対象車

試乗

[sirokurotora]

2019年4月7日 16:08 [1214827-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

初BMW

メルセデスからの乗り換えです。
GLC、X4などを検討しましたが
全幅が1,900mmもあり都心では
使いずらく、サイズ的にちょうど良い
X2を購入しました。

【エクステリア】
実際、目にするX2はかなり大きく見え
びっくりしました。写真な動画より迫力あります。
スタイルはSUVとも違い、クーペスタイル
でもなく斬新なスタイルです。

【インテリア】
良くも悪くもBMWらしい従来から
変わらないインテリアです。
メルセデスの様に新しいものに
変えるのではなく、熟成していく感じが
しました。

後部座席も結構広くて、メルセデスGLA、
アウディQ2より実用的です。

【エンジン性能】
これは文句なしに、このクラスでは
エンジンの躍動感、ハンドリングなど素晴らしいです
ここは、車にもよりますが
メルセデス、アウディ、ボルボとは
基本的に違うものを感じました。

【安全性】
ここだけは、悪いです。
BMW最新の仕様はデュアルカメラであるのに対し、X2は単眼カメラであることを差し引いてもかなり性能は劣っていると言わざるを得ません。
ブラインドスポットモニター（サイドミラー）さえ
オプションにもついてなく愕然としました。

国内、または海外のブラインドカーに比して
安全性は3年以上遅れてます。
BMWにとって自動運転は、受けいれずらいのは
わかりますが・・・

【総評】
ある条件（駐車場、値段、サイズ）が
合えばとても良い車です。
ただ、条件がなければGLCやX3、X4を購入します。

私にとっては都心でも楽々、気兼ねなく使え
とても満足する車です。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年3月

購入地域

東京都

新車価格

515万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

X2の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[白うさぎＺ]

2018年11月8日 17:55 [1172677-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

買い替え時の比較【試乗評価】

買い替え時の検討にあたって試乗した際の印象をコメントしてみます。最終的には他車に決めましたが、最後まで悩んだ魅力的な一台でした。何分素人なので拙いコメントお許し下さい。
【エクステリア・インテリア】
スポーティでセンスの良い車だと思います。一言で言うとかなりカッコ良い！SUVとハッチバックの中間的な位置付けでしょうか、新しい提案を感じました。SUVらしからぬ低い車高で、乗り降りの際もスマートな動作が可能です。その辺りも含めどう評価するかですが、私はとても魅力的に感じました。内装の質感も以前に比べて向上しています。BMWのセオリー通り、あるべき所にあるべきモノが配置されていて操作性も良さそうです。
【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
駆け抜ける喜びを体感できると思います。骨太でありながら軽快なドライビングを楽しむことが出来、全てが高レベルにまとめられていると感じました。エンジンも滑らかに吹き上がり、ハンドリングも自分の意のままに動いてくれます。試乗車が19インチを装着していたからかも知れませんが、静粛性は高いもののロードノイズは少し気になるかも知れません。試乗レベルではありますが、運転して本当に気持ちの良い車だと思いました。
【価格】
それなりに高額ですが、それ以上の価値を感じさせてくれる一台だと思います。一方で、デビュー間もないためか、値引き等条件面は厳しいと感じました。
【総評】
あくまでも試乗のレベルですが、BMWは走ってこそ真価を感じる自動車メーカーだと実感しました。初めにも書きましたが、買い替えにあたって最後まで悩んだ一台でした。最終的には他車を選んだ訳ですが、私の最後の決めては安全装備面でした。近年安全装備の進化は目覚しいモノがあります。より上位車種では異なるかも知れませんが、このモデルはメルセデスやアウディ、レクサスより少し見劣りするように思いました。BMWはドライバー自らが運転を楽しむことを最も重視しているように思います。それこそがBMWのアイデンティティであり、素晴らしい一台だと思います。

レビュー対象車

試乗

[unikunn2000]

2018年10月18日 08:18 [1167012-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

日本人向け最高のコンパクトSUVです！！

1シリーズとのサイズ比較	65と80Lのスーツケース2つ横並びで入ります

初BMW！なので他メーカー（ベンツ・レクサス）との比較が主になります。
宣伝カラーのガルバニックゴールドを新車で購入。
いろいろ同じクラスの他メーカー車（ベンツGLA、レクサスNXなど）と乗り比べた上で購入しました。

【エクステリア】
決め手は「他にない独自性」。
まず「ガルバニックゴールド」というカラーが他の車にはなかなか見られなかったのが私の購入の一つの理由です。
私は日本風に「イチョウ色」と読んでいますが、いわゆる単純なゴールドやイエローのようにケバケバしくなく上質な雰囲気のカラーを出しているところが私好みでした。これから秋の紅葉シーズン、紅葉の下を走り抜けるのが楽しみです！珍しい色なのか、街中や首都高のSAで結構見られます笑。
大きさも日本向けで、駐車場などはスムーズに入れられます。以前ベンツのGLCを運転したことがありますが、あのクラスに比べると都心でも駐車場に困ることはなくなりました。
オリジナリティ溢れる20インチホイールも、存在感を出してくれます。ブレーキ粉かかっちゃうと、すぐくすんじゃうので、結構洗車してます笑。

【インテリア】
インテリアは「広さx機能性」
シートは、ブラックのレザーにしてみました。BMWはアルカンターラバージョンを押してましたが、個人的にスエードのムラのある見え方が気に入らなかったので。おかげで室内は落ち着いた感じになっています。
ベンツGLAに比べると圧倒的に室内は広いです。コンパクトサイズでギリギリまで居住性をあげようとしたんだという努力が見て取れます。後部座席はサンルーフのおかげで開放感があります。サンルーフの遮熱性能は、ドイツ車と日本車では雲泥の差がありますね。レクサス乗った時暑かった。。。
イルミネーションは配置がいいですね。外からも見えるので、夜の雰囲気出しにはぴったり。
ラゲッジルームはキャディバッグ1つくらいなら横にしたままで入ります。後部座席を倒せば、3つほど縦に入りますね。このサイズにしては収容力かなりある方だと思います。
ただ、米国仕様に採用されていたスマホ充電スペースが、日本仕様ではただの物入れになっていた点や、車載WiFiがスマホに接続できない点など、機能性の面で-1ですね。あとシートの腰の部分をでっぱりで調整してくれる機能が欲しかった。X3より上にはついてるんですけどね。

【エンジン性能】
エンジンは「BMWらしいスポーティさ」
ベンツ・レクサスよりはやはり路面をしっかり掴んで引っ張っていってくれる感じがBMWですね。
SPORTモードで走った時の音や、急加速した際の体感するGから、エンジンのすごさを感じます。

【走行性能・乗り心地】
走りは「運転するのが楽しくなる性能」
最初にのったときは「硬い！」と思いました。それほど路面状況を反映するんですよね。でも何回か乗り慣れてくると、そのおかげで路面をしっかりくっついて走っている感じがたまらなくなります。これはメーカーの方向性の違いですが、ベンツはどちらかというと「快適性」重視でサスペンションも衝撃吸収型でつくってると感じました。20代のうちはまだベンツよりはBMWが好みですね。ただ同乗者はどうなんでしょうか？今度助手席にのってみたいですね。
あと静粛性はすごいですね。このクラスだと静粛性が犠牲にされている車も多いのですが、欲しいエンジン音以外カットしてくれます。これは驚きました。
ハンドルは知人によると以前のBMWより軽く、よいしょという感じがないとのことです。確かに曲げた通りに曲がってくれますね。SPORTモードにすると、速度に合わせてハンドルの重さのフィーリングが変わってきます。COMFORTおよびECO PROだと結構アシストしてくれて、低速走行時でも操作は軽いですね。
クルコンも、GLAと比べると余裕をもって車間を取ってくれたり、止まってくれる感じが好きです。これはレクサスもそうでした。またウインカーと間違えそうな操作レバーではなく、ハンドルのボタンで制御できるのも良いですね。それがヘッドアップディスプレイに表示されるのもわかりやすいです。
悪い点をあげるとすると、そのクルコンが自動で機能停止することが多いこと。やはりそこはベンツが上をいってますね。バイクとかが前に来るとすぐ認識できなくなります。またヘッドアップディスプレイはもう少しガラス下に下げる調整ができれば、もっと見やすくなるのにと思っています。またバックするときに表示される画面が、だいぶ低い位置にカメラがつけられているため、慣れるまでに結構時間がかかります。総じてデジタル系はあと一歩ですね。あくまでベンツと比べてですが。

【燃費】
普段COMFORTモードで、街中走り中心で、平均11km/lくらい。これくらい走れるのであれば、BMWでは燃費が良い方だそうですが、やはりベンツとかと比較すると、燃費悪いですね。なので-1。

【価格】
おなじセグメントだと、オプション色々つけると高い部類になっちゃいますね。なので-1。でもそれに見合う独自性を持ち合わせているので、私は見合っていると感じています。

【総評】
狭い街中を走ったり、はたまたキャンプなどで遠出したりする、現代日本人の生活スタイルにあった車だと思います。それにかっこよさをプラスしたらこの車になるのかな、といった感じ。最初は1年ほどで買い換える前提で車を購入しましたが、これは長く乗りそうな予感がしています。

比較製品

メルセデス・ベンツ > GLAクラス

レクサス > NX

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年7月

購入地域

東京都

新車価格

515万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

X2の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[はかたもーん]

2018年8月11日 10:52 [1149579-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

納車しました(^-^)/

【エクステリア】
スポーティーな感じが気に入っています。
特に不満はありません！
携帯で車をロックできたり、エアコンをつけれるのは非常に便利。
鍵のかけ忘れの時や今年の酷暑で乗る瞬間から快適です。

【インテリア】
外観的には全く不満はありません。
特に夜の室内イルミネーションはいい感じです(*^^*)
しかし、機能面でいうと携帯やポケットwifiを充電する時に上手くコードを隠せない点とAndroid携帯を使ってるんですが、Bluetoothの相性が悪く接続がうまく行かないときがあることです。
携帯をUSBで接続しても音楽を認識できないので、Androidとは相性が悪いのかも知れません。
ミュージックコレクションの容量は26GBあるようなので、USBメモリでインポートした方がいいかもしれません。
【エンジン性能】
運転しててSUVでありながら楽しいです。

【走行性能】
なんと表現したらいいかわからないですが、特に不満はありません。

【乗り心地】
いいです。

【燃費】
まだ乗り始めなので、わかりません。

【価格】
BMWのブランドと乗り心地、装備を考えると妥当。


【総評】
乗っていて楽しい車です。
車内外も不満がなく、非常に満足度が高い車です。
写真で見るよりも大きく感じましたが、運転しにくいことはないので、試乗をおすすめします。
試乗して購入を私は即決しました。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年6月

購入地域

東京都

新車価格

515万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

X2の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[福田 ゴン太]

2018年7月16日 08:51 [1139465-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

納車しました

納車の際のディラー ♪

昨日 X2 M sport x 納車しました^ - ^
前車x118dでした。
前車と比べて感想を述べてみます。
ガソリン車は静かに感じディーゼル車には無い加速感があります。
乗り心地も段差を乗り越えての振動も少なく感じました。
x118dより全長が少し短めなので扱い易くなりました ♪
今の所 不満は無いです^ - ^

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年7月

購入地域

長野県

新車価格

515万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

0円

X2の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[知多のトッシー]

2018年6月25日 00:45 [1137893-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

納車しました。先代X1からの進化が凄い。

【エクステリア】
先代X1と比較するとボディーラインの造形が筋肉質でボリューム感を感じます。全高が抑えられているのでコンパクトでスポーティーな印象ですか、スッキリとして私は好みの外観です。最近の国産車のようにオラツキも無く、嫌みの無い高級感もあると思います。
オプションの20インチアルミホイールが着いているので、先代X1のMスポの18インチよりかなり大きくなった印象です。
減点なのはフロントはLed ウィンカーなのですが、リアが電球ということ。
営業さんの話ではBMWではよく有るらしく、後期型の変更点で取って置いてあるという。まあ、社外のバルブに代えれば良いのですが。

【インテリア】
インテリアは先代X1から比べるとピアノブラックのインテリアパネルがおおく、落ち着きのある高級感があります。また、メーターが液晶?パネルになったのか先進的な印象です。夜の室内イルミネーションはどこかのバーの様な雰囲気です　笑
サンルーフも比較的大型のものがついているので、後部座席の頭上の圧迫感を軽減してくれます。
オプションのグレードアップスピーカーはまだ視聴していないのでどれ程の音質か分かりません。
レクサスやメルセデスベンツの様な豪華さや高級感はないので星一つ減点です。

【エンジン性能】
先代X1の20iエンジンに比較して非常に静かで滑らかになりました。トルクもやや太くなっている印象です。全開加速の体感はあまり変わりませんがパワー差も僅かなので仕方ないかと思います。上まで滑らかに回るエンジンは気持ちいいです。特に8ATとのつながりもいいので、町乗り高速では十分すぎるパワーです。
でも、以前乗っていたZ4の6気筒NA2.5Lエンジン方が官能的でしたね。そこは時代の変化ですね。現代のエンジンは静かで滑らかでトルクフルなのに何かが足りない…。

【走行性能】
SUV(SAV)の中では最高です。
先代X1より格段にボディー剛性がアップしています。扉の開閉でその差は歴然ですが、ガチガチのボディーで足がよく動きます。20インチのホイールや200馬力程度のエンジンでは全くビクともしないシャシーですね。流石はBMWです。
代車で最新のX3 20dMスポも乗りましたが、やはり軽量で低重心、ロールもアンダーステアも少ないと良い事尽くしです。
ポルシェマカンには乗ったことがないですが、CX5と比べても遙かにスポーティーな走り味です。新型X1には乗ったことがなく、2シリーズアクティブツアラーやグランツアラーは代車で何度か乗りましたが、そちらもかなりスポーティーなミニバンですがやはりボディー剛性やサスペンションセッティングの違いからX2は別物の走行性能です。Xドライブの恩恵もあるかもしれません。

【乗り心地】
20インチアルミホイルを装着しているので、やはり角はありませんが突き上げはあります。しかし、先代X1を納車したときも5000キロ走行でサスペンションが馴染んで乗り心地が改善したので、慣らしが終わると多少は良くなるかもしれません。試乗で19インチも乗りましたが、19の方と大して変わりは無いように感じました。ただ、ランフラットと考えると非常に乗り心地が良いと思います。
ロールが抑えられて乗り心地が良いとなると文句の付けようがありません。

【燃費】
この項目は必要ないですね。
走り方次第です。

【価格】
革シート以外すべて込みのフルオプションで600万円は安いと思います。先代X1で同様の装備を付けたら更に高くなると思います。でも、国産車の最新装備に比べたら色々無いものが有るので、それらが標準装備になって価格が据え置きなら星5つですね。

【総評】
お世話になっているディーラーでX2納車１台目でした。X1は街中でよく見るようになり、機械式駐車場にも入らず次の購入候補車種がない時に発売となったX2。インターネット画像ではやや不細工に見えたのですが現車は非常に格好良く、走りもピカイチでした。BMWを信じて試乗せずに契約しましたが、期待を裏切りませんでした。
最近ガソリン高騰でハイオクより、軽油が有難い御時世ですが、ガソリンエンジン特有の高回転までのスムーズな吹け上がりを楽しみたいと思います。
積載性や車内空間の広さ重視の方は間違いなくX1がおすすめですが、他の人とかぶりたくない個性や走り重視のSAV好きの方は間違いなく買いです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年6月

購入地域

愛知県

新車価格

515万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

X2の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。