SD-7 185/60R15 84H レビュー・評価

2018年 4月 1日 発売

SD-7 185/60R15 84H

  • 基本性能にロングライフを加えたスタンダード低燃費タイヤ。アクティブポリマーを採用し、高い耐摩耗性能とすぐれた転がり抵抗の低減を両立。
  • タイヤの剛性を高め、操縦安定性を向上させる「高硬度プライトッピング」と、軽量化に伴うタイヤの剛性低下を防ぐ「高硬度ビードフィラー」を採用。
  • 独自の材料設計基盤技術「Nano Balance Technology」を用いたゴム配合により、従来品比で転がり抵抗が17%低減。
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外径:603mm 総幅:189mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ SD-7 185/60R15 84Hのスペック・仕様

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SD-7 185/60R15 84HTOYO TIRE

最安価格(税込):¥5,690 (前週比:±0 ) 発売日:2018年 4月 1日

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SD-7 185/60R15 84H のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.34
レビュー投稿数:2人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.55 4.23 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.55 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.55 4.08 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.10 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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ノートパソコン
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タブレットPC
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0件
PCモニター・液晶ディスプレイ
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

FITのGP5で使用
買った時に付いていたタイヤYOKOHAMA Bluearthとの交換
街中&たまに高速程度の一般使用では高価なタイヤなど必要なく、
大安売りしてたコイツに決定。

生産国は中国ですが、TOYOの中国工場で作られた物。
一応TOYOの看板背負ってるので変な物じゃないだろうと購入。
届いた4本組も同一ロットらしく2020年10月製造の物。

無茶な走りをする車でないため走行性能は問題なし。
乗り心地もBluearthより良い。(同じBluearthでも吊るしのヤツなので市販品とは違うのだろうと思います)
Bluearthは地面の突き上げがダイレクトに伝わる感じだったのが軽減され、
曲がってもそんなにロールの振れもなく、
普通に使ってる分には何の問題もありません。

街乗りでは楽になった印象。
良い意味合いでルーズなタイヤですね。
ですので乗り心地も良いです。
FITなんて所詮はファミリーカー。
走行性能やスポーツ性なんて皆無で面白く無いのですが、
コミューターとしての車であればこのタイヤはベストマッチング。
何日も走り続けたりしない限りは必要十分。

グリップに関しては上記の通り無茶な運転はしないので限界まで攻めていませんが、
雨の日、ラフスタートでタイヤが空転しないので合格点でしょう。
そこは一般使用のレベルですので星1つだけ引かせてもらいました。

静粛性も前のタイヤより静かになってます。
これコンフォートクラスのタイヤならもっと静かなんだろうな。
とは言えこの価格(4本で21780円)なら文句なし。

たいして馬力の無いファミリーカーであればベストバイかもしれません。

車タイプ
コンパクト

参考になった1

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明日の空はさん

  • レビュー投稿数:6件
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外付け ハードディスク
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USBケーブル
1件
0件
プラズマテレビ
1件
0件
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性3

ホンダ シャトルの初期タイヤの消耗に伴い買い替え。
国産品で、安価なものを探して購入。
乗り心地は悪くなく、
ガソリン走行よりも、バッテリー走行の比率が増えた感があり、
燃費も伸びたと思います。(転がりが良いものと思います)

耐久性や、コーナーの踏ん張り等はわかりませんが、
街乗りでお買い物くらいの走行では十分で無難なタイヤだと思います。

車タイプ
クーペ

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