エナセーブ EC204 185/65R15 88S レビュー・評価

満足度：4.03

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 38%
2. 4 38%
3. 3 12%
4. 2 12%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.73	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.90	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.60	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.07	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[tbear]

2025年10月30日 08:24 [1939734-5]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	2
グリップ性能	2
静粛性	3

特定の何かを達成させるため、ラジアルタイヤの正道を外してます

20251016追記
どうにもしっくりこないのでオールシーズンタイヤに履き替えました
リムから外したタイヤ触ってみましたが、
サイドウォールはグニャグニャ
トレッド面もグニャグニャ

摩耗状況がよくない
トレッドのセンターは８部山ほど溝があるのに、両ショルダーは４部山でしかもグレーニングが酷い。通常ミニバンだとアウト側のショルダーが偏摩耗はよくあるがこいつはちょっと様子が違う。

ここからは予想
サイドがフニャフニャ→指定圧に以下に出来ない→指定圧固定→そうするとトレッドがフニャフニャなのでトレッド面が山形断面になる→おいバイアスタイヤかよ！→直進時はセンターのみ面圧高め→コーナリング時は外側のショルダーのみ面圧高め→おいバイクのタイヤかよ！
これで異常摩耗とグレーニングが発生

以下、原文
----------------------------
２４年秋に中古で買ったフリード＋ハイブリッド4WDに履かされていたタイヤ
購入数ヶ月前にディーラーで交換されており、かつ２４年春製造で９部山のためレビュー

【走行性能】
悪くはないが、コーナーでGをかけるとエッジに荷重がより過ぎてる感が出るので、あまりGはかけたくない。典型的なエコタイヤ

【グリップ性能】
特にフロントの接地感（グリップ感）があまりない典型的なエコタイヤ
ミシュランやピレリのエコタイヤに比べてかなり頼りない。

【静粛性】
荒れた路面だとかなり五月蝿い

【乗り心地】
荒れた路面だと小煩い典型的なエコタイヤ

【総評】
典型的なエコタイヤです。
価格とダンロップという国内ブランドに価値を見いだせるなら悪くないとは思います。

自分的には数％のガソリン代を稼ぐために色々我慢しないといけないのは辛いです。
おそらく、１年後には履き替えると思います。

過去に履いた、ミシュランとかピレリのエコタイヤはもう少しドライビングプレジャーがあったんですけどね．．．．．

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[さんずいの]

2025年8月17日 18:21 [1980857-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

充分すぎる性能

そこまで期待していなかったが大満足。
雨天時の走行も普通に乗っている分には問題なし。
国産にして大正解。

車タイプ

セダン

[dadapapa]

2025年6月3日 08:12 [1966300-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

目立たない優等生

シエンタのメーカー指定タイヤのようで、最初から付いてきてました。
オーソドックスな乗り心地、特に雨で滑る訳でなく、転がりの良さが目立つ訳でもなくと、タイヤが目立つような仕草はほぼありません。
ただ、燃費性能には結構貢献しているようで、高速でも低速でも燃費が悪くなるような節はなし。
こういった特徴のなさが一番優等生な特徴なのかもしれませんね。

車タイプ

コンパクト

[chisatopapa]

2024年12月21日 16:43 [1915238-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

国産メーカーで手ごろな価格で使いやすい

【走行性能】
普段から速度はそんなに出さないので問題なしです。
【乗り心地】
フラットでよいと思います。
【グリップ性能】
不足ありません。
【静粛性】
静かな方だと思います。
【総評】
前々回は同ブランドの EC203 195/60R15、前回と今回は EC204 185/65R15 を継続しています。
前回から今回交換までの走行距離は46,500kmですが、耐摩耗性はよいと思います。
最近は韓国製タイヤも価格が上がってきているので、国産大手メーカー製品で安心感がある中では手ごろな価格で使いやすいと思います。

車タイプ

コンパクト

[ゆらそうりの]

2024年7月19日 19:34 [1864744-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

やはり国産ブランドは信頼できます。

先日、友人からの依頼でネット検索し安価店より購入しました。友人からは良いタイヤを提供してくれてありがとうのお礼を言われました。営利目的ではなかったので特にうれしかったです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[俺の○○よー]

2021年1月26日 18:05 [1413829-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	4

ちょっと期待外れ

EC202Lからの交換です(2017年23週、タイ製造)
中古車で10000ｋｍ程度の走行距離です
EC204(2020年45週、日本製造)
今は履き替え後100ｋｍ未満ですが比較しました。

【走行性能】
転がり抵抗が小さいようで、EC202Lよりアクセルは早めにオフしてます。
EC202Lと同様です、ハンドリング等悪くはありません。
新しいのでゴムの弾力を感じます。

【乗り心地】
EC202Lと比べて
ゴムの弾力を感じます。
多少硬めの印象で、微振動と大きめの段差乗り越えは良いと思いますが
中間域の振動が増してる印象があり、好印象とは感じられません。

【グリップ性能】
まだグリップがどうこうする走り方をしていないのでわかりませんが、普通と思います。

【静粛性】
当然ですが、４年、10000ｋｍ走行のタイヤと比べれば静かです。

【総評】
EC202Lの印象が結構良かったので進化を期待していましたが、現状ではちょっと期待外れの感があります。
もう少し走行距離が伸びて馴染みが出てくることを期待したいです。

車タイプ

セダン

[Full Metal]

2020年6月26日 16:13 [1309383-3]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

なかなか良いです。

ホンダ フリードハイブリッドEX(GB7)
走行約51,000kmで、純正のヨコハマブルーアースからの履き替えになります。

ブルーアースも普通に良いタイヤだと思いますが、エコで転がり抵抗も少なく、変磨耗にもつよいということで、EC204にすることにしました。

【走行性能】
ハンドルを切るのが軽くなり、Rのキツいカーブも今までより安定して曲がれる感じです。
また、スタート時からの加速がアップしたような感じもしますし、下り坂はブルーアースと比べて明らかに、抵抗が少ないのを体感できます。
やはり転がり抵抗性能が「AA」だからかな？と感じています。
もしかしたら、EC204の性能じゃなくて、新品と古いタイヤの比較だからかもしれませんが…。

【グリップ性能】
普通に走行する分には充分な性能だと思います。カーブも、ブルーアースの時より膨らまずに走れる感じです。
ウェットグリップ性能の「C」が気になりますが、雨の走行、ブレーキ等々全く問題ありませんでした。

【静粛性】
ロードノイズは、純正ブルーアースと比べると、大きくは変わらない感じですが、EC204の方が、ノイズは小さくマイルドです。

【総評】
上を見れば高価で性能の良さそうなタイヤはたくさんありますが、エコ、静粛性、走行性能、コストパフォーマンスと総合的に考えて、とても良いバランスのタイヤで、今回のチョイスはとても良かったと思っております。
おすすめです。

【経過】
タイヤを履き替えて、約4,000km走行し、一皮剥けたと思いますので、再レビューしたいと思います。
・静粛性は、純正ブルーアースよりも、ノイズはやはり小さくマイルドでとても静かに感じます。また、コンクリート舗装路走行時も、純正よりノイズは少なくなっていると感じます。音楽も聴きやすく、車内の細かな音に気付くようになりました。

・走行性能では、転がり抵抗性能が「AA」はだてじゃなく、アクセルオフ時も転がっている感覚は純正よりも大きく感じます。腰高フリードですが、カーブも意外と踏ん張ってくれていて、乗り心地はよいと感じます。
　雨の日の走行性能は、グリップもまったく問題なく、大雨走行時も全く不安感はありませんでした。

　ライフの方は、まだわかりませんが、今のところ減りは少ない感じですので、私の乗り方であれば純正と同じ5万kmはいけると感じます。
　総じて、性能・価格と考えると、とても満足感は高いと感じますね。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[しげ7059]

2018年6月3日 23:29 [1132604-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

期待以上！

アリオン A15 走行距離24万�qの個人タクシーに装着。柔らかい感触で乗り心地改善。静粛性も期待以上。信号待ちでも静かなのはタイヤがエンジン振動を吸収しているのですね。新品の状態がこれだけ良いので経年変化が気掛かりです。

車タイプ

セダン