スズキ スペーシア 2017年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：スペーシア 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
HYBRID G	2021年12月24日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID G	2020年8月20日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID G	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	8人
HYBRID G 4WD	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	2人
HYBRID X	2021年12月24日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID X	2020年8月20日	マイナーチェンジ	3人
HYBRID X	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	21人
HYBRID X 4WD	2020年8月20日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID X 4WD	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	4人

満足度：3.91

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象50件 / 総投稿数50件

1. 5 44%
2. 4 32%
3. 3 10%
4. 2 2%
5. 1 12%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.12	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.07	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.49	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.60	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.82	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.16	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.86	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年4月21日 08:05 [1360881-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

高速走行や中距離以上の走行はオススメ出来ません。

2024.4追記
新規格となって四半世紀たち、軽自動車の安全性能も向上していますが。
軽自動車やAセグメント車のトヨタパッソ、ルーミーなどでもそうですが、そのクルマが作られた時代ではミニマムな安全性能であり、基本的にはこれらのAセグメント車はシティカーとしての利用が想定されています。

ここからは個人的見解ですが、軽自動車は一般道を走行する分には、あくまでもミニマムな安全性能だとしても、それなりに安全だと考えています。
しかし、高速道路での使用となると、パワー不足は別として、やはり安全性能が問題になると考えています。これは軽自動車だけでなく上にも書いたトヨタパッソ、ルーミーなど、軽自動車のシャシーをベースに作った普通車も同じと考えます。

軽自動車を買う場合は、使う範囲をよく検討し、特にこのタイプは高価なので、高速道路をたまに使うなら、ミニバンタイプならフリードやシエンタあたりの検討をおススメします。


【エクステリア】
スーツケースをイメージしたデザインということてす。荷物沢山積めるというイメージでしようか。
【インテリア】
室内は高さ方向と前後にはスペースがありますが、軽自動車ゆえの幅１４８cm未満という縛りを受けて高さとのバランスの悪さから、視覚的な狭さを感じます。
【エンジン性能】
マイルドハイブリッドが発進時にモーターアシストするものの、アシスト量は僅かでＦＦ車で８７０kgとなるボディはやはり少々重い感じです。
【走行性能】
背の高い軽自動車ですが、それなりにロールしても安定感はありますが、走りの良いスズキ車といえども、このクルマの限界は低そうです。

アクティブクルーズコントロールがオプション設定されていますが、この機能は高速道路で役立つものなのでスペーシアにはオススメ出来ないオプション装備です。
【乗り心地】
無難でまずまずの乗り心地です。
【燃費】

【価格】
カスタムでない標準？タイプはまずまずのコスパです。カスタム系は価格も高く個人的にはオススメしません。

あくまで個人的な見解ですが、軽自動車という制限のある自動車ではせいぜい予算はコミコミの総額で１５０万程度に納めるのがオススメです。
【総評】
これもＮーＢＯＸを意識して軽自動車のクルマの高さ２m未満という制限はギリギリまで使えませんが、幅1.４８m未満、長さ3.４m未満をほぼギリギリまで室内空間に割り当てています。

もしも若いファミリーが一台きりのファミリーカーとして中距離以上の走行まで考慮するなら、せめて軽自動車ではない、ひとクラス上のヤリスやデミオをオススメします。

残念ながら、軽自動車の安全性はゼロではなくとも、安全性は自動車カテゴリの底辺であること、その中でもクラッシャブルゾーンの小さなこのタイプは特に弱いので、そのあたりは良く理解した上での使い道を近所の足に限定することがオススメです。
　

レビュー対象車

試乗

[もとっくん]

2024年1月28日 20:28 [1806667-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	無評価

悪くはないけど欲しくはならない

新車乗り換えの納車までの代車でお借りしました。
今まではN-BOX(JF3/2021年モデル)に乗っていましたので、そちらとの比較になります。

【エクステリア】
優しい顔ですが、こだわりが感じられないため所有欲を満たされる感じはしませんでした。

【インテリア】
N-BOXが普通車をコンパクト(軽)にしたモノだとすると、スペーシアはあくまで軽自動車(当たり前ですか…)という内装でした。

【エンジン性能】
当初、意外と力強くモーターアシストが効いてるのかな？と思いましたが、走り出しや低速でのコントロール時にギクシャクすることが多く、CVTの出来？があまり良くないのかな？と思いました。

【走行性能】
これも当初悪くないかなと思いましたが、N-BOXに比べると足回りが軟らかいような…不安な感じがしました。高速では乗らなかったのでわかりませんが、これで高速に乗るには不安でした。

【乗り心地】
走行中は静かで乗り心地は悪くなかったです。ただ、運転する立場としては、先述の通りフワフワ軟らかい乗り心地に不安を感じました。

【燃費】
N-BOXと大して変わらないかなと感じました。あくまで燃費計の数値ですが…

【価格】
代車なので無回答とします。

【総評】
タントとともにN-BOXのライバルという位置づけですが、このモデルはN-BOXには到底敵わないと感じました。新型がどれほど進化してるか気になるところではあります。

レビュー対象車

試乗

[akinorah]

2023年12月15日 02:24 [1791819-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

新車に古臭いタイヤ

家人の車が某リース会社を通じた契約で某販売店から1ヵ月近く遅れて納車。最新モデルではないが、一応新車である。最初から、違和感あったが、2日後にタイヤだと気づいた。未使用のようだが凄く古く見える。詳しい友人に見てもらったら、何年も前の古いタイヤと言われた。受注発注だった造りたての新車にそんな古臭いタイヤをはかせるなんて。いくら未使用でも何年も経ったゴム製品の劣化が事故に繋がらなければと心配。少なくともタイヤが古臭く見えるということは、保管が拙かったはずで、更に安全性に問題ありだ。因みに家族の他メーカーの新車はピカピカのタイヤだった。

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

[円堂]

2018年1月25日 14:15 [1098921-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	3

発売直後に試乗してきました。

フロントのデザインは愛着が湧きますね！	収納スペースが沢山備えられています。乗り降りしやすいです。

【エクステリア】丸目のヘッドライト。LEDストップランプを備え可愛いです。また、2トーンルーフ車も選べます。

【インテリア】カスタムと違ってベージュの内装です。ドリンクホルダー、ドアポケットなど収納に困りません。インパネシフト車の為、前席のウォークスルーが可能です。

【エンジン性能】幹線道路などの短い距離を走行しました。エンジンはNAですが、マイルドハイブリッドのモーターアシストで非力な感じは しませんでした。あまり強くアクセルを踏まなかったので…今年に入って試乗したカスタムXSターボとは明らかに違いますね。カスタムモデル以外でも、ターボ車の設定が有れば良いですね。

【走行性能】登り坂などは分かりませんが一般道なら問題無さそうです。合流時に、エンジンとモーターのトルクをアップさせるパワーモードが あります。走ってすぐに車速連動オートドアロックが作動しました。

【乗り心地】揺れなどは感じませんでした。ワゴンRと同じ大きなフロントシート。良かったです。後席シートもリクライニング機能を備えています。車体の傾きも気になることは ありませんでした。ロードノイズも、それほど気になりませんでした。

【燃費】無評価と します。

【価格】カスタムと比較すると割安ですが、パワースライドドア、後方自動ブレーキなど安全装備を備えた車なので NAとしては高めです…衝突被害軽減ブレーキ非装備車を選択することも可能ですが自動ブレーキは外せませんね。

【総評】モデルチェンジして先代までと異なりワゴンRと似たインパネに変わりました。スーツケースをモチーフにした収納スペースも良いと思います。家族の多い方や女性に受け入れられると思います。充実した安全装備も見逃せません。また、インパネシフトも操作しやすいです。以前に乗っていたワゴンRでは、コラムシフトだったので9年近く経っても違うギアに…

レビュー対象車

試乗

[ぜんだま〜ん]

2018年1月21日 08:46 [1097757-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

進化を感じます

弟家族がパレット（2009年式）から買い換えました。
小学生の子供を含む３人家族です。
少し運転させてもらっただけですがレビューします。

【エクステリア】
本モデルの２代前に相当するパレットは没個性というか、街中で見かけても風景に埋もれてしまってましたが、
このモデルのデザインは良いですね。
個性があって可愛いし、街中で存在感をアピールしてくる感じで好きです。

【インテリア】
インパネ回りやシートは結構上質です。（あくまで前車と比較して）
全高が高くなったためか、頭上空間は広く感じます。

【エンジン性能】
パレットはターボだったので、それと比較したら力強さは負けますが、
走行中は明らかにスムーズで静かになりました。

【走行性能】
ロールが大きいのはハイト系ミニバンの宿命ですが、まずまずです。
市街地走行には不足はありません。

【乗り心地】
ファミリーユースには合格です。
この車を選ぶのは子供のいる人でしょうから、用途にあったセッティングです。

【燃費】
借り物なのでわかりませんが、良いんじゃないでしょうか？

【価格】
自分で買った訳ではないので割愛。

【総評】
小学生の子供のいる家庭でファーストカーとして充分に使えます。
買い替えの理由に「自動ブレーキの車が欲しい」というのがありましたが、
お世話になる機会が来ないように祈ってます。（笑）
良い買い物だったと弟は満足しているようです。

レビュー対象車

試乗