ジープ コンパス 2017年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
S Model	2019年10月19日	特別仕様車	1人
Limited	2020年11月2日	マイナーチェンジ	1人
Limited	2017年12月2日	フルモデルチェンジ	3人

満足度：3.33

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 0%
2. 4 50%
3. 3 33%
4. 2 17%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.33	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.17	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.33	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.33	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.83	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	1.75	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年4月22日 08:01 [1083961-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

意外にコンパクトなSUVです。

2024.4追記
このモデルで注意したいのは、トレイルホークという悪路走破性を示す基準をクリアしたグレードは、ごく一部のグレードにしか冠されない事。見た目がシティ四駆みたいなので、ハードな使い方をされる方は実際には少ないと考えますが。


【エクステリア】
精悍な感じで良いです。

気になる点はヘッドライトなどがLEDではないことでしょうか。
【インテリア】
質感もまずまずで、室内空間はアメリカ車らしくこのクラスでは一番広々している感じです。
ナビは標準ですが、標準でApple car playにサクッと対応するのは流石アメリカ車ですね。

気になる点としては室内灯が電球なのは残念な感じです。

【エンジン性能】
２.4Lのエンジンはそこそこのパワー感で過不足ない感じです。高回転まで回しても煩くはありません。

【走行性能】
直線コースが多い試乗コースのため、よくわかりませんでしたが、まずまずでは。

【乗り心地】
悪くないです。

【燃費】
リッター8kmとのことで、高速では伸びると思いますが、期待は出来ないです。

【価格】
4WＤで420万とそこそこの価格設定です。
ほぼフル装備なのは良いですが、できれば４００万は切りたいところでしょうか？

【総評】
スタイルが気に入れば、中身はなかなか充実しており、装備にも不満点はありません。

但し、ランプ類全般に電球なのは気になるところです。

チェロキー欲しいけれど大きすぎると思われる方には、なかなか魅力的な選択肢なのではないでしょうか。

レビュー対象車

試乗

[Queen of Madrid]

2021年2月26日 19:41 [1425672-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

所有欲を満たすクルマだが…

Jeep認定中古(距離1万km弱)で購入しました。グレードはリミテッド4WDです。
半年で6,000kmほど乗り、良い点よりも悪いと感じる点が断然多かったので売却しました。車に関しては素人でほぼ主観となってしまいますが、良いところと悪いところを。

【良いところ】
・エクステリア・インテリアデザイン
　同じ車を見かけることは非常に少ないです。ほぼ毎日都心で乗っていましたが見かけたのは半年で2台ぐらいでした。ハリアーなど国産の人気SUVとシルエットは似てますが印象はだいぶ違い、とても目立つ車だと思います。外観に関する友人からの評判はとても良かったです。
内装も賛否ありますが高級感もありとても好みでした。

・サイズ
　全長は意外と短く、運転時の目線も高いので運転はしやすいと思います。

・乗り心地
　全体的にフワフワした乗り心地で、下道・高速問わずおおむね快適だと思います。
　外部の防音も良く、遮音性が高い車だと思います。また、これは感覚的なものですが今まで乗ってきた車に比べて堅牢性が高いような安心感がありました(ドアなどが厚い？)。

・ヘッドライト
　かなり明るく夜の視認性が良いです。ただ、右折待ち時の対向車や歩行者は正面に居るとかなり眩しいと思います。

・オーディオ
　beatsオーディオ搭載でしたが、音は本格的でとても良かったです。ただ、低音を減らす範囲が少なく、一番下げても曲によって車内はﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾝという形でした。これは嫌いな部分でした。

【NGだった点】
・デイライト
　正直、デイライトは色も形もあまりかっこよくないです。また、アイドリング中は基本OFFにできず、例えば夜などにどこかにちょっと停止している時でもデイライトは点灯しっぱなしで、前述のとおりこの車の電照系はかなり明るいので結構目立って恥ずかしかったです。(ハザードランプを付けている間は消える)

・オートヘッドライトの精度
　悪いです。暗いときはきちんと点くのですが、朝方屋根付きの駐車場から出発してずっと点灯しっぱなしという状態も多く、スイッチをOFFにすることが多々ありました。

・燃費
アメ車なので燃費が悪いのはある程度覚悟していましたが、想像以上に悪いです。
都心街乗りはリッター5km切りました。これには流石にビックリ。対して高速はリッター11kmぐらいでしょうか。グングン残量が減っていきます。レギュラー仕様なのは良かったです。

・カーナビ
　まるっきりバカです。使えないレベルなのでYahooカーナビを使用してました。
　高速と一般道の区別つかない・ルート案内精度悪い・検索した際の候補の順番が悪い(最上位に九州の同名の目的地とかが出てきて、スクロールを沢山してやっと辿り着くなど)・予測変換機能がない
また、ナビ液晶が気泡？のようなものが入り込み操作不良に。頻発トラブルらしくメーカー保証で交換して治るようです。

・ウインカーレバーが遠い
普通の方はハンドル持ちながらだと指が届かないと思います。また、レバー自体に変に遊び？があってカチッとON・OFFができないです。ここは操作が多い部分だけにかなりストレスでした。

・収納が少ない
前席はセンターコンソールとドア部分・助手席下の収納(使いにくい)のみ
スマホの置き場所などに苦労しました。社外品のホルダーを使えば解消するかと思いますが、もう少し小物を置くスペースが欲しかったです。

・ワイパー
音がうるさいです。結構気になるレベルだと思います。また自動感知機能の精度もあまり良くないと思います。だいぶ水滴が溜まって視界が悪いくなってるのになかなか動かないイメージ。

・エンジンパワー
車体の重さを補うパワーがありません。かなり回転数を上げて加速するイメージ。運転してて重た〜いという感想です。ある程度まで加速された高速帯は問題ありませんが、街乗りの際は結構ストレスかも知れません。

・Aピラー
非常に太く視認性が悪いです。左折時などはかなり注意して覗かないと危いです。

・ブレーキ
効きが悪い。これは好みかも知れませんが、かなり踏んでやっと止まるイメージでした。チョイ乗りが続くときは右足がとても疲れました。

・その他
走行浅いにもかかわらず、購入から1,000kmほど過ぎたあたりからあちこちからビビリ音が発生。また、急な坂を下るときにミシミシ言うようになりました。

色々挙げましたが、しょっぱなから不具合と思われる部分が多くこれから1万、2万キロと走っていくのがしんどいと感じたため、手放しました。またディーラーの対応もあまり良くないと感じたのも一因です。
所有欲を満たす車で、そういった点では魅力がある車だと思うので、良くも悪くもアメ車らしさと上手く付き合っていける方は満足いただけるかも知れません。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

レビュー対象車

中古車