メルセデス・ベンツ Eクラス オールテレインレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
Eクラス オールテレイン 2024年モデル	—	—位	0人
Eクラス オールテレイン 2017年モデル	4.57	—位	7人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

Eクラス オールテレイン 2024年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	無評価	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	無評価	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	無評価	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	無評価	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	無評価	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[車野郎]

2023年6月3日 11:32 [1722092-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	3

ディーラー選びも大事だと思います。

次期車探しの旅第2弾。
アポなしでメルセデス行ってきた。
今現在BMW-X５に乗っている。
BM以外の外車に詳しくなかったので色々見てみたくなり、次の愛車探しをしている。
今回はメルセデス。
神奈川県内某所のメルセデス、入口を入るとサササッて、店員さんが３名程出迎えてくれた。
数年前に違う店舗（ヤ〇セ）に行ったことがあるが、店員さんのあまりにも横柄な態度に愛想つかしてとんぼ返りした事が有る。その足でBMに行き７シリーズを衝動買い。
まあ、そんな事はどうでもいいか。
ここで一番気になるマッシーンは、Eクラスオールテレイン。
オッ置いてあるじゃん。
最終後期型と説明を受けた。
若いディーラーマンだったが流石はメルセデス、自信に満ち溢れたタイプの好青年。
親切丁寧に説明してくれた。　好印象。
オールテレインの見た目が好きなので、メルセデスだとこれ一択なのだが、他の車種も割と沢山あったので、他も見てみる事にした。
色々見ているうちに何だかどれも同じ車に見えて来た。
ただ、やはり一際目立ったのが、Sクラス。
これはカッコイイ。座席の座り心地は適度に柔らかくて好みだった。
良いな、Sクラス。後部座席で女房も喜んでた。
ただ、荷物を多く積む機会が有るからやはりワゴンボディなんだよなｱ。
本命のEクラス・・・Sクラス見ちゃうとねｴ、やっぱり見劣りしちゃうわなｱ。
でもオールテレインのエクステリアはカッコ良し。
インテリアは、今となっては古く感じてしまうかなあ、最新モデルのインパクトが強いからねｴ。
室内もサイズの割には狭く感じるが、ジャーナリスト達が口をそろえて言うのが、デザインが上手だと、ボディーサイズを感じなくなる。言わば、良い車だと言う事。適なね。
それが運転のしやすさにつながるらしいです。
確かに愛車X5は、車幅が２M超えているにも関わらず、運転が苦にならない。
なるほどね。
画像で見るよりも実車の方がカッコ良く見えるし、やっぱりメルセデスだとEクラスオールテレイン一択かなあ。
試乗車が無かったのが残念。２Lディーゼルがどの程度走るのか？知りたかったなｱ。
次はアウディに行ってみようかな。

レビュー対象車

試乗

[★桃次郎]

2022年8月29日 18:30 [1178566-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

右ハンドル＋四駆＋エアサス＋ディーゼルはこれしかない！

【エクステリア】顔が小さい背の高いモデルのようです。

【インテリア】気に食わないのが、シートのレザーが安っぽい、ブヨブヨしている。内装がプラスチック製。スポーティーさより高級感を出したほうが売れるのに・・・と思います。ドアがオートクロージャーがないので、慣れず、何度も半ドアにしてしまいます。ドアが開いて止まる位置が決まっていて、Sクラスと比べて、違和感があり、ドアを何度もゴツンとさせそうになる。センターコンソールが狭い、シートの幅が狭い。Sクラスと車幅はそんなに変わらないのにどうしてなのでしょう・・・ブルメスター、Apple Carplay、Mercedes me、スマホで駐車・・・すばらしいです。

【エンジン性能】ディーゼルの性能はすばらしいです。4000ccのガソリンエンジンと変わらないようなトルク。バリバリブルブルというディーゼルエンジンの音は結構好きです。

【走行性能】文句なしです。四駆なので、ブラックアイスバーンの上り坂もスイスイ。FRと違って、雪道でドリフトができないのが寂しいですが。

【乗り心地】文句なしです。エアサスの性能は年を追うごとに向上していますね。

【燃費】すばらしいです。

【価格】1000万超えてもいいので、内装を高級にしてほしいです。

【総評】雪道やオフロードを運転するなら、最高の一台です。車高の高いRVは見切りが悪く、交差点で事故の元になるので、私のようなRV嫌いにも最高の一台です^^

★2022-08-29追記
ミノウラのアタッチメントで、ロードバイクを2,3台、縦積みできます！
ロードバイクのフロントタイヤとサドルを外して、リアタイヤ側を手前にして積みます。
Eクラスのラゲッジルームの高さは、ロードバイクのタイヤの直径＋3cmなので、すっぽり。
奥行きも悠々です。
素晴らしいです！

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年11月

購入地域

東京都

新車価格

875万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

Eクラス オールテレインの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[おっサントス]

2022年7月21日 17:43 [1602049-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	2

長距離の疲れが激減した。

【エクステリア】
バランスの取れたスタイリング。後方バンパーのマフラーカッター？はフェイクです。

【インテリア】
黒革ばかり輸入するインポーターには疑問を感じる。
汚れが目立たないという貧困な発想。
シルバーのインパネはまぶしい、カーボンシートを張る予定

【エンジン性能】
坂道を低回転で登れるので運転がしやすい。
レスポンスのことをいう人がいるが信号レースでもしない限り、こちらの方が上。

【走行性能】
100km走行時の快適さは極上、雪道でも滑りにくい

【乗り心地】
エアサスはやはりいい

【燃費】
嘘のようにいい。

【価格】
4年落ちで新車時の半額とはお買い得、Eワゴンより装備がいい。

【総評】
ゴルフに行くのにバッグも最大4個入るし、クルコンで長距離の疲れが激減した。
SUVが流行っているが荷物の積載量はワゴンが上。
CLSシューティングブレークも良かったが雪道で立ち往生したので泣く泣く手放しました。

レビュー対象車

中古車

[スケテイルアマゾーン]

2021年9月22日 21:09 [1497631-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

3年経ってレビュー

2018年モデル最初の車検を終えてレビューします。
【エクステリア】
流行りのSUVっぽさもありつつ上品さがあります
他のEクラスと比べて専用車種デザインに凝りすぎてないの丁度良さです。
【インテリア】
他の方が書かれているのに同感ですが、メーターまわりはもうちょっと凝って欲しかったです。
いや、レザーよりは傷つきにくいですけどね。
センターのピアノブラックも同じくいっそマットブラックとか変えてほしかった。
【エンジン性能】
大人4人で長距離出かけても充分です。
【走行性能】
幹線道路カーブで何度かレーンキープが効いて
怒られるのは運転が粗いのかな、と思いつつ、もうちょっと許容して欲しいと思うことあります。
それ以外一般道も高速も運転楽しいです。
【乗り心地】
エアサスの車は初めてですが硬さも振動も不満なし
シートは調整追い込んでもまだ時々変えてます。
オールテレイン機能は立体駐車場の上り下りで使ってます結構楽しいです。
【燃費】
10km/Lなかなか切らないです
高速道路で25出した時びっくりしましたが
最近は当たり前になってありがたやーくらいです。

【価格】
下取り車があったのでなんともいえないですが
それなりの方が買うであろう高級車なりのパッケージにはなってますので後悔ないです。
【総評】
キャンプもスキー場も行くし、普段は街乗り、友達も犬も乗る、車高高いのは嫌。という選択で選びました、3年目の初車検を終えてまだ故障もなく、大満足です。
電気自動車の様なソフト重視ではなく、こちらはうまい具合に液晶メーターだったり運転支援もあり次のモデルチェンジまでは乗り続けたいです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年9月

購入地域

東京都

新車価格

875万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

Eクラス オールテレインの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[めざせボギー]

2019年6月8日 01:15 [1233178-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

良い車です

前モデルS212ブルーテックE350からの乗り換えです。　妻がS213の220ｄなので都合2台のS213ということになりますので動力性能にはある程度満足して私用に購入しました。　前のS212と比較するとトルクがおよそ20キロ足りないので危惧していましたが、普段の生活のゴルフと買い物程度の使用で年間1万キロ弱という乗り方では十分なパワーです。むしろS212や妻のS213 220dと比較すると皆さんが報告している通り乗り心地が素晴らしく前に乗っていたW221のS550と似た重厚でしっとりした乗り心地です。この乗り心地は素のS213 220dと比較すると雲泥の差があります。　4月に納車されてから一か月ちょっと700キロほど乗りました。　燃費は妻のS213 220dとほとんど変わらないのがちょっとした驚きです。　ただ・・今になってみるとちょっとしたスポーツカーを凌ぐS212ブルーテックE350の怒涛のようなトルクと６気筒の滑らかさが懐かしくなります。　予想では秋から来年モデルぐらいには直列６気筒のディーゼルが発売されるらしいので、発売されたらぜひ試乗してみたいとも思っています。　ちなみに実燃費はブルーテックE350は都心とゴルフの行程の組み合わせでほぼ１１キロ弱でしたので今の実燃費１４キロ程度にはとても満足しています。最初に乗ったW124や126から比較すると内装はずいぶんシンプルになってきていますが、ドアを閉めるときの重厚な感触は変わらず、ライトのスイッチなどの位置もそのまま変わっていないので特別感じるところはありません。シフトもW221から現行のコラム式になって慣れてしまっているのでシフトミスの少ないコラム式が気に入っています。　価格も昔から比べたらずいぶん安くなっていると思います。　私は車に特別な思い入れは無く高級感やステータスとは無縁の実用車として考えてますので現状で喜んで乗っています。　W124や126以来ヤナセで購入していますが大きな故障にあったことは無いので運が良いほうなのかも知れませんが昨今のメルセデスケアーがあるのでメンテの心配はほとんど無いですね。　とにかくすべてのバランスの良い車だと感謝しています。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年4月

購入地域

東京都

新車価格

910万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

15万円

Eクラス オールテレインの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あたらしもんずき！]

2019年5月28日 11:16 [1230240-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

なるほど。。。と言う感じ

【エクステリア】
最近のメルセデスって感じが前面に出ている印象
それにプラスしてオールテレインオリジナルな部分もありで良い

【インテリア】
オールテレインだからこれってのは感じられない。
エクスクルーシブパッケージにすればベンチレーターなどついて満足度がさらに上がる。

【エンジン性能】
ディーゼルだけに低速トルクは一段とあり加速時の非力さは
感じられない。

【走行性能】
特に不足と思われるところもなく快適。
運転支援も盛りだくさんで安心感もありゆったりと運転できるのも良い。

【乗り心地】
BODY CONTROLサスペンションで制御はしているが全体的に若干硬め
シートの座り心地も少し硬いが気になるレベルではない。

【価格】
メルセデスEクラスなのでそれなりにお値段はするが
満足度は高い。

【総評】
ボディーサイズはEクラスなのでコンパクトではないが
最小半径5.5mでそれなりに小回りもきくのが良い。
運転支援システムもさすがメルセデス。
１歩先を行く感じ。それほど完成度は高い。
確かに価格を考えれば当然の感じはするが
国産の高級車と呼ばれる車と比較してもすぐ違いがわかる。
それくらいスタイリッシュで統一感がありカッコ良い。

ダメな点：ナビ。。。これはスマホのナビを使いたくなってしまう。
それからエンジン音：やはりディーゼルと言う事もあり良く抑えられてはいるが
ディーゼルを感じる場面もある点。
そしてやはり価格：これはこの手の車がほしい人にはお安いと思うが
国産と比較するとと言う観点から見ると高いと思う。

レビュー対象車

試乗

[シベリアンモフモフ]

2018年7月27日 12:20 [1145607-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

色々ついて、割安かも？

外観は、好みもあると思うが、実物はなかなか良いと思う。

エアーボディコートロールのおかげ？と、非ランフラットタイヤのおかげで、乗り心地は、他車とは比べ物にならないほど良い。
4駆で、サンルーフ着いて、シートクーラー着いて、ディーゼルで燃費良くて、E400以上にしか設定の無い、エアーボディコートロールもついて、この価格はお得に感じる。他が高すぎる？
高速では、ほぼ自動運転可能で、一般道でも普通に使えるレベル。
遠隔操作は、まー、使わないかな。

ちなみに燃費は、高速で２２街乗り１２下道遠乗りで18くらい走る。
加速は日本で乗る分には全く問題ないと思う。
短所
新車価格であと100万くらい安かったらなー。
ナビが、CDもDVDも再生できない。DVD再生可能にするには、社外で１５万くらいかかるらしい。
ディーゼルエンジンの音はする。自分は全く気にならないが。

今まで購入した車の中で一番満足感を得られる車である。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年6月

購入地域

茨城県

新車価格

875万円

本体値引き額

70万円

オプション値引き額

25万円

Eクラス オールテレインの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。