iceGUARD SUV G075 225/60R17 99Q
- 進化した「スーパー吸水ゴム」と新設計トレッドパターンの採用で、氷上制動が23%向上したSUV向けスタッドレスタイヤ。
- 従来の「新マイクロ吸水バルーン」「ブラックポリマーII」に加え、「エボ吸水ホワイトゲル」を新たに採用。すぐれた氷上性能を発揮する。
- 低温時でもゴムの柔らかさを維持し、長期間にわたりスタッドレスタイヤとしての性能が持続。経年変化しにくいため、高レベルの氷上グリップ力が続く。
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：17インチ 外径：702mm 総幅：228mm
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
iceGUARD SUV G075 225/60R17 99QYOKOHAMA
最安価格(税込)：¥17,204
(前週比：±0 
)
発売日：2017年11月
iceGUARD SUV G075 225/60R17 99Q のユーザーレビュー・評価
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2020年12月28日 12:06 [1093721-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
２，3年目のレポートが雪不足で出来なかったので４シーズン目についてレポートします。
先日より志賀高原、野沢温泉、白馬とスキーに行ってきましたが、凍結、吹雪、圧雪の中問題なく走行できました。もちろん現地の方と比べ１０kmは遅いスピードとなりますのでそこは割引いていただければと思います。
あと硬化の状況ですが、東向きアパートでのカバー装着ベランダ保存でもまだまだ柔らかい状態です。これならもう一年いけるのではないかと思います。摩耗については走行距離を確認していませんのでデータがありませんが、会社の車に使用していたブリジストン レボと比べると明らかに摩耗は遅いと思います。
簡単ですが以上でレポート終了いたします。来年は残り溝が少なくなると思うので、このタイヤかブリジストンDMV 3で入替を検討します。
以前
スバルＸＶに使用しています。
まだ一年目ですので摩耗や硬化についてはわかりませんが、圧雪、アイスバーンにおいては何の問題も無く使用できました。特にアイスバーンの下りではＸモードの使用もあってか全く滑る事なく通過できました。
また、高速道路を走行してもグニャグニャといったフィーリングも無く、静粛性も高く、ノーマルタイヤと大差無いと感じています。
価格についてはディーラーにてホイールとセットで購入したのでやや高めでした。
初年度だから当たり前かもしれませんが、経年劣化がＢＳ並ならお勧めできると思います
- 車タイプ
- SUV
参考になった9人（再レビュー後：5人）
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2019年1月17日 12:00 [1163054-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 2 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】
ハンドルが凄く軽くなっています。
接地性が良くないのか表面の抵抗が少ないです。
ハンドルをすえ切りしてみると嘘の様に軽いです。
【乗り心地】
70から60にしたので腰があって乗り心地感はしっかりしています。
【グリップ性能】
先日、万座温泉に行きグリップを確認しました。
雪道ではほぼ問題ないのですが、凍結した路面だｔ横滑りを起こします。
グリップの甘さを感じました。
この場所は度々訪れ、前回はITSを履いていましたがそちらの方がグリップに関してはややいいのかなと思いました。
走行距離が千キロ程度なので慣らしは十分だと思います。
また舗装路でも出だしでアクセルを踏み過ぎると滑りますから注意が必要ですね。
特にマンホール等の上など良く滑ります。
【静粛性】
下ろした際にはすごっく静かになったと感じました。
高速でも甲高い音は抑えられているように思えます。
【総評】
SUVという表記からかSUV車に多くついているのを見かけます。
スタッドレスに関してどこまで完璧を求めるかです。
基準をどこに置くかはドライバーであるので甲乙つけるにはかなりの銘柄比較が必要です。
ヨコハマタイヤは相当舗装面走行を考慮して作られています。
数年経ってもしっかりしているつくりでしたので再び購入しました。
半面BSはスポンジのように柔らかく古くなったらサイプが欠けてきた事を覚えています。
寿命ととらえるか質ととらえるかでしょう。
安いスタッドレスも履いてみればどの位違うのかわかると思います。
- 車タイプ
- SUV
参考になった17人（再レビュー後：15人）
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2018年12月1日 17:59 [1178752-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 2 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 2 |
| 静粛性 | 5 |
エクストレイルでYHiG30→G073→BS：DM-V2→BS：DM-V2と２年おきに履き替え、今シーズンG075に履き替えました。kakaku.comでDM-V2より1m制動距離が短いのと新型SUV専用がBSからでなかったため、購入。走行音はDM-V2よりとても静か、確かにブレーキ性能も大差ない。1000km走行後、所用で北海道の北見〜旭川まで往復走行。途中ブラックアイスバーン、未除雪自動車道、圧雪アイスバーンありで、夕方には事故も数件あり、渋滞地点もありました。前日降雪が溶けたあとのブラックアイスバーンでも、慎重に走ることで無難に走行できた。しかし、圧雪の自動車道の直線を走っていて急な横滑り！G073サイプがかなり似ているなとは思いましたが、走行方向に対してサイプが横に切られている部分が多い！と思いました。BS(左右斜めにサイプがある）と比較しるとよくわかります。購入された方はどの程度で滑り始めるか、確かめながら乗ることをオススメします。私はこれから3年間は乗ることになると思いますのでかなり慎重に運転しようと思います。（現車走行距離は300000Kmです！）
- 車タイプ
- SUV
参考になった17人
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2018年1月27日 16:33 [1099418-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
プジョー3008GTに2017/12より装着しています。
新車装着されてたコンチクロスのオールシーズンタイヤ(225/55R18）と比較し、乗り心地やコーナーでの操舵感、排水性、静寂性ともほとんど変わらず、スタッドレス装着の違和感を感じさせません。
前車に装着してたブリザックＶＲＸでもだいぶん違和感なくなったな。。でしたが、それ以上の感です。SUV系なので剛性が高められてるせいもあるのでしょうが。
雪道はまだ完全に圧雪したところで試してませんが、少々積もるくらいの雪道走行した限りではＶＲＸと遜色ない感じなので、今のところはこれで十分です。あとは何年もつかですね、ブリザックは私の使用環境で毎回7年くらい使えてたので。
- 車タイプ
- SUV
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スタッドレスタイヤ
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