ホンダ N-BOX 2017年モデルレビュー・評価

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N-BOX 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
G L ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル 2018年11月2日 特別仕様車 2人
G EX Honda SENSING 2018年4月20日 マイナーチェンジ 2人
G Honda SENSING 2018年4月20日 マイナーチェンジ 2人
G L Honda SENSING 2018年4月20日 マイナーチェンジ 1人
G EX Honda SENSING 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 9人
G EX Honda SENSING 4WD 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 1人
G EX ターボ Honda SENSING 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 2人
G Honda SENSING 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 3人
G L Honda SENSING 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 14人
G L Honda SENSING 4WD 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 1人
G L ターボ Honda SENSING 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 4人
G L ターボ Honda SENSING 4WD 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 5人
満足度:4.53
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:51人 (試乗:17人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.21 4.34 82位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.23 3.93 34位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.36 4.13 36位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.38 4.21 39位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.48 4.05 38位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.15 3.89 85位 燃費の満足度
価格 3.72 3.89 47位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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N-BOX 2017年モデル

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  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
かっこかわいく、日に日に愛着が増えていきます。
【インテリア】
スマートキーなど中に置いておくと滑るのでその点で星4。
【エンジン性能】
文句なし。素晴らしい。坂や合流地点、高速などECONモードで問題なく走行可能。
【走行性能】
操作性抜群。文句なし。
【乗り心地】
文句なく素晴らしい。軽の高音のエンジン音がしない。
【燃費】
街乗り18〜20前後。
常に燃費良いかと。
N-BOXで燃費悪いと主張してる人は燃費悪い走りをしているからと断言できる。
【価格】
妥当。もしくは少し安いくらい
【総評】
全てを見ても素晴らしい車。
キャンプや車中泊にも使える。
シートアレンジでリフレッシュモードにし、公園などで一服など様々な場面で使えます。
中がかなり広いのでファミリーカーとしても使える。
オデッセイやヴェルファイアなど乗ってきたが、N-BOXが1番愛着あり、1番活用してます。三列目が無いミニバンと考えていいでしょう。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
栃木県

新車価格
159万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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クーチュさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
カッパーブラウンの黒は全くお目にかからず、未だにすれ違った事もなくびっくりしてます。黒にカッパーブラウンのアクセントが効いてかなりお気に入りです。
【インテリア】
ノーマルと比べて引き締まった感じがします。特別仕様な感じが凄い出てます。
【エンジン性能】
ハスラーから買い換えたのですが、やはりターボになったのと相まって出力にはカタログ以上の余裕があります。N/Aにも試乗しましたが、坂の多い地方なのでターボの方が坂道でのモッサリ感がなく軽やかに加速してくれます。
【走行性能】
他の方なレビューにもありますが、道の凹凸はあまり気にならないレベルで足廻りが完成されてます。カーブではやはりハイトワゴンなので多少のフラつきを感じる時はありますが、前のハスラー等の低車高車に比べれば程度で普段の街乗りでは気にならなくなってきました。
【乗り心地】
静かさにはかなりびっくりしました。都市高速などで80キロくらいで走行していても風切り音やエンジン音が気にならずに車内で会話出来ます。シートも前列はもちろんですが、後列も適度な柔らかさで軽自動車の中でもカナリ上位に入るのではないかと思います。
【燃費】
ターボという事で多少の悪化を心配していましたが、街乗りでエアコンを使用しても18〜20km/Lで走ってくれています。ハスラーのようにマイルドハイブリッド車などに比べたら悪く感じますが、加速性や高速巡航時の静かさなどと引き換えにと思えばと納得させています。
【価格】
オプション込みで220万とリッター車のコンパクトカーが買えるくらいの値段になってしまうのがやはりキツかった。値引き交渉をあまりせずに担当者との今後の付き合い等を重視したのでしょうがないかなと思います。
【総評】
車体のサイズ以外は本当に軽自動車の範疇を超える凄い車です。ファーストカーのオデッセイハイブリッドと比べても街乗りでの走行性能などに大きな不満は無く乗れてます。
強いて挙げるならホンダセンシングのACCの全車速追従機能を付けた状態で装備して欲しかったですね。

ここからはカッパーブラウンスタイルについて

カッパーブラウンスタイルは高めに見える値段設定ですが、標準装備でかなりの装備が付いているので値段交渉が苦手だけど欲しい装備がある!って方にはトータルでは安くなるオススメのバリエーションだと思います。
見た目も派手すぎずに飽きの来ない色で長く乗っていられると思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
広島県

新車価格
178万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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マクバイバーさん

  • レビュー投稿数:43件
  • 累計支持数:544人
  • ファン数:8人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
3件
34件
デジタルカメラ
4件
9件
スマートフォン
5件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

写真の自転車は26インチ(27も載る)

USB3個もついてお腹いっぱい。

かなり細かく遮音材貼り付けあり。

 

メーター内に天気予報まで・・・

標識見落としても、車は認識。

 

10年前に購入のL175ムーブから乗り換えです。調子良かったんですが娘が中学になり、27インチの自転車が載る車が必要になったので、NBOXを購入しました。2010年式のウィッシュにも乗ってますので、それとの比較もします。
 

 丁度スペーシアギアが発売され、自分も嫁も娘も満場一致でギアに決まりかけてたんですが、試しに27インチのチャリを試乗車に積んでもらうと、入るものの超ギリギリで内装がズタボロになる恐れ。

 その足でホンダに行き、同じく27インチのチャリを積んでもらうとこれが余裕で入る。当初の目的が27インチのチャリを乗せる事だったのでNBOXに決定しました。

 グレードはG・Lセンシングに、純正ナビ(VF195)、右側パワースライド、カーテンエアバッグ、チャリを乗せるのでシートを保護するラゲッジマットをオプションで選択。車検1回目までのパックを含め、値引き17万で総支払190万。

計四の値段じゃありませんw
しかし納車後、変態的な品質の高さを実感しこの値段なら納得と思えるのでした。

 【走行性能】

3気筒の660ccとは信じられないパワーとスムーズさ。このNBOXのために新開発した超ロングストロークのエンジンのおかげか、低速からトルクがあるくせに、レブリミット7500rpmまで回り切ります。VTEC恐るべし。
 街乗りでは2000〜2500回転で余裕、山道でも3000回転も回せばグイグイ。1800ccのウィッシュと同じ感覚なんですよ。
ムーブはちょっと坂になるとすぐシフトダウンしてエンジン唸りましたが、そんな場面がない。CVTの制御もかなり優秀。
 80キロ巡行時のエンジン回転は2000回転程。ごく静かに滑るように走る。

 背が高いのにレーザービームのように真っすぐ走り、コーナーもスッと鼻先から違和感なく入って行く。
 一つ残念なのは、シフトがD以外はLレンジしかなく、エンジンブレーキの微調整がしづらい事。

 【静粛性】

これも変態的。まず、エンジン掛ける時のセルのキュルキュル音が車内で殆ど聞こえない。この時点で相当防音してる事はわかったが、エンジン音だけでなく車外の雑音などもかなり抑制されている。アクセルオフで惰性で走っている時など空中を滑空してるのではないかと思うくらい気持ちいい。加速の時の音はプリウスがエンジン掛かっている時より静かかも。つまりウィッシュより静か。

 【乗り心地】

さらに変態的。路面の凹凸をしなやかにいなし、不快な突き上げが殆どない。大型セダンに乗っているよう。
運転後、車を降りて車を眺めていると不思議で仕方ない。このボディサイズ、トーションビームの普通のサス、14インチのちっちゃい燃費優先のエコタイヤ。むしろ乗り心地が良くなる要素が一つもないのに。

 ひとつの結論としては、シャシー剛性が非常に高い事がすべての高品質の要因ではないかと。ドアを閉めた時の「バフッ」という感覚はシャシー剛性の高いドイツ車の感覚に似ている。剛性が高いとサスが設計通りにきちんと仕事をするから乗り心地も操縦性もすべてプラスになる。

 【機能性】

 この車を選ぶ理由のひとつがセンシングという人も多いと思いますが、アダプティブクルコンはやはり便利。郊外路で50〜60キロで走行している時も十分使えます。ただ、前の車が右左折する時に急減速すると急ブレーキがかかる。人間だと前車がウインカーを出した時点で減速の判断ができるが、さすがにそこまではしてくれない。再加速も割と急激に行います。後ろに車いないしもっとゆる〜く車速を戻してくれればいいんだけどなぁ・・という場面もちらほら。

 LKASは60キロ以上で、狭い道ですれ違う時に左に寄ると結構介入してきます。嫁さんは余計なお世話と言ってますw

 純正ナビ装着のため、メーター内液晶に天気予報が表示されたり至れりつくせり。標識も結構な精度で認識しメーター内に表示します。ただ、インターナビの機能やそういうギミックが不要な人は純正でなくて十分です。高い。
 4スピーカーですが、オーディオの音は良いです。低音も量感があり普通に聞く分には十分かと。

 【インテリア・積載】

 ドアの内張はベコベコ。しかしこれでもかと言う位の小物入れがあります。
 積載性はこの種のハイトの中でもトップと思います。自転車がスタンド立てたまま乗る車はそうそうないはず。
 軽でこれ以外でチャリを乗せようとすると、ウェイクかエブリィ・ハイゼット系統しかないかと。(N−VANは値段変わらないのに内装がショボイという理由で嫁が却下)
 後席の広さに至ってはもはや言う事はありませんが、意外にリクライニングの角度が浅かったのが残念。前車ムーブの方がこの点は優れていました。

 【燃費】

 街乗り、郊外合計でリッター18〜20ほど走っております。

 【総評】

 値段高くても納得させる品質でした。もはや軽という枠で考えない方が良いかと思います。うちの場合は27インチのチャリが乗って燃費もそこそこ良いのが条件だったので、半ば消去法で選んだ感じでしたが、結果正解でした。
 もう1台のウィッシュも間もなく10年で買い替えようと思っていますが、NBOXがファーストカーになる品質という事がわかったので、ウィッシュの次はジムニーかS660等の趣味車にしようかと。軽2台で維持費低減できるし、高いと言っても普通車より安いですからね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
岡山県

新車価格
149万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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akmpapaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
8件
デジタルカメラ
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
シンプルで万人向けですが、パーツ類も比較的豊富なので自分好みにできるところが良いと思う。
自分は黄色のボディに無限の黒のリップスポイラー、安物の黒いアルミホイール、黒のマッドガード着けました。
【インテリア】
一番安いグレードですが、陳腐な感じはなく、落ち着いた感じで良いです。
運転席上部に純正の収納ボックスをつけたので、ティッシュの箱から小物などおけて便利です。おススメです。
【エンジン性能】
軽のノーマルエンジンなので過度な期待はできませんが、トルクもありかなり秀逸だと思います。
吹け上がりもスムーズで音も静かな部類だと思います。
【走行性能、乗り心地】
15インチに変更してるので参考程度ですが、腰高感は少し感じますが、軽自動車の領域を超えた感覚を感じます。直進性、ロールの収まり、路面からの反応など高次元で軽を乗ってる感じではない感覚です。
【燃費】
未計測ですが、15から20位ですね。
【価格】
ひと昔前の軽自動車の感覚では高いと感じますが、満足感は高いです。
また一番下のグレードで、社外ナビにするなどして総額抑えてます。
軽は値引きよりも、グレード、オプションの選択で支払総額下げる方法がいいかなと思ってます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
栃木県

新車価格
138万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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hero40さん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
7件
腕時計
6件
0件
デジタルカメラ
0件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格3

【エクステリア】
シンプルで良いと思います。50近くのオッサンにはゴテゴテは似合いませんので。
【インテリア】
明るくて好感が持てます。が、カスタムの黒内装が選べれば黒が良いなぁ。
【エンジン性能】
econモードで多少のかったるさは有りますが概ね満足。
軽自動車として考えれば十分かと。
【走行性能】
直進性は十二分。多少フラつきますが、キャラクターを考えればこんなものでしょうか。
若干硬めのサスが欲しくはなります。ダウンはしたくありませんが。
【乗り心地】
乗り心地自体はとても良いです。もはや軽自動車の域ではありません。
しかし、14インチホイール故か、フワフワした挙動が気になります。
判断の難しいところです。
【燃費】
これが一番の誤算で、都内のやや渋滞で16km/lほど、流れの良い時なら20超えもあります。
期待以上の燃費に大満足です。
最近の軽自動車は凄いですね。
【価格】
高いとは思いますが、100万前後の軽自動車とは別物の出来ではないでしょうか?
軽自動車の枠ではありますが、普通車品質で作られた車と思えば納得の価格です。
【総評】
期待以上の良い買い物でした。
色々と手を加えながら、理想の相棒に育てて行きたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
東京都

新車価格
169万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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スーパーフリードさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:82人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
2件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
レンズ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

2018年4月から一年が過ぎるので再レビューします。

【エクステリア】ホワイト派だった私が、初めてブラックを選び一年が過ぎた。洗車が大変だと言われるが、全く関係ない。スライドドアの車は皆そうだが、ふき取りができない部分があり、グリスが流れて汚れる。ホワイトのほうがきれいに維持するのは難しい。ブラックなら気にならない。コーティングをしたので一年たっても新車のような輝きが保たれている。大正解だった。

【インテリア】8インチナビは画面が大きく見やすい。情報を読み取るのも楽。サブディスプレイにもナビ方向が表示されるので便利。同乗者から高級だと評判。車内は大人四人でも余るほど広い。荷物もたくさんのせられる。ロードバイクが積める。低重心。足の不自由な両親が乗りしやすいと喜んでくれた。

【エンジン性能】ターボモデルにしてよかった。街乗りでも扱いやすく、長距離でも動力性能には不満が無い。家族四人(成人)で遠出もこなせる。ただ、フル乗車フル積載になると加速時にややもたつく。これは仕方がない。

【走行性能】普段一人で乗るには十分すぎる走行性能。思ったように加速し、再加速も力強い。どのシーンでも不満や不安が無い。エコタイヤなので仕方がないが、ブレーキ性能(止まる)だけはもう少しよければと思う。アイドリングストップに少々慣れたが、まだ違和感がある。バッテリーの持ちが今から心配。

【乗り心地】大きな段差を乗り越えても衝撃は少なく、音も入ってこない。ロードノイズは少々あるがタイヤのせいだろう。風の強い日はふらつくし、高速走行では速度が増せば空気抵抗がさらに増す(当たり前)。

【燃費】普段通勤程度(街乗り)で17km。郊外路で18〜19km。高速走行で20〜22km。

【価格】200万を超える。最初は心のどこかで高い買い物をしたなって思っていたが、一年たつと全く思わなくなるほど満足している。ってゆうか、この一年でしまった!と思えるほどの魅力的な車が出てきていない。

【総評】我が家ではN-BOX一台しか所有しておらず、すべてをまかなうことができる万能な軽自動車ということがこの一年で実証された。毎日の通勤も、片道300qを超える遠出も苦にならない動力性能と快適さ、ホンダセンシングによる運転支援のおかげだと思う。
軽自動車は小回りが利き、狭い場所での取り回しがとても楽。軽専用駐車場が利用できる。妻の実家の狭い駐車場にも楽々止められる。N-BOXは視界がとてもよく、バックガイドモニターや補助ミラーで運転がしやすい。サイドサポートミラーは交換した。別物と言っていいほど見えるようになった。
車が小さくなると洗車も簡単。維持費安い。
今はSUVが流行りだが、我が家には当てはまらない。足の悪い両親が乗り降りできないし、自転車も積めるかどうかわからない。妻の実家には止められるサイズだとコンパクトSUVに限られてしまう。タイヤも大きいだろうから運ぶのも(腰を痛めそう)置く場所も(我が家は賃貸)困る。冬用タイヤも高そう。そうそうN-BOXの冬用タイヤ(14インチにした)の安さに驚いた。タイヤ交換も楽。

【気になる点】燃料タンクが小さい。全車速追従にしてほしい。シートヒーターがほしかった。冬は室内が広いので温まるまでが遅い。
マイナーチェンジかフルモデルチェンジで改善されるだろう。楽しみだ。

この一年間、普通車にしておけばよかったのかも?と思うこともあるが、いろいろ考えだすと結局はN-BOXでいいかと思ってしまう。
次もきっと買い替え候補筆頭になりそう。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
島根県

新車価格
169万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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ペレストロタコさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

普段通販サイト等の書き込みは一切しませんが、
・N-BOXを購入し非常に満足している
・このサイトのレビューや口コミが大変参考になった
・自分が購入を迷っていた際に気になっていたことを書き込むことで、他の方のために少しでもなれば
との思いから記入することにします。
またレビューは、使用者の考え方や環境といったものが密接に関係してくると思いますので、合わせて記します。

【自己紹介】
・私  30代電車通勤 日本海側地方都市在住
 体型(身長170cm細め)
 ドライブは好き。
 好きな車のタイプはSUV
 (CR-Vが欲しかったのですが、妻は運転が苦手なことや金銭面から購入を断念。)

・妻  パート 30代 
 保育園・習い事への送迎や、買い物、通勤などで毎日利用

・保育園に通う子ども2人  

 両親は車で1時間ほどの距離に住んでおり、孫の顔を見せるために高速をよく利用します。
 車は1台のみの保有で、ファーストカーとして利用しています。

(自動車の遍歴)
日産 プレセア→日産 マーチ→スバル レガシイツーリングワゴン→スズキ ラパン

(仕事でよく使用する(していた)車)
スバル インプレッサ・トヨタ ヴィッツ・トヨタ プロボックス・トヨタ セルシオ

(購入にあたり試乗した車)
ダイハツ タント・ホンダ フィット・ホンダ フリード
下記のレビューは主に上記の車種との比較になります。

 
【購入したモデル】
走行性能や装備差※と価格のバランスを見て、燃費もほぼ変わりませんし、ターボにしました。
(私の場合は、値引後の金額で6万円の差しかありませんでした。)
(※本革ハンドル・後席に肘掛けがつく・パドルシフト・アレルクリーンプラスシート・オートリトラミラー・ブレーキがベンチレーテッドディスクに)
EXも検討しましたが、以下の理由でやめました。
・利用するシーンが思いつかない
・床のシートレールが凄く目立つ。隙間に砂とかゴミが入りそう
・プラズマクラスター?効果あるの?

(オプション)
 特別仕様車で装備が色々ついているので最低限です。
・後席USB
 後席モニターとして使用するタブレットの充電用です。純正のモニターは高いし不便です。
・ディスプレイオーディオ
 カーナビはスマホで十分。Bluetoothオーディオとして使ってますが音ズレはしていません。
・マット
 一番安いやつです。価格相応です。
・ホイールリング
 ドレスアップには興味がありませんが、真っ白で穴が目立つのと、車両もホイールも全部白だとのっぺりした感じに見えるので
 つけました。足元が締まってよりいい車に見えます。


【良いところ】
・車が軽い
家族4人で乗っても、出足がちょっともたつく以外はかなり軽快。かる〜くアクセルを踏むだけで速度がでます。感覚は普通車。

・デザイン
(外装)
シンプルで非常に良くまとまっていると思います。カスタムが足し算であれば、いわゆる引き算のデザインでしょうか。丸目もいいですね。更に特別仕様車はカッパーブラウンの色味が上品ですごく素敵です。(新聞の折り込みで存在を知りましたが、男性の私も一目惚れでした。)

(内装)
ノーマルのシートは汚れが目立ちそうだったのでパス。内装はカスタムが好きで、外装はノーマルが好きな人は特別仕様車がとてもお勧めです。シートの触り心地、柔らかさもちょうどいいですね。茶色のパネルやメッキされたパーツの質感も素敵です。ハンドルのステッチもいいです。(本革の質感はいまいち)エアコンはデザインも良く、タッチパネルでなくてボタンなのもグッド。

・広い!
 高さは勿論ですが、車内の横幅も前車と同じはずなのに随分広く感じます。また、子どが小さいので、後席は常に一番前にスライドしていますが、前席を蹴られることもありません。荷物も十分も載ります。後席倒せば何でも積めます。

・ホンダセンシング
 スバルのアイサイトとそんなに変わらないように思います。国道や高速では効果絶大。ただ車間設定を広くしていても、ややブレーキが遅いような。あと加速が急。車自体が軽快に操作できて気持ちがいいので、一般道では頼らず自分で操作しています。オートハイビームもかゆい所に手が届かないですが、最初は感動しました。LEDライト自体が明るく、照射範囲もうまく考えられています。

・アイドリングストップ
いつの間にか始動しています。ブルッと震えません。

・新車の匂い
 個体差あると思いますがあまりしません。苦手な妻でも大丈夫でした。

・荷室の床下収納
折りたたんだ三角板やブースターケーブルも収容可能で、すっきり気持ちいいです。

・静か 
ロードノイズはややしますが凄く静か。前のラパンは声張らないと無理でした。


【イマイチなところ】
・ピタ駐ミラーと後部ミラー
凄く見づらく全く慣れません。もっと大きくしないと意味がないような。

・純正マット
後部の乗り込みするステップが汚れるのですが、そこも覆えばいいのにと思います。ずれて挟まる感じでもないですし。

・助手席の足元
奥行きはありますが幅がやや狭いです。

・段差
少し大きめの段差は結構縦にゆれてびっくりします。

・シートヒーター
オプションで欲しかったです。4WDはリアスタビライザーがないとの情報を見たのでパス。


【その他】
スピーカーは可も無く不可もなくそれなり。
バックドアが長くて大変。窓ガラスのとこだけ開けば便利だったかも。


【結論】
私のような4人家族で子どもが小さければ十分です。SUVが欲しかったですが、これに乗るとまあいっかという気持ちになります。高速もタイヤも税金も保険も全部安い。車内は広いが小回りがきいて快適に走る。満足で言うことありません。やや高めですが、満足度を考えると間違いなく安いです。特別仕様車の実車は見ずに買いましたが、カタログで見るよりもオシャレだったので検討されている方は心配不要です。いつまで設定されるかわかりませんし、検討されている方は早めの購入を。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
石川県

新車価格
178万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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アオクジラさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:139人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア2
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格4

異常な見切りの良さ、異常なスペース効率の良さ。この二点に尽きる。
小さな車体でたくさん荷物積みたい紳士淑女にとってはある意味究極でしょう。案外走行性能も悪くないよ、褒められもしないけど。まあ軽の中ではいい方。
んでもここまでN-BOXの完成度高まると、ルックス違うくらいで同じ強みを持ってるフィットの存在意義ってなんやろな…。

レビュー対象車
試乗

参考になった13

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KI100さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

代車で3日ほど運転したのですがあまりにも感動したので
思わずレビューしました。
ちなみに代車は鉄チンホイールにNAエンジンの下位グレード車でした。

【エクステリア】
カスタムじゃないノーマルでも十分カッコいいです。

【インテリア】
インパネは下位グレードなので決して豪華ではありませんでしたが
貧相でもなかったです。驚いたのは室内の広さです。
とくに後席は大人が余裕で足を組めるほど広いです。
大型セダンのクラウンよりもよっぽど広いです。
室内の広さが高級感を醸し出しています。

【エンジン性能】
このエンジンには驚かされました。軽自動車のNAエンジンなのに
安っぽい音がまったくしないのです。普段の街乗りの発進時には
2000rpmぐらいまでエンジンが回るのですが本当に静かです。
とても658ccのNAエンジンとは思えません
以前ダ〇ハツのタ〇トに乗ったことがあるのですが加速時は
安っぽいエンジン音が車内に鳴り響いていました。それとは大違いです。

発進加速はとても軽やかに加速しすぐに法定速度まで行きます。
ECONモードでも加速は十分で流れについていけないことはないです。
ECONモードではエンジン回転が低くなるのでより静かに走れます。

エンジン始動直後のオイルが冷えた状態でもエンジンやCVTが
ギクシャクしないのもいいですね。
窓が凍るほどの寒い朝のコールドスタートでもエンジンやCVT
ギクシャクすることは一切ありませんでした。

高速道路での噴けあがりのよさにも驚かされました。
80km巡行時には2000rpmぐらいなのですがそこから
追い越しをかけようとアクセルを踏み込むと5000rpmぐらいまで
何の引っ掛かりもなくスムーズに噴けあがります。
さすがVTECエンジン。静かで噴けあがりがよく振動もない
素晴らしいエンジンです。まさにエンジンのホンダですね。

【走行性能】
直進性の高さがすごいです。矢のように真っ直ぐ走ります。
直進時はハンドルに手を添えてるだけです。
ホイールベース2520mmでなぜここまでの直進性が出せるのか不思議です。

ハンドリングは非常にシャープです。ステアリングを少し切っただけで
すぐ曲がります。ステアリングをきった瞬間にすぐ曲がり意のままに
クルマを操作できるので運転がとても楽しいです。
またアジャイルハンドリングアシストのおかげなのかスピードを出したまま
コーナーに入ってもアンダーステアが出ません。足は決して硬くないのに
ハンドリングはスポーツカーのようなすごい走行性能でした。
運転するのがとても楽しいクルマです。白物家電扱いされがちなN-BOXですが
運転するのが楽しいというホンダのDNAはしっかり入っていました。

高速道路ではホンダセンシングが速度を維持してくれるので自分でアクセルを
踏む必要がなく疲れずに走れます。
NAエンジンですが高速道路を使ったロングドライブも余裕で出来ます。

【乗り心地】
これも感動モノです。軽自動車でどうしてここまでの乗り心地が出せるのか
不思議なぐらいの素晴らしい乗り心地です。路面のゴツゴツをすべて軽やかに
いなしていきます。タイヤはブリヂストンのエコピアという硬めのエコタイヤだった
のですがそれをまったく感じさせない非常に上質な乗り心地でした。
普通車でも新型N-BOXより乗り心地がいいクルマはめったにありません。

【燃費】
高速と一般道あわせて20km/Lでした。十分です。

【価格】
このデキでこの価格ならとても安いと思います。

【総評】
このクルマは軽自動車規格ですが完全に高級車です。
乗り心地のよさ、エンジンの質感、走行性能、室内の広さ、静粛性など
どれをとってもケチのつけどころがありません。
すべてが高い次元でまとめられています。

人を乗せるクルマとしても最高ですが単に人を乗せるためだけのクルマではなく
一人で乗っても十分運転を楽しめるドライバーズカーであるところがすごいです。

軽自動車の規格内でターボエンジンを使わずにこれほどの高級車が作れるとは
ホンダの技術を見せつけられた感じがします。
軽自動車を買うならこれしかないですね。
コンパクトカーでもN-BOXを超えるクルマはないと思います。
現在の日本の道路を快適に移動するなら新型N-BOXが最高です。
これを超えるクルマはありません。

レビュー対象車
試乗

参考になった41人(再レビュー後:38人)

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SC03さん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:143人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

USBメモリー
3件
0件
PCモニター・液晶ディスプレイ
2件
0件
PCケース
2件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
外見ではハーフシェイドフロントウインドウ(ぼかしガラス)が付きません、フロントワイパーが車速連動間欠・バリアブル間欠ではなく、ただの間欠になります。グリーンを買いましたが思ってた以上に良い色でとても気に入っています、色かぶりもしません。

【インテリア】
@内装はドア・ドアノブなどがベージュ一色になりシンプルになります、チープ感は思ってたよりありません。Aシートの高さ調整機能がありません、比較的高い位置に着座位置がありますので、背の高い人がシートを下げたいと思った時は困るかもしれません。Bひじ掛けが付きません、使用する人はGはNGです、自分は今までの車では付いていても使わなかったので満足しています。B後方両側スライドドアにイージークローザーが付きません。C後方左側の電動スライドドアが付きません、ドア自体が小さく軽いので開け閉めは全く問題ありませんでした、小さいお子さんがいるご家庭などは、必要になると思いますのでGでは物足りないと思います、自分は後部座席には荷物を置く程度なので必応十分でした。DUSB端子2個が付きません、この点は純正ナビを付けるとUSB端子1個が付くので不便を感じませんでした。Eリアウインドーのロールサンシェードが付きません、自分は必要ないです。

【エンジン性能】
エンジンは全く一緒です。

【走行性能】
普通車からの乗り換えですが全く遜色ありません。

【乗り心地】
とても良好です、きしみ・がたつき音など皆無です、乗り心地はソフトですが背が高い割にはロールなどもさほど気になりません、風には煽られます。普通車に比べてやはり加速時に高回転にすぐなりますので、坂道や・高速道路などを乗るとうるさく感じます。


【燃費】
思っていたより悪いです、街中でエアコン不使用時で16kmぐらいです、遠乗りで20kmぐらいです。

【価格】
ここがポイントです、Gグレードにメーカーオプションのサイドエアバック・カーテンエアバックを付けました、ディーラーオプションでナビ・マットを付けて点検パック込みで160万円で購入できました、GLだとサイドエアバッグ・カーテンエアバックを付けると右側電動スライドドアもセットになってしまうためとても高くなってしまいます。
【総評】
外見のハーフシェイドフロントウインドウは、フィルムタイプのものをガラス屋さんでつけてもらいました。内装は思ってたより良かったです、チープに見えるかなと思ったのですがシンプルでなんか無印良品的でした。GとGLで迷ってる方へ、ひじ掛けがいらない・電動スライドドアがいらない人にはとてもおすすめできます、この価格でホンダセンシングが満喫できます、高速道路はもちろん、山間部の田舎道などでもとても便利です、自分は軽自動車に200万円かける気はしませんそれだったら普通車を購入します。この価格でこの性能のものが買えてとても満足しています。

※2/1修正:ワイパー(買ってから一度も雨が降っていなかったので気が付かなかった)とイージークローザーについて抜けていたので追加修正しました。他抜けている所があるかもしれませんので、カタログ・ディーラーなどで確認してください。
※2/2修正:写真追加

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
茨城県

新車価格
138万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった33人(再レビュー後:25人)

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静音ユーザーさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:97人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

グラフィックボード・ビデオカード
1件
1件
自動車(本体)
2件
0件
ノートパソコン
0件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格3

乗り始めてから1年弱経過しましたので記念?にレビュー

前車はデミオDJ型でした。諸事情あって2年ほどでNBOXへと乗り換えですが、これも登録から3年以内には売却してしまうと思います。自分にとって気になった部分を主に挙げていきたいと思います。

・リセールに関して
ひとえにこの車を選んだのはこの部分が90%を占めました。売却価格が高い、それだけで選ぶ価値があると思います。約束された勝利の売却価格。新型ダイハツタント次第な部分はありますが、あちらは中古市場に出回るまでまだ時間がありますので。

・カギに関して
残りの10%はこれでした。ドアノブに触れば開く、離れれば閉まる。控えめに言って最高では?

・車内の音に関して
車内は他軽自動車と比べるとエンジン音、周囲から入ってくる音は静かな部類になりますが(ターボだからなのかもしれませんが)、その分他の音が気になり始めます。私の個体ではフロントガラス周辺からと天井、ドアやハンドル下からなど様々な場所からペキペキ、パキパキ聞こえてきます。いくら外からの音をカットしても、内側でペキパキ鳴られてはどうしようもありませんね。内装の作りが悪いのか私の耳が悪いのかどちらかだと思われます。

2回ほど販売店に預けて対策していただきましたが、すべては解決できておりません。

・フロントの足回りについて
すごく柔らかいです。いままでこんなに柔らかい足回りだったことがなかったので最初のうちは非常に困惑しました。停車中、弱い横風で微妙にフラフラ揺れたりするくらい柔らかいです。走行中より停車中のほうが気になりました。今現在は慣れてしまったのかあまり気にならないです。

・シートヒーターについて
尻部分のみです。背中部分もほしいですね。これだけ値段上げたんだからついでに付けましょうよ。

・エンジンスターターについて
黙って付けなよ。鍵1つで済むって結構でかい。

・フロントワイパー収納部分について
事前にわかった上で購入しましたけど、やはり最悪の部類です。雪が詰まるわ、取り出しにくいわ。歴代所有車の中ではワースト。

・アジャイルハンドリングアシストについて
NWGNのVSA制御とくらべ、雪道での走行ではそこそこ気持ち悪い動きをします。なんというか、左右に揺すられる感がNWGNよりも強いですね。システムの介入がNWGNよりも早いのでそこは好感が持てます。


この車が欲しいわけではなかったのですがNBOXを買いました。運転が楽しいわけでもなく、車に愛着はまっったく持てませんが、便利さ、優秀さは非常に感じます。売れる要素だけを詰め込んだ車というイメージです。対費用効果で考えた場合、これほどの車は他になかなか無いかと。家庭持ちで、車は移動手段、必要経費だと割り切って所有するには非常に良い1台だと思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
北海道

新車価格
182万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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もとっくんさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:57人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ミニコンポ・セットコンポ
0件
5件
自動車(本体)
1件
2件
タブレットPC
0件
2件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

子どもが生まれ、新幹線での帰省がおっくうなため自家用車を探していました。
すでに友人数名が所有していたこともあり、この新型N-BOXが以前より気になってました。

ちょうど夏の帰省のタイミングで大手レンタカーのキャンペーンで新型N-BOXを借りる機会があり、実用試乗しました。
結果、N-BOXが気に入り購入することになるのですが、同時期にレンタルしたトヨタAQUAも運転、比較しました。
感想としては、N-BOXはとにかく広い!AQUAは狭い…でした。

高速での加速や安定感はさすがにリッター超えの車には敵いませんが、車内空間、見通し、運転の質感などは上回る印象です。
さらに軽自動車にもかかわらず最新のホンダセンシングも標準装備で、とくにACCとLKASには感動すら覚えました。高速での移動がほんとに楽です。

NAですが不満もないです。高速の上り坂に差し掛かると回転数が上がりますが、その際だけ我慢すれば十分と感じます。
ご家族でコンパクトカーをご検討の方は、一度N-BOXもご覧になったほうが良いと思います。


※以下、 およそ4ヶ月(2000km走行後の追記です)

【エクステリア】
街で先代のN-BOXと並走したり、すれ違ったりしますが、明らかにデザインは洗練されていると思います。
ブレーキランプも高い位置になり視認性=安全性が高まっていると感じます。
カスタムと大きく違う、丸目のライトがキュートです。

【インテリア】
最下のGグレードですが、樹脂部分のパターンも部位によって変化がつけてあったりで、安っぽさは思ったほどないです。
シートも“昔の軽”のような安っぽさはなく、普通車と遜色ないインテリアだと思います。

【エンジン性能】
660ccのNAですが、必要十分だと思います。
大人2人、幼児1人(チャイルドシート)ですが、100km〜150kmの高速移動(都内から西、北方面)もなんら問題ありません。
大人4人で乗車などは試していませんが、「ターボにしておけば…」という後悔はいまのところありません。

【走行性能】
エンジン性能で記載の通り、日常生活とたまの帰省では十分な走行性能です。

【乗り心地】
田舎の補修されたデコボコの道路やくぼみなどでは、車幅なりの車体の傾きを感じる時がありますが、
高速や国道(きちんと整備された道路)では、普通車と変わらないです。
段差などのいなし方も上々だと思います。

【燃費】
秋に購入し、当時は高速で25km/L、街乗りで20km/L
現在真冬で高速20km/L、街乗りで15km/Lくらいです。
走りと燃費のバランスで“エンジンのみ”の軽自動車ではこんなもんじゃないでしょうか?

【価格】
標準装備を考えると適正かと思います。
安全機能(ホンダセンシング)、オートハイビーム、LEDヘッドライト、ETC/バックカメラ搭載
他社でオプションになるものも付いてますので、相応かと思います。

【総評】
最後、気になる点としてLKAS(車線維持支援システム)が65km/h以上でしか作動せず、
自動車専用道でもラインを捕捉したり解除されたりで微妙な速度です(実質、高速道路専用なのでしょうが…)。
運転時にはとても頼りになる機能なので、50km/h以上、欲を言えば30km/h以上で作動するように今後の向上を期待します。

とは言いつつも、トータルで非常に完成度の高いクルマです。
“しょせん軽でしょ”と言う方も一度試す価値ありです。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
東京都

新車価格
138万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41人(再レビュー後:16人)

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fumikun_sanさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:98人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

NA&ターボを前後して試乗しました。
柔らかめの乗り心地に静寂性、力強い走りと言うことありません。この車を選ぶ方は軽唯一のACC搭載を理由に上げる方がかなりいると思います。ですが、ACCは主に高速で使うもの。なのにタンク容量が27L!350K前後で警告灯が点くなど書き込みを見ると、長距離は厳しいなあと思います。手元にあるN-WGNターボは遠出すると500Kは走れます…。年何回か高速を使って長距離移動するので、HV化で燃費が伸びるか旧型並みに35Lとかにならないと購入に踏み切れません…。タントがFMCでHV化?スペーシアがACC搭載?しばらく様子見かなあ。

レビュー対象車
試乗

参考になった11

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Hiroshi240さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

【エクステリア】
適度な可愛らしさを持つフロントビューとスタイリッシュなリアビューが魅力です。

【インテリア】
リッターカーをも凌駕する質感。収納も十分あります。

【エンジン性能】
NAですが、軽快に吹け上がります。キビキビ感のある走りに貢献していると感じます。CVT特有のタイムラグもほとんどありません。

【走行性能】
市街地走行なら十分です。高速走行や坂道ではパワー不足を感じることがありますが、気になるほどではありません。

【乗り心地】
一番の美点です。すごくしなやかで静粛性も高い。
下手なコンパクトカーも顔負けではないでしょうか。片道100kmくらいなら疲労を感じません。

【燃費】
市街地15km/l、郊外20km/l超、高速で17km/l程度です。燃料タンクが27Lと小さいので、長距離移動にはこまめな給油が必要です。

【価格】
当初は高いと思いましたが、今では価格相応と感じています。

【総評】
センシングが良い仕事をしています。
ACCは長距離移動を快適に、LKASは直進安定性に貢献しています。ハイトワゴンは横風に弱いですが、LKAS ONでぴたりと安定します。
但し、衝突回避機能への過信は禁物です。
大切に乗りたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
愛知県

新車価格
149万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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kororinpaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格1

概ね満足してます。
不満は1とろい電動スライドドア。スイッチ切って手動で動かすのも重い。ぜひ左側もオプションにしてほしい。また右側もセットオプションで無理やり買わされらケースが多い設定。これは困り者。
2.そう乱暴な走りしてないのだ、1年1万キロほどでガタピシしてきた。耐久性不安。
3.さほど燃費が良くないのは車重と前面投影面積から当然であり、文句はないが、ガソリンタンク小さすぎ。スーパースライドドアの代償がタンク縮小らしいがだったらスーパースライドいらない。
4,燃料警告が出ると残り走行距離表示が消える。
1番知りたい時なのに。
不正確と文句言われないようにという事なのだろうが。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
富山県

新車価格
159万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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N-BOX
ホンダ

N-BOX

新車価格帯:138〜197万円

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