ICE NAVI 7 185/60R15 84Q
- ゴムの密着効果と新しいトレッドパターンのひっかき効果で、従来品に比べて氷上でのブレーキ性能が7%アップしたプレミアムスタッドレスタイヤ。
- タイヤ表面に7をイメージしたパターンデザイン「セブン・エフェクティブ・デザイン」を採用。氷上およびドライ路面での操縦安定性に貢献する。
- 4本のストレートグルーブを接地面に対しバランスよく配置。排水性を高めハイドロプレーニングを抑制し、すぐれたウェットブレーキ性能を実現。
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：606mm 総幅：189mm 車種ボディタイプ：セダン/ミニバン/コンパクトカー/軽自動車
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ICE NAVI 7 185/60R15 84Qグッドイヤー
最安価格(税込)：¥12,000
(前週比：±0 
)
発売日：2017年 8月 1日
ICE NAVI 7 185/60R15 84Q のユーザーレビュー・評価
よく投稿するカテゴリ
2022年2月8日 16:17 [1549143-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
【前置き】
プリヂストンのBLIZZAK VRXに敵うタイヤは無いと認識しつつ、そこまでの予算が無い状況下で下記を理由に購入。
【ブランドイメージ】
ブリヂストンの次に来るのは、ダンロップ or グッドイヤーでいずれも国内では住友ゴムの技術が色濃い。グッドイヤーはミシュランと比較されがちな海外ブランドだが、以前から言われていたミシュランのウォールの軟らかさに起因するロールやふらつきにはあまり好印象が無かった一方、グッドイヤーは住友で培った技術への高評価しか思い浮かばない(夏・冬タイヤ問わず)。
【注目した特徴】
ICE NAVI 6より細かいコンパウンド成分で実現した柔軟性によって、凍結路の細かい凹凸へ吸い付くことで、冬タイヤとして最もその性能が問われる凍結路での制動性能をUpさせていること。
また、2021年発表のICE NAVI 8で同シリーズ初の左右非対称を採用されたが、言い換えればそれまでの技術が最も蓄積されているのはICE NAVI 7と判断。ちなみにICE NAVI 7は20年目の節目モデル。
【購入サイズ】
あまり積雪の無い環境における数十年の経験から、冬タイヤはインチアップしています。インチアップによって扁平率が小さくなる分タイヤ幅は大きくなるため、接地面積が広くなって凍結路でのグリップ性能が良くなるとともに乾燥路での走行性能も良くなるからです。
【乾燥路上の挙動】
静粛性やグリップ力の低下、耐摩耗性において他社、他シリーズとの顕著な差は無い。
【結果】
残念な話(？)ですが、このタイヤを履いてから生活圏では凍結も積雪もありません。したがって、乾燥路または雨天下での評価に留まります。前述の様に、乾燥路ではロールもほぼ無く安定感は増加しましたが、当然制動距離は増加し摩耗、燃費ともに悪化しました。
実際、近辺で冬タイヤを履いている車は３割に満たない程度ですが、凍結路における事故発生車の９割以上が夏タイヤであることを考えると、保険代わりおよび後悔防止としています。
- 車タイプ
- コンパクト
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