ICE NAVI 7 215/50R17 91Q レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.00	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[mijyakutabo]

2020年12月13日 00:59 [1391112-3]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

期待以上の性能に満足です

スバル エクシーガクロスオーバー7 に装着しました。
北海道に、3日間出張した際に使用したレンタカー（スバル インプレッサスポーツ）にICE NAVI7が装着されていて、印象が良かった事と、以前、ICE NAVI6を、ゴルフ7ヴァリアントに3シーズン使用した経験があり、購入に至りました。
2シーズン使用したレビューです。

【走行性能】
会社の営業車に、BS VRX2を使用していますが、最新のスタッドレスタイヤは、ロングライフを謳っていて、かつてような腰砕け感はなく、しっかりとしています。
ICE NAVI7は、ドライ路面でも、雪道でも、同等以上の走行性能があると思います。
車との相性もあるかもしれませんが、ステアリングを切った際に、タイヤのショルダーを感じ取れるほど、とてもしっかりしている印象です。
都内と新潟県を、高速道で往復する機会が多いため、走行性能の良いタイヤは助かります。
また、スタッドレスタイヤは、排水性が良くない事が難点です。
最新のスタッドレスタイヤは、総合性能向上のために、左右非対称のトレッドパターンを採用しています。ICE NAVIシリーズは、従来通りの左右対称のトレッドパターンのため、雨天での排水性が比較的良く、軽快に走れています。

【乗り心地】
乗り心地は、サイドが柔らかめの為、非常にいいです。
スタッドレスタイヤらしい柔らかさを感じますが、しっかりしていて、ぐにゃぐにゃ感はありません。

【グリップ性能】
ドライ、新雪、圧雪、凍結路面でのグリップ性能に満足しています。
特に、凍結路面での使用感は、ICE NAVI6より向上しています。
例えば、実家近くに、日中も光が路面に十分当たらない凍結した峠道があります。
ICE NAVI6で、Rの大きいカーブに、ドライ路面のイメージで進入すると、初期応答性は良いものの、途中からイメージ通りに曲がってくれない時もありました。そんな時は、じんわりとステアリングを切り増してあげると、何事もなく走り抜けられます。
ICE NAVI7では、ドライ路面のイメージのまま走れていて、好印象です。
水分の多い湿った雪が大半の関東近郊を中心とした使用状況なので、問題なく使用できています。
ただし、北海道札幌市内（特に交差点付近）のブラックアイスバーンでの制動距離には注意が必要ですね。

【静粛性】
夏タイヤは、BS REGNO GR-X�Uなので、スタッドレスタイヤのノイズは、どうしても感じてしまいますが、総じて静かなほうだと思います。路面状態にもよりますが、BS VRX2のほうが静粛性は高いようです。

【燃費性能】
夏タイヤ比で、平均で5％ほど悪化しています。正直、期待していませんでしたが、悪くない数字だと思います。

【ライフ】
2シーズン使用して、8部山位でしょうか。走行距離にもよりますが、4シーズンは使用出来そうです。

【総評】
期待以上の性能に満足しています。
北海道での使用経験が興味を持ったきっかけでしたが、幸運にも、楽天スーパーセールでの数量限定販売があり、価格.comでの最安値より数千円安く購入出来ました。ちなみに、2018年製でした。
凍結路面での使用感は、ICE NAVI7では、十分満足できる位に進化していました。ただ、BS VRX2には届いていない印象です。
今年、ダンロップ WINTER MAXX03が発売されましたが、はたして、GOODYEARの最新スタッドレスはどうなるのでしょうか？

車タイプ

SUV