XM1 BE-EXM40-B [マットチャコールブラック] + 専用充電器 レビュー・評価

XM1 BE-EXM40-B [マットチャコールブラック] + 専用充電器

  • 滑らかで力強いアシストを実現した「スポーツドライブユニット」搭載の電動アシストマウンテンバイク。約3時間のフル充電で、AUTOモードなら54km走行可能。
  • 「セミインテグレーテッドバッテリー」搭載で、ダウンチューブと一体化し、スポーツバイクらしいフォルムを実現。コンポーネントは「Shimano SLX」を使用。
  • 「センター液晶ディスプレイ」には、走行速度や走行距離表示、アシストパワー表示など8項目を表示。
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  • メーカー希望小売価格(税別):¥330,000
  • 発売日:2017年 9月 1日

タイプ:スポーツ・e-Bike タイヤサイズ:27.5×2.2 HE シフト数:10段変速 補助走行距離:54km XM1 BE-EXM40-B [マットチャコールブラック] + 専用充電器のスペック・仕様

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XM1 BE-EXM40-B [マットチャコールブラック] + 専用充電器パナソニック

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2017年 9月 1日

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満足度:4.80
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:5人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
デザイン 4.80 4.32 -位 製品のデザイン、カラーリング
乗り心地 4.80 4.08 -位 走行時における安定性
操作性 4.80 4.26 -位 走行時の運転のしやすさ
アシスト感 5.00 4.31 -位 補助走行時におけるペダルの軽さ
ランニングコスト 4.60 4.24 -位 一回の充電で走れる距離の長さ
軽さ 3.60 3.78 -位 走行時における体感重量の軽さ
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

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電動自転車
1件
0件
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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ4

2500kmほど乗りました。パンクしません。路面選びません。世の中の道は以外と自転車にとって過酷な道がほとんどだと気が付きました。車が怖いので、歩道を走ります。アシストが効く速度が24km以下なのでほぼその範囲で走行していますが、十分満足です。ecoモードはつかいません。ほぼautoモードでのります。平なコースであればautoモードでカタログ54kmですが80kmは楽勝に走れます。highモードは恐ろしくパワフルです。どんな激坂でもタイヤがグリップすれば登れます。バッテリーが切れると地獄ですがそれよりも、ケツの痛みが先にきます(笑)。ドロッパーポストが最初からついていれば100点満点です。シマノの電動アシスト採用MTBも試乗しましたが、フィーリングとしては、シマノが自動車でいう高級サルーンでXM1がスポーツカーといったところです。XM1の電動アシストユニットの音はうるさいです。ヂーゼルトラックぽい音です。

経験年数
1年未満
使用目的
長距離

参考になった0

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あげぜんスウェーデンさん

  • レビュー投稿数:529件
  • 累計支持数:2600人
  • ファン数:62人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
70件
985件
レンズ
110件
176件
自動車(本体)
32件
254件
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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ3

【デザイン】
ぱっと見ですが、電動自転車だと思われない感じもしますので、大変満足です。
友人にも見てもらいましたが、ぱっと見てはわからなかったとのことでした。
また、がっしりしているのも好みです。
【乗り心地】
ほとんど初めてのMTBですが、非常にソフトでした。
オフロード走ってもかなり快適です。
フロントに比べてリアは普通なので、そこだけ注意でしょうか。
フロントは本当に快適でした。
【操作性】
電動部分の操作も非常に簡単です。
【アシスト感】
かなり以前の電動自転車には乗ったことがありましたが、それよりもかなりアシストされているように感じました。
結構な登りも楽々でした。
【ランニングコスト】
充電費用だけですので、満足かと。
【軽さ】
22sくらいありますので。一緒にロードも数台所有していますが、それらと比べると雲泥の差です。
車への積み込み等は苦になりませんが。
また、通常乗っている部分ではあまり感じないですが、アシストオフの登りはかなり重いです。
【総評】
以前はロード等で楽しんでいたけど、かなり年月が経って気楽に楽しみたいという私のような人間にはかなりピッタリだと思います。
コースによってはですが、マウンテンバイクの中級?くらいのコースもかなり楽に走れました。

40歳過ぎて体力も落ちている段階で気楽に自然の中で楽しめるのはかなりいい遊びだと思います。
ついつい早起きして近所を乗りたくなります。

適度な運動にもなりますし、おすすめです。
金額はちょっと高いと思うかもしれませんが、元は取れると思います。





経験年数
10年以上
使用目的
その他

参考になった1

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こぐまの兄弟さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
6件
デジタルカメラ
1件
4件
タブレットPC
0件
2件
もっと見る
満足度5
デザイン4
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト4
軽さ4
   

車に積み込み福島県下郷町観音沼です。

   

【デザイン】電動マウンテンバイクを感じさせないデザインです。

【乗り心地】
フロントサスペンションのオン、オフが出来てまずまずです。
【操作性】
リア10段変速で楽しめます。
【アシスト感】
低速、スタート時気持ち良くスタートダッシュ楽しめます。25`〜30`付近でアシストオフになりますね。
【ランニングコスト】
初の電動マウンテンバイク、ちょっと値は張りますがこんなものかな(^^♪
【軽さ】
21、8`電動マウンテンバイクとしては普通かな。
【総評】
買って良かったです。自分は60歳近いですが趣味は写真撮影、ドライブなど自転車車に積んでいろんな所、撮影サイクリング楽しめます、坂道も気にせずサイクリング楽しめる快感は良いです。

経験年数
1年未満
使用目的
その他

参考になった3

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syhnanさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
5件
薄型テレビ
1件
2件
電子辞書
0件
2件
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満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ4
   

愛車XM1

   

11月試乗できる店まで出向き試乗。本体は重いがアシストが強く、少しの試乗で直ぐほしくなる。
しかし、受注生産で最短2か月掛かるとの事で断念。
11月末、量販店で7台入る情報を入手し早速手配。
12月2日納品。
早速充電して試乗。私の住んでいるところは坂ばかりでしかも急坂が多いところ。
友人にも乗ってもらったが、壁といわれるような25度以上ある坂も1段に切り替えれば登ってしまう。
(ただし、あくまでアシストなのでペダルは何としても回していなくてはならない。もし途中でペダルを回転させなかったら
最悪真っ逆さまに落ちていく)
現在、隣町に行くときはわざと坂道を選び適度な負荷を楽しんでいる。
買ってから2週間でパンクの洗礼を受けたが、たまたま街なかだったので修理が出来た。
この自転車を乗る場合はパンク修理キットかチューブとポンプは携帯した方がよい。(私は早速チューブを買い新しいチューブに
交換してパンク修理したチューブはデイバックに入れて持ち歩いている。)
現在の走行モードは”AUTO"が多いが、若い脚力のある人は”ECO"でも問題ないでしょう。
あと、”No Assist”でも平坦地では全然走行できる。
゛HIGH"モードは、1速と絡めて超急坂しか使用していない。

経験年数
1年未満
使用目的
その他

参考になった3

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赤いG2さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プラズマテレビ
0件
6件
イヤホン・ヘッドホン
0件
4件
デジタル一眼カメラ
0件
3件
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満足度4
デザイン5
乗り心地5
操作性4
アシスト感5
ランニングコスト4
軽さ3

試乗できましたので報告です。
ガラパゴス化している日本市場向けeBike(?)ですので、正直あまり大きな期待はしていなかったのですが、これはアリです。
電動アシスト付きのママチャリとは別物と言えます。もっとも最近の電動アシスト自転車も良くできていますが、滑らかさのおかげか乗っていて楽しいと感じました。アシスト最強でもギクシャクしませんでした。トレイルやダウンヒルで試したわけではないですが慣れの問題と思います。発売が楽しみです。
しつこいですがガラパゴス化した法律は見直していただきたいものです。XM1のポテンシャルはもっと高いと感じたので。

経験年数
10年以上
使用目的
通勤
街乗り
その他

参考になった14

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