ホンダ シビック セダンレビュー・評価

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シビック セダン のユーザーレビュー・評価

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シビック セダン 2017年モデル 4.35 自動車のランキング 44 26人 シビック セダン 2017年モデルのレビューを書く
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シビック セダン 2017年モデルの評価

  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.59 4.34 20位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.44 3.93 121位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.59 4.13 9位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.55 4.21 5位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.57 4.05 30位
燃費 燃費の満足度 3.84 3.89 72位
価格 総合的な価格の妥当性 3.86 3.88 41位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:65人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
8件
au携帯電話
1件
1件
スマートフォン
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

じじいになったらセダンに乗ろうと決めていた。
16年間乗った初代カローラフィールダーからの乗り換え。そろそろ乗り換えようかと漠然と思っていたさなか、たまたまホンダのディーラー系中古車でこのクルマに出会い一目惚れ。一応他社Cセグ車も各ディーラーで実車をチェックしたがシビックセダンよりも欲しいと思わせる車種はなかった。
今年春登録の試乗車落ち車両。レザーシートやインターナビ、ドラレコなどのOP全部載せ、スタッドレスタイヤ&16inchホイールセット込みで乗り出し300万弱。来年早々にMCを控えて希望色(コズミックブルーメタリック)の新車受注は停止しており、MC後のフロントフェイスが今ひとつピンとこなかったこともあって今回の選択に悔いはない。

★お気に入りポイント
・ワイド&ローで欧州車セダンを思わせるクーペライクなフォルム
・フォーマルな雰囲気もあるので中高年でも抵抗なく乗れると思う
・スポーツカー並みの着座位置の低さ
・Sレンジでの爽快感溢れる加速と街中での扱いやすさとの両立
・コーナーで路面に押しつけられるような安定性とシャープなハンドリング
・荒れた路面も難なくいなし、状態の良い路面では正に滑るように走る
・ホンダセンシングの使い勝手が良い
・後席の居心地の良さ
・トランク超広い(519L)
・15km/L前後と思っていたより好燃費
・これだけよく走るのにレギュラーガソリン仕様

★イマイチポイント
・内装の質感はイマイチ(特にナビ周辺)
・せっかくのパワーシートなのにメモリー機能なし
・ドアが重い(個人的には気にならないのだが我が家の女性陣から指摘あり)
・レザーシートの臭いが強い(プラズマクラスターとドクターデオ併用でかなりマシになったが)
・運転者の意に反した動きをするオートワイパー(※ディーラーでセンサーを対策品に交換済)
・控えめすぎるデュアルマフラー
・アクセサリー類の納期が長い

このクルマにしてから運転が楽しみになった。特にコーナーの多い道は最高だ。わざわざ曲がった道を選んで走る始末である。

カッコいいクルマですね、と他人様によく声を掛けられる。ホンダはシビックを国内であまり売る気がないようで、現行シビックの存在すら知らない人が多い印象を受ける。特にセダンはハッチバックの半分も売れていないようだし街中で見ることも稀。だがそれがいい。



※12/6追記
すっとぼけた動きをするオートワイパーの件、9月頃に対策品(センサー)が出ているというクチコミ情報がありディーラーに問い合わせたところすぐに無料で交換してくれた。
交換してくれるのはいいんだがこちらが問い合わせるまで知らんぷり、というディーラーの対応はイマイチ釈然としないがまぁいいや。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった25人(再レビュー後:15人)

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neroppyさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格5

【エクステリア】クラウンの6ライトが何だかなぁと思っていたところ、シビックセダンのトランクにかけての処理が流麗で、一目惚れしてしまいました。
【インテリア】ダッシュボードもレザーシートもチープです。上の開いたコンソールボックスも安っぽいです。
Aピラーが寝ていること、ドアミラーの形状が良くないことから、左右とも斜め前方の視界が良くありません。カーブでは首を振って確認が要ります。
【エンジン性能】ブーストを使わずにのんびり走ると1500cc車だなあと思ってしまいます。ただ、スポーツモードにすると性格が激変し、峠のワインディングも快適です。
【走行性能】低く路面に貼り付いてカーブの切れ込みも鋭く、車を操ることの楽しさが分かる車です。ターボラグもあまり気になりません。
ACCは大変楽でいいのですが、前車がいなくなると急加速して前に追いついて急ブレーキ・・という辺りがいまいちです。
【乗り心地】乗り心地を求める車ではないと思うのですが、特に不満はありません。
【燃費】高速は22`程度ですが、市街地ばかり走っていると8`程度です。もう少し走ると思っていました。
【価格】軽でも200万円の時代、クラウンの半額で買えるというのは安いと思います。
【総評】良い買い物をしたと思っていますが、総合的な質感は価格なりと言うことでしょうか。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
愛知県

新車価格
269万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

シビック セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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おやじちゃんさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
4件
31件
au携帯電話
1件
9件
デジタル一眼カメラ
0件
9件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
まるでクーペのようなスタイル。インサイトを待っていたのですが、あちらのフロントデザインにがっかりで、こちらを選択。低く幅広く、まさにHONDAらしい。

【インテリア】
確かに内装はチープですが、HONDA車ばかり乗り継いできた者としては、これが当たり前?(笑)
メーターはやはり2眼がよかったです。収納スペースは足りません。

【エンジン性能】
前車が、V6・3.5Lのインスパイアだったので絶対に物足りないと思っていたのですが、いい意味で裏切られました。非常に軽快です。

【走行性能】
素晴らしい。これだからHONDA車をやめられない。思った通りのラインを走ってくれます。安全装備も必要十分。

【乗り心地】
レザーシート、17インチですが、これもHONDAらしい乗り心地です。同乗者よりもドライバーの楽しさを優先させています。TOYOTA車に乗りなれている方には固い乗り心地かもしれません。

【燃費】
地方都市の街乗りで14くらい。高速が17くらいです。宮崎から福岡の高速ドライブでは22でした。

【価格】
最近のHONDA車は値付けは高めです。正直これで損してるのではないでしょうか。

【総評】
前車のインスパイア同様、やはり車はセダンがいいと思わせてくれます。最近の若者は最初からミニバンとかいくようですが、一度は走る・曲がる・止まるの基本がしっかりしたセダンを経験してもらいたいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
宮崎県

新車価格
269万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

シビック セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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kikibooさん

  • レビュー投稿数:92件
  • 累計支持数:155人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
10件
26件
PCモニター・液晶ディスプレイ
9件
10件
CPU
3件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
リアの処理が非常にかっこいいです。フロントフェンダー周りの造形も非常によく、気に入ってます。

【インテリア】
内装自身はノーマル(本革仕様でない)だと、布の部分が汚れが付きやすいのでそれが難点です。
アームレストは社外品の物でカバーしました。その他のプラスチック部はこんなものかな?と思います。

【エンジン性能】
低回転からフラットなトルクが出るので、街中でのピックアップ、高速での追い越し等非常に扱いやすいです。
ただエンジン音がちょっとガサツな感じです。

【走行性能】
高速では直進性は高く、安定してます。ついつい法定速度をオーバーしそうな感じです。
Sモードでは、山道で威力を発揮します。セカンドがないのでどうしよう?と思ってましたが
上り下り共にエンジンブレーキが効いてくれて運転しやすいです。

【乗り心地】
16inchなので高速では若干跳ねるかな?と思いますが基本はフラットな感じです。
サスペンションがまだ馴染んでないのかな?

【燃費】
高速道路500Km走りましたがそれなりのアップダウンがある状態で17Km/Lです。
非常にいい値かと。

【価格】
シビックのイメージだと高い感じですが、昔のアコードクラスになったと思えばこんなものかと。
(今アコード400万円超えるんで)

【総評】
各機能(ACC/LKAS)等になれると非常に高速も走りやすく、街中でもピックアップがいいので、
運転が楽です。
以前はステップワゴンなので、車高の低い車は運転しやすいですね。
走行性能、機能面、広さも含め非常に気に入ってます。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
269万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

シビック セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17人(再レビュー後:7人)

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えちさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:145人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

1時間弱、走行距離にして約60km走ってみました。
確かに昔のシビックからは考えられない欧州車のような剛性感と俊敏な走りで、久々にHonda車で運転してわくわくしました。
試乗車は希少なコズミックブルーの本革パワーシート仕様でした。

ボディサイズは少し大きいですが、フロントの見切りが良くボンネットの膨らみを目安にすれば、車幅も非常に掴みやすかったです。
リアが絞り込まれたクーペライクなスタイルなので、バック時にはバックモニターが無いと車両感覚が掴み難いと感じました。
そのスタイリングはハッチバックより流麗で、全高の低さがサイドのラインで強調され、なかなかに惹きつけられる物があります。

加速は必要にして十分速いです。ただし排気量が小さい為めか、デジタルメーターの速度表示と実速度に若干のタイムラグが感じられました。
メーター中央に瞬間燃費計が付いていますが、少しでもアクセルを緩めるとMAX(40km/L超)まで振り切ります。
逆に少しでも踏み込むと5〜10km/L表示くらいまで一瞬戻って、そこからじわじわと上がってくる感じでした。
CVTもレスポンスが良く、比較的CVT特有のもっさり感が全く感じられない上手い味付けになってました。

車内は若干ロードノイズが少し気になりました。
風切り音は抑えられ、静粛性は友人が乗っていたCL7のアコード並に高かったです。
電動シートなので着座位置をかなり低くでき、まるでクーペに乗っているような感じに思えました。
内装デザインは悪くないのですが、全体的な質感は価格なりだと思いました。
本革の生地が若干薄く感じられた点と、メモリー機能が無かったのが惜しまれます。
ナビ周りの素材がプラスチッキーなのと、ステアリングスイッチの造りが残念ですね。
ステアリング本体の質感自体は良く、フィット等とは明らかに違う確りした革生地を使用されてました。
日本でも海外仕様で標準装備のナビ一体式のディスプレイさえ装備してくれれば‥と、残念で仕方がありません。

シビックセダンの燃費はカタログで19.4km/のレギュラー仕様です。ボディサイズと排気量を考えると優秀な部類だと思います。
実際に流れに乗って交通量の比較的少ないバイパスや国道を1時間走って、ディーラー到着時のメーター表示は23km/Lを表示していました。
短距離しか乗らない方や市街地で渋滞もある所に住んでる方だと、燃費は3割以上悪くなるかと思います。

なんにしてもシビックセダン、価格を考えると十分満足のいく車だと思います。
日本ではセダンは人気が無いせいか、今でも殆ど見かけません。
しかし実際に乗ってみると、世界的に売れているのも頷ける出来映えでした。
ちなみに同じエンジンを積んだヴェゼルツーリングにも試乗しましたが、あちらは脚周りがダメで剛性も不足気味に感じましたので、尚更シビックセダンに好印象でした。



------------------------------------
恐らく偶々見たシビックの記事で3シリーズと比喩されたのを受け、試乗もせずに試乗レビューを書き込まれた方がおられる様です。
同セグでシビックより質感が高いと仰られる1シリーズとAクラスは、シビックセダンより60〜210万高いです。
それこそ比べるべるのはナンセンスではないでしょうか。
私自身この20年で、国産・輸入車問わずに2,000万近く車にお金をかけている車馬鹿です。
車好きを称するなら、どちらが格上だとか無意味な優劣を主張せずに、もっと有意義な意見を書いて頂ければなと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった74

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たかまる♪さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費2
価格5

今年の5月にフィット13Gからシビックセダンに乗り換えてから三ヶ月経ちましたのでレビューをしたいと思います。

エクステリア
クーペみたいな流麗でのびやかなデザインでカッコいいです。リアが少し個性的ですけど慣れます。夜のライトアップした姿は近未来の乗り物みたいでかっこいいです。

インテリア
内装は総じて普通です。シンプルでそれなりです!
シートはこしのあるファブリックですね。ヘッドレストが柔らかめになってます。車格なりの作りですね。シートポジションが普通の車に比べると足を前に投げ出すやうなポジションです。少し乗りにくいかも…

燃費
高速道路で16キロ。
街中で11.5キロです。
当然ながらフィットよりガタ落ちです。

乗り心地
安定した乗り心地です。フィットと比べると一ランク上をいってます。フィットがガッコンならシビックはコツンの違いです。※フィットもとても良い車です。

静粛性については遮音ガラスと16インチのノイズリデューシングホイールの恩恵を実感します。街乗りレベルなら声小ちゃい人とも普通に会話できます。
高速道路になるとそこそこうるさいですね。

総評
この車をパラメーターで表すと内装以外の項目に全振りしてる感じですね。300万と高いですけど乗った感じ大満足です。パワー、乗り心地、静粛性、外装はとてもよい。内装は普通。

参考になれば幸いです
買って大満足です!!

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
愛媛県

新車価格
269万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

シビック セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった33人(再レビュー後:10人)

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アシカ@さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:121人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デスクトップパソコン
0件
67件
スマートフォン
3件
26件
自動車(本体)
4件
10件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格2

【総評】
前車はスイフトを5年程度乗っていました。
走りにも燃費にも非常に満足して乗っていましたが、趣味でやるゴルフバッグがシートを倒さないと載せられないという不満を持っていました。
1年程前に車の購入を検討した際には、スバルのインプレッサを試乗し、思ったほどの満足感が得られず購入には至りませんでした。
その際にはシビックの存在すら知らず、今回、ホンダのランナップからシビックを見付け、ネットの評価と実際の試乗重ね、購入に至りました。
1,500ccの競合国産車に比べ価格は高めの設定のようですが、綺麗なクーペライクセダンとして、気に入りました。
過去のシビックファンからすると「こんなのシビックじゃない」と言われてしまうようですが、過去のシビックが日本で担っていたポジションは既にフィットに変わってしまって、そのフィットがよく売れているのだから仕方のないところかもしれません。
海外でよく売れているものを逆にこっちに持ってきたような印象で、Cセグメントとしては車体が大きく評価も別れるところのようです。
ホンダにはありがちなようですが、内装とナビをもう少し頑張ればもっと売れたでしょうね。
価格は高めですが、走りと広さで大満足といった感じです。
こちらのサイトとみんカラで皆様の意見を参考にさせて頂きました、ありがとうございました。

【エクステリア】
セダンといえどクーペに近いデザインで購入の決め手となりました。
ハッチバックと悩みましたが、ハッチバックはフロントのやり過ぎ感が私には感じられ、逆にセダンは綺麗なクーペに近いデザインという印象を受けました。
フロントとサイドは気に入って買いましたが、リアはあまり好きじゃないです。
白がとても綺麗で、これぞシビックという印象でしたが、散々迷った挙句、高級感の出るブラックにしました。
これらは完全に好みかと思います。

【インテリア】
インパネ回りはシンプルです。
カーナビが7インチというのが残念でなりません。
9インチの社外品を付けているのをネットで見るといいなと思います。

【エンジン性能】
1,500ccの割にターボの恩恵もあり、非常にパワフルに感じます。
加速もよく、高速道路での追い越しも楽々です。
エコモードの場合は始動が遅いし、馬力が全然ない印象です。
エコモード、通常モード、スポーツモードをうまく使い別ければいいと思います。

【走行性能】
コーナリングもハンドリングに素直に反応する感じがあり、山道も楽しく走れます。
パドルシフトはエンジンブレーキを使いたいときに大活躍です。
車線逸脱警告は意図的な逸脱にも反応してしまうため、煩わしくて切りました。
クーペセダンの宿命ですが、リアが見づらいですし、リアウインドにワイパーがないので雨の日は余計に視界が悪いです。
高速道路での追従レーン走行はとても楽ですが、たまにハンドルを動かしてあげないと警告されて煩わしいです。

【乗り心地】
室内が広く、特に後部座席の広さとスピーカーは上出来です。
本革シートにしましたが、つるつるし過ぎず乗りやすいです。
ゴルフバッグも余裕で乗る荷室の広さで大満足です。

【燃費】
高速道路18キロ位、郊外で16キロ位、信号のある市街地で13キロ位ですかね。
車が多い道ではエコモードで走っていますので、このクラスとしては燃費はそこそこじゃないでしょうか。

【価格】
マツダのアクセラ、スバルのインプレッサ・G4が比較対象となりましたが、これらと比べると高いです。
同程度の装備だと20万円くらい高いようです。
本革シート・ホンダセンシグ・パワーシート・17インチタイヤがセットとなるため、いずれかを希望すると強制的に全てが選択され30万円価格が上がってしまうため、トータル300万円超えになってしまいます。
ホンダの販売見込みと工場の効率化からこういったメーカーオプション構造になっていると思われるわけですが、ここは購入者の自由選択をできるようにしてほしかったところです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
長野県

新車価格
269万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

シビック セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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asahikumaさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:86人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
309件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
22件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
19件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】

前後・サイドいずれも個性的で、ずばりカッコイイ。国産4ドア車では間違いなくトップクラス。

【インテリア】

豪華とは言えませんがまあ及第点。シート・内装にもう少し遊び心が欲しかった。
外観がスポーティーなのにスペースは充分。
インパネに液晶パネルを使用した良さが全く生かせていない。
デジタルメーターが嫌いな私には、アナログ2眼を選択出来たら最高、又今どき珍しく水温計が結構なスペースで付いている。
今や一般的な警告灯で良い、スペースもったいない。  

【エンジン性能】

充分ですが排気音にもう少しスポーティーさが欲しかった。
CVTは嫌いですがアクセルにスピードの遅れが無く我慢できる範囲、前々車のヴェゼルのDCTが懐かしい。

【走行性能】

ハンドリングのシャープさは一級品、コーナリングは気持ちいいです。

【乗り心地】

こんなものですか。

【燃費】

前車が燃費優等生のアコードでしたから市街地はアコードの7掛け、10〜12。
高速ではアコードより若干伸びて22くらい、日本ではやっぱりHVが燃費では最適です。

【装備】

全般ではクラス並みかそれ以上ですが、価格も高めな車なのに細かいところで手を抜いてほしくない。
アコードに標準だったパワーシート・電動サンシェードがついていないのは価格差から納得できるがシートベルトのテンションリデューサー・後席パワーウィンドウのオート機能、リモコンキーで窓を全開できる機能等コスト的にはたいしたことないものまで無いのは淋しい。リアシートを室内から倒せないのも不便、
ただし最近では珍しいリモコンエンジンスターターは冬は重宝しています。

【価格】

量販を目指した車ではないので高いとは言わないが、それだけに装備で手を抜いてほしくなかった。 

【総評】

いろいろ書きましたが100%満足な車などありません、車の基本部分はほぼ期待どおりで満足しています。
 

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
269万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

シビック セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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ぎんmkvさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
11件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
2件
ゲーム機本体
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

丸1年乗ったフィットハイブリッドSからの乗り換えの為、比較対象にしています。エクステリアのかっこよさとあまりにも気持ち良いドライブフィールに乗り換えを決断しました。

【エクステリア】
実車を見る前はハッチバックが好みでしたが、実物を見ると流麗なセダンの方が好みでした。色は赤、グリルは黒に変更しました。エクステリアは大満足です。
【インテリア】
決して高級感とは言えませんが機能美とは言えます。前車がフィットなので十分ランクアップかつコックピット感を得られ満足です。インサイトと比べナビ 周りだけは手を抜いたな!とつっこみたい‥。
【エンジン性能】
前車がフィットHVだったので力強くてリニアなエンジンの吹き上がりに感動しました。ただ出だしは車体の軽いEV走行のフィットの方が早いです。ターボが効いてからの加速はフィットでは味わえないアドレナリン噴出を感じます。エンジン車って気持ちいいな、と改めて思いました。
【走行性能】
他の方やプロレビューでもありますが、ボディー剛性やサスの効きが素晴らしく粘ってくれ、どこまでも走りたくなります。ステアリングも実に素直で気持ちよく曲がります。フィットで感じたコーナーでリアが不安定になることが全くありません。
【乗り心地】
借りて乗る機会のあったマークXをボディーを軽くして足を固めたような乗り味です。
フィットハイブリッドSを1年で乗り換えたのはシビックに試乗した時の足回りの良さでした。低重心でとてもしなやか、運転のダイレクト感を味わえビックリしました。また静粛性はバランスが良いです。これもフィットとの比較になってしまいますが、EV走行は確かに静かでしたが、ロードノイズや風切り音、またエアコンが爆音で、ボトルネックになり、総合的にシビックの方が静かで運転に集中できます。
【燃費】
この冬、通勤や休日のドライブで11-13キロくらい。フィットハイブリッドが冬になると16k/1lくらいに落ちるのが乗り換え理由にもなってます。
【価格】
レザーシート付きは高いですが、安全装備や乗り心地を考えると妥当な気がします。
【総評】
評価は今まで乗って来た車に大きく左右されると思います。スポーツ車に乗ってきた人からしたら、凄くよく出来た国産車くらいかも。コンパクトやミニバン、ファミリーユースの車を乗って来た人にとっては、ボディー剛性が素晴らしく、思い通りに動いてくれる素晴らしいファミリースポーツセダン、と感じられると思います。エクステリアが好みの方はぜひ試乗してみてください。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
静岡県

新車価格
269万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

シビック セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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ラフマニアさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】とても良い。特にリアに流れるライン。カタログの写真より実物が遥かに良く、実物を見たら直ぐ決めた。セダンと言うより4ドアクーペの感じです。大きさも私には丁度良いサイズ。色はレッドにしましたが、とても鮮やかて美しいです。
カタログの色感とは大分違います。迷われていたらお勧めします。
【インテリア】スッキリしてよいがやや高級感に欠けます。シートは以前の車がアルカンターラ仕様だったので比べると落ちます。
以外に小物入れが無くやや戸惑います。
カップホルダーが大きい為かセンターグローブボックスの中がまる見え、海外主体の設計でしようか。ナビは7インチ(標準パナ製)で普通ですが、角度が寝ている分見にくいです。
文字が小さいのも気になります。
【エンジン性能】吹き上がりも良く快適です。1.5L+ターボは予想以上の良さです。
以前の車が1.3LHBに比べると違う次元を感じさせてくれます。
控え目にダブルエグゾーストが嬉しい。
【走行性能】ボディが大きい割に市街の運転し易すく、たまに山にも行きますが、コーナリングも良く、正直運転が楽しいです。
【乗り心地】文句ないです。ミシュランタイヤが合ってるとも思います。
後方視界が悪いのが気になります。
【燃費】市街と郊外で13km/l、郊外だけだと15〜16km/lと思います。
まあまあと思ってます。
【価格】オーディオナビがOPなので、これに ドラレコ、5ウエイセンサー等を付けると300万を超えます。値段からもう少しインテリアに金をかけて欲しかった。
OP皮シートを選ばなかったのが失敗でした。
【総評】全体に素晴らしく大変満足してます。セダンを選択して良かったと思ってます。細かい点で残念な所はありますが、全体の素晴らしさから忘れさせます。取説をもっと充実し細かい検索が可能にして欲しいです。
このサイトで皆さまの書き込みが非常に参考になりました。ありがとうございました。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
東京都

新車価格
269万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

シビック セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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Elijah Smithさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:675人
  • ファン数:3人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
かなりスポーティで尖ったデザインな印象です。
フォグランプ周りのデザインは不評だとは思います。
個人的には、シビック ハッチバックよりシビック セダンの方がデザインは好きです。
特にリアのデザインはシビック セダンの方がスタイリッシュだと感じます。
古いセダンのデザインではなく、クーペ風になっているところが良いですね。
パッと見セダンに見えないところも、若い世代の受けが良いと感じます。


【インテリア】
そこまで高級感のある造りではないかもしれませんが、安っぽい感じもありません。
カーナビのサイズが7インチなのは不評だと思いますが、操作性に問題はありません。

ラゲッジスペースは、その他のCセグメント車と比較すると広くなっています。

特に好印象なのが、後部座席にエアコンの吹出口が付いていることです。
同じホンダのジェイドや新型インサイトにも装備されていますが、他車にはあまり装備されていないものです。
後部座席はエアコンが効くのが遅いということを解消してくれます。
後部座席の広さではジェイドには勝てません。ジェイドの後部座席は広くて快適でした。


【エンジン性能】
シビックの最大のポイントは「1.5L VTECターボエンジン」だと思います。
同じ「1.5L VTECターボエンジン」でもジェイドとは全く異なり、
加速性能はリニアで、アクセルを踏んだら踏んだ分だけ加速する、そんなイメージでした。
ジェイドよりもスペックが高くなっているだけでなく、車両重量が軽いことも影響していると思います。

シビック セダンはシビック ハッチバックより最大出力で劣りますが、シビック セダンも走りはかなり楽しいです。
また、維持費(レギュラー or ハイオク)の面でメリットがあるシビック セダンの方が個人的には好印象です。


【走行性能】
旋回がしやすいと感じました。
営業さん曰く「アジャイルハンドリングアシスト」のおかげらしいです。


【乗り心地】
遮音性やサスペンションはとても良かったです。
試乗時にあえて段差があるところを試乗コースに選び、体感させるくらいなので、よほど自信があるのでしょう。


【燃費】
実燃費は15.0km/L〜16.0km/L程度になると思いますが、1.5Lガソリン車としては良い方だと思います。


【価格】
カーナビなどを含めて約280万円、税金を含めると約300万円前後までするので、高めかとは思います。


【総評】
シビック セダンはなんと言っても走りが面白い車でした。
その他国産Cセグメント車と比較しても、間違いなくトップクラスの走りです。

安全性能は、ブラインドスポットモニターや誤発進抑制制御、後退時自動ブレーキ等がない点で他のCセグメント車より若干劣っています。
その点は痛いところですが、個人的には非常に買いな良い車だと感じました。

基本的にハッチバックの方が好きなのですが、シビックに関してはセダンを推しています。

※安全装備、その他項目の比較は、以下のサイトを参考にしました。
https://bluesky-sheep.com/jade-civic-2018

比較製品
ホンダ > シビック
ホンダ > ジェイド
レビュー対象車
試乗

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狭山chaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

スイフト10年10万kmから乗換。少し広いワゴンかHBから、ジェイド,シャトル,ゴルフ,レボォーグ,インプ,アクセラ,カローラスポーツと試乗。何故か候補に無かったシビックセダンがツボにはまり、予算内に値引きも後押しされ購入。VTEC性能、乗り心地、クーペ調外観に満足してます。内装は少しプラ感があるので中華製パーツをネットで見て夢想中。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
埼玉県

新車価格
269万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

シビック セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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CARP5151さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
コスミックブルーメタリックを購入。上品で気に入ってます。
外見に一目ぼれして購入しました。
【インテリア】
シンプルで気に入っています。特に、インパネ周りがかっこいいです。
それと、音の匠を入れましたが、ステレオの音がいい。
【エンジン性能】
トルクがあって走りやすい。
踏み込むとそこそこ力がある。
【走行性能】
ワインディング、高速道路、近所の普通の道でも、運転していて楽しい。
横幅がありますが、車体感覚がつかみやすく運転しやすい。
【乗り心地】
前車のフィット3と比較すると数段よい。
【燃費】
都内に住んでいますが、家の周りをうろうろと毎週末のゴルフ(往復100キロ 半分高速)で、約1000キロ走って、15.7キロ/L(メーター表示)15キロ/L(満タン計測)です。
思ってたよりよい。
【価格】
決算時に安く買えました。
【総評】
あまり走っていないので、レア感があってよい。気に入っています。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
東京都

新車価格
269万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

シビック セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ひふひふさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
美しい
【インテリア】
シンプルイズベスト
【エンジン性能】
Sモードはやばい
【走行性能】
路面に食いついてるようだ
【乗り心地】
静か
【燃費】
まあまあ
【価格】
うーん
【総評】
もうSUVには戻れないかなぁ

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
福井県

新車価格
269万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

シビック セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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あるふぁあるふぁさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

au携帯電話
0件
6件
タブレットPC
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1件
デジタルカメラ
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3
   

N-WGNから乗り換え

   

赤です。
プレミアムクリスタルレッド・メタリックです!

【エクステリア】
最初見た時は、リアの見た目がいまいちかなと思ってましたが、よく見ると上手くまとめた結果なんだと納得、だんだんかっこよく見えてきます。

【インテリア】
レザーだと気にならないと思いますが、標準のファブリック仕様だと、直接手で触ったり肌が触れる箇所がすぐに汚れた感じになるので、気になります。

【エンジン性能】
これは申し分なく十分!
1.5リッターだけど、踏めば十分な加速が得られる一方、燃費も意外と良いと思います。

【走行性能】
ハンドリングがとても素直。

【乗り心地】
ノーマル16インチで、ミシュランのお陰か、段差もしなやかに通過し、高速域でのノイズも気にならないと思います。

【総評】
ホンダセンシングは、高速道路ではとても楽ですが、一般道ではヒヤッとする場面がたまにある。
過信は禁物。
タイプRと同時平行での開発ということで、ボディ剛性のしっかり感が感じられ、全体としてとても良く出来た車だと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
新潟県

新車価格
269万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

シビック セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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シビック セダン
ホンダ

シビック セダン

新車価格:276万円

中古車価格:179〜269万円

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