ダイハツ ミラ イース 2017年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ミラ イース 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
B	2020年12月1日	マイナーチェンジ	1人
B SA III	2018年8月20日	マイナーチェンジ	1人
B SA III	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	3人
L	2020年12月1日	マイナーチェンジ	1人
L	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	1人
L SA III	2024年10月1日	マイナーチェンジ	2人
L SA III	2020年12月1日	マイナーチェンジ	4人
L SA III	2018年8月20日	マイナーチェンジ	1人
L SA III	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	3人
L SA III 10th アニバーサリーエディション	2021年10月25日	特別仕様車	1人
L SA III 4WD	2020年12月1日	マイナーチェンジ	2人
L SA III 4WD	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	1人
X SA III	2020年12月1日	マイナーチェンジ	2人
X SA III	2018年8月20日	マイナーチェンジ	4人
X SA III	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	7人
X SA III 4WD	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	4人
X リミテッド SA III	2020年12月1日	特別仕様車	1人
X リミテッド SA III	2018年8月20日	特別仕様車	1人
G SA III	2020年12月1日	マイナーチェンジ	1人
G SA III	2018年8月20日	マイナーチェンジ	2人
G SA III	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	16人
G SA III 4WD	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	1人
G リミテッド SA III	2020年12月1日	特別仕様車	2人

満足度：3.95

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象70件 / 総投稿数71件

1. 5 29%
2. 4 46%
3. 3 19%
4. 2 4%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.14	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.34	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.29	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.40	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.40	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.23	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.33	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[にっしー76]

2022年7月30日 22:53 [1604847-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

燃費抜群です

【エクステリア】
ノーマルでもかっこいいのですがフォグランプとホイール社外品に変えたらもっとかっこよくなりました。
【インテリア】
カップホルダーがありドリンクが普通に置けます。
シートも私には合っており長時間運転しても腰が痛くなりません。
【エンジン性能】
馬力はありません。
【走行性能】　
出足はスムーズです。　　この車は走り方に特徴があります。　いきなりスタートダッシュを行っても回転ばかり上がって速度が乗ってきません。
ぶわーっと踏み込んだらしばし抑え気味に踏み、速度が乗ってきたらまた踏み込むみたいな感じです。
それかSレンジに入れて走るかです。
【乗り心地】
良いです。　腰が痛くなりません。　段差のふわふわ感が少しあります。
【燃費】
通勤で往復70キロ走っていますがエアコン無しでリッター30キロ走ります。
エアコン入れると2リッターほど落ちます。
平坦な道70％　坂道30％の割合です。

【価格】
2年落ちの中古Gグレード　色は黒　100万込で購入しました。
【総評】
とても燃費がよくて、走りもよく大半満足しています。
Gグレードしかシートリフターがないので他のグレードにもシートリフターをつけてほしいです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

スポーティ

エコ

レビュー対象車

中古車

[carpfukkatsu]

2022年2月21日 10:41 [1553440-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

予想より走る車でした

【エクステリア】良

【インテリア】安っぽい

【エンジン性能】良

【走行性能】良

【乗り心地】良

【燃費】良

【価格】高い

【総評】良
軽にしては高速走行能力が高いのに驚きました。懸念されたノイズは全く気になりません。燃費は短距離往復のため18キロですが前に乗っていた1800CCに比較して燃料代は気になりません。毎回運転スコアか゛出るのが嫌ですが。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年8月

購入地域

岐阜県

新車価格

123万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

ミラ イースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ブラド]

2018年5月2日 00:52 [1123825-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

X-japanのFANは、Xにすれば良かった！

「ムーブ」から乗り換えです。色はマゼンダ

ここで「新車見積りスタート」で見て、外見が気に入り、Xを買うことに！
だが、ディーラーで長年担当してくれてる営業マンから
Gを勧められ、スマートキーにつられ、G契約。

Gタイプは、高齢者か初心者向け仕様だった・・・と実感。

まず、スマアシだが思わず「大きなお世話！！」だとイライラする。
うっかり、シートベルトし忘れ走行中、突如ぴーぴーぴー！
（大音量で原因把握にパニック。有り難い事だが驚いたわ）
車の前を横断した歩行者がアリガト。。ぴーぴー！（驚き私を見る歩行者；

【インテリア】
インテリアは、涙が出そうなほど安っぽい。シートの生地は黒ストッキングか？
ルームランプが中央設置。後部座席には良いが、フロント、手元が暗い。
（オプションのカーステレオの音が酷くて、ムーブを買い戻したい心境に）

【エクステリア】
Gには、アルミホイール装備だが、ホイールの色が
白っぽいシルバーなので、高級感は感じられない。
　（個人的には、Xマゼンダカラーに黒っぽいアルミホイール画像を
　　UPしてた方のマネしたら、カッコ良かったなぁ・・・！と思う；）

前から見ると、フォグランプをオプションしたのでスポーティー！
横から見ると、、、予算の都合で、後ろブッタギリマシタ！
後ろから見ると、、昭和漫画「おぼっちゃまくん」の、びんぼっちゃま風
　　（前から見れば背広　後ろから見ると・・・おちぶれてすまん状態↑）

ボンネットを開ける・・・棒・・・壊れそうに硬い硬い！こんなの初めてだ、今度は
閉まらない；ボンネット押さえても閉まらない！無理やり閉めた；（もう開けない様

【乗り心地】
走行中は・・・車体が軽い為、飛ばされそうな感覚がする。浮くという怖さ。
（ムーブは安定してた。やはりミラという名が付くのはミニマムで価格相応か・・・）

【ぼやき】
信号待ち・渋滞が多いなら、アイドリングストップは燃費節約になる。
そうでなければ、5ミリ程度の燃費節約では恩恵無し。
わたしだけ？右にウインカーを出す・３回で切れる。繰り返す。

ダウングレード車種を選ぶと、運転していて哀しくなる。でも、
ウルトラグラスコーティングNEXを施工してもらったので
手洗い洗車に励み、キラキラぬらぬら！が自慢。
（担当マンは、小さな車はコーティングせず自分でかければ良いと
　コーティングサービスしてくれなかった。　6万円！！）
　
マゼンダカラーなので、汚れが目立つ。目立つ。逆に、
手洗い洗車の努力が素晴らしく現われる色である。

昔のように、10年15年乗れる車ではないのが分る。（LED交換からして

★おすすめは、X　！

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年1月

購入地域

福岡県

新車価格

120万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ミラ イースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ねいちい]

2018年3月26日 12:02 [1115316-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

代車でのインプレッション

S660をコーティング屋さんに預けている関係でこのミライースを代車として乗ることが出来ました。
1週間ほど借りたので、インプレッションします。
家族or友人で遊んだとき（どちらも私含め３人乗り）と１人で乗った両方を合わせてのインプレです。

【エクステリア】
先代のコストだけを優先しましたというデザインから比べるとだいぶかっこよくなったと思います。
どこかトヨタらしさを感じるので、ピクシスの方がバッチとの相性もよさそうです。
私が借りたイースのグレードはLEDライトは標準なので、だいぶ現代的なデザインに進化したと思います。
外観から感じるAピラーの傾斜やリアドアのデザインで見切りなどはどうなのかなと思いましたが、そのデザインに邪魔されて見えづらいといったことは無かったです。

【インテリア】
可もなく不可もなくといった感じですね。
ただ、ペダル類のあたりはいろいろな部品が丸見えです。しかし、100万円で買えることを考えたら目をつぶれます。
シートは短時間であれば問題ないですが、2時間とか乗ろうとすると休憩を挟みたくなります。
本当に必要なものだけしか備えていないので、不満がある人は上級グレードであるG SA�Vを選びましょう。
オートエアコンやプッシュスタート付です。

【エンジン性能】
48馬力はどうかなと思いましたが、交通の流れはリード出来ないものの、キックダウンの要領でグイっと踏み込めばきちんと加速してくれます。
よほど流れの速い幹線道路やバイパスでなければ十分な性能を持っています。
またエンジン音も聞こえてきますが、軽トラのようににぎやかなわけではないので良しとします。
大人が３人乗ってもきちんと走ることが出来るので普段使いには問題ないでしょう。
ターボはほしいとは思いますが、日常使いを考えると無くてもいいのかなと感じました。

【走行性能】
全体的に悪いと感じる部分は少ないです。
ロールも怖くないですし、ノーズダイブも思っていたほどなかったです。
パワステのフィーリングやペダル類の軽さはありますが、ターゲット層は車がとりあえずほしいだったり、ほしいけど予算が…みたいな人を狙っていると思います。
またもう大きい車よりも、とにかく扱いやすいサイズや運転感覚というのもあるでしょう。
それを踏まえるとリニアな操縦性よりも日常で問題なく扱えるというところに重きを置くと思うので、これぐらいの性能がいいのでしょう。
また、タイヤやエンジンの抵抗がすごく少ないので、スロットルペダルを離すとまるでニュートラルに入れたかのように滑走します。これをうまく使って燃費の向上につなげていました。

一番のトピックは安全デバイスですね。
SA�Vとコーナーセンサーが標準装備です。
コーナーセンサーに関してはコストの制約かそこまで感度がよくないと感じました（車のサイズが小さいのでよほど近づかなければ反応しにくい？）。
これに関してはお守り程度に考えるのがいいでしょう（各種安全デバイスは往々にしてお守りとして考えるべきですが…）。
SA�Vは性能としては良いと思ったのですが、それゆえに何回か作動しました。
私としては近づきすぎたつもりがなかったのですが、アラームとともに軽い減速がありました。
どの作動状況でも共通しており、渋滞路で発進してちょっと加速といったタイミングで前走車がブレーキをかけたときに作動しました。
おそらくありがちな追突事故のために、この領域の作動感度はシビアにしているのでしょうか？

【乗り心地】
全体的に硬めなセッティングです。
ただ不快になるほどではないですが、どうしても気になる方は予算上乗せしてムーヴあたりを買うのがいいと思います。
100万円ということを考えるとこれくらいで十分です。
シートだけはやはりイマイチな部分ですが、街中であったり長距離・長時間乗る機会が少ないなら問題ないです。

【燃費】
もうこれは120点をあげてもいいくらいですね。
流れのいいところだとカタログ燃費に肉薄する数値も出るのは当たり前ですが、フツーに運転しても25km/l程度を出しました。
もちろん大人が乗ってエアコン入れての数値です。
それなりにエコランを気にしてはいたものの、後続の流れが悪くなると判断したら通常運転にしたりしてのことなので、この燃費性能はいいですね。

【価格】
私が借りたグレードではマニュアルエアコンや始動がキーシリンダータイプですが、SA�Vやコーナーセンサーといった安全デバイスは標準ですし、LEDランプや電動ミラーも備わっています。
いわゆる必要十分な装備に対し100万円ということを考えると装備としても値段としてもお求め易い価格だと思います。

【総評】
クルマが好きな人からすると遅いだったり操作の感じが軽すぎるといった意見もあるでしょう。
しかし、この車はそういった層ではなく日常使いや扱いやすい車を求める層です。
私自身乗っているクルマもそうですし、バイクが好きなのでかなり拘りはありますが、ミライースの前ではそのようなクルマと比較するのは意味を成さないです。
総評としては、すごくいい車です。
日常の足だったり気兼ねなく乗れますし、流行の安全デバイスも標準です。
オススメできる車です。

レビュー対象車

試乗