LE MANS V 155/65R14 75H レビュー・評価

満足度：4.36

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象25件 / 総投稿数25件

1. 5 48%
2. 4 40%
3. 3 8%
4. 2 4%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.02	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.31	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.02	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.31	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[バイクおじん]

2023年6月3日 16:46 [1722203-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	4

普通に走るには問題なくいいタイヤ

N-ONEターボのフロントに使用。以前165/60r14のルマン5を使用して好感触だったので155/65r14をお試し。その間にミネルバ209の155/65r14を試しましたが乗り心地やグリップ、静穏について役不足でしたのでリアに回しました。まあ悪くはないけど値段なりという印象でした。FFのリアは少々プアでも気にならないというかその方が良かったり色々面白いですね。このタイヤですが165とは違い剛性感が少し足らないかなと思いました。普通に乗っている分にはハンドルも軽く乗り心地もいいのですが柔らかすぎるというか。。。ウエットもcですので次はウエットbの165/60r14のルマン5+にします。少々値上がりしてしまいましたが快適性と精神衛生上もしょうがない出費ですね。

車タイプ

クーペ

[いいよねRB]

2021年5月22日 14:23 [1456239-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ホンダNboxへ付けました。

純正のダンロップを30000ｋｍでルマンに交換しました。ネットで購入して近くの修理工場で取り付けてもらいました。ネット上ではルマンの評判がよかったのでこれにしましたが、正直何が変わったのか分からないレベル。静粛性、乗り心地などまったく変化を感じません。Nboxの足回りがもともとふにゃふにゃしているので、もう少しパリッとした乗り心地を期待していましたが、さすがに求めすぎでした。おそらく安いタイヤに変えていたら悪いほうの効果を感じていたと思いますが、自分でハードルを上げ過ぎていたかも。

車タイプ

軽自動車

[Kassy0054]

2020年3月17日 19:03 [1310503-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ルマン�Wからの履き替えです

タイアケア大森で取り付けまでお世話になりました。
3年前にN-BOXオリジナルでついていたブルーアースからルマン�Wに変えたときはグリップが良くなり、多少静かになった感じがありました。今回は�Wから�Xへの履き替えで、乗り心地や静寂性、グリップ感の違いはあまり感じません。ロードノイズについては、高速道路（主に東名）の走行が多いのですが、音楽を小音量で楽しみながら助手席との会話も通常の話声で十分聞き取れます。燃費も依然と変わらずですが全体的には満足しています。

車タイプ

軽自動車

[ベリーですよ]

2018年11月24日 13:14 [1176689-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	無評価
グリップ性能	4
静粛性	無評価

タントに装備

【走行性能】
とにかく転がる。タイヤを替えた後に走ったら今までブレーキ踏んでいたところが遅すぎてオーバーランしそうになったほどよく転がる。
間違いなく燃費効率の向上に寄与する。でもグリップが悪いわけではないよ。誤解をする方がいるかもしれないから言っとくけど
【乗り心地】
無評価としたのは車の性能が低すぎてタイヤが原因か車の要因か判断が難しいため
【グリップ性能】
雨でも普通に止まれるし、あたり前だけど、、、いいです。
【静粛性】
段差を吸音スポンジが音を殺しているような気がする。がしかし車の遮音がダメすぎてタイヤの評価に入れるのが妥当でないため無評価
【総評】
以上から軽自動車にはオーバースペック。やっすいネクストリーで十分なことがわかりました。
それくらいいいタイヤですが軽にはもったいないです。

車タイプ

軽自動車

[まこなむ]

2018年6月1日 21:09 [1131923-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

この価格でこの性能は最高です。

取り付け工賃等の諸経費を加えて、某量販店の半額程度でした。
初めて、通販でタイヤを購入しましたが、次回からも同様にしたいです。

商品についてですが、色々な方が評価されているとおり、静粛性はかなり良いと思います。
ただし、グリップ性能というか転がり抵抗は、以前使用していたダンロップの１グレード落ちるエコタイヤよりも、少ないように思います。
まあ、エコ運転しているので、マイナスポイントにはなりませんが・・・。

車タイプ

軽自動車

[いわのり(ﾟ∀ﾟ)]

2018年5月29日 10:02 [1131058-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	5

N-ONEツアラー　履き替え

【走行性能】
スポーツ走行をするわけではないので極限はわからないが、以前のタイヤ
（blueearth）よりずっしりした感じ（交換前はヒビ割れがあるくらい硬化していたので
比較はあまり参考にならないかも）
【乗り心地】
メーカーHPでうたわれているほどクッション性が出ているとは思いませんが
割と乗り心地はよくなりました。
【グリップ性能】
新品と言うことで履き替え前からははるかにアップ、エコタイヤとはいえしっかり雨の日も
市街地・バイパス共に安心して乗れます
【静粛性】
よいです。履き替え前からカーステレオの音量を2段程度下げられました。
特にある程度の速度（バイパス）での騒音が下がり快適度アップ
【総評】
変えてよかったです。ネットで頼めばYHやABの値札の約半額、取り付けも今はネットで探せば持込専門店まであるほど
お安いにはいいタイヤだと思います。

車タイプ

軽自動車

[よく柿食う客]

2018年4月12日 21:24 [1119814-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	無評価
静粛性	3

よく分かってません。

【総評】
前の夏タイヤ(タント新車装着タイヤ・ヨコハマのブルーアースAE-01G)の溝が減っており、今度車検があるのでこの春にこちらのタイヤを購入しました。
冬タイヤ(ブリジストンのVRX2)を経ての交換だったので、AE-01Gと比べて、乗り心地や静粛性などが良くなったのか否か、どのぐらい変わったか、イマイチ分かっておりません。

購入する際、最終的に、ブリジストンのレグノレジーラとヨコハマのアドバンdBv552とこちらで迷いました。
こちらのタイヤは他の２つに比べてワンランク下のようで、予算的になんとか購入できそうだったのでこちらにしてみました。
他２つは高かった( ノД`)
それと、レグノレジーラよりはルマン�Xの方が新しく発売されているようだったので、レジーラよりいくらか優れる部分もあるのではないかと期待もありました。(燃費もルマンの方が良さそうだし。)
しかし、使用してみて、あまりぱっとしない感じなので、数年後に進化して新発売されるであろうレジーラを購入することを夢見てます。


【走行性能】
走り出して軌道にのってから、すごくタイヤが転がってくれている感じがします。
スポーティーな走りに感じてます。
うっかりすると、ちょっとスピード出しすぎちゃいます。
燃費は気のせいかもしれませんが、AE-01Gよりもほんのわずかによくなったかもしれません。

【乗り心地】
AE-01Gでちょっとした段差での突き上げ感が気になっており、そちらを改善したいと思い、このタイヤを買ってみましたが、突き上げ感はそんなに変わらなかったです。

【グリップ性能】
本タイヤのウエットグリップ性能評価はcとなっております。
AE-01Gと同じなので、大差はなく感じております。
よく止まるという感じはしてません。並みです。

【静粛性】
ダンロップのホームページに、SHINOBIテクノロジーとか特殊吸音スポンジとかあれこれ書いてあり、期待しすぎたかもしれません。
きれいな路面は普通に静かですが、ザラザラした路面は普通にロードノイズうるさいです。
(当たり前かもしれませんが、冬タイヤのVRX2よりは、ザラザラ路面はうるさく感じてます。)

車タイプ

軽自動車

[fumikun_san]

2018年4月5日 09:02 [1117937-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

静かですよ〜

N-WGNに先日装着しました。この車のタイヤ遍歴はEP-150→TEO-PLUS→LE MANS V となります。性能と価格のバランスが取れてるなと思います。最近の選択基準は�@静粛性�A乗り心地で、このタイヤは、ロードノイズに対する静粛性は平均よりやや上くらいですが、人の話し声付近帯域の音がうまくカットされているのか、話し声やTVのセリフがボリューム上げなくても聞き取れます。低域のザーと言う音はそれなりに聞こえます。EP-150はそれはもうひどいもので、やや荒れた路面では停止時に聞こえていた歌声が走り出すと全くと言っていいほど聞き取れなくなります。乗り心地に関してはTEO-PLUSの柔らかめが好みですが、このタイヤはしなやかで締まった感じです。以上同じ道を同じ車で走った場合の感想です。私の場合、コミコミで予算3万迄なら満足しうるタイヤです。
先日高速を400k走りました。100k/hでカロのナビでボリューム4程度で歌詞がはっきり聞き取れます。先の2銘柄では同条件で聞こえませんでしたから、静粛性は高いと感じました。

車タイプ

軽自動車

[ボルドーNB]

2017年11月29日 23:44 [1082376-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

実感できなかった

軽自動車のためロードノイズが大きく少しでも軽減出来ればと思い、静粛性に優れるこのタイヤを購入しました。
もっと静粛性に優れるタイヤがありましたが、価格がかなり高かったため、低燃費性能、グリップ性能、静粛性がバランス良く価格も手頃だったこのタイヤにしました。

比較したエコタイヤの中ではグリップ性能が優れる分転がり抵抗が若干劣る感じでしたが、実際に発進時にスーッと進むような感覚はなく、燃費も良くなることもありませんでした。

グリップ性能に優れるからか減速時も減速感が強めに感じたので、グリップ性能が優れることで悪化する燃費を低燃費性能で悪化を抑えて低燃費を維持していると考えた方が個人的にしっくりきます。

静粛性は、路面状態がかなり良い道路ならとても静かですが、少しでも路面状態が良くない道路になると非常にうるさくて静粛性は全く実感できませんでした。

タイヤによるロードノイズの軽減は、元々遮音性の高い車であれば気のせいか静かになった気がする程度で、元々遮音性の低い車だと全く実感できないくらいに、ほんの僅かな軽減でしかないと思った方が良いと思います。

乗り心地は、ハンドルから細かい振動が伝わりますが、ゴツゴツした突き上げなどもなく快適です。

車タイプ

軽自動車

[納豆ラーメン]

2017年9月6日 03:05 [1046936-2]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	5

走行1000km超えでの再レビュー

基本的な感想は前回のレビューと同じです。
なので、そちらを是非ご覧ください。

軽自動車用のレグノのレジーラ？を履いた軽自動車と比較しましたが、個人的にはLEMANS5のコストパフォーマンスは改めて高いと感じました。

直進性はレグノに軍配が上がります。
少し不自然と言えば多少そう感じるかもしれませんが、レグノの方がタイヤが？？真っ直ぐに転がりたがるのか直進性は少し高いです。

ただしロードノイズはほぼ同じです。
db等では多少の違いはあるのかもしれませんが、ほぼ同等。

LEMANS5が勝ってる点が有りました。
マンホール蓋を通過した際に、レグノはタンタンって感じですが、LEMANS5はボッボッ？？
何とも言えない表現ですが、重々しい音質です。

首都高でよく見かける様な道路の繋ぎ目では、レグノのタンタンッ！とは違いLEMANS5はトトッ！と明らかにLEMANS5の方が静粛性が優れてます。


直進性はレグノより劣ると言っても、ブリヂストンのタイヤを履いた事がある方は分かると思いますが、プレイズに近い少し違和感のある直進性なのと、
LEMANS5でもエナセーブと比較したら直進性は高いですし、

値段と性能のバランスを考えたら、LEMANS5はとてもコストパフォーマンスが良いと思いました。

車タイプ

軽自動車