LE MANS V 155/65R14 75H レビュー・評価

LE MANS V 155/65R14 75H

  • 快適性能を実感できる、セダン、ミニバン、コンパクト、軽自動車向け低燃費コンフォートタイヤ。
  • 新技術「SHINOBIテクノロジー」と世界初技術「サイレントコア」により突起乗り越し時の入力を10.0%、ロードノイズを36.9%、パターンノイズを32.4%低減。
  • サイドウォールとトレッドのクッション性を向上させた新技術で、路面からの衝撃によるタイヤの振動を抑え、乗り心地性能と静粛性能を向上。
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※ホイールは別売です

最安価格(税込):¥5,380 (前週比:±0 )

  • メーカー希望小売価格:オープン
  • 発売日:2017年 2月

店頭参考価格帯:¥5,380 〜 ¥7,500 (全国5店舗)最寄りのショップ一覧

外径:558mm 総幅:157mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ LE MANS V 155/65R14 75Hのスペック・仕様

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LE MANS V 155/65R14 75Hダンロップ

最安価格(税込):¥5,380 (前週比:±0 ) 発売日:2017年 2月

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LE MANS V 155/65R14 75H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.38
(カテゴリ平均:4.32
レビュー投稿数:11人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
走行性能 4.03 4.21 96位 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方
乗り心地 4.34 4.20 80位 走行時の心地よさ、振動の伝わり方
グリップ性能 3.97 4.07 104位 路面の凹凸をしっかり捉えているか
静粛性 4.23 4.01 78位 騒音を出さずに走行しているか
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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LE MANS V 155/65R14 75H

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自動車(本体)
5件
5件
タイヤ
4件
0件
クレジットカード
4件
0件
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満足度4
走行性能5
乗り心地無評価
グリップ性能4
静粛性無評価

【走行性能】
とにかく転がる。タイヤを替えた後に走ったら今までブレーキ踏んでいたところが遅すぎてオーバーランしそうになったほどよく転がる。
間違いなく燃費効率の向上に寄与する。でもグリップが悪いわけではないよ。誤解をする方がいるかもしれないから言っとくけど
【乗り心地】
無評価としたのは車の性能が低すぎてタイヤが原因か車の要因か判断が難しいため
【グリップ性能】
雨でも普通に止まれるし、あたり前だけど、、、いいです。
【静粛性】
段差を吸音スポンジが音を殺しているような気がする。がしかし車の遮音がダメすぎてタイヤの評価に入れるのが妥当でないため無評価
【総評】
以上から軽自動車にはオーバースペック。やっすいネクストリーで十分なことがわかりました。
それくらいいいタイヤですが軽にはもったいないです。

車タイプ
軽自動車

参考になった5

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トロロの森さん

  • レビュー投稿数:19件
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空気清浄機
2件
0件
ノートパソコン
1件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能3
静粛性4

【走行性能】法定速度を守って安全運転する分にはまったく問題ありません。

【乗り心地】乗り心地は確かに変わりました。

【グリップ性能】問題ないと思います。

【静粛性】ここに一番期待していました。純正タイヤと比べ、ロードノイズは下道では確かに静かになりました。特に段差を通過する時がマイルドになり、荒れた舗装を通る時も耳障りな「ザー」音から、軽めの「サー」音に変わりました。ただ、高速道路でのロードノイズは以前とそれほど変わらないような気がします。高速走行では、タイヤだけではなく車体の防音も施さないといけないのでしょうね。

【総評】タイヤの内側に吸音スポンジのようなものがびっしり入っていて驚きました。パンク修理ができないようなので、パンクしたら丸ごと新品と交換でしょうか・・・。道路に落ちているものを踏まないように、ことさら気を付けながらスピード控えめに安全運転するようになりました。まあ、それはそれで良いことです(笑)

参考になった7

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成田三蔵さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
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よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

N-BOX SLASH(ノンターボ)の最初の履き替えで装着しました。

このルマン5は去年の春に出たばかりの頃、ちょうど家の車の初代 Fit(後期型)の履き替えのタイミングで出たので、前の装着タイヤ(BS スニーカー)がとてもうるさく感じていたので、静かさにつられてつけてみたところ、なかなか良かったので、自分の車にもつけてみた次第です。

まあ、家のFitは古いので、ショックがだいぶ抜けてると思いますが、それでも乗り心地は大分改善され、何よりも、静かになった事はとても実感でき、長距離での疲労度は格段に下がりました。

で、自分の(N-BOX /)の新車装着タイヤはダンロップのエナセーブEC300というタイヤだったのですが、このタイヤ断面が丸い感じで、ショルダーの方が先になくなってしまったのと、そんなに飛ばしてるわけでもないのに、コーナーではすぐ鳴くのが不満でした。

結果、自分のSLASHに、このルマン5をつけてみたところ、相性抜群、素晴らしいです。乗り心地はもともと良かったですがさらに良くなり、前のタイヤではひどい段差と感じていた通勤路のポイントでもアソコの段差こんなもんだったかな、という感じです。

あと、このタイヤ付けてみて気付いたのですが、純正ホイールのリム幅4と1/2インチとタイヤカタログの標準リム幅がドンピシャだったせいか、エナセーブのような断面が丸い感じがなく、かと言って角ばってるわけでもなく、トレッド面が路面にぴったりフィットしていて、ルックスも、とてもいい感じです。

【注意点】

変えてもらった直後なんか固いなーと思って、家で空気圧を自分で測ってみると2.5K入ってた。(指定空気圧2.2K)。乗り心地が売りのタイヤでも、指定空気圧が高い車ではあまり良さを感じられないかも。

【総評】

このタイヤ、静かで、丁度いいグリップ感。自分の車にはベストマッチ。
公道を安全に走るという目的では、とてもバランスが良く、今まで履いた中で一番良いです。

車タイプ
軽自動車

参考になった7

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まこなむさん

  • レビュー投稿数:38件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
3件
無線LANアダプタ
3件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
3件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4

取り付け工賃等の諸経費を加えて、某量販店の半額程度でした。
初めて、通販でタイヤを購入しましたが、次回からも同様にしたいです。

商品についてですが、色々な方が評価されているとおり、静粛性はかなり良いと思います。
ただし、グリップ性能というか転がり抵抗は、以前使用していたダンロップの1グレード落ちるエコタイヤよりも、少ないように思います。
まあ、エコ運転しているので、マイナスポイントにはなりませんが・・・。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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いわのり(゚∀゚)さん

  • レビュー投稿数:10件
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よく投稿するカテゴリ

ホームシアター スピーカー
0件
4件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
タブレットPC
1件
0件
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満足度4
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性5

【走行性能】
スポーツ走行をするわけではないので極限はわからないが、以前のタイヤ
(blueearth)よりずっしりした感じ(交換前はヒビ割れがあるくらい硬化していたので
比較はあまり参考にならないかも)
【乗り心地】
メーカーHPでうたわれているほどクッション性が出ているとは思いませんが
割と乗り心地はよくなりました。
【グリップ性能】
新品と言うことで履き替え前からははるかにアップ、エコタイヤとはいえしっかり雨の日も
市街地・バイパス共に安心して乗れます
【静粛性】
よいです。履き替え前からカーステレオの音量を2段程度下げられました。
特にある程度の速度(バイパス)での騒音が下がり快適度アップ
【総評】
変えてよかったです。ネットで頼めばYHやABの値札の約半額、取り付けも今はネットで探せば持込専門店まであるほど
お安いにはいいタイヤだと思います。

車タイプ
軽自動車

参考になった6

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よく柿食う客さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:36人
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スマートフォン
2件
0件
腕時計
2件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能無評価
静粛性3

【総評】
前の夏タイヤ(タント新車装着タイヤ・ヨコハマのブルーアースAE-01G)の溝が減っており、今度車検があるのでこの春にこちらのタイヤを購入しました。
冬タイヤ(ブリジストンのVRX2)を経ての交換だったので、AE-01Gと比べて、乗り心地や静粛性などが良くなったのか否か、どのぐらい変わったか、イマイチ分かっておりません。

購入する際、最終的に、ブリジストンのレグノレジーラとヨコハマのアドバンdBv552とこちらで迷いました。
こちらのタイヤは他の2つに比べてワンランク下のようで、予算的になんとか購入できそうだったのでこちらにしてみました。
他2つは高かった( ノД`)
それと、レグノレジーラよりはルマンXの方が新しく発売されているようだったので、レジーラよりいくらか優れる部分もあるのではないかと期待もありました。(燃費もルマンの方が良さそうだし。)
しかし、使用してみて、あまりぱっとしない感じなので、数年後に進化して新発売されるであろうレジーラを購入することを夢見てます。


【走行性能】
走り出して軌道にのってから、すごくタイヤが転がってくれている感じがします。
スポーティーな走りに感じてます。
うっかりすると、ちょっとスピード出しすぎちゃいます。
燃費は気のせいかもしれませんが、AE-01Gよりもほんのわずかによくなったかもしれません。

【乗り心地】
AE-01Gでちょっとした段差での突き上げ感が気になっており、そちらを改善したいと思い、このタイヤを買ってみましたが、突き上げ感はそんなに変わらなかったです。

【グリップ性能】
本タイヤのウエットグリップ性能評価はcとなっております。
AE-01Gと同じなので、大差はなく感じております。
よく止まるという感じはしてません。並みです。

【静粛性】
ダンロップのホームページに、SHINOBIテクノロジーとか特殊吸音スポンジとかあれこれ書いてあり、期待しすぎたかもしれません。
きれいな路面は普通に静かですが、ザラザラした路面は普通にロードノイズうるさいです。
(当たり前かもしれませんが、冬タイヤのVRX2よりは、ザラザラ路面はうるさく感じてます。)

車タイプ
軽自動車

参考になった6

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fumikun_sanさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:100人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
6件
44件
スマートフォン
1件
6件
カーナビ
1件
4件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

N-WGNに先日装着しました。この車のタイヤ遍歴はEP-150→TEO-PLUS→LE MANS V となります。性能と価格のバランスが取れてるなと思います。最近の選択基準は@静粛性A乗り心地で、このタイヤは、ロードノイズに対する静粛性は平均よりやや上くらいですが、人の話し声付近帯域の音がうまくカットされているのか、話し声やTVのセリフがボリューム上げなくても聞き取れます。低域のザーと言う音はそれなりに聞こえます。EP-150はそれはもうひどいもので、やや荒れた路面では停止時に聞こえていた歌声が走り出すと全くと言っていいほど聞き取れなくなります。乗り心地に関してはTEO-PLUSの柔らかめが好みですが、このタイヤはしなやかで締まった感じです。以上同じ道を同じ車で走った場合の感想です。私の場合、コミコミで予算3万迄なら満足しうるタイヤです。
先日高速を400k走りました。100k/hでカロのナビでボリューム4程度で歌詞がはっきり聞き取れます。先の2銘柄では同条件で聞こえませんでしたから、静粛性は高いと感じました。

車タイプ
軽自動車

参考になった8

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ボルドーNBさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

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SDメモリーカード
1件
0件
トースター
1件
0件
シェーバー
1件
0件
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満足度4
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

軽自動車のためロードノイズが大きく少しでも軽減出来ればと思い、静粛性に優れるこのタイヤを購入しました。
もっと静粛性に優れるタイヤがありましたが、価格がかなり高かったため、低燃費性能、グリップ性能、静粛性がバランス良く価格も手頃だったこのタイヤにしました。

比較したエコタイヤの中ではグリップ性能が優れる分転がり抵抗が若干劣る感じでしたが、実際に発進時にスーッと進むような感覚はなく、燃費も良くなることもありませんでした。

グリップ性能に優れるからか減速時も減速感が強めに感じたので、グリップ性能が優れることで悪化する燃費を低燃費性能で悪化を抑えて低燃費を維持していると考えた方が個人的にしっくりきます。

静粛性は、路面状態がかなり良い道路ならとても静かですが、少しでも路面状態が良くない道路になると非常にうるさくて静粛性は全く実感できませんでした。

タイヤによるロードノイズの軽減は、元々遮音性の高い車であれば気のせいか静かになった気がする程度で、元々遮音性の低い車だと全く実感できないくらいに、ほんの僅かな軽減でしかないと思った方が良いと思います。

乗り心地は、ハンドルから細かい振動が伝わりますが、ゴツゴツした突き上げなどもなく快適です。

車タイプ
軽自動車

参考になった5

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納豆ラーメンさん

  • レビュー投稿数:115件
  • 累計支持数:516人
  • ファン数:3人

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自動車(本体)
25件
67件
スピーカー
5件
73件
ゲーム機本体
5件
49件
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満足度4
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性5

基本的な感想は前回のレビューと同じです。
なので、そちらを是非ご覧ください。

軽自動車用のレグノのレジーラ?を履いた軽自動車と比較しましたが、個人的にはLEMANS5のコストパフォーマンスは改めて高いと感じました。

直進性はレグノに軍配が上がります。
少し不自然と言えば多少そう感じるかもしれませんが、レグノの方がタイヤが??真っ直ぐに転がりたがるのか直進性は少し高いです。

ただしロードノイズはほぼ同じです。
db等では多少の違いはあるのかもしれませんが、ほぼ同等。

LEMANS5が勝ってる点が有りました。
マンホール蓋を通過した際に、レグノはタンタンって感じですが、LEMANS5はボッボッ??
何とも言えない表現ですが、重々しい音質です。

首都高でよく見かける様な道路の繋ぎ目では、レグノのタンタンッ!とは違いLEMANS5はトトッ!と明らかにLEMANS5の方が静粛性が優れてます。


直進性はレグノより劣ると言っても、ブリヂストンのタイヤを履いた事がある方は分かると思いますが、プレイズに近い少し違和感のある直進性なのと、
LEMANS5でもエナセーブと比較したら直進性は高いですし、

値段と性能のバランスを考えたら、LEMANS5はとてもコストパフォーマンスが良いと思いました。

車タイプ
軽自動車

参考になった16人(再レビュー後:12人)

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lphin_0165さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
3件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

車は2013年式日産デイズ ハイウェイスターJ です。

2013年購入後、3ヶ月経過時点で標準装着タイヤからLE MANS 4に交換しました。
その時点で走行性能と静粛性は標準装着タイヤより格段に向上し、非常に満足していましたが、唯一段差を乗り越える際の突き上げが、まるでシーソーに載っているみたいに、ピョンと、バネで垂直に押し上げられる様に感じておりました。ただこの点は車の足回りの問題で、タイヤに罪はないと考えていました。

約3年間乗って、LE MANS 4にヒビが入り始めた所で、LE MANS Vが発表され、流通価格が落ち着いた頃合いを見計らって交換しました。

【走行性能】
『走り』に関して不満に思う事はありません。燃費に関しては、エコメーターの計測で申し訳ありませんが、横浜横須賀道路 39Km を、特に省エネを意識して運転した場合、LE MANS 4で最高23.2Km/l だったのが、25.4Km/l に、若干ですが向上してました。


【乗り心地】
段差乗り越え時の突き上げ感が、ほとんど感じられないくらいに収まっています。非常に乗り心地が良くなったと思います。私にとって、この点が一番大きいです。

【グリップ性能】
私自身が特に注目していないので、的確に判断できませんが、発進時にもたついたり、高速道路走行中にハンドリングが不安になる挙動等は見当たらないので、まずは問題ないと思います。

【静粛性】
タイヤショップで交換してもらった直後には、格段に静かになっており、驚きました。確実にLE MANS 4よりLE MANS Vの方が、非常に静かになってます。

【総評】
軽自動車のタイヤとして、静粛性・燃費・価格に優れているので、車種を問わず広くお勧めできると思います。

車タイプ
軽自動車

参考になった6

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ee karさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

日産デイズハイウェイスターGターボに乗っています。以前のタイヤは同サイズのレグノGR-Leggeraを履いていました。

【走行性能】
レグノは非常に直進安定性とふらつき抑制に優れたタイヤでしたが、このルマン5も決して劣っていないように思います。
履き替えた後も特に違和感なく高速でも安心して走れています。

【乗り心地】
気に入りました。以前はタイヤが硬い感じでアスファルトが凸凹だと車体が激しく揺さぶられていたのが、ルマン5装着後はタイヤが柔軟に凹凸をいなしているようで車体の揺れが明らかに小さくなりました。(空気圧は指定値より20kpa下げています)

【グリップ性能】
必要十分だと思います。雨の日に高架でカーブ途中の濡れた鉄板を踏んでも横滑りするような事はありませんでした。

【静粛性】
驚きました。レグノからの履き替えですが、特にうるさくなったとは感じません。むしろ更に静かになったのではと思う場面がちらほらとあるので、ひょっとすると静粛性は同等かそれ以上なのでは?

【総評】
レグノに色々と期待していたのですが裏切られたと思っていた後だったのでちょっと感動しました。静かで柔らかいのにフニャフニャではない正にベストバランスのコンフォートエコタイヤです。
しかも安い!

車タイプ
軽自動車

参考になった14

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LE MANS V 155/65R14 75H
ダンロップ

LE MANS V 155/65R14 75H

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