LE MANS V 195/65R15 91H
- 突起乗り越し時の入力を10.0％、ロードノイズを36.9％、パターンノイズを32.4％低減し、乗り心地性能と静粛性能を高めた低燃費タイヤの60・65シリーズ。
- タイヤの骨格（プロファイル+パターン）を一から見直した「SHINOBIテクノロジー」により、サイドウォール全体で振動を吸収し、快適性能が向上。
- 左右非対称パターンを採用することで外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能が27.0％向上。
※ホイールは別売です
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ホイールサイズ：15インチ 外径：639mm 総幅：202mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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2022年6月25日 01:07 [1443851-2]このレビューは参考になりましたか？
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2017年9月2日 17:39 [1058803-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
9年ほど履いたブリジストン・スニーカーがスリップサインが出てきたので、初ネット買いしました。
新製品であればタイヤ購入の時に気になる製造年月日は頭に入れなくて良いのが嬉しい点です。
グリップ力は流石に新品だけあって安心して乗れています（金属製の側溝の上からの発進でも滑らない）。
ウエットグリップも満足できる仕上がりだと思います。
一番気になっていたShinobiテクノロジーですがSneaker とさほど変わりなく感じます。
静粛性を比べてみようと、履き替え前タイヤ音に注意して運転をし、履き替え後2000km程走り、今でも時折耳を澄ませてみますが大きな変化はないかなぁと。
商品名に静けさを連想させる単語を入れているので、どのメーカーもそれなりに技術力は入れ込んでいるようです。
比較的タイヤ音が五月蠅めのミニバン(ダンロップEC201使用中)にも来年あたりこの製品を付け替える予定なので、また追加レビューをする予定です。
- 車タイプ
- セダン
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- タイヤ
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2017年4月3日 23:14 [1017181-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
０９年式インプレッサGH3 (1500cc AWD)で８００ｋｍ程走行しました。
レビューの投稿が無いので、まだ早いですが評価したいと思います。
5年弱、約7万キロ使ったMichelin エナジーセイバー（無印） から履き替えました。基本的に評価は前タイヤとの比較になります。
エナジーセイバーは燃費が良く、耐摩耗性がとても良かったのですが、静粛性が悪く、２年目以降のグリップが良くなかった事が不満でした。
新しいタイヤ選びでは、燃費性能と耐磨耗性を維持しつつ、グリップと静粛性が良くなればいいなーという気持ちで選びました。
優先順位としては
燃費≒耐磨耗性＞グリップ＞静粛性
【走行性能】
以前に比べてふらつきがなくなった。アスファルトの減ったところでハンドルを取られていたのが随分と軽減された。
立体駐車場などのコンクリの上でハンドルを切るとタイヤが鳴いていたのが無くなった。
【乗り心地】
バイパスや高速道路のつなぎ目やちょっとした段差を乗り越えるときに感じるショックが軽減された。
ｴﾅｼﾞｰｾｲﾊﾞｰはﾌﾜﾌﾜ浮いているような感じがして路面のインフォメーションを感じ取りづらかったのが、程好く分かるようになった。
また、キレイな舗装路面では鏡の上を滑るように滑らかに曲がれるようになった。新車の頃に戻ったような感じがした。
【グリップ性能】
雨の日に海岸線と峠を少々荒い運転（走り屋ではないので、そこまで攻めてません）で走行したが、よく曲がり雨の日でも安心して走行できた。
７万キロも使ったタイヤから比べるとｷﾚッｷﾚで曲がれる（笑）
【静粛性】
静かになった。但し、路面が荒れているところ以外。ｴﾅｼﾞｰｾｲﾊﾞｰはトップクラスの煩いタイヤだったので、それと比べるととても良くなったように思う。ラジオの音量を１，２下げても聞こえるようになった。
スタンダードタイヤから履き替えた人はとても改善されると思うが、レグノのようなプレミアムコンフォートタイヤと比べると見劣りすると思う。
【燃費】
転がり抵抗係数AAということで期待していたが、抵抗係数Aのエナジーセイバーより燃費が悪化。
走行中にニュートラルにして惰性運転したときに若干転がりにくくなった。
減速時、ｴﾅｼﾞｰｾｲﾊﾞｰのときは「ﾔﾍﾞ、止まらねぇ」だったのが、ﾙﾏﾝVは程好く止まれるといったところ。
田舎のスイスイ走れる道路で
ｴﾅｼﾞｰｾｲﾊﾞｰ → 13.8km/L
ルマンV → 13.2km/L
空気圧を高めにして走ってみたが、上記の結果。しかし、著しく落ちるということも無いので許容範囲内か。
夏場が一番燃費がいいのと、まだ使い始めたばかりなので、これから良くなる事に期待したい。
【総評】
全体的にバランスの取れている良いタイヤだと思う。
燃費を追求すればエナジーセイバーやその他のタイヤの方が良く（恐らく、耐磨耗性もエナジーセイバーに及ばない）、
静粛性を追求するならレグノに勝てない。
際立って良い所が無い代わりに、全体的にレベルが高いため大きな失敗も無いかと。
経年劣化でグリップ性能が３年位落ちなければリピートしたい。
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