LE MANS V 185/65R15 88H レビュー・評価

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外径:615mm 総幅:190mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ LE MANS V 185/65R15 88Hのスペック・仕様

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LE MANS V 185/65R15 88Hダンロップ

最安価格(税込):¥7,598 (前週比:±0 ) 発売日:2017年 2月

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LE MANS V 185/65R15 88H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.45
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:9人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 3.82 4.22 119位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.63 4.20 50位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.26 4.07 78位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.82 4.01 14位
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さん

  • レビュー投稿数:2件
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デジタル一眼カメラ
0件
92件
レンズ
1件
29件
PCモニター・液晶ディスプレイ
0件
16件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

2015年デミオXDの純正タイヤからの履き替え
特に不満が無かった純正のヨコハマ BlueEarthにしようかと思ってましたが
価格もそんなに変わらず評判が良かったのでLA MANSにしてみました

【乗り心地】

走り出してすぐに感じたのが乗り心地の変化で細かい路面の突き上げなどが大幅に減りました
道路の継ぎ目などを乗り越える時など特に感じます
まるで柔らかいサスペンションが一つ増えたような感じ

【静粛性】

デミオはロードノイズが大きい車なので期待してましたが
これは思った以上の静粛性でした
状態の良い高速道路などは聞こえてくるのはエンジン音と風切り音だけ
長距離走が楽になりました

【走行性能】

タイヤがソフトになった分ハンドリングはマイルドになりました
切れ味は純正のヨコハマ BlueEarthの方が上ですが私には許容範囲です
峠道を攻める人には向いてないかもしれません
乗り心地とのトレードオフですね

【総評】

タイヤ全体がソフトでサスペンションが硬めの車にはぴったりのタイヤだと思います
ノーマルタイヤで乗り心地と静粛性に不満のある方にはお勧めです
後は耐久性がどれほどあるのか分かりませんが5万キロは持ってほしい所です




車タイプ
コンパクト

参考になった4

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shunexさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
42件
イヤホン・ヘッドホン
4件
25件
プリメインアンプ
0件
6件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

レグノとの交換です。
レグノは5年でおそらく15万キロほど使っていて、スリップラインまであと3ミリくらいだったので、レグノと比較は酷かと思われるのでしませんが、新しいタイヤはドライグリップ以外は全部比べ物にならないくらい素晴らしいものです。お金のある方は3年とかで換えるべきやなと思います。


評価ですがまず結論として、静粛性を求め、ゆったりとした乗り心地がお好みで、予算の少ない方にお勧めします。
逆にレスポンスのいい直進安定性を求める方にはお勧めしないです。それでもルマンがいいと思うなら、空気圧を10〜20kpaくらい多めに入れるのをお勧めします。

参考になれば幸いです!

車タイプ
セダン

参考になった6

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まささんさんさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

除湿機
0件
2件
カーナビ
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
1件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

とても静かなタイヤです。
タイヤサイドの柔らかさで路面からの衝撃や振動を吸収している感じです。
柔らかい分、ハンドル操作に対する反応が鈍く、路面からの情報も伝わって来ません。
スポーティな操縦性よりも、快適性を求める方にはオススメのタイヤです。

参考になった8人(再レビュー後:4人)

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午後の春雨さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:58人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
143件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
22件
画像編集ソフト
0件
9件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

デミオDJ5FS(ディーゼル) 185/65 15
新車時装着の YOKOHAMA BlueEarth A からの履き替え

【走行性能】

角がとれた丸いタイヤなので走行性能もそのまま反映されてる感じです。
心配された直進性も前タイヤより凸凹を吸収してハンドルをとられる事が少なくなった。
高速走行はまだなので分かりません。

【乗り心地】

ここが一番向上した部分です。
足回りが硬いデミオにはこの柔らかさが効果的で、以前は道路のブツブツを直接感じていたのが気にならないレベルまで優しくなりました。空気圧が低い?と感じる程です。

【グリップ性能】

コーナーでのグリップ感はおそらく低くなったのかな?ハンドルを切った際のクイックさが無くなりました。
ここは評価が分かれるところですが助手席側では、こっちが快適だと思います。

【静粛性】

静粛性も良いと思います。デミオは元々ロードノイズがうるさい車だったんですが、これでやっと普通のレベルになりました。

【総評】

とにかく柔らかいという印象です。
足が硬めの車やコンパクトカーなら良い選択だと思います。
ただセダンのコンフォート系や上等サスの車には柔らか過ぎかもしれません。
Amazon で購入しディーラーにて装着。計42,000円。
満足できる価格と性能でした。

車タイプ
コンパクト

参考になった5

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たかびびさん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マウス
4件
0件
温水洗浄便座
2件
2件
カーナビ
0件
3件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

前タイヤはBSのNEXTRYからの履き替えです。
使用目的は通勤が9割でほぼ通勤で往復40km一般道(平均20〜50km/h)での走行です。
感想はロードノイズ高音部分の低減が直ぐに分かりました。低速走行でのノイズ低減も良く分かるくらい感じます。
ロードノイズが低くなりエンジンの音が良く分かるようになりました。
新しいタイヤなので前タイヤより柔らかいせいもあるでしょう。
価格も他のエコタイヤ同等に安く購入できたので今回の購入は正解でした。
ネームバリューでレグノと悩んでいたのですが、今回感じた事は、
ダンロップもすごくいいタイヤで、BS派からダンロップ派になりました。

車タイプ
コンパクト

参考になった6

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チェスナッツさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プリンタ
1件
5件
自動車(本体)
0件
6件
タイヤ
2件
0件
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満足度3
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

ルマン4からの買い替えです。
ルマン4を初めて履いたときの感動が忘れられず
後継の5を買いましたがちょっと期待ハズレでした・・。
ってのもコーナーでの姿勢制御は明らかに4のがしっかりしてました。
4は真ん中が柔らかくサイドが固い印象でしたが
5は全体的に柔らかくなった印象です。
ルマン4でダンロップ好きになった自分としてはもはや
ダンロップへの拘りが無くなってしまった。。

タイヤも洋服のように試着できれば良いのになぁ。。

車タイプ
コンパクト

参考になった4

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若狭小浜さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
1件
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満足度3
走行性能2
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性5

先ず、私の車は国産1500ccのコンパクトカー、馬力も100馬力程度のもの。現在11年目の総走行距離12.5万kmであることを前置きさせて頂きます。
【走行性能】
急加速にワンテンポ遅れる気がします。
時速90kmくらいでカーブのハンドルを切ると、モタれる感じが出ます。

【乗り心地】
上下の縦揺れが大きく、マッタリでる気がします。
【グリップ性能】
以前までのミシュラン社エナジーセーバーと変わりないと思います。
【静粛性】
路面状況にも因りますが、かなり静かです。
ロードノイズ0の場合さえあります。
広告に偽りございません。
【総評】
前置きします、
私の意見が全て正しいとは申しません。

正直な感想としましては「スピードを出すドライバーには向かないだろうな」というのが率直な感想です。
ミシュランのタイヤだと時速90kmでも悠々ハンドルを切れたカーブでモタれる印象は、決して私の思い過ごしなどではないと思います。
ただ私個人はスピードを出さないドライバーなので、このタイヤでメリットの方がやや多いかな、と。

ミシュランのタイヤは3回連続サイドウォールに亀裂が入り3年持たずで嫌気がさし、今回made in japanのタイヤにしたまでです。

とりあえず四年五万キロ走れたら良いなと期待しています。
最後に工賃リサイクル税金コミコミ5万円でした。

車タイプ
コンパクト

参考になった8

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USHIKOBAさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
5件
カーオーディオ
0件
3件
タイヤ
1件
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

2代目プリウス NHW20 で3年間使用した LE MANS4 ラベリングAの旧モデルからの履き替えです。

【走行性能】
 履き替え前後で同一行程の200kmドライブで、燃費25.0km/l ⇒ 25.8km/l に少し向上。
 転がり感は少し良くなった感じはします。一応AAになったのは実感できました。
 
【乗り心地】
 段差を越えるときに差を感じます。明らかにソフトになりました。

【グリップ性能】
 ほぼ変わりません。 

【静粛性
 一般道でも高速でも一段と静かになったのを実感できます。もともとロードノイズが大きい車ですが、音楽のボリュームを低めにでき、エンジン音が目立つようになりました。 

【耐久性】
 耐久性についてはこれからですが、旧モデルではショルダー部分の摩耗が激しく(地元のダンロップの店員によると地区的な特性のようですが。プリウスもショルダーから摩耗する車種のようです。)、今後どうなるかは確認していきたいです。
 
【総合】
 過度な期待は禁物ですが、前モデルと同じく、コスパに優れた普及価格のコンフォートタイヤとしてお奨めできます。静粛性、乗り心地について、ダンロップの謳い文句のとおりの旧モデルからの改善効果を実感できました。大満足です。

車タイプ
セダン

参考になった11

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baxa02さん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
0件
4件
自動車(本体)
0件
4件
キーボード
3件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

前についていたエコピア(EX20)との比較です。

【走行性能】
 若干燃費は落ちました。
 燃費27km/L → 24.5km/L 
 ハンドリングは極端には変わりませんが、しなやかさが出たような気がします。
 緩やかに加速するので、加速の変化はわかりませんが、ブレーキングは明らかによくなりました。
 減速時のスピードの下がり方が早くなりました。

【乗り心地】
 いいです。しなやかに凹凸をいなすので、ギャップに乗った時の不快感が少なく
 ロングドライブにも向いています。

【グリップ性能】
 ウェットではまだ試していませんが、標準的なエコタイヤよりも全方向にグリップ感を感じられます。
 県道や農道みたいなでこぼこの多い道でもグリップを得やすいので安心して運転できます。

【静粛性】
 タイヤだけをネットで買ったため、中のスポンジを触ることができました。
 触った感じは普通のスポンジだったので、ホイールにつける前は「こんなんで静かになんのかよw」
 などと思っていましたが、実際は知ってみると窓を開けて走っていてもロードノイズがあからさまに減って
 いるのがわかり、非常に驚きました。もともとエンジンが静かな車なので、オーディオの音量を
 2つ3つ下げて聞くことができるようになりました。驚きです。

【総評】
 低燃費を追求しつつ静粛性に特化している、いいタイヤだと思います。
 あとは耐久性でしょうか、せっかくのいい性能なので長持ちしてほしいところです。
 2017年春にはいたので秋までにどのくらい山が残るのか見てみたいです。

比較製品
ブリヂストン > ECOPIA EX20C 185/65R15 88S
車タイプ
セダン

参考になった8

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ダンロップ

LE MANS V 185/65R15 88H

最安価格(税込):¥7,598発売日:2017年 2月 価格.comの安さの理由は?

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