LE MANS V 185/65R15 88H
- 乗り心地性能と静粛性能を高め、実感できる快適性能を実現した低燃費タイヤ。セダン/ハッチバック、ミニバン、コンパクト、軽カー向け。
- 「SHINOBIテクノロジー」と「サイレントコア」により、突起乗り越し時の入力を10.0%低減、ロードノイズを36.9%低減、パターンノイズを32.4%低減。
- 左右非対称パターンの採用により、外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能が27.0%向上。転がり抵抗性能で「AA」を達成している。
※ホイールは別売です
)
ホイールサイズ：15インチ 外径：615mm 総幅：190mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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2018年7月4日 23:47 [1140358-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 2 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 5 |
先ず、私の車は国産1500ccのコンパクトカー、馬力も100馬力程度のもの。現在11年目の総走行距離12.5万kmであることを前置きさせて頂きます。
【走行性能】
急加速にワンテンポ遅れる気がします。
時速90kmくらいでカーブのハンドルを切ると、モタれる感じが出ます。
【乗り心地】
上下の縦揺れが大きく、マッタリでる気がします。
【グリップ性能】
以前までのミシュラン社エナジーセーバーと変わりないと思います。
【静粛性】
路面状況にも因りますが、かなり静かです。
ロードノイズ０の場合さえあります。
広告に偽りございません。
【総評】
前置きします、
私の意見が全て正しいとは申しません。
正直な感想としましては「スピードを出すドライバーには向かないだろうな」というのが率直な感想です。
ミシュランのタイヤだと時速90kmでも悠々ハンドルを切れたカーブでモタれる印象は、決して私の思い過ごしなどではないと思います。
ただ私個人はスピードを出さないドライバーなので、このタイヤでメリットの方がやや多いかな、と。
ミシュランのタイヤは３回連続サイドウォールに亀裂が入り３年持たずで嫌気がさし、今回made in japanのタイヤにしたまでです。
とりあえず四年五万キロ走れたら良いなと期待しています。
最後に工賃リサイクル税金コミコミ５万円でした。
- 車タイプ
- コンパクト
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「LE MANS V 185/65R15 88H」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 名前に釣られて |
  4 |
2022年10月14日 11:20 |
 こんなもんかな |
3 |
2022年7月16日 07:19 |
| 日産ノート e-power（HE12）に装着。価格と見合う効果あり |
5 |
2021年11月18日 19:11 |
| 硬いサスの車には？ |
1 |
2021年8月9日 21:48 |
 いいタイヤ |
5 |
2020年8月8日 11:24 |
 替えて良かった |
5 |
2020年1月13日 23:29 |
 ソフトな乗り心地です |
5 |
2019年10月1日 22:35 |
 静かなタイヤ |
5 |
2019年9月11日 12:49 |
 乗り心地 ＵＰ！ |
5 |
2019年4月28日 21:00 |
 静かになりました。 |
4 |
2019年4月22日 20:49 |
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