LE MANS V 185/60R15 84H レビュー・評価

満足度：4.13

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象22件 / 総投稿数22件

1. 5 50%
2. 4 27%
3. 3 14%
4. 2 5%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.05	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.31	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.03	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.12	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[mugcup27]

2023年1月6日 17:33 [1667210-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

静かなタイヤです

ホンダグレイスハイブリッドの新車３年半位で、山は充分有ったのですが、
細かな「ひび」が目立ち始めているとの指摘を点検で受けたので、
このタイヤに交換しました。
新車装着タイヤはヨコハマブルーアースだったので、それとの比較になります。
新しいタイヤは、角が取れていないので、ロードノイズが気になりますが、
このタイヤは、最初から「静かさ」を感じました。
乗り心地も良く、これを選んで良かったと思いました。
降雨時のグリップ力・制動距離などは、
降雨時に急ブレーキを踏んだことが無いので良く分かりません。
ただ、このタイヤは、「パンクした際に、
応急修理が出来ない（？）」との話を聞いたのが気になりました。
本当でしょうか？
楽天で購入し、持ち込みタイヤ交換ＯＫのＧＳで、
タイヤ交換＋バルブ交換＋タイヤ処分×４本で8,000円位でした。
現在はフィット４に乗っていますが、タイヤ交換の際は、
またこのタイヤを選ぼうと思っています。

車タイプ

セダン

[viva.m]

2022年12月23日 22:03 [1661061-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

FIT３に装着しました

【走行性能】
安定していると思います
たまに高速を利用しますが何も不安がないです
【乗り心地】
初期タイヤより振動や衝撃を抑えくれます
【グリップ性能】
不安を感じることはないです
【静粛性】
初期タイヤよりかなり静かになりました
【総評】
FIT３の短所だと思われ所を改善できました
乗り心地と静粛性がイマイチ
その部分が改善されたので良かったです

車タイプ

コンパクト

[シミュレーション]

2021年8月20日 10:08 [1484245-1]

満足度	1

走行性能	3
乗り心地	1
グリップ性能	3
静粛性	1

最初はよかったが

しくじりました
買ったばかりの頃はよかったですが
4カ月経ち4,000km程度走ったころから盛大にパターンノイズ出てきました
非常に耳障りで静粛性の片りんもありません。
当然乗り心地にも影響します。
低速30ｋｍ/ｈ迄であれば静かです
走行性能、グリップ性能は特段よくもありませんから良い点がありません
完全に失敗しました。
後は走行距離伸びてパターンノイズが消えることを祈るばかりです

車タイプ

コンパクト

[た ら こ]

2021年7月3日 10:12 [1469197-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

買って正解！

静寂性を求めて購入しましたが、前タイヤ横＊よりはいい感じです。車種ＦＩＴでは十分です。

車タイプ

コンパクト

[mat324]

2021年5月15日 08:50 [1454013-1]

満足度	3

走行性能	2
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

好みのフィーリングではなかった。

2016年式トヨタ・シエンタ(ガソリン)
純正装着のトーヨーから変更し、約半年使用。

【走行性能】
サイドウォールが柔らかいからか、旋回時にサスを柔らかくしたような感じになった。
以前より空気圧変化が影響しやすい印象だったので、いろいろ変えてみたが、感じ方は変わらず。

【乗り心地】
評判通り、確かに当たりが柔らかい

【グリップ性能】
特に不満なし

【静粛性】
純正装着トーヨーとあまり変わらない印象

【総評】
「ネットの評判」、「『ル・マン』というスポーティな響き」、「ダンロップが好き」という理由でこのタイヤに交換しました。

確かに評判通り当たりが柔らかく、乗り心地の面では良化することが多いと思いますが、その反面、悪く言うとフニャフニャした乗り味にもなりました。
使用環境が田舎で、ある程度のスピードレンジで走行する点、登り下りの旋回が多い点などから、私の使用環境では特にこのように感じるのだと思います。
この点は、非常に残念です。
事前情報で、いろいろと期待しすぎた面も否めません(笑)。

都会の街乗りとかだと、このタイヤの良い面が光るのではないでしょうか。

このタイヤを責めるつもりは全くありません。
私の選択ミスだと思います。
手放しでベタ褒めの方もおられますが、こう感じる人もいるということで、ご参考ください。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[oikenn]

2021年3月22日 21:38 [1435452-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

エナセーブと迷っているならルマンがおすすめ

【走行性能】
コンパクトカーとしては十分。高速道でも安心・安定しています。

【乗り心地】
以前のエナセーブより「しなやか」です。

【グリップ性能】
雨でもグリップ感、安心感があります。

【静粛性】
アクア（HV）で十分発揮される静かさです。

【総評】
以前のエナセーブよりグリップ、乗り心地、静粛性でいいですよ。

車タイプ

コンパクト

[白いBR]

2021年1月23日 12:41 [1412654-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	4

スタンダード以上プレミアム未満

【走行性能】２代目スイフトXSに履きました。雨の日でも安心感がありました。

【乗り心地】ノーマルのBRIDGESTONEのりはかなり良くなりました。とても柔らかい印象でしたね。

【グリップ性能】これはあまり期待しないほうがいいかもです。クルージング程度で音楽を楽しむような感じのタイプかと

【静粛性】期待したほどではなかったけど静かかなと。パンフレットに記載されてるような静かさを全面に押し出すほどではないですね。でもエコスタンダードよりは静かですね。

【総評】レグノやビューロ、dBのような静粛性能を期待してはいけません。全然うるさくはないけどプレミアムとは違います。コーナーもプレミアムよりは傾きます。普通に街中や田舎道をクルージングする感じだととても静かです。雨にも強いかと。でもなんか減りが早いですねぇ…

車タイプ

コンパクト

[東名阪]

2020年4月22日 18:23 [1320843-1]

満足度	4

走行性能	無評価
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

少し静かになったかも

シエンタの納車時に履いていたタイヤ（ブリジストン　エコピア）からの交換です。

ロードノイズは少なくなったように思います。
しかし元々静粛性の高い車ではなくエンジンノイズは変わらないので、同乗の家族には分からないようです。
コンフォートタイヤということで乗り心地に変化があるかと思いましたが分かりませんでした。
工賃と廃タイヤ処分費込みで56,300円。PayPayモールの20％還元に滑り込んだので実質約45,000円でした。
悪くなった点はなくて少しでも静粛性が上がったのなら、お値打ちな良い買い物だったのだと思います。

車タイプ

コンパクト

[たまキャット]

2019年3月20日 15:43 [1209780-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ロードノイズ,静粛性に満足。

新車時からのブリヂストンエコピアから　LE MANS V　 に履き替えです。
散々銘柄の選定に悩んでいましたが、この口コミを参考に決定しました。
以前のタイヤが摩耗し古くなった為か、えらいロードノイズと
振動がしていました、LE MANS Vに乗換え満足しています。

【走行性能】
安定した走行です、急発進・急加速などしない私ですが、制動力・
コーナーリングなど満足のいく走行です。

【乗り心地】
つきあがるようなショックも無く、マンホールを踏んだ時のショックもマイルドに
なって満足です。更に路面のきれいな道路では、ロードノイズも軽く滑るような
素晴らしい快適な走りをしています。

【グリップ性能】
全く問題ないと思います。

【静粛性】
綺麗な路面ではかなり静かになりました。
荒れたアスファルトの路面で、耳障りな高音が減って不快さ

【総評】
値段の割には良く出来たタイヤだと思います。

車タイプ

コンパクト

[ひこ彦]

2018年9月11日 20:21 [1157714-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

そこそこ満足

ポロ、コンチネンタルからの履き替え。
走行性能：スムーズ。
乗り心地：そこそこ快適。
グリップ性能：がっちり捉えている というほどではないが、安心感はある。
静粛性：これも、万全とは言えないが、概ね満足。
タイヤの評価は、車との相性で変わると思う。１つの参考、としていただきたい。

車タイプ

コンパクト

[キューリオ]

2018年8月31日 17:37 [1154596-1]

満足度	3

走行性能	2
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

転がり抵抗の少ない反面、接地感は希薄

同サイズのコンチネンタルpremium contact2から交換です。
【走行性能】
転がり抵抗が非常に小さい感触の反面、高速道路を走るとフワフワ浮いたような感触で接地感が希薄になりました。あたかも扁平率を大きく（60を65扁平にしたかのような）感じと言えば良いでしょうか、インチアップする場合には逆にこれが好印象に感じるかもしれません。

【乗り心地】
ゴムが柔らかいのか弾力的な印象です。

【グリップ性能】
ドライの日常使用ですぐ鳴くようなことはなく不満は感じません。

【静粛性】
高音の成分が多少減った半面、ボコンボコンといった低い音で共振するような音が目立つようです。トータルでは特に静かになったいう印象はありません。

【総評】
基本、転がり抵抗をかなり小さくすることを目指したエコタイヤと印象ですが、柔らかなゴムとパターンでグリップを稼いだといった印象を受けました。接地感が薄く不安な感触が強くなりますので、扁平率が大きい車には向かない印象です。

車タイプ

コンパクト

[El condor pasa]

2018年4月15日 20:01 [1120529-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

上質な乗り心地

Le Mans 4からの乗り換えで購入後、一般道と高速道路1000Km走った評価です。
車はFit3 Hybridです。
【走行性能】
滑るように滑らかに走ります。
直進性は秀逸です。

【乗り心地】
とてもも良いです。
荒い路面でもしなやかに乗り越えて行きます。
段差があるとコツンとした音がしますが不快感はありません。

【グリップ性能】
雨の日でも問題ありません。
心配していましたが、しっかり止まります。

【静粛性】
明らかにに改善しました。
以前のLe mansより静かになりました。
低速ではモーターの音しかしません。

【総評】
空気圧を高めにすると乗り心地が悪化します。
適正値付近だととても良いことに気づきました。
0.2ほど高めにして入れています。
耐久性はまだ、分かりません。
このままの状態が続くと良いのですが。
総じて大満足です。買って正解でした。
次もLe mansにしようと思います。

車タイプ

コンパクト

[神奈川の車好き]

2018年3月19日 19:01 [1113559-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

シエンタ新車装着エコピアからの交換です

新車装着タイヤのエコピアと比較してのレビューになります
1万4000kmでルマン5へ交換し1000km走行しました。
【乗り心地】
非常に良くなりましたが空気圧は指定より上げ過ぎるとエコピアと同等レベルまで極端に落ちるので注意が必要です
段差を通る際に「バンッバンッ」と音がしていたのが「ゴトン、ゴトン」と落ち着いた音に変わりました
【グリップ性能】
交換後から1000km走行しても以前よりハンドル操作が重くなり、普段通っていたカーブでも以前よりハンドルを切らずに曲がれる程グリップも良くなっています
【静粛性】
ロードノイズは確かに減ったのは間違いないですが明らかに違うのは高速走行ではなく一般道での話で高速走行はタイヤがいくら静かになっても車の気密性の悪さやサイドバイザーの風切り音が酷くてなかなか体感出来ません。
これ以上良くするにはタイヤ以外を変えないと良くならないでしょうね
【総評】
新車装着タイヤからの交換される方は全てにおいて良くなっているので満足出来ると思いますが、とにかく空気圧を高くし過ぎないよう気をつけないといけないです
ディーラーの点検で勝手に空気圧を適正よりかなり高くされて酷い目に遭いました。
同じ車に乗ってる方にもオススメ出来るタイヤだと思います

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[Shinchan !]

2018年1月16日 19:50 [1096454-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

フィット3 純正タイヤ BluEarth E50から履き替え

フィット3に純正で装着されている BluEarth E50から履き替えました。
荒い路面では物凄くロードノイズが酷いタイヤでした。

【走行性能】
飛ばさないのであまり良く分かりませんが
若干浮いているような感覚で、頼りない感じがしてしまいます。

またタイヤが重いのでしょうか？発進の時にエンジン回転がかなり上がるようになり
燃費が結構悪化してしまいました。またブレーキも強めに踏まないと止まり難くなりました。


【乗り心地】
乗り心地は少し良くなりましたが、劇的な変化はありません。


【グリップ性能】
BluEarth E50は雨の日の踏切でタイヤが空転し、VSAのマークが点滅することがありましたが
このタイヤに変えてからはタイヤが空転することがなくなりました。

町乗りでゆっくり走る分には全く問題ないと思います。


【静粛性】
BluEarth E50と比べると、綺麗な路面ではかなり静かになりました。
荒れた路面では、ゴーという低音が酷かったのですが、このタイヤに変えて少し静かになりました。

ただ全体的に少し静かになったと感じるぐらいです。


【総評】
値段の割には良く出来たタイヤだと思います。
値段を抑えつつ静粛性を向上させたい場合にオススメのタイヤです。

車タイプ

コンパクト

[nwgn1818]

2018年1月12日 11:17 [1059211-3]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

Le mans 4 から　Le mans Vに交換しました

フィットシャトル　ハイブリッドで２年半　36000km 走行した Le mans 4 を　Le mans V に交換しました。

静寂性は確かに向上しています。　いつも通行している国道の荒れた舗装路で、
Le mans 4 は「ゴォーーー」とかなりロードノイズが聞こえていたのですが、
Le mans Vでは音圧がかなり抑えられ、明らかに音が小さくなりました。
同時に荒れた路面から伝わる細かい振動もなくなりました。

ただ、ハンドリングについては、Le mans 4　はわずかにハンドルを動かしても、車が左右に反応していたのですが、
Le mans V では、ハンドルを中央で２〜３ｃｍ左右に動かしても、車が左右に動きません。
その為、なんだか車がフワフワ浮いている感覚で、頼りなく感じてしまします。

コーナーを曲がろうと、それなりにハンドルを切ると、その後グリップを感じて、曲がってくれるので
慣れの問題だとは思いますが・・・

REGNOのようなどっしり、しっとりした乗り心地とは違います。

来週、高速を長距離運転する機会がありますので、また　新しく感じる事がありましたらレビューします。


<2017/9/11>
地元の市街地を４００ｋｍ走って、十分　皮むきをして、
タイヤが冷えた状態で規定空気圧に調整してから、高速を走りました。

東名高速を往復７００ｋｍ走行。

うーん　やっぱり　Le mans4のしっかり路面を掴んでいた感じに比べると、直進時　不安を感じる。

忍びテクノロジーでタイヤの設置形状が変わった為か、コンパウンドが変わって転がり抵抗が少なくなった為か
理由はよく解りませんが、ステアリングが直進位置だと、フラフラして疲れます。

なんだか断面の丸い自転車のタイヤを履いている感覚で、ステアリングが軽く、フロントタイヤの接地感がない。

やっぱりＲＥＧＮＯにしておけばよかったかな・・・

次は買わないと思います。


<2018/1/12>
Le mans V で走行 5000kmを超え、タイヤローテーション後、市街地走行、　再び　東名高速を７００ｋｍ走りました。

購入直後より　ふらつきが無くなった感じがします。

適度にタイヤ接地面が摩耗したのか、自分自身がタイヤの挙動に慣れたのかわかりませんが、今は不満がありません。

ノイズも静かです。

この状態なら、再度購入しようと思います。

車タイプ

コンパクト