ダイハツ トール カスタムレビュー・評価

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トール カスタム のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
トール カスタム 2016年モデル 4.00 自動車のランキング 16人 トール カスタム 2016年モデルのレビューを書く
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トール カスタム 2016年モデルの評価

  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.19 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.12 3.92 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.37 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.56 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.50 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.07 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.81 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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悠久の家電ビギナーさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
2件
2件
スマートフォン
3件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格3

【エクステリア】
正面から見ると堂々としたスタイルがいいですね。ただ、フォグランプ周りが少し安っぽいです。

【インテリア】
全体的にチープな感じだけど車格相応かな。
もう少し収納スペースが欲しかったです。

【エンジン性能】
ターボを選べばよかったかな。NAは非力でかなりマイルドです。

【走行性能】
初めてダイハツ車を購入しましたが、ハンドリングがすごく軽いです。
この形なのでコーナリングとかは期待できませんが、そこは求めてないので気にしません。

【乗り心地】
軽自動車よりは良い。
妻が9年乗った初代スズキスペーシアカスタムからの乗り換えなので、それよりは良くなりました。

【燃費】
まだ納車から一週間なので実燃費はわかりませんが、車を停止したときにナビ画面にでる表示では16km/l前後。
ハイブリッドじゃないからこんなもんでしょう。

【価格】
残価設定で30万円ほど値引きしてもらいました。もう少し安くても良い気がします。

【総評】
後部座席に3人乗ったらシートベルトが締められないということはネットでよく見かけますが、試しに後部座席に3人座ってシートベルトを締めてみました。
中央に私(身長180cm普通体型)が座るとシートベルトが非常に締めにくくなりますが、なんとか締められました。

軽自動車からの乗り換えなら満足できるかと思いますが、大きな車からダウンサイジングされる方には不満が多い、そんな車だと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年12月
購入地域
茨城県

新車価格
191万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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higejiisanさん

  • レビュー投稿数:129件
  • 累計支持数:404人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
8件
37件
ゲーム機本体
5件
30件
タブレットPC
12件
17件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
スタイリッシュでカッコいい!
とにかくカッコいい!
角ばっているけどそれが良い!

【インテリア】
実車が納車されて質感の良さに驚きました。
装飾が少し少なくないか?と思っていましたが、
インパネがピアノブラック塗装ですのでちょい高級感あります。

【エンジン性能】
1リッターターボに驚き。
予想以上にパワーあります。
加速も良いのですが、スピードに乗った後の爽快感はとても良い。
エンジン音はやはりそれなりにします。4気筒エンジンの方がアイドリング中、
走行中含め静かです。
3気筒の宿命かな・・・。でもうるさいと言った感じでもない。
エンジン音好きな方は良いかも。

【走行性能】
背が高いので振られるかな?と思いましたが、スムーズにカーブ曲がれます。
また、ステアリングが操作しやすいので運転しやすいと思います。
サスペンションも静かです。段差を超える場合でもしっかり吸収してくれます。

【乗り心地】
乗り心地は最高です。
シートも硬すぎず、ヤワすぎず長時間乗っていてもお尻や腰が痛くならない。
スタイルパック付けて革調にしましたが正解でした!内装がカッコいい!
跳ね上げが抑えられています。ロードノイズ、エンジン音はそれなりに室内に響きますが、
不快と思う程の音ではない。
ただ、速度上げると多少きしむ音はします。

【燃費】
4月23日に納車されたばかりですが80Km近く走りました。
燃費は13Km前後。悪くは無いのかなぁ。ターボですし、ハイブリッドでは無いので。
この車買うのであれば燃費は気にしない方が良いかもしれません。
ただ、いつかハイブリッド出るかも知れないのでその時は燃費重視で買っても良いかも!

【価格】
・スタイルパック
・置くだけ充電
・7インチエントリーナビ
・ワイドバイザー
・15万円のコーティング+室内除菌コーティング
・ETC2.0
・安全性能フル装備
・USBチャージャー(前後)
総額285万円
・フロアマットプレゼント
・JAF一年プレゼント
割引23万円(下取り3万円含む)
総支払額262万円

今、ダイハツでトール購入すると一年分(7万円分相当)のクオーカード付いてきます!

【総評】
シビック→スパシオ→デミオ→トールと乗り継いできました。

トールは今ままでの中で一番小さな車ですが、室内はスパシオに次ぐ広さ。
これは驚くほどの広さで大人4人で乗車していますが十分な広さを確保しています。
乗って楽しい車といえばトールを真っ先に選ぶと思います。
次回の買い替え時にも必ず候補になる車だと思います。

1リッターターボエンジンは侮ってはいけないですね。
上り坂でも十分なパワーでスイスイと登っていきます。
また、何と言っての安全性のフル装備。
ACC時は多少異音がする+ブレーキがキツイかな?と感じます。
これ以外はパーフェクト!

久し振りに、乗りたくて仕方なくなる楽しい車です!
おすすめですね。

ルーミーもありますが、スタイルパック選べるトールの方をお勧めします!

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年4月
購入地域
埼玉県

新車価格
204万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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トカマクさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:106人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
1件
ヘアドライヤー
2件
0件
炊飯器
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能1
乗り心地3
燃費3
価格2

家人の車です。2008年型ムーブカスタムRS(L175S)からの乗り換え。我が家では初めてのスライドドア。私はたまにしか乗りませんが、一応気になる点を書いておきます。この車を気に入って乗られている方は、以下読まないで下さい。

【エクステリア】
これは個人の好みなので…私の場合は普通です。丸っこいデザインは好みでないので、その点では合格。スライドドアのレールをアルファードやエスティマのようにうまく隠せたら良いのですが、リッターカーにそこまでお金がかけられないのでしょう。ボディ上部のグラスエリアをもう少し絞ったらデザインはよくなると思いますが、なにせ外寸に対する室内空間が命の車ですからね。サイドウインドが立っているので、外の景色が反射(逆サイドの車とかが映り込み)してドキッとすることがあります。

【インテリア】
あまりインテリアにこだわりがありませんが、こんなものでしょう。
インテリアに入れるべきものかわかりませんが、ステアリングが遠い!!! インパネに張り付いているように感じます。この位置がデフォルトならテレスコが絶対必要。ステアリングを180度切っても肩がシートバックから離れないような位置にシートの前後調整を合わせると、足が窮屈。以前の車。ムーブカスタムRSもその傾向があり、「足がつる」ことがありましたがこの車も長時間運転するのは無理です。ステアリングも革張りのようですが、「本当に革?」っていう品質。これはムーブカスタムRSの「MOMOステ」もそうでした。昔の革巻きMOMOを知っている人間には、「これが本物のMOMO?」という感じです。
また、このシート位置で乗り降りする時、ステアリングコラム下の出っ張りに足(膝や脛)が当たり痛い。このステアリング位置、自動車アセスメントの評価を上げるためのものなら本末転倒も甚だしい。正しい運転姿勢が取れないようでは、安全はあり得ない!!! さらにステアリングが超スロー。パワステがない時代の車のようです。

【エンジン性能】
リッターターボなので、こんなものではないでしょうか? ノンターボモデルは恐ろしくて乗れません。

【走行性能】
最悪です。こんなに出来の悪い車久しぶりに乗りました。とにかくステアリグが超スロー。ロックTOロック、やってみたら約3.5回転超。しかもセンター付近が甘く、切り始めや切り返しの応答遅れが顕著。タッチは軽く、路面のインフォメーションはあまり伝わってこない。新車装着のエコタイヤのせいでもあるのでしょうが、タイヤを変えても劇的に変わるとは思えない。昔のボール・ナットの車を思い出す。かといってメルセデスみたいに矢のような直進性があるか?と言えば無し。従って、高速でダブルレーンチェンジとか恐ろしくてできません。緊急回避能力なし。開発時にエルクテストとかやったのでしょうか? コケるかガードレールに突き刺さるかどっちかです。ステアリングに関しては、ムーブカスタムの方が遥にマシです。
さらに、ブレーキが効きません。(軽と同じブレーキの使いまわし?) ハードに走ってないので限界ではどんな感じか分かりませんが高速道路を走るのは怖い気がします(走ったことはありません)。タッチが悪いだけで最終的には効くんでしょうが、1トンを超えるターボ車ならもう少し剛性感が欲しいし容量アップしてもいいと思います。
そして、CVTがダメダメです。12年前のムーブから進歩していません。スロットルにリニアに反応しません。常にハイギヤードで走りたがります。少々アクセルを踏んでも加速しません。アクセルをグッと踏むとグワーんとエンジン回転が上がりますが、加速は遅れます。逆に下り坂ではグングン加速します。パドルシフトがないので、インパネシフトでシフトダウンするかブレーキを踏むかしかありません。下り坂か?→スロットルはパーシャル?全閉?→変速比(ギア比)変更 くらい制御できないものか?

【乗り心地】
足は硬めの方が好きなので、悪いとは感じません。が、足回りにお金が掛かってないことは確かです。

【燃費】
11Km/Lくらいでしょうか? 回生ブレーキとかないので仕方ないです。ブレーキをかけると熱エネルギーに変換して地球を暖めます。

【価格】
走行性能から考えると超割高。人や荷物を運ぶ道具と考えると妥当。

【その他】
ドラレコのリヤカメラの配線をジャバラに通すのに苦労しました。設計者の方、蛇腹両端のプラスチック部品をもう少し通しやすいデザインにして下さい。

【総評】
駐車場所の制約と家人の要望からこの車になりましたが、自分の車としては絶対買いません。
「運転に向上意欲や興味がない人が安全に乗れる」というセッティングのつもりなのか分かりませんが、「挙動をマイルドにすれば安全」という考えは完全に間違いだと思います。(2020/1/15)

【追記】(2021/4/7)
約5か月間、週末に買い物のためチョイ乗りしていますが、評価は全く変わりません。スマアシも誤警報が多く、「一体何に反応したの?」という感じ。アクティブクルーズはこの車ではなく、ライズでの試乗の印象ですが、制御が荒い気がしました。私の車は2014年製で、モービルアイのシステム(ミリ波レーダー+単眼カメラ)ですが、これよりずっと良いです。
また、この車「どっかで似たようなものに乗った感じがするなー」と思っていましたが、思い出しました。最近乗ってないので忘れていましたが、モーターボートの低速時(桟橋からの出艇・着艇時)のステアリング感覚に似ています。スカスカで舵がどっちに切れているか分からない。反応が鈍い。大きく切る必要がある。まさに、この車と同じです。
そして、この車からターボを取ったら何も残らない。
スバル・ジャスティのレビューを覗いたら、「その通りだろうな」と思いました。
https://review.kakaku.com/review/70100620031/#tab ←ジャスティのレビュー
相変わらず、下り坂ではガンガン加速します。シフトダウンすると、減速しすぎてシフトアップ→再加速→またシフトダウンの繰り返し…何とかならないのか?

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
大阪府

新車価格
200万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:14人)

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つけねさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
2件
ラジカセ
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

まず内装ですが、デザインチックなムダばかりの内装ではなく、機能優先のムダのないデザインで好感が持てます。開発陣のポリシーが感じられます。外観もムダなしデザインで、特に全長の短さと回転半径の小ささは駐車時に本当に助かります。

ターボですが、昔のドッカンターボとは違いスムーズでかつ力強い加速です。自分は身長が185cmありブレーキペダルに足を乗せた時にハンドルが膝とぶつかる車が多いのですが、トールはたった1cmではありますがすき間があり自分としては許容範囲です。高身長の方にお勧めです。ホンダの1500cc車からの乗り換えですが、久しぶりに楽しく運転できています。

燃費は通勤片道7kmの渋滞の多い道でかつオートエアコンを入れると冬場は7km/Lという悪さで、春にエアコンなしで10km/L、土日に下道を20〜30km走るとエアコンなしで12km/Lくらい、高速ではエアコンありで17-21km/L。エアコンが燃費を5割くらい左右する印象です。(アイドリングストップはターボ車ということで、なんとなく心配なので使ってません)。

ひとつ気になる点としてはタイヤです(175/55R15)。このタイヤは近くのカー用品店やタイヤショップにありません。よってパンク修理キットで修理できないようなパンク時にはどうしたらよいか心配です。かといってスペアタイヤを置くスペースはありません。購入を検討される方はこの点はどう対処するかディーラーの担当者と打ち合わせるべきと思います。

値引きの詳細はいまいちよくわからないですが、価格はオール込みで220万円でした(スタンダードナビ、ルームランプLED化、ドラレコ、ETC、車両ナンバー指定)。



乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
愛知県

新車価格
200万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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TK世代さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
27件
ゲーム機本体
0件
7件
ビデオカメラ
0件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
展示車・試乗車はトールカスタムが無く、もともとのイメージではタントを大きくした感じと思っていましたが、実車は高級感もそこそこあっていい感じでした。
ルーミーと違って、リアランプもクリア仕様なところが良いと思います。

【インテリア】
安っぽさはないです。
ALPINEの9インチナビはさすがの迫力で気に入っています!

【エンジン性能・走行性能】
加速がイマイチで加速時のエンジン音も少しうるさいですが、3気筒&1000ccですしこれは仕方ないですね。。許容範囲内です。パッソよりははるかにましです。
あと、アイドリングストップは発進がすごくスムーズです(とはいえOFFにすることが多いですが)。

【乗り心地】
特筆するものはないですが、とても運転しやすい車です。

【燃費】
ここはそれなりの基準をクリアしていれば、あまり深く気にしていませんが、すごく良いとはいえないかと。。

【価格】
いろいろ装備ついてますし(ディーラーオプションが少なくて済む)、インテリアも安っぽくないし、高くはないと思います!

【総評】
予定外の急きょの購入でしたが、値引きも頑張ってくれたので買い替えました。
ネットでの評判悪くて心配でしたが、乗りやすいし見た目も内装も含め、とてもいい車だと思いますよ!

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
196万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
30万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:15人)

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トールカスタムターボさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

初代タントカスタムを長年大事に乗ってきたのですが、遠出が辛い事もあって普通車に乗換える事にしました
家の駐車場のスペース的にコンパクトカーの中から選ぶ事になり、尚且つ背の高い車が良かったので選択肢はソリオかトールになりました
スペックを見る限りソリオの方が良さそうだったのでソリオに半分決めてたのですが、どうも外観がかっこよくなく、自分には合わないと思ったのでトールに決めました(ダイハツさんと付き合いが長いのでルーミーじゃないです)

【エクステリア】
最初はコンパクトカーなのに厳つすぎると思ってたのですが、見れば見るほどかっこいいフロントです(まさに今の流行り系ですよね)
ですがサイドは普通。リアはダサいです・・・
ソリオは全体的に軽自動車感が強調されててリアがひょうたん型なのでそれよりはマシかも知れません
良い点はライト系統がすべてLEDなので夜がすごく明るいです
注意点はフロントの車高が低いので段差に気を付けなければいけません

【インテリア】
これは正直タントやソリオとも大差ないですね
至って普通です
後部座席は大小のアシストグリップや段差の無い低床フロア、そしてサイドにスペースがあって、右側にはソケットがあるなど心地いい空間を出そうと努力してるのは伝わってくるのですが、何故かシートが固くて台無しです(※座布団必須)
前席はウォークスルーなのもあってタントに乗って居た時よりも明らかに広く開放感がありますが、アームレストが小さくて固い為肘が痛くなります。シートも固めなので長距離では少し疲れます
そしてなんと言っても収納が少なすぎるのは今の流行り的に如何なことかと思います(量販店でクリアケースを買う事をオススメします)

【エンジン性能】
1.0Lですが1.5Lクラスのトルクを発生させるエンジンですので街乗りで不満が出る事はまず無いです
スポーツモードにすると伸びが良くなる気がする程度で、エンジンがうるさくなり、燃費も落ちてマイナスしか感じません。(途端乗りごこちが悪くなります)
ソリオとの差ですが正直大差無しです。そもそも走りをこのクラスに求めてはいけません
走る車から見たらどっちも一緒です

【走行性能】
高速だと3000回転(平坦な道だと120キロくらい)以内ならエンジンがうなる事も無く快適に走れます
(坂道なら100キロ以内くらいです)
そもそもそれ以上出すシチュエーションはほぼないので軽からの乗り換えなら特に不満は出ないと思います

【乗り心地】
タントから乗り換えだと明らかなパワーアップを感じますのでその分快適に走れます
とにかくエンジンがうるさく、ロードノイズも酷すぎるって評価を聞いていたのですが、タントから乗り換えた自分としては、どちらも無音に聞こえますので過剰に叩いてる人が多いと思います
安定感もしっかりしてます

【燃費】
正直良くないです
10年以上前のタントと同じくらいです
燃費を求め出すと面白くない車になるのであまり言いたくないのですが、さすがにもっと車重削るところあっただろと・・・

【価格】
正直高いです
軽が200万くらいする時代ですのでそう考えたらか妥当かもしれませんが、
同じ金額でもっと良い車が買えるので、メリットがサイズしかありません(燃費、エンジンが良くないので)

【総評】
批判的なレスが多いですがそんなに悪い車では無いと思います
ソリオとの差も無いに等しいレベルですので、とにかく経済的な事を求めるならソリオ。質感などを求めるならトール4兄弟で良いと思います
少なくとも軽からの乗り換えなら満足できる車だと思います

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
京都府

新車価格
196万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった36

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moonbikeさん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:391人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
18件
321件
自動車(本体)
6件
17件
デジタル一眼カメラ
2件
20件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格5

【エクステリア】 角ばっていますので大きく見えます。

【インテリア】 見かけより結構広い室内とインテリアはチープ感が無く良く頑張っています。
         
【エンジン性能】 ノンターボは車重対して過負荷感が感じられます。3気筒特有の騒音や振動は良く抑えられています。

【走行性能】 出足のみ少し緩いので意識的にアクセルを踏み増す感がある。巡行に入れば違和感は無い。

【乗り心地】 小型車では平均レベル。

【燃費】 燃費云々の使用状況ではありませんので無評価。

【価格】 軽ハイト系カスタムターボが200万円なのでターボ同士でも車格分が割安です。

【総評】 車自体は良く出来ています。軽自動車にしなければならない特別な理由が無ければ買うべきクラスですね。細かい点では、ボンネットフードと燃料フィラーキャップのオープナーが並んでいるのはタコですね。ノアヴォクシーも同じ失敗をして片方のレバーに凹みを付け色違いにしたぞい。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
愛知県

新車価格
183万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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bianchoさん

  • レビュー投稿数:59件
  • 累計支持数:431人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
スライドドアタイプで軽自動車より大きいが5ナンバーだし全長も短くちょうどいい。
見た目もそこそこいかついが、ださくもない。

【インテリア】
幅があるとやはり広く感じます。
インパネも安そうに見えない工夫がされています。
ウォークスルーも便利です。
後席のクッション性があまりないので、もう少し何とかしてほしいです。
サスが固めなので、その分、椅子は考えて欲しいところ。

【エンジン性能】
1Lターボエンジンはこの車体に対しては充分でしょう。

【走行性能】
充分な動力性能を有しており、高速でも問題ないかと。
EPSのセッティングは今の軽いのはそれはそれで街乗りに便利でおばちゃん受け良いかと思いますが、もう少し運転しやすい重さが個人的には好みです。

【乗り心地】
サスが固めなので安定しており、運転するのに恐怖感はありませんが、後部座席に座っている人の快適性が犠牲になっており、ここはシートがカバーすべきだと思います。

【燃費】
許容範囲かと。

【価格】
今のご時勢だと手ごろな部類かと思います。

【総評】
非常に便利なクルマだと言えると思います。買い物や高齢者の乗り降りとか運転時の取り回しとか値段の手ごろさとか。
スズキのソリオだけだと拡がりのなかったマーケットですが、トール、タンク、ルーミィ、(ジャスティ)と出てきたことで一気に需要が爆発した感じがします。
タントやN-BOX等のクルマに次いでコンパクトのスライドドアタイプのワゴンは日常生活で非常に有用です。
高速道路をあまり気にしないのであればNA、高速道路前提ならターボを選べばいいかと思います。
もしマイナーチェンジとかでバリエーションに工夫が可能なのであれば、後部座席座り心地と車室内への音の侵入対策を進めて、高速道路での走行時の快適性を上げたバージョンも出して頂けたらなぁと思います。

マツダのドライバー目線でのクルマとは対極的かもしれませんので、運転手目線主体での評価だと酷評になりがちですが、用途とか考えて購入する場面では費用対効果は高いレベルなので、試乗してみて案外ってパターン多いかと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった11

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TAKAYO YAMAさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プレイステーション4(PS4) ソフト
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格3

納車後のレビューですが、納車後すぐに気がついた事なんですが、ハンドルのセンター位置が右にずれてる事に気がつきました。ディーラーの整備の人に聞いたら、ほとんどの新車で発生しているとの事。車検には問題ないレベルだとの説明でした。
ちなみにうちの車は右に3度くらいズレてます。
他の方はどうですか?
後足回りのの静粛性能があまりよくないかなって…。
雨降りの時タイヤではじいた水が内側に当たる音が異常にうるさくてビックリしました。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
大分県

新車価格
183万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
20万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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つーちゃん。さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
0件
16件
デジタル一眼カメラ
1件
8件
スマートフォン
0件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

カスタムGTのレーザーブルークリスタルシャインを購入しました。納車から約2ヶ月
2500km走ったのでレビューします

【エクステリア】
フロントグリルがそれなりにエラそうでなかなかカッコいいです。
後ろは何かのっぺりした感じだったのでモデリスタのリヤスポイラーを付けてもらいました。
ライトはLEDは初めてですが、なかなか明るくて良いです。
【インテリア】
さすが天井方向の開放感は最高です。
ナビも9インチのBIGーXを付けたので金額はそれなりでしたが、見やすくていいです。
内装は値段なりのところもありますが好印象です。
【エンジン性能】
前車が初代アルファードMZだったので3リッターからの大幅ダウンサイジングですが、
ターボにして良かったです。3〜4人で出かけますが問題ありません
3気筒なのでエンジン音は安っぽいですが。
【走行性能】
運転はとてもし易いです。
まだ高速道路は少ししか乗っていませんが、ターボが付いているおかげで全く問題ありません。
【乗り心地】
運転席ではそんなに悪くないと思っているのですが、後席からはすぐお尻が痛くなると苦情が出ています。
【燃費】
普段の通勤は2キロくらいしかないので通勤に限ると12〜14くらいです。
少し長い距離を巡航すると18くらい行きます。これからはエアコン頻度が高くなるので多少悪くなると思います。
【価格】
この性能とエクステリアでこの価格はまあこんなものかと思います。
【総評】
初代アルファードからの乗換えでしたがさすがに乗り心地やシートの作りは敵いませんがそれ以外は概ね満足しています。
燃費も前者は通勤距離が近いせいもあって5〜6位だったので十分です。(レギュラーだし)
自分は子供が3人いたので大きいアルファードを乗っていましたが、子供も大きくなり、乗る人数も減ったので
3から4人の乗車だったら軽の箱型よりはオススメです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
山形県

新車価格
196万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ビッグブロックさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:70人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
30件
テレビドアホン・インターホン
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

自分に合う車の選び方とは?
何を基準にするかで選び方も変わってしまうのではないだろうか?
トールカスタムの酷評レビューを見て疑問に思ったので自分なりのトールカスタムターボのレビューをします。

【エクステリア】
好みは人それぞれ!自分は好きだ。
カスタムにはサイドスカート・リアスカート・リアスポイラーが標準で装備されてても良かったのではないかな。

【インテリア】
樹脂製のインパネはステッチ付きのシボがいかにも皮革風。触らないと合成皮革に見えるのがタダの樹脂よりも柔らかさが有って良い。
この様な細かな工夫は嬉しいね。
インパネアッパー中央のTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイが配置されているので表示される情報は見やすい。
ナビがマルチインフォメーションの下に有るので、画面に外光の映り込み・反射が少ない。
エアコン吹き出し口がマルチインフォメーションと並んで上に有るので、エアコンの風が後部座席に良く届く。

【エンジン性能】
1Lターボエンジンは良く出来ている。
低回転でもトルクが有るのでスムーズ
一般道・高速道路も何も問題無い。
これで不満が出る人は大排気量の車しか無い。
今の時期窓全開で一般道走ってるけどエンジン音は気にならないなぁ。

【走行性能】
ステアリングは軽いが慣れれば問題は無いと思う。
足回りは不満は無い。
まあ攻める様な走りをする車でも無いからね。

【乗り心地】
コンパクトハイトワゴンの乗り心地だと考えれば普通だと思う。
自分にはウオークスルーは要らないからゆったりしたベンチシートが良かったなぁ。

【燃費】
通勤で片道7.4Kmの使用で15Km/L以上は走る。
一般道を長距離走ると19Km/L以上
高速道路のデータはまだ取ってない。
これくらいで自分には満足
まあ燃費なんて運転・地域生活環境によって様々だろうけどね。

【価格】
こんな物だろう。
自分が感じる価値観に合わなければ購入してないので…

【総評】
予防安全の衝突回避支援システムが1世代前の物なのが少し残念。
だからと言ってこの御守り機能の為にこの車を諦めるのはもっと残念になると思う。
車の評価は人それぞれだけど、発売当初からネット記事・評論家等でも低評価
軽自動車と同じと言われ酷評の車がこれほど売れているのは?
好評価する人が多いからではないのだろうか!
ネット記事・評論家も大したことないなぁ。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
山口県

新車価格
196万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった67

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ファンネルレナムラさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

カスタムGSのマゼンタを購入しました
1000km走ったのでレビューします

【エクステリア】
フロントグリルが素敵です
後ろから見ると箱に見えます
色が特に気に入りました
【インテリア】
落ち着いた感じの仕上がりです
収納スペースがもう少しあってもよかった気がします
天井高くてかなり快適です
【エンジン性能】
1Lにしては走ります
2〜4人で出かけますが問題ありません
流石に坂道はエンジンが唸りますね
【走行性能】
素直に動きます
若干ハンドルが軽いでしょうか
アイポイントが高いので運転しやすいです
【乗り心地】
凸凹は拾いますが全く問題ありません
【燃費】
あんまり気にしないで走っていましたので今回は評価しません
確か16〜18あたりです
【価格】
カスタムGSで200万少し超えてますがこの性能ではいい方だと思います
【総評】
私のフィットが車検切れとなるため購入に至りました。
家族がセダン、ミニバン、軽を所有しており、色々と運転させてもらってはいましたが.なかなか理想とする車に出逢えず…
視界性の良い車があるよと聞いたのでトールに試乗し、やっと出逢えることが出来ました。
3ナンバーのような車体が大きい車に乗りたくない人向けのサイズだと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
兵庫県

新車価格
183万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ヤンバルアカイナンさん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:270人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格5

本当に運が良かっただけです。
類稀なるカタログ読破量が良い買い物を手繰り寄せたとしか言いようがないです、、。
というクルマに出逢えました。

そこまでカタログ読んでこそ、辿り着ける。


今回はトールカスタムをタイヤの観点から推察して参ります。

私は当初、クルマは安ければそれで良いと思ってました。

家内の実家から●ー●がお買い得よ!!
と電話があり、子供がスポーツするようになり、ガタイが大きくなってきたので普通車にしたい願望もあり早速ディーラーへ。

商談の結果、約100万円の車両本体価格からピンクは25万円引き。人気色は16万円引きでした。

何かが違う。ボタンの掛け違いみたいな心境に
なりました。

私は子供と家内の安全安心の為にクルマを普通車にしたいという想いで買いにきているのに。
なんでそんなに値引くの?

では●ー●のタイヤは?
検索は時間があるときにしてみます。
(後日検索しましたが判明しませんでした。)

一方、ダイハツトールカスタムのタイヤは?

環境タイヤDUNLOP エナセーブEC300+
が装着されております。

エナセーブEC300+はトールの求める高い環境性能を実現する為、低燃費タイヤエナセーブシリーズの開発で培った低燃費タイヤ技術が投入されております。タイヤの転がり抵抗低減による燃費性能向上は素晴らしものとなっており、操縦安定性能、ブレーキ性能、乗り心地を高次元でバランス化させております。
ダイハツトールは165/65/14タイヤになります。
トールカスタムターボは15インチタイヤを履きます。
実際にトールカスタムに試乗してみるとエコカーならではの低燃費性能を備えているなと感じさせる乗り心地。
やはりタイヤはDUNLOPはルマンシリーズかなと思ってましたがエナセーブも運動性能、ドライブブレーキ、コーナーリング、ハンドリングは静粛性において飛躍的に高いステージに登りつめたと感じさせる乗り心地でした。

そこで乗り心地ですが私が代車で使用しているダイハツムーヴLとの比較をしてみます。

代車ダイハツムーヴは韓国製のHANKOOKを履いております。韓国製だからどうなのか?
全く問題無しです。
静粛性も問題無し。硬さも155/65/14タイヤなので乗り心地は問題無しです。

ムーヴの事ではありませんが、
ただ職場では革靴とスニーカーでは脚の裏やふくらはぎの疲れが違うように、
タイヤも身体の疲れが変わってくるのではないかと推察致します。
タイヤが硬くて小さい段差を拾うようだと腰に負担がくるのではないでしょうか。
20才くらいの女性ならば段差も平気でしょうが、私の年齢ですと、エナセーブの高次元で乗り心地をバランスしているという文章は心惹かれます。

ダイハツとトヨタはタイヤの事までこだわって作り込んでくれましたのでとても嬉しいですし、スタッドレスタイヤもブリヂストンかYOKOHAMA、どれにしようかなと考えております。

【エンジン音】
これはムーヴとトールを比べると静粛性の面でかなりの違いがあります。
ムーヴでSモードを使用すると一人のときは気にならないのですが、ひとたび家族でドライブするとちょっといただけない。
グォォーンという音が常時では家族での会話がやりにくいと感じました。

となりのトトロを見ると、空を飛ぶシーンで
サツキとメイがしがみついているトトロが
雄叫びで
グォォーンと鳴きます。
そんなイメージです。

メイちゃーーんとおばあちゃんが叫ぶシーンの声よりは、
静かです。

例えが古くて申し訳ございません。

DモードはSモードと比べると安心というか、心地良
い音になってくれるのでムーヴは常時Dモードをお薦めしたいです。一人乗りならSモードでコーナーリングや坂道やワインディングロードを楽しむのに向いています。

一方、トールカスタムは1000ccというアドバンテージを得ているだけあり、エンジン音は静粛性の面でかなり差があります。ソリオがあれだけ主婦層に支持を得ているわけですのでトールは安心して購入して良いと思います。

【価格面】
車両本体価格は140万円台で用意されているので
コミコミにすると175万円は必要になってきます。

ただトールカスタムはコミコミ210万円は必要になります。サイドエアバッグやシートヒーター、スペアタイヤはオプションで安全面を考慮して付ける家族は多いはずだからです。

【購入時のサービス面】
クルマのオモチャを貰えます。
写真を掲載しておきます。
それとオモチャをもう一つ貰えました。
何かは忘れてしまいましたが、ジバニャンの50cmの特大ぬいぐるみだったような。

【まとめ】
時間がないので次回にします。

レビュー対象車
試乗

参考になった14人(再レビュー後:14人)

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あさちゃちゃパパさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
メッキ装飾で押し出しの強い外観で、コンパクトながら存在感のあるデザインで所有の満足感は得られると思います。
【インテリア】
フロントパネルからドア周りにかけてのステッチ風装飾や、ピアノブラックセンターパネルなど、高級感を出そうとしている造りには満足しています。フロントシートの座り心地は悪くありませんが、テレスコがないためステアリングの調整幅が少ないのと、着座姿勢が若干立ち姿勢になる点が少し気になります。
【エンジン性能】
3気筒1リッターターボは、ターボを感じさせない自然でトルクフルなエンジンで動力性能に不満はありません。ただ、回したときの震動と音が大きく、特に2000回転〜3000回転付近でのガラガラ音が気になります。
【走行性能】
一般道、高速道路ともに走行性能に不満はなく、思っていたよりもしっかり走ります。降雪地居住 で雪路も走行していますが、前後重量バランスがいいのか前輪のトランクションも十分でコントロールしやすいと思います。でもハンドルは少し軽すぎるかな。
【乗り心地】
乗り心地は、少し固さはありますがフラットでクセのない乗り心地で、長距離運転移動にも適していると思います。Dオプでダイヤトーンプレミアムサウンドシステムを取り付けてドアをデッドニングしたせいか遮音が良く、乗り心地のプラス要素になっている感じがします。
【燃費】
冬場、長距離で平均14〜15キロ、街乗平均11キロ位で、まあこんなもと言う感じです。燃費はソリオとは比べものになりませんが、この車に燃費は期待していません。
【価格】
いろいろなオプションをつけると結構な価格になりますが、価格相応だと思います。
【総評】
子育てが終わり、大型ミニバンからダウンサイジングする夫婦には丁度いい車だと思います。運転してもクセがなく装備も充実しており、最新のシャシではないものの造りがしっかりしている良い車だと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
秋田県

新車価格
196万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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自重三桁ダヨさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
15件
CPU
1件
1件
マザーボード
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格4

納車されましたので、使ってみた感想です。

グレード:カスタムGターボSAU

【エクステリア】
 ぱっと見はメッキグリルの威圧感があり、車サイズの割には高級感が
 ある雰囲気ですが、見慣れてくると押し出し感が若干強い感じがし、好み
 の分かれところかもしれません。
 デザイン的に全体を見ても、それほど目新しいこともなく「まあ、こんな
 ものね」ってところに落ち着くかんじです。

【インテリア】
 内装に関しては、痒いところに手が届くような感じで作られていて、必要
 十分な装備だと思います。ダッシュボード周りのシボ加工も頑張ってるな
 的感じがして、好感がもてます。

【エンジン性能】
 ターボなのでNAと評価は変わりますが、この車重でもトルク・パワーは申し
 分なく、実際に発信時はグイグイ加速していきますし、スピードに乗るとアク
 セルを踏まなくてもスーっと走って行く感じです。実際に平道で時速60kmを
 キープしようとすると、アクセルに足を乗せるか乗せないかぐらいの感じ(タコ
 メーターで1400回転前後)で走りますので問題ないと思います。

【走行性能】
 走りについては思っていた以上に安定した感じです。
 高速で車線変更するときに、クイックにハンドルを切ってもふらつかずに思って
 いるコースにしっかり乗ってくれる、カーブを曲がるときも反対側に沈み込むこ
 ともなく、安心して乗れます。たた、他でも指摘があるようにハンドルが車重に
 対して少し軽めな感じで、重た目なハンドルになれた男性だと、少し不安にな
 るかもしてません。

【乗り心地】
 意外と静かで突き上げもよく抑えられている感じです。
 高速道路の継ぎ目でのショックも、あまり気にすることなく乗れます。
 またロードノイズの入り込みも意外と少なく、エンジン音も2000回転ぐらいだと
 気にならないくらいだと思います。

【燃費】
 これは、ターボ車なのどうしようもないですね。
 ただ、トルクに余裕がある分それを生かした走りをすれば、ある程度はましにな
 るかもしれませんね。

【価格】
 妥当かと思います。

【総評】
 何かと酷評されてる車ですが、そんな事は無く安心して乗れる車だと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
兵庫県

新車価格
196万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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