ICE ASIMMETRICO SUV 235/55R18 100Q
- ドライビングの精確性や、危険を伴う氷雪路面における安全性を確保したSUV向けスタッドレスタイヤ。
- 凍結路面において均一な接地面を維持する「ソフトコアブロック」や、コーナリングでしっかりと踏ん張る「3Dバタフライサイプ」を採用。
- 柔軟性を維持するためにレジンとシリカを化合させた「デュラ・フレキシィコンパウンド」などの技術を投入。
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2018年2月14日 16:56 [1104701-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
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||
|---|---|---|
クルマはVWのSUVモデル TIGUAN 2017年型のFFです。
2016年後半に製造されたこのスタッドレスを2017年11月末から履き、
2017-18シーズンのスキーの足に使いました。
このスタッドレスで行ったスキー場:
2017年 12月上旬に長野県のブランシュたかやま〜ピラタス蓼科
2018年 1月上旬に群馬県のかたしな高原〜尾瀬戸倉
1月下旬に新潟県の苗場(月夜野から国道17号で三国峠越え)〜石打丸山
2月中旬に長野県志賀高原の焼額山〜横手山・渋峠
今シーズンは雪が大変多いので、上記の行程はすべて圧雪・降雪中の新雪・シャーベット状などの雪道です。
残念ながらツルツルのアイスバーンの上りや下りだけは検証できませんでしたが、上記の行程で常識的な速度と運転であれば、縦にも横にも滑ることもスタックすることもなく、結果として全く問題はありませんでした。
(写真の駐車場で軽く埋まった状態からでも、雪掻きすることなく発進しました。)
クルマにはABSと横滑り防止装置の安全機能が付いていますが、タイヤのグリップを確かめるために、わざと強いブレーキや強くアクセルを踏んだりした時以外はそれらの安全機能が作動することもありませんでした。
2回ほど若干オーバースピードでカーブに入ったとき、リヤが外に流れることがありましたが、軽くカウンターをあてるだけで簡単に修正ができ、挙動もスムースで全く慌てるようなこともなかったです。
普段は妻が通勤で毎日首都圏の乾燥路を走り、スキー場に行くたび往復400キロ以上は高速道路を走りますが、乾燥路の走行性能や乗り心地、感触も夏タイヤと全く変わりません。
来シーズン以降どの程度持つかはこれからの検証ですが、今のところ性能的にも、価格的にも、非常に満足しています。
大変安いので、2年ごとの履き替えでもいいと思っています。
- 車タイプ
- SUV
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