BRIDGESTONE GOLF TOUR B XD-3 ドライバー [TOUR AD TX1-6 フレックス：S ロフト：10.5] レビュー・評価

満足度：—

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング—位

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評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	無評価	4.41	-位
打感 インパクト時の感触や音	無評価	4.28	-位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離	無評価	4.39	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	無評価	4.38	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	無評価	4.47	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	無評価	4.37	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[今野一哉]

2020年4月30日 12:43 [1323117-1]

満足度	3

デザイン	4
打感	3
飛距離	3
弾道	3
方向性	4
球の捕まり	3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

小回りの利くカーボンコンポジット

【デザイン】
引き締まった黒の美顔形状で、アドレスでのストレスはなし。ヘッドも近ごろ少なくなったディープフェースで叩ける印象のデザインです。

【打感】
フルチタンではなく、カーボンクラウンを装着したタイプ。ソールの剛性を高めるリブも着いていて、コンポジットらしい打感と打音です。マイルドな金属音を好む人には好き嫌いが分かれるフィーリングですが、2018年までに発売されたカーボンコンポジットのなかでは打音はかなりいいほう。カーボン複合の音になじめない人でも、これなら気にならないと思うゴルファーも多いと思います。

【飛距離】
ヘッドがたわんで飛ばす性能ですが、飛距離的にはそこそこ。ビッグキャリーで飛距離が稼げるモデルではないです。

【弾道】
このドライバーの長所はここだと思います。ツアーモデルだけあって、直進性の高い重い球が打てる。ヘッドの操作性が高く、高さや左右に曲げるインテンショナルショットの打ちやすさが大きな魅力でしょう。高さも上がりすぎないラインを出しやすい中弾道です。

【方向性】
やさしく飛ばせることよりも、イメージどおりの弾道が打てるドライバーです。

【球の捕まり】
ヘッドの操作性が高いぶん、ボールを捕まえようとすれば捕まりがぐーんとよくなるタイプ。スイングやインパクトでのヘッドの動かし方によるところが大きいです。

【総評】
460ccのフルサイズですが、重心距離が長すぎない小回りの利くヘッドです。ホールロケーションによっての球筋の打ち分けがしやすいので上級者にとっては扱いやすいモデルであることは間違いありません。純正シャフトのツアーADはしっかりめでパワーやヘッドスピードの速さが必要なタイプなので、上達してきてクラブが振れてきたゴルファーや左へのミスが増えてきたセミハードヒッターの買い替えとしてオススメ。定価75,000円だったものが、発売は2018年の9月からだいぶ経ったことから、4月末現在で17,000円を切る価格で、コストパフォーマンスもいいです。