『小回りの利くカーボンコンポジット』 ブリヂストン BRIDGESTONE GOLF TOUR B XD-3 ドライバー [TOUR AD TX1-6 フレックス:S ロフト:10.5] 今野一哉さんのレビュー・評価

2016年10月21日 発売

BRIDGESTONE GOLF TOUR B XD-3 ドライバー [TOUR AD TX1-6 フレックス:S ロフト:10.5]

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ロフト角:10.5° フレックス:S 長さ:45.25インチ 利き手:右利き用 BRIDGESTONE GOLF TOUR B XD-3 ドライバー [TOUR AD TX1-6 フレックス:S ロフト:10.5]のスペック・仕様

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BRIDGESTONE GOLF TOUR B XD-3 ドライバー [TOUR AD TX1-6 フレックス:S ロフト:10.5]ブリヂストン

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2016年10月21日

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プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

満足度3
デザイン4
打感3
飛距離3
弾道3
方向性4
球の捕まり3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

小回りの利くカーボンコンポジット

【デザイン】
引き締まった黒の美顔形状で、アドレスでのストレスはなし。ヘッドも近ごろ少なくなったディープフェースで叩ける印象のデザインです。

【打感】
フルチタンではなく、カーボンクラウンを装着したタイプ。ソールの剛性を高めるリブも着いていて、コンポジットらしい打感と打音です。マイルドな金属音を好む人には好き嫌いが分かれるフィーリングですが、2018年までに発売されたカーボンコンポジットのなかでは打音はかなりいいほう。カーボン複合の音になじめない人でも、これなら気にならないと思うゴルファーも多いと思います。

【飛距離】
ヘッドがたわんで飛ばす性能ですが、飛距離的にはそこそこ。ビッグキャリーで飛距離が稼げるモデルではないです。

【弾道】
このドライバーの長所はここだと思います。ツアーモデルだけあって、直進性の高い重い球が打てる。ヘッドの操作性が高く、高さや左右に曲げるインテンショナルショットの打ちやすさが大きな魅力でしょう。高さも上がりすぎないラインを出しやすい中弾道です。

【方向性】
やさしく飛ばせることよりも、イメージどおりの弾道が打てるドライバーです。

【球の捕まり】
ヘッドの操作性が高いぶん、ボールを捕まえようとすれば捕まりがぐーんとよくなるタイプ。スイングやインパクトでのヘッドの動かし方によるところが大きいです。

【総評】
460ccのフルサイズですが、重心距離が長すぎない小回りの利くヘッドです。ホールロケーションによっての球筋の打ち分けがしやすいので上級者にとっては扱いやすいモデルであることは間違いありません。純正シャフトのツアーADはしっかりめでパワーやヘッドスピードの速さが必要なタイプなので、上達してきてクラブが振れてきたゴルファーや左へのミスが増えてきたセミハードヒッターの買い替えとしてオススメ。定価75,000円だったものが、発売は2018年の9月からだいぶ経ったことから、4月末現在で17,000円を切る価格で、コストパフォーマンスもいいです。

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