WINTER MAXX 02 155/65R13 73Q
- 凍結、雪上、ウェット、ドライなどさまざまな路面での走行性やライフ性能において、高いレベルでバランスの取れた乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 最適なパターン形状とした「MAXXグリップパターン」を開発。従来品と比べて氷上ブレーキ性能が12%向上している。
- 「超密着ナノフィットゴム」に冷えても柔らかい、しなやか成分「液状ファルネセンゴム」を配合し、高い氷上性能を長期間維持する。
WINTER MAXX 02 155/65R13 73Qダンロップ
最安価格(税込):¥5,380
(前週比:±0
)
発売日:2016年 8月
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2024年12月24日 22:59 [1916333-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】
国内大手メーカーなので安定しています
【乗り心地】
柔らかいです
【グリップ性能】
雪道はまだ未走行ですがウェット&ドライ共にグリップ力はしっかりしています。
【静粛性】
軽自動車なので元々ロードノイズが多めですがタイヤからの騒音が増えたということはありません
【総評】
中古で4本ホイールセット15000円で購入しました。
最新は03ですがスタッドレス性能は十分でロングライフと性能のバランスの良い02がベストバイです。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2022年12月23日 15:47 [1660937-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
![]() |
||
|---|---|---|
日産の軽自動車モコに装着しました。
【走行性能】
夏タイヤはブリジストンのネクストリーを装着
それと比べると少し直進安定性は劣るかも、多少高めの
空気圧を入れてるせかもしれませんが。
【乗り心地】
少し硬く感じますが、空気圧を高めに入れているせいかも知れません。
【グリップ性能】
太平洋側に住んでいて、FFか4WDに乗ってるならこれで
十分かと思います。3シーズン目ですが5〜10センチくらいの
新雪なら普通に走れます。
町内の誰も来ない直線道路の氷上で25kmくらいでフルブレーキしても
ABSを作動させながら ほぼ真っ直ぐ止まります。道にもよると思いますが・・
圧雪アイスバーンではさすがにハンドルを取られます。
慎重な運転が必要です。
【静粛性】
私は気になりません
【総評】
雪国以外ならこのタイヤで十分かと、それよりは雪上運転技術の方が
重要になってくると思います、雪道はゆっくり走りましょう。
本格的な雪国やFR車はヨコハマのIG60やBSのVRX3が良いと思います。
サイドのロゴのデザインもさすがダンロップ!安っぽく見えないです。
- 車タイプ
- 軽自動車
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- 1件
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2022年12月2日 16:03 [1653777-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 無評価 |
| 静粛性 | 4 |
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