マセラティ レヴァンテ 2016年モデルレビュー・評価

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レヴァンテ 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
グランスポーツ 2018年4月20日 マイナーチェンジ 1人
ディーゼル 2017年2月23日 マイナーチェンジ 4人
ベースグレード 2016年9月1日 ニューモデル 1人
満足度:3.84
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:7人 (試乗:3人)
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.00 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.51 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.16 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.84 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.84 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.18 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.49 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格2

点検の際、暇つぶしに隣のマセラッティのショールームへ。
展示してあるのはベースグレード、見た目も大きく迫力もあり、高級感もしっかりある。
室内も見せていただき、真っ赤な内装はイタリアっぽくオシャレだし、ファブリックを多用してて(アルカンターラ程良いものではない)BMWのジャージ生地とは一味違う。
ただ、細かいスイッチ類や所々にチープなプラスチックが目に入り、とても1000万超える車には見えない。
電装系も一昔前又は国産車レベルでやはり価格に似合ってない。
試乗させて頂くと3Lツインターボエンジンは軽快で吹け上がりも良く、何より代名詞の音がとてもよかった。
突き上げはBMWと大差なく、エアサスの恩恵はあまり感じれない。
比較的良い車だと感じましたが、試乗車の価格はオプション含み1400万の車でしたが、とても物と価格が釣り合っているとは到底思えませんでした。
1400万となると殆どの高級車が手に入りますが、走りに特化した物でもなく、ラグジュアリー要素も価格を考えると乏しく、営業さんは売りにくい車だろうなと感じました。
在庫もこのような高額車でもふんだんにあり、なかなか売れ行きは好調とは言えないのか。
9月なのでかなり頑張りますとの事でしたが、10%すら届かない値引き額で価格的には900万あたりが妥当な車と感じました。

レビュー対象車
試乗

参考になった14

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おたむちむさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
とにかく目を惹く正面の顔がいいです。
また、オフロードモードの背の高い見た目も、
スポーツモードの低くなった見た目も、
とにかくどっちもカッコいいです。
1にも、2にも、かっこいいです。
いつもはユニクロ生活してますが、ちょっとおしゃれに気をつかうレベルです。

【インテリア】
赤の革にしました。
しっとりした上質な革の肌触りを非常に気に入ってます。
ゼニアにしなくていいかな、、、

【エンジン性能】
ディーゼルっぽさは全くないです。
いい音で吠えてます。

このエンジンがアイドリングストップするとこも、ご愛嬌ですね。

【走行性能】
スポーツモードにすると、SUVらしからぬ加速をしてくれます。
ぐぐっと、重心が沈むように加速してくれるので大満足です。そんな時もハンドリングしやすく大満足。

【乗り心地】
サスを硬くしたスポーツモード2が、乗り心地悪いのかなーと思ってましたが、オフロードモードで背が高い時の方が、揺れが多いと感じました。
『酔いやすい』と同乗者から、クレームがきました。
スポーツモードにしておきます。笑

【燃費】
8〜9かなと。
まぁまぁです。

【価格】
総額1300万ちょい

【総評】
本当に買ってよかったです。
街中ではみなさんにチラチラみられますけど。

購入ご検討のみなさんにちょっと不満を挙げるとすると

1.内装の赤が、まぶしい
2.すぐ曇る。湿度がひどい。
3.ナビのTV、カメラの画質。ナビに現在地ボタン欲しい。
4.オフロードモードにすると、自動ブレーキのシステムが作動しないので気をつけてください!

でも、全部吹き飛ばしてくれるよさが、レヴァンテにはありますが。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
東京都

新車価格
976万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レヴァンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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SSTKさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

4.7L、NAのマセラティからの乗り換えです。
もちろん、エンジンフィーリングを前の車と比べてしまうと
全く官能的な音を楽しんだり、高回転まで回そうという気にはならないけど、
とても乗りやすくゆったりと乗れる車です。

あの従来からのマセラティサウンドを期待している人はがっかりすると思います。

今回SUVを購入するにあたって、カイエン、レンスポ、Fペース、XC90、Q7、]5辺りと比較しました。
自分が元々マセラティ好きというのも大きな決め手ですが、レヴァンテが一番SUVだと意識せずに運転できると
思いました。
車高も一番低く、運転席に座ってもそんなに上から見下ろして運転するという感覚がないように思います。
自分も初めてのSUVですが、普通の乗用車を運転している感覚になります。
またエアサスで乗り降りの時は車高が下がるので、非常に楽です。
屋根の上にキャリアをつけて物を乗せようと思っているので、踏み台無しで乗せれるこの高さは非常に重宝すると思います。
恐らく車高と重心の影響かと思いますが、他のSUVに比べて、峠道を走った時もロールが少なかったように感じます。
今まで、SUVは試乗の際にとりあえず、峠道を走らせてもらうようにしているのですが、どうしても車高が高い車ばかりで、
ロールが気になって購入に至りませんでしたが、レヴァンテとFペースはかなりその点は優秀だと思いました。
加速もディーゼルの大トルクのお陰で、非常にスムーズに伸びていくようです。

外観は特にフロントデザインがかなりあくの強いデザインなので、好き嫌いははっきりすると思いますが、
一目見てマセラティだとわかるデザインではあると思います。

内装もどうせならオプションで一番良いレザーにしておくとマセラティのプレミアム感が出ると思います。

かなりマセラティにしては売れているようですが、所詮マセラティなので、町中どこに行ってもカイエンみたいに
人と被ることも少ないと思いますので、人と違った車に乗りたい人にはちょうど良いんじゃないかと思います。



乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
大阪府

新車価格
976万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レヴァンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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R1K2M3さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

貧乏人には、語る資格はない。
マカンやBMWとは違ってなによりも迫力と
ラグジュアリーな存在感がある。

マリーナが似合う車をイメージしているらしい。
乗る人をも選ぶ車である。

今ディーラーで購入所有すると、即時にブラックカードも申込るのがまさしくマセラティは、
セレブの証し。

車庫も大きくないと所有出来ないし、前面道路の幅員も広くないと所有が出来ない。
生活と心に余裕が必要な車。

夜に内装のライティングなんていらない。
高級マンションやホテルじゃないんでね。
大衆外車の上の車なんです。
それと、スカイなんとかっていうのは?
なにそれ?そんな車聞いたことないよ!
私のカーセンサーは、開かないよ!
オシャレに1000万以上払うんだよ!
外車でせつ税するんだよ!

車の性能と所有者の性能が必要な車。
マセの歴史とブランドへの対価が含まれるので
当然の価格。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
東京都

新車価格
976万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レヴァンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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GhibliQ4さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:141人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

営業からのオファーで短時間ながら、ディーゼルを試乗しました。

一言で静かです。

マセとしては静かだということですけど、少し驚きました。

クチコミにも書きましたが同文で、

一般道のみの試乗だったので、
その場所では本当にマセラッティなのか?と疑問視されてしまいそうなぐらい大人しくしていましたが、
そんな静けさもスパイスの1つなのかもしれません。
残念ながら、正体掴めずという結果でした。

という印象でした。


この静かなところから、どのように豹変するのか?

楽しみもありつつの試乗でした。


何より、存在感に溢れるエクステリアは圧巻です。

他のSUVを並べても、その異質な雰囲気は流石だと感じるはずです。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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まーbouさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費2
価格4

ベースグレードの購入ですが、ゼニア内装などオプションを充実させたので総額1500万近くになりました。

外観は前からの見た目が非常に気に入っていて、写真と実物がこれだけ印象の変わる車は多くないと思います。横からもいいですが、後はありきたりなので☆4つとしました。

内装はゼニアを選択したのでもの凄く気に入っていますが、最近のドイツ車として特にメルセデスの上位クラスは夜間の車内ライトアップが非常に優れています。
残念ながらレヴァンテにはそういったものが乏しいので夜のドライブが寂しくなります。
昼しか内装を堪能出来ない事から☆4つとしました。

エンジンや走行性能、乗り心地は流石マセラティです。
正にSUVの皮を着たスポーツカーです。
その感覚はカイエンやGLEとも異なり、マセラティの独自世界を展開しています。
乗り心地も車高を上げても非常に安定していて全く問題ありません。

燃費は最悪です。
初めの一ヶ月の平均ですがリッター4kmでした(´;ω;`)
ここは私の走行の仕方にも多いに問題があると思います。

価格はそれぞれ意見があるとおもいますが、
GLEは内装がしょぼいし、カイエンは希少性が乏しく外観が今の時代には及第点だと思っているので
アッパークラスのメーカーブランドとしては高くは全く無いと感じています。

最終的に好みの問題ですが、私は相当気に入っています。
他のSUVにしなくて良かったと心から思っています。
日本車は初めから選択肢に全く入らないので問題外です。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
東京都

新車価格
1080万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

レヴァンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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manmankoさん

  • レビュー投稿数:46件
  • 累計支持数:411人
  • ファン数:1人
満足度1
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費1
価格1

【エクステリア】
スカイラインクロスオーバーにそっくり
【インテリア】
とても1000万する車ではない
【エンジン性能】
普通
【走行性能】
普通
【乗り心地】
ロードノイズも酷く悪い
【燃費】
おそらく悪いでしょう
【価格】
この出来でこれは高すぎでしょう
【総評】
スカイラインクロスオーバーにそっくりで、走りは断然スカイラインクロスオーバーの方がいいし価格も安い
1000万も出して買う車ではないかな……マセラティにSUVは無理かと、セダンだけで精一杯かと思う。

レビュー対象車
試乗

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レヴァンテ
マセラティ

レヴァンテ

新車価格帯:1020〜2413万円

中古車価格帯:698〜1980万円

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