メルセデス・ベンツ GLCクラスレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
GLCクラス 2023年モデル	4.33	39位	9人
GLCクラス 2016年モデル	4.36	—位	31人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

GLCクラス 2023年モデルの評価

1. 5 44%
2. 4 44%
3. 3 11%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.20	4.32	63位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.31	3.92	17位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.35	4.11	17位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.46	4.19	6位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.55	4.02	8位
燃費 燃費の満足度	4.57	3.87	4位
価格 総合的な価格の妥当性	3.23	3.85	80位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ジュニパパ]

2023年7月4日 08:45 [1733902-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

モノはいいが、ワクワク感のないラグジュアリーミドルサイズSUV

あくまでも試乗ベースの独善的意見なので、ご参考程度にみてください。

【エクステリア】
ぱっと見はエレガントでゴージャス。フロントバンパー周りの造形も最近のメルセデス的スポーティ感や洗練された感じを上手く表現できている。
リアデザインも、最近のメルセデス車との統一感がありスッキリはしているが、もう少しSUV的ボリューム感があってもいいのにと思う。
ただし、これも散々突っ込まれているが、リアバンパーに組み込まれたマフラーカッター風デザインがダミーなのは、どう考えても無用の長物。
一見するとカッコイイし、要所要所のデザインもいいのに（マフラー風ダミー以外）、全体のフォルムをしばらく眺めていると、何故かバランスが悪く見えてくる。
好みの問題かもしれないが、なんか好きになれない。

【インテリア】
こちらもゴージャス感と先進装備満載のインテリア。最近のメルセデス流デザインの最先端。
センターのディスプレイはかなり大きくて見やすく、タッチ操作はしやすい。
ただし、ディスプレイ下のスイッチ類は、逆に操作がし難い配置。
センターコンソール部には、シフトレバーはおろか操作系スイッチの類も何もないため、昔ながらの車に慣れた左手が何かを探して所在ない。
シートの見た目はごく普通の感じで、革張りの割に高級感はそれ程でもないが、座り心地は悪くない。
後席は、同クラスのSUVの中では広く感じる方かもしれない。
すごく上手くデザインされているとは思うが、うーーーん、SUVとしては、なんかちょっと違う。
リアのラゲッジルームはこのクラスとしては広々しており、手前両サイドの窪みによりゴルフバッグを横置きできるのも高評価。

【エンジン性能】
今どきにしてはディーゼル感が残るエンジン音。ただし、車内の静粛性は高い。
普段使いでは何ら不足のないパワーとスムーズさだが、回す気にはならない凡庸さ。
それが普通のメルセデスの味付けともいえる。

【走行性能】
直進安定性は流石のメルセデス。
ハンドリングは意外とクイックで小回りもきくが、BMWのようなダイレクト感はなく、楽しくない。
殆ど全ての操作をハンドル周辺のボタン類で完結できるのは、覚えてしまえば便利で安全なところが高評価。
運転支援システム系は最新のフル装備が標準で搭載されていて使いやすいが、BMWに設定されているハンズオフ機能は、安全に対する思想の違いからメルセデスではやらないとのこと。確かに中途半端なものはつけなくて良し。

【乗り心地】
洗練された乗り心地ともいえるが、少しフワフワ感もあり、BMW的なしなやかな硬さが好きな自分の好みとは異なる。

【燃費】無評価

【価格】
価格交渉してないが、フルオプション込みの乗り出しが約1,100万円になるのは高すぎる。
見た目を良くするためにAMGラインパッケージ等のオプションをつけても、それに見合う走りの面は何も期待できない。

【総評】
メルセデスは年々デザインのラグジュアリー感が増しており、この2023年型GLC も例外ではない。
昔はもっと正統派の無骨さがあって好きだったが、デザインポリシーの方向性が変わったような気がする。
女性受けしそうなデザインかと思いきや、我が家の女性陣には刺さらず、そういう訳でもないらしい。
SUVとして、どこか中途半端な感じがしてしまうのは、ちょっとずつ良いとこどり的な要素の寄せ集めになっていて、アンバランスな印象を受けるからか。
製品として良くできた車であることは間違いないと思うが、運転フィールにも所有していることにもワクワク感が持てそうになく、どうしても欲しい１台にはならない。モノはいいのに、非常に残念。
評価は、渋めの星３つ。

レビュー対象車

試乗

[matchbox29]

2022年6月30日 07:11 [1595316-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	3

万人向け高級SUV

ドイツ車御三家の筆頭格であるベンツを初めて試乗しました。
ディーゼル車でしたが車内はガソリン車ではないかと思えるくらい静かで、運転席周りのデザインは程良く高級感を感じさせる絶妙なものです。運転はし易く乗り心地は非常に快適で路面凹凸の突き上げ感は少なくしなやかで滑らかな走りです。「ベンツは運転を楽しむ車と言うよりも、移動をゆったりと快適に過ごす車」と聞いたことがありますが、BMWやポルシェと比べると快適性ではベンツのほうが勝ると思います。しかし、運転の楽しさとなるとBMWやポルシェのほうが優位だと思います。高級SUV車の中では大人のイメージで万人向けの印象です。

レビュー対象車

試乗

[ＤＭＭひどい]

2018年8月29日 23:00 [1154231-1]

満足度	3

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

見積もりだけです

30分、試乗しましたいい車ですね、見積もりだけしました。やはり高いため中古に切り替えます

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年8月

購入地域

兵庫県

新車価格

696万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

5万円

GLCクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[虹金]

2018年7月11日 13:40 [1141942-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

2年で乗り換えのため、あまり乗ってませんが

【エクステリア】
特に目立たずいい感じと思います。
縦方向に伸びて精悍さはなくなってます。

【インテリア】
高級感はありました。
初期モデルのピアノブラックパネルはホコリやら汚れも目立ってしまいます。

【エンジン性能】
重い車体を軽く加速させます。
中速からの加速が良いです。
ガソリンエンジンですが、車外ではうるさめ。

【走行性能】
安心して乗れます、スピード出そうと思わせない車。
ブレーキ停止時に、イマイチなフィーリングです。
安全装備が充実して出来が良いと思いました。
カーブの自動操舵サポートだけ、認識はイマイチです。

【乗り心地】
残念ながら個人的にここがダメでした。
平坦な道路は、非常に気持ち良いです。
しかし、低速の少しの段差、搭乗者はかなりゆすられトラックみたいで残念です。
エクストレイルの方が上手にいなします。
標準ランフラットは低温、低速の大きな操舵時にガリガリとかなり大きな衝撃と音を出します。
発進時、帰着時に起きるので毎回嫌な気分になりました。
グリップが高いからしょうがないと言われました。

【燃費】
カタログ通りで満足。高速では+2km/L程のびます。ハイオクですが。

【価格】
競合と比較すれば、同程度。


【総評】
2年6000km、これまで最短で乗り換えを決めました。
乗り心地に残念部分があり、乗り続ける魅力が無くなった為です。
初期モデルで、価格なりの完成度ではなかったのかもしれません。
高額なため、売るときに安くなり、メンテナンスプラスの解約も面倒でした。

雪国で乗るにあたり
標準ランフラットのため、ジャッキ、パンク修理キットがついていません。
スタッドレスタイヤ装着時に用意することになりました。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年11月

購入地域

北海道

新車価格

668万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

GLCクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[若葉一樹]

2016年12月26日 10:39 [966263-2]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	1
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	1

体にフィットなSUV

BMW320d Mスポに乗っていましたが、運転姿勢が低すぎて長時間だと腰が痛くなったり、路地から大通りに出る時の確認の時も視界が悪く
ちょっとキツいなぁと感じ始めていた為、ずっと気になっていたGLCを試乗させてもらいにディーラーに行ったらかなり良い話をいただいたので
乗り換えました。

【エクステリア】
ダイヤモンドホワイトは塗装の層が厚いのが素人目でも分かるぐらいキラキラ上質な輝きがあります。
ボディもサイドはいいエッジの効かせ方で、立体感がうかがえます。リアは直線ラインと丸みを帯びた柔らかいラインが上手く演出されていて
個人的にはリアからのアングルが1番好きです。
ヘッドライト点灯時はじわーっと優しく光るので、今までの車とは全く違う印象を受けます。

【インテリア】
ピアノブラックとアルミを使った感じが、Cクラスの本木目が使われている大人な印象とはまた違った感じで、都会的なSUVという印象です。
ドライバーが困惑しない必要最低限のボタン配置でとてもありがたいですね。「シンプル イズ ベスト」という言葉がとても良く似合う車だなぁ
と感じます。シートベルトを着用してエンジンをかけると一瞬シートベルトが巻き上げられ弛みがないようにしてくれるのは「これから運転
するんだ！」という意識と、メルセデスの安全に対する細やかな配慮が感じられますね。
184センチの私がシートをベスポジに合わせても、後部座席は十分なスペースが確保されるのもさすがSUVです。

【エンジン性能】
前車のディーゼル特有の音も好きだったんですが、GLCの静かな走り出しも高級感があってとても気に入っています。
また9速トルコンATは出だしからスムースで、ギアの変速も表示を見ないと分からないぐらい滑らかです。
まだ慣らし運転中なので街乗りしか試していませんが、個人的には不満はありません。

【乗り心地】
これは今までの320dとテイストの違いはありますが、本当に突き上げ感が少なくて尖った感じを受けないです。かといってフニャフニャしてる
わけでもなくしっかりと路面との接地感を感じる事は出来ます。友人からも「乗り心地が良くて眠くなるよ〜」と言われるぐらい好評です。
シートは電動でオットマンやヘッドの調整が出来たり、助手席にもシートメモリーが付いているのは流石です！ホールド感もあるので乗りやすいです。

【燃費】
本日納車説明や自分でレーダーの設定をするのに長時間アイドリング状態だったので正式には測れていないので、割愛します。

【価格】
世界的にSUV人気と言われている中、かなりの値引きを提示していただきビックリしています(ここには書けません。すみません…)。
安全性能や高度運転支援システムの装備を考えると値引き前の金額でも妥当だと思います。

【総評】
今まで何台か欧州車を乗り継いで来ましたが、今回が1番ワクワクしています。
SUVと言う背が高い車にもかかわらず、ボディ剛性がしっかりとしていて運転していて安心感を与えてくれる車です。
メルセデスの絶対に事故を起こさせないと言う哲学をちゃんと感じられる車だと思います。

【購入して2ヶ月】
とにかくこの車はトラブルが多いです。緊急時にバッテリーが上がって使い物にならなかったり、エラーメッセージが頻発したり他にも数々のトラブルがありました。安全性能だけ追い求めるのではなく、ドライバーや同乗者が安心して運転したり乗れるように世に出す前にもっとしっかり細部に渡ってチェックなりテストなりしてもらいたいです。何せ700万近くする車なんですから…次の乗り換えはメルセデスは外すでしょうね。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年10月

購入地域

東京都

新車価格

668万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

30万円

GLCクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[まりんぼーん]

2016年2月15日 16:53 [905100-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

GLCに試乗してきました

【エクステリア】
例のベンツ顔です。巾が広めで高さがあって、全長が短めの箱型の典型です。Q5、マカン、X3と遠目のフォルムは一緒です。
顔の好みで選択するかです。

【インテリア】
センターコンソールの素材がテカテカ光沢の樹脂なので、ちと安っぽい感じです（日本車的です）。
収納BOXは深目で、ものを入れたら取り出しにくいかな。二段になっていると便利かもしれないので、OPであったかなあ？

シートはかなり下げられます。スポーツカーっぽいポジションが取れる。でもあげると天井が近く感じで窮屈かもしれません。
下げ気味がベター。

【走り】
2L/211馬力でふつうに走ります。SPORTS＋〜COMFORTまで、他のMBと同じようにセレクトが可能。ただ、車重が重いからか、
SPORTS＋やSPORTで走ると、シフトを下げまくります。上げてもすぐに落としてきます。シフトダウンしてからの加速では、エン
ジン音に刺激的な魅力がなく、結構うるさかった。
乗り心地は非常に良いと思います。４WDだけど、FR寄りのフルタイム4WDらしく、違和感なく乗れます。
安全装備も満載で、巾広でも安心して乗れそうです。

【総評】
今は2L/211馬力しか日本に導入されないので、もう少し待って選択肢が増えたところで検討した方がよさそう。
ディーゼルやPHVや3Lとか、AMGもやってくるのだろうなー。
　　　　　　　　　

レビュー対象車

試乗