メルセデス・ベンツ GLCクラスレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
GLCクラス 2023年モデル	4.37	34位	8人
GLCクラス 2016年モデル	4.36	—位	31人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

GLCクラス 2023年モデルの評価

1. 5 50%
2. 4 38%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.11	4.32	64位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.48	3.92	15位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.40	4.11	17位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.52	4.19	4位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.61	4.02	8位
燃費 燃費の満足度	4.67	3.87	5位
価格 総合的な価格の妥当性	3.26	3.85	80位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kamakuragozan]

2025年11月30日 12:40 [1997489-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

完成度のとても高いミプレミアムSUV

GLC220dのいわゆる「全部乗せ（フルパッケージオプション）」を買って２か月、そろそろ5000kmになるのでレポートします。最近乗っていた車はSUV系はマカンSからＴロックＲ、スポーツカー系はゴルフRからIS500（現保有）という感じ。

【エクステリア】
嫌味のない感じですね。背が高すぎないのもいい。

【インテリア】
縦じまのパネルには抵抗がありましたが、慣れれば問題なし。材質も含めて総じてラグジュアリーな感じです。ギアセレクターが右コラムレバーに集約されたのは便利ですが、（今乗ってるもう一台がレクサスなので）時々ウインカーレバーと間違えます（間違えても実害はありませんが）。
あと、自動のヘッドライトはよくできていますが、ハイビームをキープすることができないようです。山道とかでは不便。
「ヘイ、メルセデス」は認識性能も上々で窓やスカイルーフの開け閉めなどに使えて便利。また欧州車には珍しくカーナビがよくできています（Google連携ですね）。

【エンジン性能】
初めてのディーゼル、初めてのマイルドハイブリッドですが、気に入りました。MBのディーゼルは発進加速時も静かでスムース、高速の上り坂で追い越しをかける場合でもパワー不足は感じません。モーターが絶妙にアシストしてるんでしょうね。

【走行性能】【乗り心地】
まず指摘したいのがリアアクスルステアの素晴らしさ。家が路地奥にあるので、購入時、大きさが最大のネックだったんですが、大通りから狭い路地に入るときも、大げさに言うと「直角に曲がる」感じでストレスがありません。これには驚きました。最小回転半径5.1mの威力。また曲がりくねった山道を飛ばすときもアンダーをあまり感じませんが、これも逆相制御の賜物でしょうか？一方で高速でのスタビリティも盤石です（こちらは同相制御領域ですね）。また、エアサスと電制ダンパーの組み合わせは、ボディコントロールと乗り心地を見事に両立しています。マカンSといい勝負です（マカンSは金属バネだったので、スポーティさではマカン、不整路での乗り心地ではGLCかな）。
ただ、乗り心地については、フルパッケージでついてきた扁平率45％、255幅の20インチタイヤで少し損をしています。235幅の60扁平18インチのスタッドレスに履き替えたところ、本当に魔法のじゅうたんになりました。なので、サマータイヤも235/55/19に履き替えるべく、19インチホイールを仕入れました（もうそんなに飛ばさないので255幅タイヤは不要かと）。

【燃費】
長野県の蓼科との往復（中央高速経由）では、神奈川→長野（上り）が16~17km/l、長野→神奈川（下り）が20~21km/lです。文句なし。

【価格】
まあ、安くはありませんが、満足度を考えれば妥当かな。

【総評】
完成度のとても高いプレミアムSUVですね。いいもの感が高くて運転が楽しく安楽な移動手段をお考えであれば、強くお勧めします。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年9月

購入地域

神奈川県

新車価格

876万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

0円

GLCクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[aki123123]

2025年9月8日 16:26 [1939096-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

これ以上何を求める？

【総評】
GLE400d GLE300dを所有していました。
こちらの比較もしたいと思います。

新型GLC 220 dに乗り換えて数週間が経過しましたが、総じて満足度は高いです。先代からの進化を感じるポイントが多く、特に快適性と静粛性の向上は顕著です。ディーゼルならではの低燃費とトルクフルな走りも健在で、日常使いから長距離ドライブまでストレスなくこなせます。

ただし、完璧とは言えず、細かい部分で気になる点もありました。

乗り心地に関してはGLEより硬めです。小さくなったので当然ですが車内は狭くなりました笑
後輪操舵もできるモデルのため、小回りが利きすぎて逆に運転が難しいですね＼(^o^)／

【エクステリア】 ★★★★★

フルモデルチェンジにより、より洗練されたデザインに進化。大きくなったグリルとシャープなヘッドライトが現代的な印象を与えます。流れるようなボディラインは高級感があり、街中でも存在感は抜群です。

【インテリア】 ★★★★☆

MBUX（最新のインフォテインメントシステム）は使い勝手が向上しており、音声認識もスムーズ。ただし、タッチパネルの操作に慣れるまでは少し戸惑いました。全体的な質感は上質で、ナッパレザー仕様でなくても十分な高級感を味わえます。

一方で、センターコンソールのピアノブラック部分は指紋が目立ちやすく、頻繁に拭く必要があるのが難点。収納スペースは十分ですが、ドアポケットの使い勝手はもう少し工夫が欲しいところです。

【エンジン性能】 ★★★★☆

2.0Lディーゼルターボはトルクフルで、日常走行から高速道路まで余裕のある走りを実現。9速ATとの相性もよく、スムーズな変速でストレスを感じません。エンジン音も先代より静かになり、ディーゼル特有のカラカラ音はほぼ気になりません。

ただ、発進時のもたつきは若干あり、特にストップ＆ゴーが多い市街地では「もう少しレスポンスが良ければ」と思うこともあります。

【走行性能】 ★★★★☆

エアサス仕様ですが、乗り心地は快適です。適度に引き締まった足回りで、路面の凹凸も上手く吸収してくれます。ステアリングの応答性も自然で、高速走行時の安定感はさすがメルセデスといった印象。

【燃費】 ★★★★★

ディーゼルの強みはやはり燃費の良さ。街乗りで15km/L、高速では20km/L前後と、このクラスとしてはかなり優秀。タンク容量も大きいため、長距離ドライブでも給油の頻度が少なくて済みます。

【装備】 ★★★★☆

フルオプションにすれば充実度は申し分なし。360度カメラ、シートヒーター、アンビエントライトなど快適装備が揃っています。安全性能も充実しており、アクティブディスタンスアシスト（ACC）やレーンキープアシストは精度が高く、長距離運転でも疲れにくいです。
ハンドルヒーターは欲しかったです。

【価格】 ★★★★☆

GLCは価格設定がやや高めですが、装備や性能を考えれば納得の範囲。ディーゼルエンジンの経済性を考えれば、長く乗るほどコストパフォーマンスは良くなります。

【総評】 ★★★★☆（星4つ）

GLC 220 dは、走行性能・快適性・燃費のバランスが取れた優秀なSUVです。ディーゼルのパワフルな走りと経済性を両立しながら、メルセデスらしい高級感もしっかり備えています。

ただし、完璧ではなく、低速域での発進のもたつきや、一部の操作系統のクセは気になる点。これらが気にならない方であれば、非常に満足度の高い一台になるはずです。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[スーパーアンマン]

2025年4月21日 07:57 [1861820-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

ハイブリッドの経済性について

往復520km走行の結果報告です。
先日、天気の良い平日に下呂温泉へ二人で一泊旅行に行ってきました。

高速は吹田ICから彦根ICの往復で204km、残りは下道で観光しながら市街地や山道を走りました。
午後は暑くなりましたので二日ともエアコンを使用しています。
ガソリンは満タン給油、充電は99%で出発し、帰宅時のガソリンはメーター内の目盛で半分と約1.5mm余分に残っております。電気は22%の残量でした。現地での充電なしで、もっぱら自宅での夜間充電で使用しています。

今回の旅行では、仮に使用した77%の電気量で100km走行できたとして、残りの420kmをガソリンで走行したことになります。タンクはカタログ値49Lですが、実際は50L以上入るようです。残量から仮に22L使用したとすると、燃費は19km/Lとなり、かなり経済的に走行できたことになります。

実際の走行は、ELとBを適宜入れ替え、下り坂では回生し、惰性走行を多用して走行することで、かなり経済的に走行できることがわかります。

この経済性は、以前にも420km走行した時も同様の燃費を得ておりますので、信頼できる数値だと思っています。
皆様の参考になればと思い、再投稿しました。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年5月

購入地域

大阪府

新車価格

998万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

GLCクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[matchbox29]

2025年3月16日 09:02 [1945166-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	2

さすがベンツと思わせる良い車だがコスパ的には難しい

フルモデルチェンジ前の先代モデルも試乗していますが、走りの質感や乗り心地に大きな変化は無くて、ディーゼル車なのにガソリン車と思えるくらい非常に静かで快適でしなやか滑らかな走りです。剛性感が高くて少し運転しただけで車のどっしりとした安定感を感じます。高速道路の走行は安心できると思いますし、さすがはベンツだと思いました。内装は先代よりも高級感がアップしました。仕様変更によりオプションでステアリングヒーター、シートベンチレーターが取り付け可能になりましたが、高級車ベンツなのだからこれくらいは最初から装備して欲しいものです。電動パーキングブレーキはボタン式では無く足踏み式でメモリー機能が無いので、車が赤信号で停まるたびにその都度足踏みをして設定しなくてはならないのが面倒に感じました。良い車なのですが高額車でリセールがよく無くてコスパが悪いのが欠点です。リセールや残価率だとGLCよりGクラスの方に魅力を感じてしまいます。コスパ的には新車よりも価格の下がった中古車を買うとお買い得感があると思います。

レビュー対象車

試乗

[ひろぬ]

2025年3月11日 18:25 [1944199-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

すべてが進化したメルセデスの稼ぎ頭

【エクステリア】先代と比較すると若返ったようなシャープな顔つきで悪くないと思います。ホイールアーチの黒いプラスチックはそろそろやめて欲しい。

【インテリア】デザインは文句ありません。ゲージクラスターもインフォテイメントも使いやすくなりましたしダッシュやシートのデザインも良いと思います。スライディングルーフもすごく広くなって開放感が増しました。不満はリアにエアコン調整とUSB端子が付いていないこと。

【エンジン性能】220dなので元からトルクはありますが、さらにマイルドハイブリッドシステムのおかげで走り出しがスムーズで2tの車重を感じさせない力強さです。

【走行性能】ちょっと慣れが必要ですが日本の狭い道で4WSがすごく有効なので、これから購入される方は装着されたほうがいいですよ！その他SUVとして特に不満はありません。

【乗り心地】エアサス装備車ですが足に落ち着きのなかった先代から一気に良くなりました。

【燃費】街乗り+月一の旅行程度の使用ですが、この図体と車重にしてはかなり燃費いいです。

【価格】付けれるオプション全部盛りにしたので普通に1千万超え（下取り等あるので実際に支払ったのは1千万以下です）…物価高騰の折ですし仕方ないことですが、車格を考えると率直に言って高いです（笑）

【総評】350eSESと最後まで迷ったもののPHEVの優位点を見つけられず220dに。価格に関しては350eと同じ装備にするとその差は誤差のレベルになりますが、タイヤが前後異径でローテーションができない、荷室がバッテリーで狭くなる、車重が数百キロ増える、燃費があまり良くない上にハイオクになる等350eを選ぶ理由が有りませんでした。
なお少々高くつきますがエアサスと4WSは絶対あったほうがいいです。
パノラミックスライディングルーフは室内が広く感じられて快適なのでオススメです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年12月

購入地域

京都府

新車価格

867万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

0円

GLCクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[LOVE中傷]

2024年4月5日 23:51 [1831670-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

短いレビューですが伝わると思います

【エクステリア】AMGライン　ダイヤモンドグリル？おしゃれで気に入ってます

【インテリア】左足スペースが狭い（以前にのっていたW205も同じだったな）

【エンジン性能】低回転トルク気持ちいいくらいグッと走ってくれる

【走行性能】ミシュランパイロットスポーツ4SUV装着です　最高です

【乗り心地】雲の上のようなエアサス

【燃費】やっぱディーゼルやね　

【価格】コスパ良し　妥当

【総評】これ市場に出た車で総合得点１位じゃない？どうなの？これ超える車あるの？て感じ

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[porkin3]

2024年2月20日 09:36 [1814439-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

総じて満足です。

GLAからの乗り換えです。
さすがグレードアップしただけあって、全てがランクアップした気がします。
外観については文句なくかっこいいと思います。
内観についても大きなナビがど真ん中にあって、上質感が半端ない気がします。
燃費もめちゃくちゃ良いです。
リアタイアが動くことで、小回りもGLAより効く気がします。

価格さえもう少し抑えめだといいのですが。。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年11月

購入地域

東京都

新車価格

839万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

GLCクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[メルビル6300]

2023年8月28日 12:50 [1751591-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

非常によくできた車です。

【エクステリア】前期型が好みです。後期型はあまり好きじゃない。前期・後期ともにAMGではない素のGLCはバンパーのインテークが殆ど塞がれていてフェイクとなっています。空力のため仕方ないですけどね。

【インテリア】プラスチック（黒色）内装と杢目内装があります。あとから変更も出来ますし、アフタマーケットで杢目シートを張り付ける製品も販売されていますが、最初から杢目内装のモデルを選んだほうが良いでしょう。

【エンジン性能】AMGモデル以外は4気筒。BMWと比較しても音はウルサイですが室内は静かです。走行性能は250でも全く問題ありません。ディーゼルは煤が詰まって壊れるので避けました。

【走行性能】全く問題なし。純正のランフラットタイヤは早々に交換した方が良いでしょう。乗り心地が大幅に改善されます。フロントタイヤがガコガコいう症状も緩和されます。

【乗り心地】エアサスモデルを選択しました。エアサスは初体験ですが確かに感動モノです。ランフラットタイヤから一般ラジアルタイヤに変更すると更に乗り心地が改善します。エアサスというとトラブルや故障を心配する人がいるかもしれませんが、Ｃクラスは確かに多いのですがGLCでは故障は少ないようです。

【燃費】気にしない

【運転支援】マツダの2023年レベルよりマシ。トヨタの2023年レベルと同等かやや劣る程度。高速道路でのハンドル支援はややパッシブな介入で、テスラのような強烈な介入ではない。

【総評】非常によくできた車。

レビュー対象車

中古車

[ジュニパパ]

2023年7月4日 08:45 [1733902-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

モノはいいが、ワクワク感のないラグジュアリーミドルサイズSUV

あくまでも試乗ベースの独善的意見なので、ご参考程度にみてください。

【エクステリア】
ぱっと見はエレガントでゴージャス。フロントバンパー周りの造形も最近のメルセデス的スポーティ感や洗練された感じを上手く表現できている。
リアデザインも、最近のメルセデス車との統一感がありスッキリはしているが、もう少しSUV的ボリューム感があってもいいのにと思う。
ただし、これも散々突っ込まれているが、リアバンパーに組み込まれたマフラーカッター風デザインがダミーなのは、どう考えても無用の長物。
一見するとカッコイイし、要所要所のデザインもいいのに（マフラー風ダミー以外）、全体のフォルムをしばらく眺めていると、何故かバランスが悪く見えてくる。
好みの問題かもしれないが、なんか好きになれない。

【インテリア】
こちらもゴージャス感と先進装備満載のインテリア。最近のメルセデス流デザインの最先端。
センターのディスプレイはかなり大きくて見やすく、タッチ操作はしやすい。
ただし、ディスプレイ下のスイッチ類は、逆に操作がし難い配置。
センターコンソール部には、シフトレバーはおろか操作系スイッチの類も何もないため、昔ながらの車に慣れた左手が何かを探して所在ない。
シートの見た目はごく普通の感じで、革張りの割に高級感はそれ程でもないが、座り心地は悪くない。
後席は、同クラスのSUVの中では広く感じる方かもしれない。
すごく上手くデザインされているとは思うが、うーーーん、SUVとしては、なんかちょっと違う。
リアのラゲッジルームはこのクラスとしては広々しており、手前両サイドの窪みによりゴルフバッグを横置きできるのも高評価。

【エンジン性能】
今どきにしてはディーゼル感が残るエンジン音。ただし、車内の静粛性は高い。
普段使いでは何ら不足のないパワーとスムーズさだが、回す気にはならない凡庸さ。
それが普通のメルセデスの味付けともいえる。

【走行性能】
直進安定性は流石のメルセデス。
ハンドリングは意外とクイックで小回りもきくが、BMWのようなダイレクト感はなく、楽しくない。
殆ど全ての操作をハンドル周辺のボタン類で完結できるのは、覚えてしまえば便利で安全なところが高評価。
運転支援システム系は最新のフル装備が標準で搭載されていて使いやすいが、BMWに設定されているハンズオフ機能は、安全に対する思想の違いからメルセデスではやらないとのこと。確かに中途半端なものはつけなくて良し。

【乗り心地】
洗練された乗り心地ともいえるが、少しフワフワ感もあり、BMW的なしなやかな硬さが好きな自分の好みとは異なる。

【燃費】無評価

【価格】
価格交渉してないが、フルオプション込みの乗り出しが約1,100万円になるのは高すぎる。
見た目を良くするためにAMGラインパッケージ等のオプションをつけても、それに見合う走りの面は何も期待できない。

【総評】
メルセデスは年々デザインのラグジュアリー感が増しており、この2023年型GLC も例外ではない。
昔はもっと正統派の無骨さがあって好きだったが、デザインポリシーの方向性が変わったような気がする。
女性受けしそうなデザインかと思いきや、我が家の女性陣には刺さらず、そういう訳でもないらしい。
SUVとして、どこか中途半端な感じがしてしまうのは、ちょっとずつ良いとこどり的な要素の寄せ集めになっていて、アンバランスな印象を受けるからか。
製品として良くできた車であることは間違いないと思うが、運転フィールにも所有していることにもワクワク感が持てそうになく、どうしても欲しい１台にはならない。モノはいいのに、非常に残念。
評価は、渋めの星３つ。

レビュー対象車

試乗

[GreenOlive]

2023年6月30日 22:52 [1731355-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

新型GLC2023に乗り換えました♪

GLC２２０ｄ　アバンギャルド　納車されました♪
GLC2019年モデル　アバンギャルドを3年乗り、今回新型に乗り換えました。
本日納車のためまだ20キロほどしか走っていませんが、ファーストインプレッションを。
今回も車に全く詳しくない、ただのドライブ好き主婦の浅〜い感想です。

GCL2019年モデル　アバンギャルドと比較して

・2019は効きすぎるほどのブレーキが3年かかってようやく柔らかくなりましたが、
新型ははじめからとっても柔らかい。効きが甘いかも？と一瞬思うほど柔らかくてびっくり。
・2019のタイヤ（ピレリ）は高速上り下りなどの金属継ぎ目で一瞬横滑りするような感覚がありましたが、今回（コンチネンタル）は横滑り感はない！タイヤの問題だったかどうかは？！？！？
・2019も坂道発進時にアイドリングストップが働いていると後退したが、今回もしっかり後退するから要注意。
・2019では思ったより道路の凸凹を拾って乗り心地が硬かったので、今回は絶対エアサスが欲しい！という理由でAMGパッケージ付き希望だったけれど、残念ながらアバンギャルドになってしまった。でも！！！エアサス搭載かと思うほど、以前より断然柔らかい！！！！やった〜♪代車で乗ったGLCクーペのガソリンAMGに比べると細かい振動は拾うけれど、2019とは比較にならないから◎！
・ドアの位置が低くなったのかな？開閉がしやすくなった。
・後部座席のシートヒーターがつかなかったのは残念過ぎる。家族もかなりがっかりしています。
・2019は低速が苦手で、ギアチェンジ？？がうまくいかないのか「ドンっ」と落ちる感覚になる瞬間がたまにあったけれど、今回はとってもスムーズ！加速も減速も何も気になりません♪高速も気持ちい〜♪♪
・エクステリアは2019よりかっこよいと思います。2019アバンギャルドは正面から見ると下部シルバー部分がコブダイのあごっぽいというか、ゴリラの口っぽいというか、ちょっとスマートじゃない印象だったけれども、今回は少しだけスッキリしたかな？
（ちなみに2019の後ろ姿は完全にガチャピン顔ですよね♪愛嬌があって好きでしたが。）
・インテリアももちろんよくなっています(^^)
（雑な感想。。。走りの心地よさの方が大事なので♪）
・燃費はまだわかりません。
・お値引き額はナイショです☆
・今回もYANASEさんでお世話になりましたが、終始素晴らしい接客と対応で大変満足です。ありがとうございました。大切に乗らせていただきます。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年6月

購入地域

東京都

新車価格

820万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

GLCクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[matchbox29]

2022年6月30日 07:11 [1595316-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	3

万人向け高級SUV

ドイツ車御三家の筆頭格であるベンツを初めて試乗しました。
ディーゼル車でしたが車内はガソリン車ではないかと思えるくらい静かで、運転席周りのデザインは程良く高級感を感じさせる絶妙なものです。運転はし易く乗り心地は非常に快適で路面凹凸の突き上げ感は少なくしなやかで滑らかな走りです。「ベンツは運転を楽しむ車と言うよりも、移動をゆったりと快適に過ごす車」と聞いたことがありますが、BMWやポルシェと比べると快適性ではベンツのほうが勝ると思います。しかし、運転の楽しさとなるとBMWやポルシェのほうが優位だと思います。高級SUV車の中では大人のイメージで万人向けの印象です。

レビュー対象車

試乗

[健康(*ﾟﾛﾟ)o]

2022年3月31日 16:52 [1566328-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

良くできた車だと思います(*'▽')

【エクステリア】
落ち着いた外観で、とても綺麗な形をしているので飽きがこないです。
リアを斜めから見るのが好きです。

【インテリア】
最新の物よりギラギラしていないが、それでもアンビエントライトや、
ブラックウッドのインテリアがカッコいいです。

【エンジン性能】
初めてのディーゼルエンジンでしたが、とても満足度が高いエンジンです。
OM654は色々なグレードにも乗っていて評判が高いのがうなずけます。

【走行性能】
ACC、LKAなども十分で、剛性も高くカーブも安定、直進性能も高く不満はありません。

【乗り心地】
GLC220 d 4MATIC Sports Line Editionでしたので、バネサスですが、
乗り心地は良いです。

【燃費】
まだ1000kmちょいですが、18km/l程走ってくれます。

【価格】
ちょっと高いが、一度メルセデス乗ってみたかったのでブランド料ですかね。。。

【総評】
全体的な満足度は高いです。

不満点を挙げるとすると下記2点
・運転席の左足部分が狭い
・ナビ(MBUX)がおバカｗ（ルート案内、ルート軌跡出ない、登録地の名前が変えられない、など）

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年2月

購入地域

埼玉県

新車価格

741万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

0円

GLCクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[bucchi1976]

2022年1月31日 23:07 [1545501-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

王道のSUVです

2018年2月登録のGLC220d4MATIC Sportsです。1年落ち、走行1万kmで2019年に購入です。

【エクステリア】
・AMGラインで押し出し感は強いですが、少し丸みのある、上品なデザインだと思います。
　当時レクサスRXと比較検討しましたが、ひたすら尖っているレクサスのデザインよりこちらを気に入りました

【インテリア】
・格好いいコックピットです。センターコンソールはピアノブラックで豪華です。ただ、傷が付きやすいのが何店かもしれません。どうしてもスマホを充電ケーブルごとドリンクホルダーに突っ込んだりするのですが、充電プラグの金具があたったりするのか、小キズがついてきました。
・ナビは見やすいですが、いかんせん賢くありません。なので、もっぱら携帯ナビに頼っています。携帯は、ドリンクホルダーの扉を開けた上に乗せるようにすると安定します。

【タイヤ】
・純正のタイヤは、ピレリのランフラットです。この硬い感じが乗り心地に多少マイナスしています。2年2万キロほどでタイヤ交換しました。
・交換したタイヤは「PROXES Sport SUV 235/55R19 105Y XL」です。ランニングコストが秀逸でバランスの良いタイヤです。ジャダリングも多少軽減されます。
・冬タイヤは、ヨコハマ ice guard suv g075、I DESIGN製TYPE775、マットブラックのホイールです。コスパ重視のホイールですが、センターキャップをベンツマークに変えれば、まぁ、ごまかせます。

【キャリア】
・ルーフレールに取り付けるタイプのものをチョイスしています。THULEのウイングバー エッジ9594+キット4068が適合します。車のデザインによくマッチします
・ルーフボックスは THULEのモーションXT スポーツです。スキー板4名分積載できます。ちょうどいい大きさです。車両後方よりやや風切り音が聞こえます。

【エンジン性能】
・後期型に最近試乗しましたが、それに比べるとやや音が大きく、振動も強いです。エンジン振動は走行距離でも大きくなってきますが、アイドリングストップ後の起動時に衝撃があるのはちょっとマイナスです。後部座席ではその振動で酔うようです。

【走行性能】
・ディーゼルの力強さは文句なしです。
・高速でもなめらかに、且つ力強く加速していきます
・比較したレクサスRXのハイブリッドは、モーターのトルクを直接感じることができるほど加速を体感できるのですが、それとは違い、なめらかな加速が特徴だと思います。乗り心地の良さにつながるのでしょう。

【乗り心地】
・静音性に優れ、それほど硬さも感じられません。
・ただし、高速での凹凸はモロに拾います。突然「ガン！」と大きな音がして衝撃を感じることがあります
・そして、冬場、低速時にハンドルを切ったときのジャダリング。なれてしまえば・・ですが、これはいただけません。
　スーパーの駐車場など、打ち出しコンクリートの地面などでは本当に怖いんです。

【燃費】
・燃費はそこそこで、街乗り10-11km/L、高速16-17lm/Lくらいでした。

【価格】
・ベンツですから・・・ですが、最高の安全性能とラグジュアリー感、安定した走行、乗り心地と、価格相応と思います

【総評】
・総じて、素晴らしい車だと思います。ただ、ジャダリングだけはどうにかしてほしいところ。日本車だと欠陥というレベルかも
・アクティブな家族なので、冬はスキーに、夏はロングドライブに、と大活躍です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[TheGame]

2021年8月24日 10:59 [1485363-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

新世代型ベストバランスSUV

300のレビューが無いようなので、納車1年につきレビュー致します

【エクステリア】
グラマラスなプロポーションで、後ろから見たタイヤの張り出し感が素晴らしい。
特に300のAMGラインにつく20インチホイールが最高にかっこよい。
ただし、標準のブレーキパッドはダストがすごく、美しいホイールや車体がすぐ汚くなるので、低ダストパッドへの交換必須！！

【インテリア】
後期モデルはセンターパネルがリアルウッドになっていてこれが良い。手触り、木目の美しさともに品がある。ピアノブラックはすぐ傷だらけでホコリも目立つのでNG。
メーター周りも液晶化されているが、GLEなどと異なり覆いがあって、こちらのほうがかっこいい。
アンビエントライトは光が弱いので、シリコンチューブでカスタムすると非常にかっこよくなります。
エンジン縦置きFRベースにつき、車内が同サイズのFFベースSUVに対してはどうしても狭くなってしまう。
後席で足を組んで広大に座りたい、という用途にはGLEクラスが必要。

ちなみに、メルセデスミーの音声コントロールは結構使えます。目的地の指定や明日の天気は、とか便利。
あと、コネクテッドカーなので、地図や不具合はオンラインで自動で更新されます。スマホ連携も便利で、外から窓開けたりエンジンオン、ドアロック掛けたり出来ます。
この辺りが明確に新世代なので、他社含めて比較するときはコネクテッド世代なのか、で見たほうがよいです。

【エンジン性能】
2台ディーゼル乗り継いでから、300のガソリンに移りましたが、やっぱりガソリンが良い！！
ありとあらゆるシーンでスムースで自在にパワーを引き出せて気持ちが良い。
ディーゼルは出足と燃費だけ、うるさいし。GLEに乗ってる直6はまた違うだろうけど、4発ならガソリン選ぶことを薦めます。

【走行性能】
エアサスモデル、完璧な運転補助と合わさって、東京大阪を1回休憩するだけで楽勝です。
エアサスはズムッという落ち着いた乗り味とモードにより車高変えられる点が気に入っています。
運転補助については、高速では全く不安なくカーブを曲がってくれます。もうこれなしには戻れない。
走りの楽しさについては、ガソリンであれば伊豆スカイラインなんかも楽しく走れます。

【乗り心地】
同上。同乗者も満足。

【燃費】
９〜１０km/l

【価格】
国産だとRXがライバルだが、10年遅れの内装で買う気にもならない。
X3、Q3は走りよいが内装がいまいち。となるとこの価格も致し方なし、という感じです。

【総評】
Eになると大きすぎて日々の運転が楽しくない（AMGは別）、GLBやAはいかにもひと目見て格が落ちるのがわかる。
ベストバランスのC、荷物載せてアウトドアするならGLC、ということで大変オススメです。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年7月

購入地域

埼玉県

新車価格

787万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

20万円

GLCクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[momotaro88]

2020年12月15日 18:16 [1398884-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

レビュー

【エクステリア】
リア、サイドは好みですがフロントは重厚感(張り出し)が欲しいところ。
塗装は市販車で最も良いと感じる。
コーティング不要では。

【インテリア】
まとまりが落ち着きます。

【エンジン性能】
静寂性が増し、純粋に進化しています。
ただ、燃費向上のためか低速でのパワー不足があり。

【走行性能】
高速雨天でも安定感あり。
また各安全機能も精度高く機能します。

【乗り心地】
硬め感じで好み

【燃費】
街乗りで13kml、高速で19kml

【価格】
同等車種では15%ぐらい割高感あり。

【総評】
トータルなデザインは手抜き感がなく、緻密に考えられている。割高感を帳消しにさせる。
さまざまな安全機能があり、うるさく感じる時もあるが、慣れると安全のためと思えてくる。
特徴的な派手さはないが、長く乗れる車である。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年9月

購入地域

大阪府

新車価格

794万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

0円

GLCクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。