TOYO TIRE NANOENERGY 3 PLUS 185/55R16 83V レビュー評価・評判

2016年 1月14日発売

NANOENERGY 3 PLUS 185/55R16 83V

ウェット制動が従来品「NANOENERGY 3」よりもさらに13%短縮したスタンダード低燃費タイヤ。セダン、スポーティー、コンパクトカー向け。
新トレットコンパウンドとワイドトレッド設計による高剛性リブパターンが摩耗ライフの向上と転がり抵抗の低減を両立し、ドライハンドリング性能も向上。
低燃費タイヤラベリング制度において「A-b」を実現している。

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店頭参考価格帯：¥10,500 ～ ¥10,600 （全国3店舗）

ホイールサイズ：16インチ外径：611mm 総幅：193mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○

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NANOENERGY 3 PLUS 185/55R16 83VTOYO TIRE

最安価格(税込)：¥7,990 (前週比：+435円↑) 7日前の最安価格との対比発売日：2016年 1月14日

ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > TOYO TIRE > NANOENERGY 3 PLUS 185/55R16 83V

NANOENERGY 3 PLUS 185/55R16 83V　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.06

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング

—位

レビュー投稿数：4人　

5 50%
4 25%
3 0%
2 25%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.16	4.26	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.69	4.23	-位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.12	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	3.43	4.03	-位

※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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やわもちさん

レビュー投稿数：3件
累計支持数：4人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 2件; 0件

ラジオ: 1件; 0件

2023年7月2日 01:20 [1732841-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

安くていいタイヤだと思う

フィットGP5で街乗りに使用。
別の通勤に使用している車でナノエナジー3を使って性能や燃費に満足したので、ブルーアースから交換。
まず、いい点は価格。とてつもなく安い。
安いから性能が悪いのかというとそうでもなく、音も気にならないし、乗り味も柔らかくマイルドでいい。雨でもよく止まる。
悪いところは、見た目が少しダサく感じることくらい。

車タイプ: コンパクト

参考になった2人

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ジュストさん

レビュー投稿数：79件
累計支持数：511人
ファン数：1人

よく投稿するカテゴリ

クレジットカード: 18件; 5件

セキュリティソフト: 16件; 0件

タイヤ: 6件; 1件

2022年12月28日 20:11 [1636726-2]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

コスパが良い

【走行性能】
肩が丸いので、切り始めはゆっくりと切れて行く。轍に入りやすいのが難点かな。スポーツタイプというがそんなにクイックではない。

【乗り心地】
空気圧高めに入れているけれど、柔らかく感じる。ゴツゴツはしていない。

【グリップ性能】
雨の日の制動力は良いのでは無いか。マンホールとかは苦手だけど。

【静粛性】
静かでは無いが、気にならない。

【総評】
スタンダードタイヤなので、乗り心地や静粛性は低い。でも、エコＡ、ウェットグリップｂの性能は平均以上。何しろＢは中国製でこのタイヤより高くて性能は今一つ。コンパウンドが柔らかくて摩耗に弱い欠点はあるけれど、年３０００Ｋｍしか走らないなら関係ない。この値段でこの性能で日本製なら、これ一択だろって感じ。

車タイプ: コンパクト

参考になった3人（再レビュー後：3人）

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ベンタックスさん

レビュー投稿数：2件
累計支持数：13人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

カースピーカー: 1件; 0件

タイヤ: 1件; 0件

2020年12月8日 21:45 [1396822-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

値段を考えれば十分な性能！

ホンダグレイスの3年はいた純正タイヤから交換しました。
純正タイヤはダンロップのSP2030 SPORTでしたがドレッドにひび割れがでてきたのと、FIT RS純正と同じスポーツ志向のタイヤからエコなタイヤに替えれば燃費も延びるかも？という期待でかえました。
スポーツカーでもないのにグレイスも55扁平が純正ですが、替えようと思ったらこれがとても高い！
かといって、ホイールを替えるのもということで選んだのがこのタイヤ！

なんといっても、安い！
星は値段も考えてつけてます。
たしかに、前のタイヤから比べるとショルダーが丸いエコタイヤらしく切りはじめの応答は穏やかですが、ステアはゆっくり切り、ブレーキも優しく運転してる分には不満なし！
音も静かではないが、私は気になりませんでした。
燃費も22から24キロ代になったので、期待どおりです。

特徴的なグリップも感じない、音もガサガサ、乗り心地も普通のタイヤですが、コスパがいいタイヤだとおもいます。

車タイプ: セダン

参考になった10人

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雅39さん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：10人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 1件; 0件

2019年9月5日 19:11 [1256984-3]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	2
グリップ性能	4
静粛性	2

摩耗

車両はGE8となります。
こちらを履いて3年半で約45000kmほど走行しました。
今現在、スリップサインが見え始めてきました。

以前に履いていたTOYOのDRBと比べて、摩耗が早い印象です。
履いて2年目(約15000km走行)で外側の接地面にうっすらとヒビ割れが出始めていました。
空気圧は適正値より少しだけ高めに設定していました。

タイヤの印象は、グリップ力は悪くなかったです。
特に雨の日は安心して走行出来ると思います。

しかし、静粛性や乗り心地はあまり良くありません。
これに関しては、コンフォートタイヤではないので仕方ないと思います。
走行性能は可もなく不可もなく。良くはないかな。

価格が安かったのこちらを選びましたが、次は別なタイヤを選びたいと思います。

リピートはなしです。