NANOENERGY 3 PLUS 185/55R16 83V レビュー・評価

満足度：4.08

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 50%
2. 4 25%
3. 3 12%
4. 2 12%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.22	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.89	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.67	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[you-xyz]

2025年12月1日 21:42 [1997839-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

違和感なし

車検前に交換しました。
Blue Earthからの変更です。
特に違和感なく乗れています。
ノイズも大きくはないし、コーナーでの曲がりもふらつきはないし。
初めて付けたタイヤだったのでちょっと心配でしたがよいです。

車タイプ

その他

[jam24]

2025年4月24日 15:57 [1954069-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

お勧め!!

３００キロ以上走行して一皮剥けたので、報告です。
印象はどうしても旧タイヤとの比較になります。車種はスイフト　ＸＬです。

走り出しての第一印象は、足回りが軽くなったということ。
乗り心地はよく、マンホールや舗装の荒れなどの突き上げも、角の取れたものだ。
ロードノイズも気にならないレベル。

舗装路を６０キロくらいで走ってみる。
道路の継ぎ目を、うまくいなしてくれる。
ロードノイズも気にならない。
ブレーキはよく効き、不安感はない。

山の中と海岸沿いのワインディングを走る。
コーナーでは、ハンドルを切ったら切っただけ曲がる。
常識的な速度では、安心して走れる。

高速道路で、直進性に不満はない。　
ハンドルに適度な重さがあり好ましい。
ロードノイズもうるさくない。

ダート、雨の日の走行機会が無く、不明。

普段使いには、安価なのに性能に不満の少ないタイヤだと思う。

車タイプ

コンパクト

[47053]

2024年6月23日 12:36 [1855619-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

総合的に良いタイヤです

発進が軽くなった気がします。静粛性も問題ないです。転がり抵抗が少ないのか走り出してからスルスル進んでいく感じです。3plusは雨の日も強いので安心です。価格、性能のコストパフォーマンスも高く大変満足しています。

車タイプ

コンパクト

[とーかろ]

2024年6月23日 11:27 [1855603-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

コスパのいい国産タイヤ

17年製スイフトRS（ZC83S）の純正タイヤ（ブリヂストンECOPIA EP150)からの履き替えです。純正タイヤに比べてロードノイズが改善されたため、長距離ドライブが快適になりました！グリップ性能も申し分ありません。1本あたりの値段も9,000円未満(23年2月当時)だったのでコスパがいい国産タイヤです。

車タイプ

コンパクト

[やわもち]

2023年7月2日 01:20 [1732841-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

安くていいタイヤだと思う

フィットGP5で街乗りに使用。
別の通勤に使用している車でナノエナジー3を使って性能や燃費に満足したので、ブルーアースから交換。
まず、いい点は価格。とてつもなく安い。
安いから性能が悪いのかというとそうでもなく、音も気にならないし、乗り味も柔らかくマイルドでいい。雨でもよく止まる。
悪いところは、見た目が少しダサく感じることくらい。

車タイプ

コンパクト

[ジュスト]

2022年12月28日 20:11 [1636726-2]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

コスパが良い

【走行性能】
肩が丸いので、切り始めはゆっくりと切れて行く。轍に入りやすいのが難点かな。スポーツタイプというがそんなにクイックではない。

【乗り心地】
空気圧高めに入れているけれど、柔らかく感じる。ゴツゴツはしていない。

【グリップ性能】
雨の日の制動力は良いのでは無いか。マンホールとかは苦手だけど。

【静粛性】
静かでは無いが、気にならない。

【総評】
スタンダードタイヤなので、乗り心地や静粛性は低い。でも、エコＡ、ウェットグリップｂの性能は平均以上。何しろＢは中国製でこのタイヤより高くて性能は今一つ。コンパウンドが柔らかくて摩耗に弱い欠点はあるけれど、年３０００Ｋｍしか走らないなら関係ない。この値段でこの性能で日本製なら、これ一択だろって感じ。

車タイプ

コンパクト

[ベンタックス]

2020年12月8日 21:45 [1396822-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

値段を考えれば十分な性能！

ホンダグレイスの3年はいた純正タイヤから交換しました。
純正タイヤはダンロップのSP2030 SPORTでしたがドレッドにひび割れがでてきたのと、FIT RS純正と同じスポーツ志向のタイヤからエコなタイヤに替えれば燃費も延びるかも？という期待でかえました。
スポーツカーでもないのにグレイスも55扁平が純正ですが、替えようと思ったらこれがとても高い！
かといって、ホイールを替えるのもということで選んだのがこのタイヤ！

なんといっても、安い！
星は値段も考えてつけてます。
たしかに、前のタイヤから比べるとショルダーが丸いエコタイヤらしく切りはじめの応答は穏やかですが、ステアはゆっくり切り、ブレーキも優しく運転してる分には不満なし！
音も静かではないが、私は気になりませんでした。
燃費も22から24キロ代になったので、期待どおりです。

特徴的なグリップも感じない、音もガサガサ、乗り心地も普通のタイヤですが、コスパがいいタイヤだとおもいます。

車タイプ

セダン

[雅39]

2019年9月5日 19:11 [1256984-3]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	2
グリップ性能	4
静粛性	2

摩耗

車両はGE8となります。
こちらを履いて3年半で約45000kmほど走行しました。
今現在、スリップサインが見え始めてきました。

以前に履いていたTOYOのDRBと比べて、摩耗が早い印象です。
履いて2年目(約15000km走行)で外側の接地面にうっすらとヒビ割れが出始めていました。
空気圧は適正値より少しだけ高めに設定していました。

タイヤの印象は、グリップ力は悪くなかったです。
特に雨の日は安心して走行出来ると思います。

しかし、静粛性や乗り心地はあまり良くありません。
これに関しては、コンフォートタイヤではないので仕方ないと思います。
走行性能は可もなく不可もなく。良くはないかな。

価格が安かったのこちらを選びましたが、次は別なタイヤを選びたいと思います。

リピートはなしです。

車タイプ

コンパクト