[1本] REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H レビュー・評価

満足度：4.39

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象41件 / 総投稿数41件

1. 5 54%
2. 4 39%
3. 3 5%
4. 2 2%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.56	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.53	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.51	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.36	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[nkstjp]

2026年1月30日 11:22 [2006604-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

軽自動車でも性能発揮

妻の車両（2021年スペーシアギア・4WD・turbo）の初のタイヤ交換を検討。
私の車両で長年REGNOを使用してきたので、スペーシアギアにも、採用してみた。
半年ほど使用した上でのレビューとなる。


【走行性能】
そもそもハイトワゴンなので攻めたドライブはしていないが、通常の運転での「走る・曲がる・止まる」に不安や不満は一切感じない。

【乗り心地】
少し柔らかめのタイヤなのでフワフワ感があるが、路面の小さなゴツゴツを拾わないのは好印象。

【グリップ性能】
申し分なし。
乾燥路でも雨天でも気を遣わずアクセスを踏めてハンドルを切れる。

【静粛性】
さすがREGNO！！
「静粛性」という点においては大満足。一度REGNOを履くと、それ以外のタイヤがうるさく感じる程。

【総評】
今までは妻の車は標準タイヤと同じものに履き替えてきたが、今回初めてREGNOを採用してみた。軽自動車でも十分に性能を発揮してくれて公開の無い買い物ができた。

車タイプ

軽自動車

[ヒーター君]

2026年1月26日 11:03 [2006128-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

タイヤだけは良いものを

以前からレグノを履いていたのでその静粛性が気に入ってます
少し費用が掛かるがタイヤだけは良いものを　と思ってます

車タイプ

軽自動車

[まみつのり]

2024年3月31日 06:32 [1828445-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

キャンバスの，タイヤ

今年の一月製造品であり新しいのもで安心しました。取引中の連絡も迅速でまた、機会があれば利用したいです。

[carfan]

2023年10月27日 18:27 [1773179-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

加速減速、曲がる止まるなどの操作性が向上

NBOX装着、2018年製ENAsave204を交換しての感想
【走行性能】
高速道路での直進安定性がよくなった
【乗り心地】
舗装の継ぎ目や段差通過時のショック音が軽減された
【グリップ性能】
カーブ走行時の踏ん張り感がある
【静粛性】
いつも走る道路が低騒音舗装されたかのように滑らかに感じることがある

車タイプ

軽自動車

[mikawa&ken]

2020年12月15日 12:24 [1398874-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ショック＆静粛性

流石和のブランド文句の付けようがない　今回初めて軽自動車用タイヤの使用でそこそこと考えていたが
凡てにおいて問題ない商品だと思う　車重軽い軽自には最適と考える

[akinoshin]

2020年9月17日 10:41 [1368940-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

品質面で満足

とても良い買い物が出来た。
しかし、あえていうならば、普通自動車用には後発の改良版が発売されているのに、軽自動車用のレグノ・レジャーラは古いバージョンのままである。軽自動車用タイヤにメーカーのチカラが入っていないのがわかる。

車タイプ

軽自動車

[タイショウ１２]

2020年3月29日 06:08 [1313306-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

静かさと乗り心地

交換後高速を使って帰りましたが、非常に静かになりました。
また、乗り心地も大変よくなりました。高い分の価値はあると思います。

車タイプ

軽自動車

[RUMRUM17]

2020年1月27日 12:52 [1295725-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

よいです

雨の日も不安なく走ってくれます。
軽には贅沢ですが安全第一ですね。

車タイプ

軽自動車

[茶畑平]

2019年5月21日 19:01 [1228632-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	5

快適です

ダイハツ　ミライースの純正タイヤから履き替えました。
この車は、元々軽くて運動性能はいいのですが
直進性の向上と、静粛性の向上を期待して
軽のくせに、少々贅沢して見ました。

ボデーの密閉対策との相乗効果で、７０Km/h位まで
車内はとても静かです。

走行安定性も大きくて、高速道路１２０Km/hなで
安定して走行出来ました。

満足しています。

車タイプ

軽自動車

[VIFAM-7]

2018年12月8日 13:39 [1169552-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

【追記】走行性能は最高！燃費性能は・・・

※最下部に追記いたしました※

2014年1月購入のダイハツタントXターボSAで使用しています。
今年3月のスタッドレスからの履き替え時期に、購入時装着のエナセーブから履き替えました。
行きつけのタイヤ館でPlayzと見積もり比較し、さして価格差が無かったので、初期ロットでしたがこちらを購入しました。
※実際の購入ユーザーは、まだまだ少ない模様

ブリザックVRXのレヴューにも書きましたが、VRXのドライ性能が本当に素晴らしかったので、通年使用を検討していたのですが、摩耗の問題がネックとなり、諦めてドライ専用タイヤへの履き替えとなりました。
VRXへの履き戻し時期まで乗った感想を記載します。

履き替え直後の率直な感想は、「走行性能はVRXとあまり変わらないなぁ・・・」でした。
静粛性は感覚的にかえって悪くなったくらいで、更に驚いたのは、燃費が1〜2km/l悪くなった事です。
春先は長距離のドライブが少なく、殆ど街乗りだったせいもあり、積算燃費計の値は日に日に落ちて行き、ちょっとゲンナリしていました。

ただ、夏になって高速を使う長距離ドライブが始まると、履き替え時にアライメント調整をした事もあり、狙った所にピタリとつける事ができるグリップコントロールと、ブレーキ性能が著しく向上している事が感じられ、交換して以来はじめて運転が楽しいと思えました。
下らないアオリ野郎の嫌がらせも難なく回避でき、つい先日は道路に飛び出してきた犬を、タイヤも鳴らさずにすんでのところで避ける事も出来ました。

燃費性能は相変わらずですので、後は寿命がどれくらいなのかで最終評価をしたいと思います。


【2018/12追記】
この度、車ごと手放すこととなりましたので、最終レビューをいたします。
※次の車でも購入予定ですが。。。

最近、、一般道を毎日20kmほど走っていますが、燃費は15.6km/L位で安定しています。
このタイヤに変えて以降、本当にブレーキ性能が著しく向上しており、運転が本当に楽になりました。
本当にタイヤはケチらない方が良いですよ。衷心から申し上げさせていただきます。

車タイプ

軽自動車

[REGZAILE]

2017年7月9日 06:13 [1043968-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

流石！REGNO、ワンランク上のタイヤ！！。

H13年購入 HONDA N-ONE ツアラーの装着タイヤが、約２７,７００km走行でスリップサインがでたので履き替え。
履き替え作業後、クルマを受け取りエンジンをかけて走り出した瞬間に今まで履いていた純正タイヤとの違いが！。
路面からのノイスの低減、乗り心地の良さ、愛車の足回りに防音材を追加した様な静かさ。
しかし、荒いアスファルトの道路は少しロードノイスは抑えきれないトコロも。
このタイヤでのロングドライブは疲れも低減してくれるでしょう。また、今まで乗っていたクルマとは思えない程ので
１ランク上のクルマを運転している様な感想です。
流石！、REGNO。

車タイプ

軽自動車

[ぶたぶたぶたごん]

2017年6月26日 18:14 [1040413-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

REGNO GR-Leggera

走った瞬間違いが解りました。
イメージとしては、舗装の粗い道路から綺麗な道路に変わった感じです。
ロードノイズが減ったおかげで、疲れも軽減しました。
履き替えて良かったです。

車タイプ

軽自動車

[たれにゃんこ]

2017年5月1日 22:08 [1025083-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

Nbox+ 満足度◎

この度、Nbox+ ターボのタイヤを走行距離4.8万キロで純正のダンロップ エナセーブから変更しました。
このタイヤに決めるにあたり、タイヤ館のお兄さんの、Noneレースの上位は皆このタイヤ履いてましたね〜の一言が決め手になりました(^^)。
交換後まず、公道へ出る段差から、車体のフラつきが少ない事に気付く、そして、停止からの加速時のスムーズさ、今までは純正しか知らなかったが、今思うとエナセーブの時は停止からの加速時、一瞬のたわみ、揺り戻しの様なものがあった事にこのタイヤに変えて初めて気付きました。
レーンチェンジ、高速旋回の時も、ハイトワゴン特有のフラつきが軽減され、不安なく走れます。
ショップの人がこのタイヤなら旋回が理想のラインで走れますよ〜と言っていて、正直何のこっちゃ？今の純正でもちゃんと曲がってるし！と思っていましたが、実際このタイヤで走ってみたら、その通りでした。
旋回時のたわみ、フラつきが少なく、グリップ感がしっかりある事で不安がなくなり、普段より余裕を持てる事でライン取りに集中できます。
停止時の揺り戻しも少なく、滑らかに感じます。
唯一、欠点は値段が高い事(^^)
静粛性については元が軽なので劇的な変化は感じられないかな？荒れアスファルトには多少効果ありそうです。
今の車が好きで、ショックや足回り交換の様な大掛かりな事まで考えられないけど良くしたいな〜と考えているアナタ！
そこそこ体感できる違いがあって気持ち良く走れるようになりますよ〜(^^)

車タイプ

軽自動車

[なおｙａ]

2017年4月30日 21:30 [1021165-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

GR Leggeraで遠出してきました。

H17年式ミラジーノです、
前回は冬タイヤからの履き替えということでVRX（１４５／８０Ｒ１３）との比較をメインで書きましたが、その後GR-Leggeraで1,500kmほど走行し、今回　高速道路を使って箱根の強羅温泉まで往復で600kmほど走行しましたので追加でレビュー投稿します。

窒素ガス入りで空気圧は2.4kで合わせています。

特に静粛性が上がっています、市街地の一般的な舗装路であれば「スー」という感じです、それも小さいスです。
外乱の入るような路面の荒れているところではそれなりにロードノイズが入りますがそれ以外はきわめて静かです。特にここ何日かエアコンオフで走行しましたが、舗装の粗い路面以外ではタイヤのノイズ（パターン、ロードともに）気になりません、というか気にならないことが気になります（ややこしい表現ですみません）
高速道路は、東名阪・伊勢湾岸・新東名を使いましたが、それなりに舗装の粗い部分があるためと速度があるためロードノイズは普通に聞こえます。

高速走行で感心したことは、ハンドルの修正が少なかったことです。タイヤ館で購入しアライメント調整のうえ装着している効果もあると思いますが、直進時の安定性の高さ、車線変更時のハンドルの応答性の高さ、アクセルを踏み込んだときの速度の乗り方、等々が優れていると思います。プレイズは履いたことがないので比較しての評価ができませんが、Leggeraは突き上げも抑えられているのでプレイズとは違う意味で「疲れにくい」タイヤだと思います、現に往復600km一人で運転しても平気でした。

なお、燃費は高速道路９割で１９．３５ｋｍ／Ｌです、年式の古い軽自動車にしては良いほうだと自分でも驚いています。

個人的にはLeggeraは距離を走るごとに性能の本領を発揮するタイヤだと思っています。
次回は4,000km走行ぐらいのタイミングで前後ローテーションをして、再インプレッションしたいと思います。

車タイプ

軽自動車

[レッドロビン２]

2017年4月8日 10:30 [1018515-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

新型ワゴンＲ・ＦＺのタイヤ入れ替え

定年退職後、奥さん用の軽自動車を多く乗るので、車を自動ブレーキ付に入れ替えました。それに伴うタイヤ入れ替えです。
前のスティングレーのミシュランのエナジーセイバーとの比較です。
走行性能：エナジーセイバーより、ダイレクトに曲がります、と言って固いわけではないです。滑らかに曲がる感じです。
乗り心地：段差の乗り越え時に感じるのは、スタッドレスタイヤと同じくらいの柔らかさです。エナジーセイバーより、快適です。
グリップ性能：通常の運転では普通のタイヤとの差は感じられません。エナジーセイバーも同様です。
静粛性：これは、本当に静かです。エナジーセイバーとは比べもんになりません。（ルマンＶがどれくらいか？）

結果として、満足のいく交換となりました。（コストパフォーマンスも良いです、自分的には）
全て、コミコミで4万円で、新車装着タイヤは、ハードオフに5千円で売れましたので。

車タイプ

軽自動車