[1本] REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H レビュー・評価

満足度：4.39

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象41件 / 総投稿数41件

1. 5 54%
2. 4 39%
3. 3 5%
4. 2 2%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.56	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.53	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.51	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.36	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[auteur]

2025年4月12日 20:41 [1952905-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

以前より静かです。

【走行性能】
特に問題なし
【乗り心地】
以前のブルーアースAE01より、少し良くなったような気がする
【グリップ性能】
特に問題なし
【静粛性】
以前のブルーアースAE01より、少し良くなりました
【総評】
初めてのプレミアムコンフォートタイヤで、期待しすぎていました。
以前より静かです。

車タイプ

軽自動車

[激おこぷんぷんまろんちゃん]

2024年9月19日 11:28 [1885468-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

しなやかで乗り心地も良いが、静粛性は期待したほどでもなかった

スズキアルトHA97SハイブリッドXに付けました。
標準装着のダンロップエナセーブEC300+もなかなかコスパに優れたタイヤだと思いますが、段差での後輪の突き上げ感がきつく、もっと乗り心地の良いものが無いかと思いこのタイヤにしました。
200キロほど走った感想です。
第一印象は価格も高いだけあってしなやかで乗り心地もよく高級感があるなと思いました。
段差での突き上げ感も標準に比べれば相当こなしてくれていると思います。

他の項目については正直そんなに違いが分かりませんでした。
特に静粛性についてはメーカーカタログの5点満点というほど
静かになったとは感じませんでした。
ロードノイズは標準タイヤと同レベルか少しマシかなという程度です。
滑らかな路面では両タイヤとも非常に静かだし
荒れた路面では両タイヤとも結構ノイズが入ってきます。
ここだけはちょっと期待外れでした。

車タイプ

軽自動車

[エステチックのゴンゴン]

2024年4月30日 22:13 [1724721-5]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

ハイトワゴンの軽自動車におススメです

【走行性能】N-ワゴンに乗ってます
2年2万キロ走ったので感想を書きました
走行性能は良いです
前乗っていた、エナセーブよりも安定しています
ハイトワゴンに向いたタイヤだと思います

【乗り心地】乗り心地もよいです
超しのある乗り心地と言うか
少し固めの乗り心地なんですが
締まった　乗り心地も良いです

【グリップ性能】グリップはこんなもんでしょう
よく効くわけではないですが
適度にグリップしてくれます
雨のグリップも良いです。
エナセーブよりも


【静粛性】静粛性も良いです
静かですが　レグノＧＲ−Ｘ２のような
完璧の静かさではないです
音も拾いますが
静かなタイヤの部類に入ると思います

【総評】タイヤの残り溝が３ミリ前後になってます
軽自動車の１４インチなので結構、減るのが早いです
前タイヤが減りますね。ローテーションして使ってますが
後３年くらいで交換でしょうか
燃費も前、履いてたエナセーブと同じくらいでした

前は近所にヨコハマとダンロップを扱うタイヤショップがあったので
そこで買ってましたが、閉店してしまい
最近はブリジストンばかりになってしまいました

ハイトワゴンの軽自動車におススメです

追記
残り溝が、前タイヤ２ミリになってました
結構、距離走ったので
前タイヤが減りましたね
ローテーションしてなかったのもありますね

音もロードノイズ拾うようになりました
来年、前２本だけ新しいレグノに変えたいと思います

2021年、タイヤ交換、チューブ、廃タイヤ込みで５万でした（税込み）４本

値段上がってなければよいのですが
　
追記　
市内に
タイヤ館、ミスタータイヤマン、ブリジストンタイヤショップ
とありますが
タイヤ館は従業員もいっぱいいるので
値段が高いですね
ミスタータイヤマンさんも
それなりに従業員いるのでそんなに安くも高くもないですね

ちょっと離れたところにあるブリジストンタイヤショップさん
にいつもお願いしているのですが
値段が安いです
それだけで選ぶ価値あると思います

バランスは結構いいです
良いタイヤ屋さんです

追記　
タイヤショップ店長と話ししてきました
どうしても軽自動車は減りが早いと言ってました
特に前タイヤが減るそうです
前に近所のタイヤショップで買った
エナセーブの方が
摩耗性は良かったのかぁ？
このタイヤショップ閉店したんで
最近はバイパス沿いのブリジストンタイヤショップ
ばかりになってしまいました

店長言うには
耐摩耗性はミッシュランなんかよいけど
距離走って　年数経つとグリップしなくなるから
どうかなと言ってました
車検は１．６ミリあったので
何とか通りましたが
早急に注文したいと思います

追記　
燃費について話させてください
燃費は前のダンロップ、エナセーブよりも
燃費は落ちました
前は春や秋で１８キロくらい走ってましたが
今は１3キロくらいです
あまりの燃費の悪さに
オートマオイル
プラグ交換しましたが
あまり変わらず１３キロ〜１４キロ
行ったり来たりです
4ＷＤなので燃費は元々悪いのですが
レグノレジーラに変えて燃費は悪くなりましたね

前はダンロップ、ヨコハマタイヤのタイヤショップに
お願いしていたのですが、閉店してしまい
最近はブリジストンばかりなのですが
燃費で考えると
ダンロップ、ヨコハマタイヤの方が良かったです
ヨコハマタイヤさんは燃費は良いのですが
減るのが早すぎます
減りの観点から言うと
ブリジストンが１番減らないです
その次ダンロップ
その下がヨコハマでしょうか

燃費悪くなりましたが
トータルバランスで
レグノレジーラとてもおススメですよ

車タイプ

軽自動車

[サルヴァドール]

2022年8月23日 10:53 [1613225-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

静粛性は折り紙付き。ステアリング操作も楽になります。

N-wgnに装着、軽自動車のハイトワゴン系にはこのタイヤは相性がいいです。
ステアリング操作がかなり軽くなりました！
ロードノイズの差はエコタイヤ系とは一線を画します。
ただし、現行レジェーラのパターンは、REGNOでもひと世代前になるので
そこは考慮したほうがよいです。

車タイプ

軽自動車

[フランポン]

2022年4月20日 20:47 [1572919-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

レジェーラにかえてもプリウスのレグノのように静かではないです

軽にレグノの15インチと１４インチを試した経験談です。　スペーシアカスタムターボ
は１５インチ、N-BOXカスタムノンターボは１４インチのレグノです。スペーシアはエコピアからの交換でした。長所は静粛性、　短所はハンドル操舵が重くなり右ひじが痛くなり、これはレグノ交換の失敗の巻きでした。N-BOXカスタム２０１７モデルの装着タイヤは　ダンロップのエナセーブで、このタイヤはエコピアみたいな固さを感じさせず、N-BOXカスタムノンターボ２０１７モデルの柔らかい、猫足サスと相まって、標準タイヤの割には乗り心地は、何の問題もありませんでした。N-BOXに４年乗り、まだタイヤ寿命は来ていませんが、今回、軽のコンフォトタイヤで、さらに乗り味の向上と静粛性を狙うべく、またもレグノを装着してみました。過去のスペーシアカスタムの１５インチレグノ変更の際に見られたハンドルが重たくなる短所も１４インチ　N-BOXカスタムではなくなり。やはり　１５インチよりも１４インチの扁平率が６５にアップしたことも影響しているようです。N-BOXカスタムターボは１５インチでエコピアが標準で試乗も何回もしていますが、私には市内のトロトロ走行がメインなので、１４インチ、扁平率６５のレグノが相性がいいと思いました。静粛性はエナセーブからレグノに替えても、プリウスのレグノ装着のようには劇的に静かになると思ったら失敗しますのでそのつもりで覚悟が必要です。軽はそもそもエンジン音がうるさいので、レグノで走行音が静かになると
エンジン音とか、他の音が軽は気になってきますので、電気自動車にするしかないです。
スーパーマーケットから表の道路に出る、路肩横断で、エナセーブよりも揺れが少ない長所など、レグノにはタイヤの肩の固さがあるようです。エナセーブよりも路面とタイヤの接合面積が増えた感じがして安定感が違う感じはさすがにいいタイヤだと感じています。恐らくレグノ１５インチの経験上、燃費は１４インチレグノでも下がると思います（だから自動車メーカーは新車標準タイヤにはレグノは採用しないのですね？）

[ららばん]

2021年9月12日 17:55 [1494419-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

まだ替えたばかりですが

【走行性能】
まだ、一度しか運転していませんが、ルマンと比べると安定感があり、車線変更時にもスッと変更出来ると思います。
【乗り心地】
ルマンよりも少し柔らかくて良い感じです。
【静粛性】
静かです。
【総評】
転がり抵抗が大きいと思いますが乗り心地は良いと思います。
助手席に乗っているとタイヤが路面に食いつきながら走っている感じがしました。
個人的には、乗り心地を最優先にしたかったので満足のいく商品でした。

車タイプ

軽自動車

[よくばりばんばん]

2020年2月4日 18:31 [1298448-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝは最上級がｵｽｽﾒ。

【走行性能】
元々カーブが苦手なﾀﾝﾄ(ﾎﾞﾃﾞｨ剛性が皆無なので、ﾊﾝﾄﾞﾙを追い足ししてあげないと車線からはみ出そうに・・・なる。)ですが、新車装着のｴｺﾋﾟｱからGR　Leggeraに交換したら、なんと普通にｶｰﾌﾞを曲がろうとします。まあ、素直なこと。ジワーっとグリップしてくれます。標準装着でこのﾀｲﾔつけてくれませんかねぇ〜。

【乗り心地】
2段階良くなりました。段差も心地よい。
(女性には違いが分からないらしい。なぜだ？空気圧下がっても気付かないから仕方ないか。)
【グリップ性能】
懐が深く、心地よくて包まれ感がある。嫌味が無い。
【静粛性】
かなり静か。ｺﾞｰって言うﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞがかなり減りました。
【総評】
車重が軽い車に合ってる。軽自動車ｸﾗｽなら値段も安めなので、是非。

車タイプ

軽自動車

[REN_KIJI]

2019年9月9日 12:24 [1257910-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

得手不得手はあるようで

ワゴンRスティングレー(MH23S)に乗っています。
ダンロップ LE MANS �Xで約1万キロ走行し
マメにローテーションしてたので溝は全然
残っていましたが増税前に交換に踏み切りました。

【走行性能】
ハンドル操作に対して癖もなく
きちんと応えてくれるし、高速の
レーンチェンジ時も非常に楽チンです。
出かけるのが楽しくなりそうです。
少し気になるのはLE MANS �Xに比べて
40~60km/hの加速が遅くなったかなぁ…
という事がありますが走り出して速度が乗れば
スーッと進んでくれます。

【乗り心地】
1人で乗る事がメインですが非常に
快適で、大きな段差も突き上げるような
衝撃がLE MANS �Xに比べてソフトな印象で
とてもいいです。LE MANS �X履いていた時
福岡〜東京を高速で走りましたが
結構疲れる事もありましたが、レグノなら
疲労もある程度軽減されそうです。
(そもそも軽で福岡〜東京を走るのが
疲れるのは当たり前ですが…ｗ)

【グリップ性能】
LE MANS �Xから履き替えて一番違いを
感じたポイント。レグノはウエット性能「b」、
LE MANS �Xは「c」でその差は歴然。
高速道路のジョイント部分を
通過した時、LE MANS �Xだと一瞬ですが
ハンドルを少し取られていましたがレグノは
きちんと路面を捉えてくれていました。
この安心感は非常に頼り甲斐があります。

【静粛性】
全体的な静粛性はレグノが上ですが、
まれに「あれ？ここの道路こんな煩かったっけ？」
と思うような場面にも遭遇しました。
特にザラザラとしたような荒い舗装の路面は
特殊吸音スポンジをつけている
LE MANS �Xが一枚上手かなと思います。

【総評】
LE MANS �X・レグノを乗り比べた感想は
どちらにも得手不得手がありますが
全体を見るとやはりレグノに軍配が上がります。
タイヤ館で工賃込みで安くして頂いて
\47,000と決してお安くはありませんが
履き替えて満足しています。
あとはライフ性能がどこまでいけるか
気になるというところです。

車タイプ

軽自動車

[SR-40G]

2019年6月4日 17:35 [1232307-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

タイヤ交換

車はMH-23SのワゴンR

以前履いていたトーヨーナノエナジー３が４年経過し
ひび割れがでてきたので交換

履き替え後、最初はパターンノイズがあり数キロ走ると
消えた。

操安性に関してはスタンダードタイヤからの履き替えも
あり安心感が増した。
最初の純正ファルケンは特に頭がふらついた。

燃費に関しては以前のタイヤと変わらずでした。

アスファルト路面の悪い所へ行くとそれなりに音はするが
許容範囲でした。

車タイプ

軽自動車

[がんま４]

2018年10月23日 11:19 [1168315-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

初プレミアムタイヤでした

他のプレミアムタイヤに乗ったことがないので（購入に当たってはさんざんコメント等を比較しましたが）ベストかは分かりませんが、新車時、1回目交換の省エネタイヤと比較してとても乗り心地良かったです。
最初は特に段差乗り越えのショックの軽減が高かったのですが、どなたかのタイヤに関するコメントで適性空気圧にするのが最もそのタイヤの性能を確認できるとあったので、交換時高めだったのもあり、適性にしたところ、グリップ感は良いのですが、転がり感や段差乗り越え感が悪くなったため、高めに戻そうか思案中です。

車タイプ

軽自動車

[ぜんだま〜ん]

2018年10月8日 13:54 [1164431-2]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	4

軽自動車とのマッチング良好

装着車両はスペーシア（hybrid x）です。
弟家族所有のクルマです。

【走行性能】
ハンドリングは良好ですが、ハイト系軽自動車なので、
コーナーで少しロールを感じます。
ミニバン用タイヤではないし、車がそういう車なので仕方ないかと思います

【乗り心地】
凹凸をうまくいなしてくれるし、硬いわけでもないし、とても上質な乗り心地です。
ここはレグノの真骨頂ですね。

【グリップ性能】
コンフォートタイヤですが、縦グリップ、横グリップともに悪くありません。

【静粛性】
ここは流石レグノですね。新車装着タイヤよりずっと静かだと思います。レグノの得意分野（笑）
しかし如何せん遮音性の低い軽自動車なので、ロードノイズが聞こえない訳ではありません。
軽自動車には勿体ないかも。

【総評】
さすがレグノ、さすがブリジストンだと思いますが、軽自動車には勿体ないような品質です。

車タイプ

軽自動車

[しばちん５５]

2017年12月19日 07:09 [1087807-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

純正タイヤ ECOPIA との比較

軽自動車のピクシスに装着しました。
純正タイヤがECOPIAでしたので、同じブリジストンで選択しました。
高速道路もほとんど走らず買い物車ですので安いタイヤで良いと思っていましたが、タイヤ館で勧められて購入してみました。
使用約1ヶ月経過しましたので、純正タイヤのECOPIAとの比較レビューです。

【走行性能】
ステアリングのN付近の応答が良くなりました。
60km/h以上でのふらつきが低減し直進安定性も良くなりました。
低速旋回でステアリングの切れ込む動作が改善されて思い通りに曲がってくれます。

【乗り心地】
ロードノイズは少し改善されたと思います。
橋の継ぎ目などの小さな段差乗り越え時のショックは結構良くなりました。

【グリップ性能】
ドライアスファルトで強めのブレーキの際に、タイヤが路面をつかむ感覚が出てきたので心地よい制動性能です。
ウェットはまだ体感していないので分かりません。

【静粛性】
細かい凹凸を拾う時の音が低くなりました(周波数が下がったイメージです)

【総評】
高いだけあって性能は良い様ですが、普段運転する妻は変化を感じられないとの見解ですので、体感できる差は小さなことかも知れません。
一般的には体感出来る人は少ないかも知れないです。
純正の鉄ホイールに装着しましたので、次回はアルミホイールとセットで装着してみたいと思います。

車タイプ

軽自動車

[V4Oyabun]

2017年9月2日 13:44 [1058767-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

安心出来るタイヤ

2013年式 デイズ ハイウェイスターJ
走行距離22,970km 新車装着タイヤからの交換。

今年1月末に車検は通っているものの、全てのタイヤのショルダー部が磨耗していて、ひび割れも多く目立ってきていて、アジアンタイヤだしそろそろ交換かなと考えていた矢先、半月程前に左前輪がパンクしてしまい、会社近くのショップで見てもらったところ、パンク修理剤を使用したため、修理不可との事で仕方なく一本だけショップ在庫の中古タイヤに交換。

価格コムでリサーチ後、自宅近くにあるショップで交換作業してもらいました。
平日の14:00頃に見積り後、BS営業所に問合せてもらって在庫があり直ぐショップに配送出来ると言う事で当日の16:30に予約。
交換作業は20分程で完了しました。

走り出してすぐに走行音は静かになったと思いました。
クッション性も良く、路面の凹凸もうまく吸収していて突き上げもあまり感じられませんでした。
グリップはしっかりしていてコーナーリングもきっちり踏ん張ってくれていると思います。
発進は路面への食いつきが良くなったせいか交換前よりゆっくりとした感じになり、ノンターボ車故にエンジン性能がタイヤに負けている様な気もします。(笑)
雨天は未走行なので不明です。

初期の感想としてはさすがレグノ!!
耐久性が良ければ静かだし、間違いないない選択だと思います。
不満点は高価なこと。
もう少し安ければ言う事ないですね…。

車タイプ

軽自動車

[_yama01]

2017年3月16日 00:35 [1011736-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

トランパスLuKからREGNO GR-Leggeraへ

価格ドットコム → エムオートギャラリーにて
2016年10月に購入し、自宅近くの自動車整備店にて交換ました。購入時の価格は以下になります。
REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H
・価格：7,798円
・個数：4個
・支払合計金額：31,192円

車はダイハツムーブカスタムDBA-L175S CVTです。
2016年05月で9年、走行距離は140,000kmを超えています。ルマン４→トランパスLuK → REGNO GR-Leggera（今回）と履き替えて来ました。

第1印象として感じるのは乗り心地が固いことです。
乗り心地で比べると
トランパスLuK ≫ ルマン４ ≫ REGNO GR-Leggera
の感じです。

その分、カーブ、コーナーでは安定しています。コーナー進入時の安定感、安心感では
REGNO GR-Leggera≫トランパスLuK ≫ ルマン４

グリップ感（乾燥路。雨天時も同様。）
REGNO GR-Leggera ≫ ルマン４ ≫ トランパスLuK

ウエットグリップ性能Bは軽自動車用では少なく、
REGNO GR-Leggera一択です。

静粛性
REGNO GR-Leggera ≫ トランパスLuK ≫ ルマン４
レグノが一番新しく、価格も高いので良くて当たり前か?

燃費
転がり抵抗係数は3種共にA。あまり変化はありません。

【総評】全体的には今回の履き替えには満足しています。 が、2017年03月現在ではルマン5が気になって仕方がありません。

車タイプ

軽自動車

[四男ケンシロウ]

2016年10月1日 00:15 [964901-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

日本海側は雨が多い

MH23ワゴンRです。グリップの良いタイヤが良いなと。使用感ですが、耐久性、グリップ性はまだ実感ないです。静粛性は、期待した程ではないです。路面が荒れてたらゴーゴーいいますし。レボG2よりは少し静かになります。なお、G2は純正タイヤより明らかに静かです。乗り心地はG2より少し良いです。

車タイプ

軽自動車