REGNO GR-Leggera 165/55R14 72V レビュー・評価

満足度：4.57

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 78%
2. 4 11%
3. 3 0%
4. 2 11%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.46	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.45	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.57	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.88	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[のびた２００１]

2023年8月6日 18:57 [1745133-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

「REGNO」ブランドに相応しいタイヤ

前回に引き続き、REGNO GR-Leggeraを愛用させて頂いております。静粛性や乗り心地、運動性能など非常にバランスのとれた製品かと思います。流石、ブリヂストンを代表する「REGNO」ブランドに相応しいタイヤだと思います。

車タイプ

軽自動車

[boyoyon]

2021年8月2日 22:31 [1478846-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

やはり、REGNOは良いですね。

以前、HT81SでREGNOをつかっていました。
低ノイズがまずびっくりしました。
峠なども非常に満足いくタイヤでした。
今回は、軽（ミラ）ではいてみました。
HT81Sにつけたときほど差はでないと
思っていましたがそれは間違っていました。(^^;

低ノイズはやはりすごいです。
路面の継ぎ目もゴムまりみたいな
音で、そして振動も少なくなりました。
R122等のメロディーロードは、
本当、よい音色になった感じです。（＾＾）

ナラシを兼ねて、一般道・高速・峠を
600kmほど走ってきましたが、
とにかく、気持ちいいです。

次回も、REGNOにすると思います。

車タイプ

軽自動車

[ファシス]

2021年1月1日 15:47 [1404847-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

軽自動車でもレグノは違います

レグノは5本目ですが初めて軽自動車に付けました。

【走行性能】
取り付けて最初にハンドルを切った瞬間に分かるハンドルの軽さ。
実際タイヤを新しくすると基本的にハンドルは軽く感じますが滑っているように軽かったです。
今回は特に旋回時のスムーズさが際立っていると思います。

【乗り心地】
取り付けてすぐに高速道路に乗りましたが、雨水が溜まらないためのアスファルト舗装されている路面なども板の上を走っているような滑らかさでした。
ノーマルの扁平率が55タイヤなので乗り心地に関してはかなり不利な条件ですがやっぱりタイヤのスポンジ具合が非常に優れていると思います。
単なる柔らかいとはまた違った印象ですがやっぱりゴムの質が違う気がします。

【グリップ性能】
グリップ力に関しては軽自動車なので限界性能を確かめることも難しいですが旋回性は明らかに変わりました。
首都高などのつなぎ目のあるコーナーの安心感は凄いです。

【静粛性】
軽自動車なので静粛性に関してはタイヤ以外のエンジン音、風切り音などが大きいため急激な違いは感じませんが、綺麗に舗装された路面では確実に静かになっています。
あと最近多い雨水対策のごつごつした路面などはやはり静かになりました。
首都高速のようなつなぎ目の多い道路では純正タイヤでは「バターン、バターン」という響いた音ですがこのタイヤでは「ボン、ボン」と良い意味で籠った音に変わりました。

【総評】
過去のレグノを思い出しても静粛性より乗り心地の方の違いの方がよく分かります。
今回軽自動車に初めてレグノを取り付けましたが55タイヤの扁平率をほど良くマイルドな乗り心地にしてくれました。
あと旋回時の安心感は凄いです。
今回ネットで購入して、購入先でそのまま取り付けしてもらいましたが、取り付け工賃や廃タイヤ、バルブ交換込みで52600円でした。
コスパに関しては賛否分かれそうですが1度レグノを取り付けると次も取り付けたくなる魔力がありますが、かなり自己満足です。

車タイプ

軽自動車

[maakun5]

2018年2月16日 12:36 [1105088-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

素晴らしいタイヤ

新車装着のタイヤからの履き替えです

換装直後の印象は、
「え、全然変わらない？！」
でしたが、

100kmほど走行して、一皮剥けた頃に変化が出てきました
気がつけば「あれ？何だか静かだぞ？！」という印象に
それから走れば走るほどレグノの良さが分かってきました

静音性は格段に良くなります
インチダウンしたように静かになります
古い路面の「ガーーッ！！」という騒音が
「サー」という明らかに静かな音への変化です

乗り心地も柔らかくなり、とても楽になります
衝撃が減り、道路のつなぎ目の突き上げが緩和されます

コーナリングや直進安定性が増します
まるでインチアップしたように安定性が増し、
グリップがかなり向上します
横揺れはかなり抑えられます
横風にもかなり強いと思います

今まで恐怖だった首都高速の走行が、ウソのように楽になり
これまでは左車線をゆっくり走るのが精一杯だったのが、
右車線の速い車の流れに乗るのも余裕です。


下手に足回りの改造をするくらいなら、
はじめからこのタイヤにするほうが、
遥かに安くあがると思います
まるで新しい車に買い替えたような乗り心地です
他のタイヤよりかなり高価ですが、その価値は十分にあると思います
次もレグノにすると思います


装着車　2010年式　日産ROOXハイウェイスターターボ

車タイプ

軽自動車

[ムトハン]

2017年10月2日 21:27 [1066842-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

いいタイヤです

ダンロップEC203からの履き替えですが、交換してすぐ違いがわかります。車はホンダJB7ライフ。EC203で感じていたヨレ感も無いし、謳い文句の静粛性も確かに静かだと感じる。低速では多少ゴツゴツ感があるが、ペースを上げていくと路面の凹凸を吸収しながらしなやかに走っていきます。高いけどいいタイヤです。

車タイプ

コンパクト

[ぷにゃらぽん]

2017年8月16日 12:21 [1054468-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

静粛性に偽りなしです

playz-pz-xcからの乗り換えです。
私の愛車は、軽のミラジーノターボでして、ターボらしい吹け上がりとキビキビ走るハンドリングが可愛いやつです（笑）
そこでよく曲がりよく走りライフが長いというplayzを愛用していたのですが、高速道路に乗ると、音楽のボリューム3段アップ→家族の会話が聞き取りできず→結果大声で話す、という日々を過ごしていました。そこで履き替えを機会に、この静音性抜群と言われるレグノに目をつけたわけです。そしてもう一つ。playzは、総合的にはとても良いタイヤだったので、ブリジストンさんを信用していたわけです。
さあ、レグノレジェーラ、如何に如何に？？？

このタイヤを一言で表すと、「いつの間にかスルスルと曲がっていくラグジュアリーなタイヤ」という事になるでしょうか。
playzが、自分の思い通りに切れ込んでいくのに対し、レグノはベタな軽自動車が1ランク上のゆったりとした車となって、スルスルと曲がって行く印象ですね。
曲がらない印象はないけれど、接地感がplayzと比べると希薄なので、結果いつのまにか曲がる、といった感覚になるのだと思います。凸凹道の印象も柔らかいです。
静粛性能は抜群です。家族の会話が楽しくなりました。後部座席の子供の声もよく聞こえます。ただしこの件については、改善される、ということで、レクサスのようになる、ということではありませんのでご注意ください。
総合的にはかなりハイレベルなタイヤだと思います。
スポーツ走行志向でない方、オススメです。

私は某メーカー直営の何とか館で購入、窒素充填しました。
割引はありませんが、窒素充填は無料だし、何かとサービスも充実しており、上手く利用すれば何とかバックスよりこちらの方がもしかしたらお得なのかも、と考え始めております。リサーチの上、ご検討してみてはいかがでしょうか？

車タイプ

軽自動車

[ドラドラＤ]

2017年7月13日 21:23 [1045301-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

燃費以外は、満足

前のタイヤは、エコピアのスタンダードモデル
(ＥＸ２０)。

車種は、11年目のワゴンR(ターボ)


【走行性能】


前のタイヤより、転がらない。
加速は鈍くなる。

となると、燃費が悪い。

前のタイヤ、燃費13.5キロ
レグノにしたら、9.5キロ。

ちょっとびっくり燃費。

【乗り心地】

前のタイヤより、凹凸のこなしかたや、長時間運転しても、あまり疲れなくなりました。


【グリップ性能】

前のタイヤより、きちんと止まる。
性能はやはり高い。

ただ寿命が短くなるかも。

【静粛性】

ロードノイズやら、室内がとても静かになり、他の車内のノイズが気になりだします。

【総評】

燃費以外は、とても良い

ただ軽自動車に、このランクのタイヤは、いらないかなぁと、燃費以外は満足なんですがね。軽自動車=燃費良いというイメージなので、

次は、燃費の方を重視して選ぶと思います(^^;

車タイプ

軽自動車

[Ｙ・ＳＵＺＵＫＩ]

2017年2月3日 16:29 [1000669-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

軽のレグノ

軽自動車でレグノを入れるのはこれで2回目。
以前のＥＸ２０よりかなり静かに感じました。
ロードノイズが静かになったこと、ふらつきがかなり抑制されてるのが
乗ってみてわかりました。
１６５−５０−１５　ワゴンＲスティングレイ
１６５−５５−１４　ワゴンＲ　
とサイズが違う2台ともタイヤ交換して静かになりました

とくに違いが分かるのは、小さな段差の乗り越し時です
突き上げ感の吸収はかなり◎です。

後は、ライフがどれくらいか・・・テストしたいと思います。

車タイプ

軽自動車

[寒い懐]

2016年2月24日 08:45 [907649-1]

満足度	2

走行性能	3
乗り心地	2
グリップ性能	3
静粛性	5

私が思っていたものではなかったのよ…

wagonＲ-ＲＲに履きました。
スポーツ性を求めていた私には、やはりポテンザのが合っていたと後悔しています。

まぁ〜私のように、よく調べないで買う方はいないとは思いますが、念のため記することにしました。

走った感想としては…
・走行音は静かではありますが、バイブレータのような細かい振動を感じました。
・30Ｒのコーナーを60Kmで抜けた時にケツが流れました。

以上が現時点の感想ですが…
『スポーツ性を求める者には不向きである』
ことを断言致します。

車タイプ

軽自動車