REGNO GR-Leggera 165/55R15 75V レビュー・評価

2016年 2月15日 発売

REGNO GR-Leggera 165/55R15 75V

  • 静粛性、乗り心地、運動性能など、タイヤに求められる性能を高次元でバランスよく兼ね備え、静かな車内空間を提供する軽自動車専用タイヤ。
  • 専用に開発したパターンやタイヤ形状、構造により、ハイト系など多様化が進む軽自動車でも、ふらつきを最小限に抑え、快適な乗り心地や操縦安定性を実現。
  • 独自技術「ULTIMAT EYE」により、タイヤが路面に接地する力を均等化し、偏摩耗を抑制するとともに、摩耗ライフも向上。濡れた路面での滑りにくさも確保。
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店頭参考価格帯:¥10,873 〜 ¥12,590 (全国4店舗)最寄りのショップ一覧

外径:563mm 総幅:170mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ REGNO GR-Leggera 165/55R15 75Vのスペック・仕様

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REGNO GR-Leggera 165/55R15 75Vブリヂストン

最安価格(税込):¥9,676 (前週比:+5,192円↑) 発売日:2016年 2月15日

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REGNO GR-Leggera 165/55R15 75V のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.52
(カテゴリ平均:4.34
レビュー投稿数:28人 
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.55 4.23 47位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.58 4.22 45位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.58 4.08 33位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.52 4.02 34位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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自動車(本体)
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94件
扇風機・サーキュレーター
3件
45件
炊飯器
4件
28件
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満足度1
走行性能2
乗り心地2
グリップ性能2
静粛性2

小型車、普通車のレグノの性能を体感してたので
「とうとう軽にもレグノが来たか!」という思いで買いました。

購入前にはBSの営業担当に詳細や状態、評価を聞き
「他社の軽サイズのトップグレードとは一線を画します。明らかにREGNOだ!とわかる仕上がりです」
ということもあり、1本当たり4000円近く高かったのですが購入しました。

ホイールは純正。

この条件で、ですが

・ドライ時のNVHは横浜純正装着、ダンロップル・マン4より劣る
とにかくうるさい。荒れた路面はともかく高速道路ではパターンノイズが酷い
おまけに気柱共鳴音も酷く、BSと相談したが適正なエア圧なので調整してみてください、だけ。圧を上下させてみても改善しない。

・ウェットグリップは純正に毛が生えたようなもの。
高速100km/hでは純正だと明らかに滑って飛んでいくうねった路面で、全く同じサイズですが手ごたえが抜けはしないものの飛ぶ。
ウェットではハイトワゴンの重量や風の抵抗にあらがうことができない程度。
レベリングが下のル・マン4よりウェットは怖い

・燃費は悪化
いつもと同じ走り方をして、同じ道を長距離乗っても今迄は20を軽く超えた路線でも19台中盤がやっと。
高速では12,3なのでほぼイーブンだが。

総評
プラス1.6万/台の価値はない。
燃費、安全性、NVHどれをとってもル・マン4やブルーアースあたりに負けてるのでは?というレベル。
角が丸いので路面のうねりや凹凸に強いかと思えばそうでもない。
結局、REGNOの名前を貶めるだけだと思う。

特に3L前後の高級車のREGNOを知っていると、窓を開けてのノイズ、ステアフィールの違いが如実に判ると思います。
車両本体の遮音性ではなく、明らかにタイヤに問題があると思います。

これは、次にタイヤ履き替えるときは選ばないですね。


追記
今シーズン、もう1台にLe Mans5 165/55R14を履かせました。
インチ違いもありますので完全イーブンの評価ではありませんが感じたことを。

共鳴音:Le Mans5の圧勝。
GRレジェーラは非常に硬質の共鳴音が残り、走行中ちょっとした継ぎ目などでもぼこぼこ聞こえる
Le Mans5はこの音質、頻度が極端に低い

タイヤノイズ:Le Mans5の勝利
GRレジェーラはパターンノイズがどの車速でも聞こえる
Le Mans5は自動車専用道までの走行評価ですが路面が良ければ無音に近いほど低い。
反面粗い舗装路ではGRレジェーラと変わらないくらい

例えば自動車専用道で60-70km/h制限のところだとLe Mans5は普通に会話できるが、GRレジェーラは声を大きくしないと聴こえないこともある。

燃費:ほぼイーブン
これもイーブンではないのですが、燃費表示を元にするとどちらの車両も燃費表示を超えます。

ハンドリング:ちょっとだけLe Mans5の勝ち
どっちもコンフォートタイヤになっているので、ステアリングレスポンスやコーナリング中のグリップ変化、コーナリング中の路面変化によるバイブ、ステアリングの抜け感などは極端に変わりません。
しいて言えば外力に対する吸収力が現時点ではLe Mans5のほうがよく、ステア修正などが更に少ない感じを受けます。

アクセルオフでの転がり;完全にLe Mans5の勝ち
これはもはや比較できないほどの違いがあります。
アクセルオフからの速度の落ち方が全く異なり、いくら車両が違うとはいえ前のタイヤとの比較をそれぞれしていますが、Le Mans5は前のタイヤがLe Mans4だったため全く同じシチュエーションで比較ができ、明らかにアクセルオフしてからの距離が延び結果としてブレーキを強く踏むことになるので、運転時に更に遠方の信号などを見るように注意しないと乗り心地が悪くなるほど。
GRレジェーラは純正と転がり方が変わらない

ウェット:評価なし
GRレジェーラで良くないウエットでに評価ポイントをLe Mans5で走行していないため

参考までに、ウェットでのウォータースプラッシュ音はLe Mans5の圧勝
純正で遮音が少しいい上に遮音材も追加した車両ですらGRレジェーラはWS音が酷い
Le Mansは軽いシャー音程度で、驚くほど静か

直進性:イーブン
これは変わらないと評価しておきます。
車両形状の違いなどで風による揺れなども変わりますが、それでもどっちもあまり変わらないです。

耐久性:完全に負け
車重やホイールベース、車両形状による負荷を差し引いてもだめなポイントを見つけてしまいました
2019年秋、スタッドレスへ入れ替える際にショルダーの角、サイドウォールとの境に無数のひび割れが出来ていました
たった2年でそのうち1年はスタッドレス、保管は屋内です
それでこの異常なほどのひび割れはまともとは思えません
今年で3年目ですがこれではどうしようもありません
次はこのタイヤを買うことは絶対にないですね
4本で2万以上安いルマン5のほうが静かで減りも少なくひび割れもなく乗り心地がいい
GRレジェーラを選ぶ要素は一個もありません

最終追記
ひびの多さに家内が不安を抱き始めたので検討の結果、ル・マン5の同一サイズに入れ替えました
履き替えた直後から静粛性が全く違うのに驚くほど差が出ています
ステアリングの反応もよく直進時のステアリングセンターの収まりもよく、交換後に運転した家内がすごくスムーズで静かなのに曲がりやすいと評価するほど差異が出ています
GRレジェーラは購入時工賃廃タイヤ込みでほぼ7万、ル・マン5は同じく工賃等込みで4.5万
車体もホイールも全く同じ条件でここまで違えばレグノと名を関したタイヤを買うメリットは一切ありません
もともとのタイヤと比較すれば静かかもですが天下のBSのトップグレードのコンフォートタイヤの名を関するタイヤがダンロップの2番手のコンフォートに負けるとは笑えません

車タイプ
軽自動車

参考になった88人(再レビュー後:9人)

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イ・ジュンさん

  • レビュー投稿数:89件
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グラフィックボード・ビデオカード
4件
2286件
CPU
1件
257件
PCモニター・液晶ディスプレイ
3件
191件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

【走行性能】評価 5
コーナーもどっしりとタイヤの全面で粘る感じで思ったよりかなり良い印象。

【乗り心地】評価 5〜
別次元で凹凸をいなす感じですね。
偏平率55ですがかなりソフトでレベルが違うと直ぐに分かりました。

【グリップ性能】評価5
粘りをかなり感じます。こんなに求めていないので驚きました。

【静粛性】評価 5〜
これも直ぐにレベルが違うと分かります。文句なしに5〜です。

【総評】評価 5
軽用なのであまり期待していなかったのですがお高いだけのことはありました。
思ったより柔らかく粘りがあるのですが剛性もかなり高い印象です。
発進は重そうな感じもしますが速度が出やすく巡行ではアクセル弱めになりました。
予想以上に良かったのでレビューしました。
これまでサイドのひび割れでタイヤ交換を何度も繰り返しているので、今回はブリヂストンを選択してみましたがこのタイヤなら割と長く使えそうな感触なのも含めて評価 5とします。

参考になった10

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にいちゃん0425さん

  • レビュー投稿数:13件
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薄型テレビ・液晶テレビ
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35件
デジタル一眼カメラ
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26件
デジタルカメラ
1件
5件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

N-BOXカスタムのタイヤが溝は大丈夫だったのですが、
側面にひび割れが発生していたので、8月の車検の前に
ノーマルタイヤ(新車購入から約4年8ヶ月装着)から交換しました。

N-BOXカスタムの前のセレナでレグノを装着して、
とても気に入っていたので今回も購入しました。

やっぱり、良いタイヤですね!
まず、音が静かです。
乗り心地はうまく表現できないのですが、シートを交換していないのに、
体がしっかりと包まれている感じになります。
妻は高級車に乗っているみたいと言ってました!

このサイトに記載されている店舗で購入して、自分で探したカーショップで
交換してもらいました。

かなり安く交換でき、とても納得した買い物が出来ました!

車タイプ
軽自動車

参考になった5人(再レビュー後:3人)

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赤面坊主さん

  • レビュー投稿数:11件
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タイヤ
6件
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グラフィックボード・ビデオカード
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セキュリティソフト
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満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性3

【走行性能】モコで使用中(メーカー規定空気圧2.8)名称はレグノだが、軽にはマッチしていない。レグノは高級車用、軽自動車で静粛性や乗り心地を考えるならルマンVかV552Aが良い。
発進時や、走行中の感覚が(車が)重くなった感じで軽快さがなくなった。。静粛性はV552に軍配(レジーナは「ゴー音」V552Aは「コー音」操作性などはV552の方が軽快で満足感あり。

【乗り心地】規定空気圧(2.8)にするとレグノの性能が薄れ、空気圧を落とすと車が重く(燃費も悪)なる。乗り心地が硬くなり、ハンドルに細かい振動が伝わる。

【グリップ性能】粘りがある感じからかグリップしている様な感覚があるが、プレイズpX−Cとなんら変わらず。

【静粛性】乗り心地で記した内容に類似、空気圧で変化。
荒路面ではやっぱり軽には無駄(防音が悪い)
きれいな路面では良いかも(空気圧次第)
日増しに良さが消滅。
【総評】自宅で使用のタイヤは全車BS製です。(X-U・B250・レジーラ・EP150)
性能的にはB250(C11で使用)とさほど変わらない。燃費が10%落ちた(規定空気圧2,8)
BSの営業に聞いたら「低燃費タイヤなんですけど?」だと。
軽自動車にはレグノ(レジーナ)は要らない、次回はこんな高い買い物しません、デシベルかLM-VかDL204で十分です。やはり静粛性や乗り心地を重視するなら、@ルマンVAV552A(価格の安い順番)V552Aは同じ車両に装着したが大満足(価格もレジーナより安かったので)です。
X-Uは満足(ほぼ)です。(ウィングロードとノートe-power2台で使用)
私はレジーナを購入して失敗したと思っています(個人の主観ですのでご勘弁を)

車タイプ
軽自動車

参考になった24人(再レビュー後:16人)

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前田慶次(傾奇)さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
0件
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レンズ
0件
25件
デジタル一眼カメラ
0件
10件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

3年前にN ONEにREGNO GR-Leggera 165/55R15 75Vを装着して2回目のREGNO GR-Leggera 165/55R15 75Vの購入です。
N ONE プレミアムツアラーLパッケージ
REGNO GR-Leggera 165/55R15 75Vは、乗り心地、グリップ、安定性、静粛性、雨天時の安定性グリップ、全てににおいて最高のタイヤです。
欠点としては、値段が高い。一般的なタイヤよりは少し燃費が悪くなる。
元々は、普通車の上級グレードに標準装着のタイヤを軽自動車にも装填出来るようになったタイヤです。
軽自動車のタイヤの規制緩和は大歓迎です。
2016年2月に発売されたタイヤです。
値段は他のタイヤと比較すれば高くなりますが、絶対お勧めのタイヤです。

車タイプ
軽自動車

参考になった16

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実験台さん

  • レビュー投稿数:4件
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タイヤ
4件
0件
スマートフォン
0件
1件
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満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

使用車 JF4 nbox EXカスタムターボ

軽い横風を受けながらまっすぐ走る性能は非常に良いです。 強風になってしまうとどうしてもミニバンタイヤ系のが乗り心地を捨ててる分軍配があがります・・・。

乗り心地はルマン5のがやはりスポンジがある分上軍配が上がります。

グリップ性能は横浜のアドバン・フレバには大幅に負けます。 ラジアルスポーツタイヤではないので仕方ないです。

静粛性能はルマン5のがやはりスポンジと独自のたわみがある分軍配があがります。

寿命はどうしても3万キロ位で4.5mmです。6万キロにほぼバーストします。

燃費性能はルマン5のが軍配があります。

総論ですが

純正タイヤから履き替えるには最高なタイヤです。
只100人全員が変えてから必ず言う事は 値段の割にはイマイチという不満が出ます。
フレバにもルマン5にもハイト系を支える強化ビート部が施されてないので独自の段べりタイヤにもなるし横風の影響をもろに受けます。
横浜フレバとルマン5のそれぞれの弱点を補ったバランスタイヤです。

車タイプ
軽自動車

参考になった14

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燕の巣ってなぜ高価さん

  • レビュー投稿数:31件
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スマートフォン
3件
31件
ビデオカメラ
1件
16件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
8件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

【走行性能】
Nーoneに新車装着タイヤから履き替えました。カーブではステアリングを切り増しせずともクイッと抜けていける特性になり、アンダーが強めに出ていた新車装着タイヤに比べ走りたいラインを維持しやすい特性に。ロールも少なくなり快適です。
【乗り心地】
特筆すべきは、リアが跳ねる場面(路面の繋ぎ段差等)がドンドンとばたついていたのが、トンッぐらいに収まりが良くなり圧倒的に快適になった点。自然とスピードが出てしまう下り坂の段差が気になっていたのが嘘の様な乗り心地です。レグノシリーズタイヤの真骨頂とも言える素性の良さが体感できています。
【グリップ性能】
良好です。ロールが大きくなる様な走りをしてもサイドの剛性が高いのかタイヤの路面に対しての接地感は衰えず、リアも落ち着きがあり車両の姿勢が素直。雨でも問題無し。
【静粛性】
前車が2.4LセダンでGX-XTとGX-XIを履かせていました。乗り心地重視で選んだタイヤ。とは言えレグノ。乗り心地は無論、高速道路は極めて高い静粛性をもつ良シリーズでした。今回も乗り心地重視で購入。軽自動車なので車格的にタイヤからの音はそれなりだろうと高をくくっていましたが、履き替えによる静穏性の向上が顕著。静かと言うよりは路面変化に対して音質の変化が穏やかでストレスが低減しました。
【総評】
このタイヤは劇的に燃費が伸びる訳でもありません。静粛性(静かさ)は軽自動車の車格や使用環境では体感出来る場面は限られます。
ですが、乗り心地と走行安定性は笑みが溢れるほど格段に向上しました。
レビューで思わず長文になってしまうぐらい履き替えて嬉しくなるタイヤです。会社に行くのはしんどいが、通勤は楽しくなる良い買い物をしました。

車タイプ
軽自動車

参考になった18

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ha0512さん

  • レビュー投稿数:4件
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その他デジタル楽器
1件
1件
ノートパソコン
1件
0件
カーナビ
1件
0件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4
 

REGNO GR-Leggera 165/55R15 75V

REGNO GR-Leggera 165/55R15 75V

 

【走行性能】
10年間装着していた(笑)Playzから履き替えましたが明らかに転がり抵抗も直進性もアップしました。

【乗り心地】
過去、クレスタとマーク2にも装着していましたが、軽サイズでよくぞここまでと感心しました。走り出した瞬間からレグノだなと実感出来ました。レグノならではの道路とタイヤの間にワンクッションあるような乗り心地です。COPENユーザーで乗り心地を改善したい方は検討の余地大です。

【グリップ性能】
Playzと比べて大きく変わりませんが、よく走り、よく止まり、雨天時の走行も安定しています。

【静粛性】
これは流石ですね。静かさを求める車両では無いですが、明らかにロードノイズが減り静かになりました。

【総評】
COPENの純正サイズがない為、躊躇していましたが、タイヤ館で相談してもらい、規格内であることが分かり、
思い切って履き替えました。結果、大正解です。見た目はCOPENですが、サスもSHOWAコンフォートに変更していて
乗り心地は、約15年乗ってきましたが、過去最高の快適性を得ることが出来ました。これからも20歳目指して走り続けられそうです。

車タイプ
軽自動車

参考になった5

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関東地方の黒狐さん

  • レビュー投稿数:10件
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自動車(本体)
4件
0件
タイヤ
3件
0件
車用エンジンオイル
2件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

ムーヴカスタムRSハイパーSAVに装着しましたので、レビューしたいと思います。

【走行性能】
ハンドルの応答性が上がりました。
加速もスムーズに感じます。

【乗り心地】
車自体の性能が高いので、元々乗り心地は良かったですが、さらに良くなりました。

【グリップ性能】
履き替えたばかりなので、あまり試していませんが、十分に期待の持てそうな反応を見せてくれています。

【静粛性】
レジェーラの売りは、何と言っても、この静粛性で、ロードノイズが減りました。

【総評】
タイヤで車の性能は、大きく変わるということを証明するような素晴らしいタイヤです。
価格がもう少し安くなると、もっと売れるタイヤなのではないかと思います。

車タイプ
軽自動車

参考になった7

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rokon5さん

  • レビュー投稿数:30件
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自動車(本体)
6件
30件
洗濯機
0件
12件
バイク(本体)
2件
10件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

【装着車両】スペーシアカスタムMC32Sターボ
【本商品購入前のタイヤ】ブリジストンEP150
【車両走行距離】42000km
【購入店】フリマアプリ
【商品の状態】2015年製造の2年落ち5000km走行の中古品。
《感想》
◯車が軽自動車で、しかも現行タイプでもないので走行音は入ってきますが、それでもレグノは優秀でした。石の舗装路では音が目立つものの、アスファルトでは小さく感じました。
◯何より、衝撃の吸収が良いです。EP150は、ポコンポコンとなっていた道で、レグノだとポコで終わります。サイドの剛性が善いのかな?
◯発進や減速、ハンドリングがスムーズに少しずつなりました。これはドーナツ化がより良いから?
◯グリップはますまずでした。ヨコハマとは比べても仕方がないので、敗けは認めましょう。dBならもっと良かったのでは?
◯中古品だからこそ、素直に比較できました。


参考になった2

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北の栃の木さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
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タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4
   

   

初期装着タイヤから履き替えで初レグノです
N-WGNで5,000km程度走りましたのでレビューします。

【走行性能】
水たまりの中を走っても、従来のタイヤならば「ガーッ!」と水の抵抗で勢いが死ぬのが軽減され、水上性能は流石だと感じています。

また、交差点や峠のヘヤピンカーブでハンドルをきっても食いつく感じがあり、左右に揺さぶられません。
私は北海道の支笏湖当たりのヘアピンカーブの連続する山道を走りましたが、前のタイヤよりも走りやすいと肌で感じましたね。

また、高速道路でトラックを抜いた際の揺すぶられや、車線変更の際の揺すぶられは本当に減りました。
この点は感動しました。
燃費に変わりはありません。

【乗り心地】
縁石や路面のマンホールの凹凸での突き上げ、音は軽減されています。ロードノイズは程々に軽減しました。が、軽自動車にセダン並みの静粛性を求めるのは酷でしょう。

【総評】
納車時のタイヤとは雲泥の差です。
走行時の安定性、静粛性、ビジュアルに関しては価格に似合っています。
まわりの車を見てもレグノレゲーラを履いてる車は1度も見たことないです。
周りと違いを出したいのならば軽自動車レグノはちょうど良い選択です。(エコ〇ア、ク〇ホ、某カーアイテムショップオリジナルタイヤとかばかりです)

上記にも書いた様に、軽自動車にセダン並みの静粛性を求めるのは無理があります。
エンジン吹かせば嫌でもうるさい軽自動車ではおまけ程度です。

手軽に乗り心地や操舵性をアップするなら良いです。
気になる点は、ラジアルタイヤだからか分かりませんが、前タイヤと同じ空気圧を入れても潰れている印象を受けてます。

昨今の軽自動車は、タイヤの抵抗を下げて燃費を上げるために指定空気圧も高めなものがありますが、それでも「うーん、圧足りなく無い?」と感じます。

なので私は空気圧を高めにしてます。
それでさえこれだけ乗り心地が良くなるとわかるタイヤです。損はしないと思いますよ。

運転の仕方しだいですが、タイヤの路面に接する部分の刻印はあっという間に削り消えます。
性能の良いタイヤで減りが早いのは避けれないので気にしてません。

画像は早速、変えたばかりのレグノがパンクし履き替えたばかりのレグノです。

車タイプ
軽自動車

参考になった5人(再レビュー後:4人)

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TMR4agさん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

純正タイヤからの交換でしたが静寂性ははっきりと違いを感じました。
タイヤでここまで変わるのかとおもいました。
ロードノイズが気になる方はぜひ!
乗り心地は一見すると硬いのかな?っと思うようなしっかり感があるのですがまるでサスペンションがもう一つ増えたような感じで気持ちいいです。

車タイプ
軽自動車

参考になった7

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ノ−スビ−チさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
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プリンタ
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

【走行性能】 

【乗り心地】振動が今までより少なくなった。

【グリップ性能】ふらつきが抑えられて安定した走行感あり

【静粛性】今までより発生する音が少なくなるがやはり軽自動車には限度があり。

【総評】軽自動車の特徴を配慮したタイヤ感あり、軽自動車タイヤの限界にチャレンジしている。

車タイプ
軽自動車

参考になった4

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オッケー!カラオケ!洗面器!さん

  • レビュー投稿数:22件
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静粛性5

・2012年型ムーヴカスタムターボ/RS-SA
・走行距離 17,000km
・純正タイヤ ダンロップSP300
・黄色い帽子で交換。総支払額 64,000円(窒素ガス充てん込)

軽用レグノが発売されたので、まだ山が残る純正タイヤでしたが耳障りなタイヤノイズから解放されたくて交換を決断しました。

【 感想 】
●取り替えてすぐに感じたのはタイヤの鋼性が良く、しっかり接地しているので直進性がさらに良くなりました。
●かなり荒れた路面でも、多少は騒音が減り、通常の路面なら、前タイヤよりかなり静かに感じます。
●タイヤ構造が良いのか、しなやかに動くので、ゴツゴツ感が無くなり、段差の乗り越えもマイルドで乗り心地がとても良くなりました。
●ハンドルを切っても接地面が変化しないので、タイヤが粘る感触がステアリングに伝わってきます。
●平均燃費も多少良くなってます。(ちょい乗り市街地:15km/L 高速道路:22km/L《2名乗車、エアコン使用》)
●純正タイヤと同サイズですが、1センチほどトレッドの幅が広いです。

車タイプ
軽自動車

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ろ〜れんす2さん

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乗り心地4
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静粛性4

LA100のムーブに
純正、トーヨーluk,rs純正SP300(インチアップ)

と変えました。
インチアップしたのはふらつきを
抑える為です。

ヤフオクでSP300付きのRS純正ホイールを
購入。タイヤはひびありで交換前提
でした。

これは効果大で最初から15インチの方が
良さそうです。


一番期待した静粛性は
少し良くなった程度です。

悪く無いけど、レグノブランドとしては?

後少し硬い感じです。

走行距離が伸びれば変わるかもしれませんが
出始めのタイヤなのでまだまだなのかも?

田舎で値引き交渉も、しなかったので
総額8万近くでした(^-^;。
まぁ仕方ないですね〜。


車タイプ
軽自動車

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