『普段使いに最適なセダン』 トヨタ プリウス 2015年モデル tantoo太郎さんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
普段使いに最適なセダン

【エクステリア】
外観に関しては好みの問題ですが、
数年後を先取りした印象があり、それなりに良かったです。
ガソリンの給油時まで考えたデザインには正直、驚きました。

【インテリア】
グレードによる違いがあり一概には言えませんが、
Aプレミアムグレードの内装は結構、良かったです。
コンソールトレイの所もオプション設定のコンソールトレイ(本革)にする事で携帯電話が滑らなくなり、
黒色で引き締まって良かったです。
ナビもアルパインのビッグXプレミアムにする事で見易く、お勧めです。

【エンジン性能】
普通に町中を走る分には十分な力を有しています。
2代目プリウスのようにモーターからエンジン始動時の違和感は無く、
エンジンが頑張っているな。と言うシーンも減り、余裕のある安定した感じになりました。

【走行性能】
グレードによる違いが結構出ます。
グレードとタイヤサイズで印象が変わってきます。
ツーリングはより安定性が上がりますが、普通の街乗りや高速を走る分には15インチタイヤで十分な性能があります。

【乗り心地】
ツーリングにすると硬い印象で乗り心地も少し、違和感がありますが
Aプレミアムの15インチにすると静かで振動も無く、乗り心地はガラッと変わってきます。
乗り心地と静粛性を重視される方はAプレミアムの15インチがお勧めです。

【燃費】
冬場は厳しいですが
春で暖かくなった事もあり楽々30kmを超えるようになりました。

【価格】
値引き次第と思います。
予想ほど売れてない(報道にもある通り、予想値の6割程)で、結構、頑張ってくれます。
トヨタ系の店をハシゴして自分の納得出来る額なら良いかと思います。
下取り車も結構、頑張った値が出てきます。

【総評】
出始めの頃は強気だった印象ですが、ここ最近は状況が一変した感じです。
オプションやナビ、下取り車など、かなり強気の交渉がし易い環境です。
グレードもAプレミアムは乗り心地が良く、それでいて燃費も良いので言うことなしです。
特にグレードによって印象が変わってくるので、購入前には何度も試乗し
現物を確認される事をお勧めします。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
兵庫県

新車価格
310万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度2
エクステリア1
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
燃費3
価格1
VAの集大成と呼べる車

【エクステリア】
外観に関しては好みの問題ですが
重心が低くなった分、年配の方や腰の弱い方の乗り降りは結構、辛いです。
実際、販売店ではお婆さんが後席への乗り降りで頭をぶつけたりで辛いと話されていました。

【インテリア】
かなり安っぽい感じでVAの跡が見られます。
シートの織物も諸問題だらけで特にグレー色は雨の日、要注意です。

【エンジン性能】
燃費のためでしょうが先代からのパワーダウンが気になります。
出力下げて車重は増やして、それでエンジン性能のレビューすると悪いのは当たり前です。
コスト掛けずに燃費上げてる感じです。

【走行性能】
コーナーで若干、後ろの甘いのが気になります。
TNGAとの調整が上手くいってない感じです。共通車体で今後出てくる車種では、もう少しチューニングされる感じです。

【乗り心地】
個人的には日産リーフと比べると雲泥の差が有り過ぎ、同価格帯のスバル レガシーB4と比べても劣ります。

【燃費】
この車の唯一にして絶対的な部分ですが
実燃費は2代目プリウスと良い勝負です。
冬場暖気運転で 2代目プリウス16.5 k/L  今回のプリウス18.5k/L  (町乗り)

【価格】
原価を考えると高過ぎます。
全車速追従機能も渋滞では全く役に立たず、自動ブレーキも実際の場面(時速60kmで歩行者や自転車)に対しては意味がありません。

【総評】
全体的にコスト最優先で車としての魅力は感じられません。
安全性と先進性ではアイサイトが優れ、頼みの燃費も先代と比べると余り変わりません。コストを考えると先代の方が良いです。
営業マンも外見含め苦笑いでノルマ有るから売らないと・・・で、とにかく乗って良さを味わってと試乗コースで頭悩ましてる段階で終わってます。


レビュー対象車
試乗

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