『レンタカーで1300km』 トヨタ プリウス 2015年モデル 陽気なタロウさんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4
レンタカーで1300km

8月にレンタカーで約1300km走行してみた感想です。
(2018.12、内容を一部訂正しました。評価は大きく変えていません。)

【エクステリア】
 私は割と好きな方ですね。リアにかけて流れるようなサイドビューは素晴らしいと思います。個人的な意見として、車のデザインは、数多くの車種が走る街中で一目で車種が判別できるような独創的なものが良いと思うので、これは「アリ」。
 ただ、カクカクして、中央に向かって無理やり引き延ばされたような形状のヘッドライトは、間近で見ると、酷評される理由も分かる気がしました。

【インテリア】
 Sグレードでも十分。一目見てチープさは一切感じない。ただ、カーナビ周りなどのインテリアパネルは細かいホコリが目立ちます(ホコリがつきやすい)。エアコンパネルも操作しやすいです。
 収納スペースは少ない。特に助手席周りの収納スペースが乏しい。グローブボックスは車検証や取説でほぼ埋まりますし、足元のドアポケット(?)は小さくてB5サイズの冊子すら入らない…。
 見栄えを良くした分、実用性を損なった印象です。

【走行性能・エンジン性能】
 常にノーマルモードで走りましたが、不満は一切感じませんでした。加速力も必要十分。峠道の登り坂ではエンジンは唸りますけど、それは他車でも同様。うるさいと感じる方は、ハイブリッドに期待しすぎなのかもしれません。

【乗り心地】
 段差を乗り越える時の衝撃の吸収がグッド。不快な突き上げは一度も感じなかった。また、シートの出来も良いのだろう。座り心地がよく体が安定するので、カーブでも体が大きく揺さぶられない。長距離走行でも(同乗者含めて)疲れにくい。

【燃費】
 1300km走った平均燃費は26.4km/l。高速や市街地間を結ぶバイパス、田舎の国道を中心に走行。結構エアコンも強めにかけている夏場でのことなので、一切文句なし。
 プリウスは高速巡航すると燃費が低下します。実際、始めに高速400km走り続けたときの平均燃費は24.3km/l。逆に燃費が良くなった(平均燃費が上がった)のは、(1)やや交通量があり55キロくらいで流れる国道を走ったとき、(2)緩やかなカーブが続く山中の道路で、40〜60キロ内での加減速が続いたとき、でした。50キロ程度だとEV走行が継続的に可能なこと、また多少の減速がある方がバッテリーの充電が行えるためでしょう。

【価格】
 後日、ディーラーで見積もりを取ってもらいました(現在新車購入を検討中。プリウスは候補にありませんでしたが・・・)。
Sセーフティープラスは結構お買い得。下手に車体価格がプリウスより安い車を買うより、装備内容を考慮すると結構得かもしれない。コンパクトカーではオプション設定の装備が、プリウスだと標準装備化されるためです。Aツーリングとかになると、やはりそれなりの値段になります。

【その他】
・車内空間・・・噂通り、後部座席の頭上空間が狭い。身長・座高が高い人には窮屈に感じるでしょう。アクアと大して変わらない。前列に関しては以外と頭上空間に余裕がありました。
・「音」・・・車内の静粛性は非常に良いです。エンジン音も静かですし、ロードノイズも気にならなかった。ただ、ピラー周りからの風を切る音が少々気になりました。空気抵抗は特に抑えている車種のはずなんですが・・・。

【総評】
 燃費と乗り心地は素晴らしかったが、収納スペースや後部座席の居住性とか「実用性」に関わるところは不満あり。でも、5日間のレンタカーでの移動中十分満足できました。レンタカーでこれほど(良い意味で)印象に残ったのは珍しい。良かったです。
 販売台数トップ3をなす、アクア、日産ノートと比較すると、プリウスには価格差以上の価値があるように思いましたが、それでも数十万の差はありますので、アクア・ノートで不満がなければ強いてこちらを選ぶ必要はなく…。この3車の販売台数が拮抗している理由も、何となくわかりました。

乗車人数
3人
レビュー対象車
中古車

参考になった24人(再レビュー後:10人)

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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4
レンタカーで1300km

8月にレンタカーで約1300km走行してみた感想です。

【エクステリア】
私は割と好きな方ですね。リアにかけて流れるようなサイドビューは素晴らしいと思います。
個人的な意見として、車のデザインは、数多くの車種が走る街中で一目で車種が判別できるような独創的なものが良いと思うので、プリウスのデザインは好意的に評価しています。

【インテリア】
Sグレードでも十分。一目見てチープさは一切感じない。カローラ(の廉価グレード)のようなプラスチック感満載な感じとは全く違います。ただ、カーナビ周りなどのインテリアパネルは細かいホコリが目立ちます(ホコリがつきやすい)。
そして何より収納スペースが少ない!。特に助手席周りの収納スペースが乏しい。グローブボックスは車検証や取説でほぼ埋まりますし、足元のドアポケット(?)は小さくてB5サイズの冊子すら入らない…。
見栄えを良くした分、実用性を損なった印象です。

【走行性能・エンジン性能】
常にノーマルモードで走りましたが、不満は一切感じませんでした。加速力も必要十分。峠道の登り坂ではエンジンは唸りますけど、それは他車でも同様。うるさいと感じる方は、ハイブリッドに期待しすぎなのかもしれません。

【乗り心地】
段差を乗り越える時の衝撃の吸収がグッド。不快な突き上げは一度も感じなかった。また、シートの出来も良いのだろう。座り心地がよく体が安定するので、カーブでも体が大きく揺さぶられない。長距離走行でも(同乗者含めて)疲れにくい。

【燃費】
1300km走った平均燃費は26.4km/l。高速や市街地間を結ぶバイパス、田舎の国道を中心に走行しました。結構エアコンも強めにかけている夏場でのことなので、一切文句なし。(ガソリン価格が数年ぶりの高値だったのもあって尚更)
プリウスは高速巡航すると燃費が低下します。実際、始めに高速400km走り続けたときの平均燃費は24.3km/l。逆に燃費が良くなった(平均燃費が上がった)のは、(1)やや交通量があり55キロくらいで流れる国道を走ったとき、(2)緩やかなカーブが続く山中の道路で、40〜60キロ内での加減速が続いたとき、でした。50キロ程度だとEV走行が継続的に可能なこと、また多少の減速がある方がバッテリーの充電が行えるためでしょう。

【価格】
後日、ディーラーで見積もりを取ってもらいました(現在新車購入を検討中。プリウスは候補にありませんでしたが・・・)。
Sセーフティープラスは結構お買い得。下手に車体価格がプリウスより安い車を買うより、装備内容を考慮すると結構得かもしれない。Aツーリングとかになると、やはりそれなりの値段になります。

【その他】
・車内空間・・・噂通り、後部座席の頭上空間が狭いです。身長・座高が高い人には窮屈に感じるでしょう。前列に関しては以外と頭上空間に余裕がありました。
・「音」・・・車内の静粛性は非常に良いです。エンジン音も静かですし、ロードノイズも気にならなかった。ただ、ピラー周りからの風を切る音が少々気になりました。空気抵抗は特に抑えている車種のはずなんですが・・・。

【総評】
燃費と乗り心地は素晴らしかったが、収納スペースや後部座席の居住性とか「実用性」に関わるところは不満あり。でも、5日間のレンタカーでの移動中十分満足できました。レンタカーでこれほど(良い意味で)印象に残ったのは珍しい。良かったです。

乗車人数
3人
レビュー対象車
中古車

参考になった6

満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格無評価
レンタカーで1300km、5日間

8月にレンタカーで約1300km走行してみた感想です。

【エクステリア】
私は割と好きな方ですね。リアにかけて流れるようなサイドビューは素晴らしいと思います。
個人的な意見として、車のデザインは、数多くの車種が走る街中で一目で車種が判別できるような独創的なものが良いと思うので、プリウスのデザインは好意的に評価しています。

【インテリア】
Sグレードでも十分。一目見てチープさは一切感じない。カローラ(の廉価グレード)のようなプラスチック感満載な感じとは全く違います。ただ、カーナビ周りなどのインテリアパネルは細かいホコリが目立ちます(ホコリがつきやすい)。
そして何より収納スペースが少ない。特に助手席回りの収納スペースが乏しい。グローブボックスは車検証や取説でほぼ埋まりますし、足元のドアポケット(?)は小さくてB5サイズの冊子すら入らない…。
見栄えを良くした分、実用性を損なった印象です。

【走行性能・エンジン性能】
常にノーマルモードで走りましたが、不満は一切感じませんでした。加速力も必要十分。峠道の登り坂ではエンジンは唸りますけど、それは他車でも同様。うるさいと感じる方は、ハイブリッドに期待しすぎなのかもしれません。

【乗り心地】
段差を乗り越える時の衝撃の吸収がグッド。不快な突き上げは一度も感じなかった。また、シートの出来も良いのだろう。座り心地がよく体が安定するので、カーブでも体が大きく揺さぶられない。長距離走行でも(同乗者含めて)疲れにくい。

【燃費】
1300km走った平均燃費は26.4km/l。高速や市街地間を結ぶバイパス、田舎道を中心に走行しました。結構エアコンも強めにかけている夏場でのことなので、一切文句なし。(ガソリン価格が数年ぶりの高値だったのもあって尚更)
プリウスは高速巡航すると燃費が低下します。実際、始めに高速400km走り続けたときの平均燃費は24.5km/l。逆に燃費が良くなった(平均燃費が上がった)のは、(1)やや交通量があり55キロくらいで流れる国道を走ったとき、(2)緩やかなカーブが続く山中の道路で、40〜60キロ内での加減速が続いたとき、でした。50キロ程度だとEV走行が継続的に可能なこと、また多少の減速がある方がバッテリーの充電が行えるためでしょう。

【その他】
(1)車内空間
・噂通り、後部座席の頭上空間が狭いです。身長・座高が高い人には窮屈に感じるでしょう。前列に関しては以外と頭上空間に余裕がありました。また、車高が低いためやはり乗り降りはキツいです。
(2)「音」について
 車内の静粛性は非常に良いです。エンジン音も静かです。ロードノイズが気になるという意見もあるようですが、私は特に気になりませんでした。ただし、ピラー周りからの風を切る音が少々気になりました。空気抵抗は特に抑えている車種のはずなんですが・・・。

【総評】
燃費と乗り心地は素晴らしかったが、収納スペースや後部座席の居住性とか「実用性」に関わるところは不満あり。でも、5日間のレンタカーでの移動中十分満足できました。レンタカーでこれほど(良い意味で)印象に残ったのは珍しい。良かったです。

乗車人数
3人
レビュー対象車
中古車

参考になった8

 
 
 
 
 
 

「プリウス 2015年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
燃費に満足  4 2019年5月15日 21:11
乗り心地が堅く、不快なった後期型  4 2019年5月8日 20:52
意外とよかった(レンタカーで乗って)  5 2019年5月8日 19:55
買って後悔はないが、お勧めはしません  3 2019年5月6日 14:46
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後期型50系プリウス  5 2019年2月12日 12:34

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