GLEクラスの新車
新車価格： 1147～1526 万円 2019年6月19日発売
中古車価格： 202～1648 万円 （328物件） GLEクラスの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| GLEクラス 2019年モデル |
  4.27
|
—位 |
14人 |
|
| GLEクラス 2015年モデル |
4.62
|
—位 |
9人 |
|
| モデル指定なし（過去の投稿） | - | - | 0人 | - |
GLEクラス 2019年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.64 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.56 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.56 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.35 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.20 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.22 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.20 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2025年1月27日 16:51 [1925008-5]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 1 |
【エクステリア】
見た目は、抜群にカッコいいです。
マイナーチェンジで、前後のボテっと感がなくなりとても引き締まりました！
サイズ感は見た目より、かなりデカいです。
ぱっと見ランクル300の方がデカく見えますが、GLEの方がでかいです。
長さ以外は、上位モデルのGLSと変わりません。
懸念点としては、幅と重さですね。
2020mの幅は4tトラックと変わりません、小道のすれ違いは絶望です。
確実に機械式駐車場は幅・重さで入れません。
駐車場職員に目視された瞬間に無理だからと追い出されます。
自走式の駐車場探しは確実ですので、安い駐車場とは無縁になります。
コインパーキングも狭い場所は幅が足らず、機械を踏みながら駐車する場合もあります。
なのでお買い物カーにはとても不向きです。
若干、ストレスになります。
特に都会はキツイでしょう。
【インテリア】
最近の新型のメルセデスの内装から見るとひと昔前になります。
LEDの配光がエロくて、女子ウケ抜群です。
自分的には、お洒落で気に入っています。
非接触充電がついてますが、s24ウルトラやiPhone15promax等の大きい携帯はケースによってはいりません。
充電しながら音楽等を聞いているとやたら発熱するんで当方はあまり使ってません。
【エンジン性能】
ディーゼルエンジンは、静かで快適です。
ディーゼル感が一切ありません。（ガラガラ音は一切なし）
パワーも問題なくパワフルで、アクセルを踏めばトルクモリモリぐいぐい加速していきます。
デメリットとしては、新型エンジンはオイルを食います。
3000km1リットルペースで消費します。
メルケアに加入していれば問題ないですが、
オイル管理はかなり気をつけた方が良いです。
保証なし中古で買う場合はオイル持ち歩き確定のオイル食いエンジンです。
【走行性能】
重さの関係から、キビキビとは走りませんし、止まらない、曲がらないです。
2.5tも重さあるので、これは致し方ないと思います。
Eアクティブコントロールをつけるとだいぶ車の挙動が安定します。
通常より、ふわふわしません。
特にカーブモードは快適で、最初変な感じがしますが、Gをうまく逃してくれるので子供が酔わなくなりました。
スタックアシストモードは、子供がとても喜びます。
大人ももれなくニヤつきます。
それ以外に使い道が見つかりません笑
【乗り心地】
長距離運転は最高です。
特に高速！ツアラーのように安定して快適に走れます。
クルーズコントロールを使うと寝てしまいそうになるくらい快適です。
段差もEアクティブボディコントロールがついてるので収まりがよく、乗り心地最高です。
【燃費】
13km/Lは走ります。
環境的で変わると思いますが、かなり高燃費かと思います。
【価格】
高いです…
時代の流れで、高くなるのは致し方ないですが高すぎです。
10年前ML 900万台のイメージが拭えないです。
オプション込みで1600万…
上がりすぎですね。
タイヤもかっこいいけど、315/40/21はいらんと思います。
タイヤ交換が怖いです…
【総評】
値段を気にしなければ、完成度はだいぶ高いです！
オイル食いがあるのだけが否めません…
ほかにも故障あると思うので、必ずメルセデスケアを延長保証にしたりして必ず保証付きで乗ることを強くオススメします。
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2025年1月26日 02:34 [1540987-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
E220d→GLE400d→GLE300dへ乗り換えです。
乗って1年になりますが、大満足です。
幅が2mを超え、重量2.3tあるので、かなりでかいです。そして都内の駐車場は、平置きコインパーキング以外は入らないと思ってください。
400dの船のような乗り心地のエアサスに辟易して、300dに乗り換えましたが、最高です。
燃費は高速だと20km近くになります。街乗りは11kmかな…。
メカサスなので乗り心地は硬めですが、横揺れも少なく最高のクルーザーです。
一生この車でいいなと思えますよ。これまで11台乗りましたがダントツ1位です。
ただ、細かい故障は多いですね…。
参考になった29人（再レビュー後：9人）
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2024年8月18日 02:02 [1875004-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
GLE450に乗っていましたが、先日手放しましたので忖度なくレビューいたします。
なお、前車はレクサスRXでした。
【エクステリア】
横幅が2020mmもあり、押しの強いデザインも相まって圧倒的な存在感です。
どっしりとしています。
レクサスRXよりも車格が1つ上の印象です。
【インテリア】
大画面のデジタルコックピット、見栄えの良いアンビエントライト、デザインの良さがあり、質感は非常に高いです。
しかし、走行中に内装やドア周りからきしみ音やビビリ音は発生しており、ずっと悩まされていました。
ディーラーで何度も見て貰いましたが改善せず、最終的には車体の骨格由来なので改善できないとのことで諦めました。
また、MBUXが走行中にフリーズして再起動することが、度々ありました。
ディーラーに報告すると対策プログラムがあるとのこでアップデートして貰いましたが改善しませんでした。
【エンジン性能】
3L直6ターボ+ISGのフィーリング、音、パワーは素晴らしいです。
大柄なボディを楽々と加速させてくれます、
【走行性能】
ボディーが大きいのでゆったりとした動きでマイルドな味付けです。
スポーツモードで車高を落としてもその印象は大きく変わりません。
車格にあっていると思います。
【乗り心地】
マイルドでゆっさゆっさとした感じです。
路面のザラつきに起因する微振動は完全にシャットアウトしてくれます。
しかし大きなギャップではダンパーが一発で揺れを止められずに揺り戻しがあるのが気になりました。
【燃費】
一般道 7-8km
高速 10-11km
エンジンと車重を鑑みると良いと思います。
【価格】
内容からは妥当かと思います。
【総評】
以上の通り、良い面と気になる点がはっきりとしていましたが、デザインが良く、存在感は圧倒的でした。
【その他】
ディーラーから車検の案内がなかなか来ず、こちらから催促すると慌てて手配したのか代車も用意されずで、メルセデスへの憧れのような気持ちは急に失せてしまいました。それと上記の異音問題もあって、所有することが苦痛になり、車検のドタバタ後に手放すことにしました。
恐らく二度とメルセデスベンツを選ぶことはないと思います。
（レクサスLM納車待ち）
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- 自動車（本体）
- 1件
- 3件
2024年2月1日 21:31 [1809342-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
参考になった4人
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2023年6月12日 19:44 [1725097-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
前から見ると戦車のような迫力です。いかつい顔で、高速では前の車がよけてしまいます。後ろは普通。AMGホイールは21インチに変えたらキレがよくなりました。
【インテリア】
高級感あります。3時間程度の運転は平気です。初めての人には12インチディスプレイは圧倒。3列目シートはオマケですね。
無接点充電ができるのですが、ちょっと狭くて、今どきのiPhoneはケースを外さないと載せられません…
【エンジン性能】
400dのエンジンは素晴らしいトルクと高速安定性。坂道でも重たい車両をぐっと走らせます。450のハイオクにしなくてよかったと思います。
【走行性能】
デカいのにプリウスより小回りが効きます。都心でもほとんど困りません。車重2.5トンあってもブレーキがしっかりかかる。シフトチェンジも滑らかで違和感ありません。
自動運転も頼りになります。
【乗り心地】
エアサスがちょっとグラグラします。ここはマイナス。
並行してE450を所有してますが、こっちはおとなしくて快適そのもの。セダンと比べてSUVは不利だなあと思うところです。
未就学児の子どもたちは、サイドステップ覚えるまでは乗るのに苦労してましたが、視線が高くてこっちの方が好きみたいです。
音声操作、ほぼ毎日つかってます。会話のコツがわかれば、ぜんぜん使えなくないです。
【燃費】
高速でリッター14Kmくらいは出てまあまあ。タンクが大きいので頻繁に給油しなくてよいです。
【価格】
高いですね。最近のベンツはみんな高くなってきましたから普通に麻痺します。ランドクルーザーが割安に感じます。
【総評】
SUVで予算に余裕があるならイチオシだと思います。上にGLSとかGクラスもありますが、前者はほとんどGLEと差がないでし、後者は設計も古いし長距離運転では疲れるし、都内ではカイエンやプリウスみたいに沢山走ってます。
めんどうくさいのもあって、ここ3年で買っている4台はずっとメルセデスです。BMW X7も考えたのですが、ベンツはどのクラスも操作系、MBUXが統一されていて、楽なのでなかなか抜け出せません。
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2022年4月15日 20:10 [1571598-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
【エクステリア】EV化が進み未来的なフラッシュサーフェースデザインが多くなる中、この押し出し感は貴重になってきたかもしれません。フロント周りに凹凸が大きいデザイン、リアは異常にアッサリと抑制を効かせたデザイン。オーソドックスな分、品格が有ります。
【インテリア】個人的には新型の縦長MBUXより、この横長MBUXの方が視線移動が少なくて好きです。ナイトドライビング時のアンビエントライトによる照明効果も素晴らしいです。センターコンソールのハンドルは凸凹道で身体をホールドしやすく気に入っています。
【エンジン性能】トルクのないエンジンですと回転を上げないと力がないためタイヤのグリップ感を失いスタックしやすいのですが、このエンジンの700Nmのトルクはエンジン回転を上げなくてもじわっと力強くタイヤを回転させてくれます。雪道や坂道、悪路でその本領を発揮します。吹き上がった時の音も迫力があり気持ちが良いです。このエンジンは傑作だと思います。
【走行性能】4Maticの電子制御のアルゴリズムが素晴らしいです。雪道や悪路で信頼感が高いです。
【乗り心地】アメ車的に乗り心地が良いのに、しっかりと路面のインフォメーションもあります。これだけ車高が高いのに、スポーツモードでは揺り戻しも少なく踏ん張りがききます。
【燃費】ストップアンドゴーや坂道の多い街中では７km/L程度ですが、ゆったりと長距離を流す環境だと10km/L以上は走ります。この価格帯なので、あまり燃費は気にしていませんが、やはりディーゼルなのでスタンドに行くたびに支払い金額の安さを実感します。
【価格】価格は高めではありますが、コロナや半導体不足の影響で新車供給が減っているため、中古の値落ちが少なくなってきており高値で売却できそうな流れになっております。下手するとフルモデルサイクルが遅くなる可能性もあり、今は買い時だと思います。損はしません。
【総評】37年間も車に乗ってきましたが、あまりにも王道なのでメルセデスを避けてきました。しかし今まで購入した中で最高に心地よい車でした。嫁とも次に乗り継ぐ車も再びメルセデスにしようと言っています。なんと言っても世界で初めて自動車を作った会社です。そのプライドが随所に滲み出ています。
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2022年3月21日 13:45 [1563147-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
ボリューム感あり、とても大きく感じます。納期を優先して結局新車よりほんの少し割安の新古車を購入することになりましたが、新車もカラーは、黒と白以外は、供給が少ない印象でした。ずっと白い車を乗り継いできましたので、久しぶりに黒にしましたが、締まった感じにはならず、大きく見え、かつ汚れは目立ちます。ですが存在感があり気に入っています。
【インテリア】
ちょっとtoo muchと思えるほど、豪華です。但し、インテリアの選択肢はなく、黒のみですね。少なくともトリムを３種類くらい用意していただけると良いのですが。ナビはgoogle mapが好きなので、Apple Car Playを導入して使ってます。使い勝手は良いのですが、Google Mapに格納したアドレスが、１リストあたり１２件までしか表示されなく、どうしたものかと思っています。もちろんiPhoneから直接操作すれば問題はないのですが。
シートの調整はあらゆる角度からできます。腰痛持ちには大事なポイントで、時間はかかりましたがスイートスポットは見つけることができました。
シート３列目は、子供以外は使用が困難です。３列目を格納するため、ラゲージスペースのフロア下には収納スペースはありません。考えてみれば当たり前のことですが、驚いてしまいました。
【エンジン性能】
６気筒ディーゼルが好きで、迷うことなく400dにしました。６気筒ディーゼルは、BMWのM57、MercedesのM276に次いで自分にとっては３台目になりますが、新しいということもあり、こちらのOM656は圧倒的に素晴らしいです。性能もさることながら、音もほとんどディーゼルであることが信じられないレベル。トルクがすごく、普通に走る分には回転数はあまり上がりません。
【走行性能】
エアサスが、ふわふわした感じで、例えば峠道をアジャイルに走るには全く不向き、一方高速道路や幹線道路をクルージングするには最高、といった感じでしょうか。スポーツ・モードにすれば、それなりにハードに走れるとは思いますが、そういう気にさせない車です。ブレーキのセッティングもスポーティとは程遠いです。全体的には、長距離を疲れずにカバーできるSUV版グランド・ツーラーといった感じです。一方で、小回りは見た目からは想像できないほど効くため、そこは街乗りでは大きなアドバンテージだと思います。
【乗り心地】
かつてのシトロエンのハイドロニューマチック・サスを彷彿させます（年齢がバレますね）。ちょっと船のような感じ。同乗者は快適と喜んでいますが、運転する立場としては、ちょっとソフト過ぎ。モードを基本のコンフォートにして、サスのみスポーツに変えて運転してます。室内は大変静かです。
【燃費】
６気筒、300馬力超えの車としてはとても優秀かと思います。街乗りでも8km/l、高速中心であれば13km/lはいけます。
【価格】
１０００万円を超えますので高いのですが、他社の同レベルの車との比較ということでは、競争力のある価格であると思います。
【総評】
週に１回東京と山梨を中央高速で往復し、車の中では、好きな音楽を聴いて、リラックスし、なるべく疲れずに過ごしたいというような私のような人間には、ベストの車です。但し、かつての私のように、たまには高速を使わず、大菩薩ラインをアグレッシブに走り抜けたいというような方には不向きかも。そういう方には、カイエン、X5をお勧めします。
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- 2件
- 0件
2021年5月15日 14:53 [1352213-5]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
追記
1年1万kmを超えましたので再評価します。
新車時の乗り心地から比べ、様々な"あたり"が出たのかは分かりませんが、足廻りの不快感が無くなった様に感じます。
これを見越した車作りをしているんだとしたら、やはり侮れないメーカーと思います。
今は不満ありません。(エアサス相変わらずぽよんぽよんはしますが)
星1つ上げます。
ポルシェカイエン ハイブリッドsからの乗り換えです。同価格帯として、やはり比べます。それぞれ良い部分と悪い部分があります。
GLE400dにした最大の理由は、自動運転と安全性です。これは確かに非常に優れていると思います。
またインテリア、エクステリアとも満足の行く仕上がり、特にインテリアは非常に頑張っていると思います。
さて、悪い部分に触れなければなりません。
まずはサスペンション。このエアサスが非常にお粗末です。車高と硬さは、スポーツ、コンフォートで選べます。しかし、どのモードにしても走行時、片側で受けた衝撃をもう反対側に伝えてしまい、さらにそれが何度か反復する現象が半端なくダメです。これはポルシェカイエンには全くない現象です。特に低速走行で悪路に見舞われた場合、同乗者が不快感を示すほどです。
このように車が揺れた際に、アクセルワークが安定できない程揺れるのですが、結果加速が安定せずガタガタになります。オーナーの方は皆さん経験あるんじゃないでしょうか？(オルガンタイプのアクセルの構造にも問題がありそうな気がします。)
またアイドリングストップも問題ありです。アイドリングストップからエンジンが復帰する際、ものすごい衝撃で車が2、3センチ前に出たんじゃないか？と思うほどの衝撃があります。これも同乗者が不快感を示す程です。
さらにブレーキ性能もカイエンと比べた場合、圧倒的に制動力が足りないと感じざるを得ません。巨体に負けている印象があります。
このように、走りにはいささかの妥協が必要です。それよりも安全性や自動化設備を優先するならこの車もありだと思います。
3列目シートは緊急用と思ってください。スペースは狭く、大人が恒常的に使用できるものではありません。燃費や静粛性はかなり頑張っていると思います。
他の方も書いていますが、アップルCarPlayが30,000円ていうのが納得いかないですね。こんな高級車を買っているのに。。。
カイエンやマカンからの乗り換えはおすすめしません。どうしても比べてしまいます。ストレスですよ！
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2020年12月25日 13:16 [1402084-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
GLC250からの乗り換えです。Gクラスが手に入らないので、BMW X5 ポルシェカイエンを検討してGLE400dにしました。
【エクステリア】
Gクラス以外では比較的他のクラスとは違うデザインで、かなり大きく見えます。セレナイトグレーの車体はかなりのインパクトがあります。濃い色だからか、塗装のゆず肌は気になりました。この塗装で1300万？と少しがっかりします。
【インテリア】
GLEより外観はかなり大きく見えますが、室内はそんなに変わらないように思います。長さ方法はあるように感じます。アームレストBOXの容量はGLCの方があった。革張シートの出来はかなり雑で同じアメリカ製のGLCの革シートの方が作りが良かった。タッチパネルのナビゲーションモニターは使いやすいです。
【エンジン性能】
ディーゼルは久しぶりなのですが、71.4kgfのトルクはさすがで、出足はGLC250よりはるかに早い。スポーツカー並のダッシュです。
【走行性能】
高速道路の安定性は流石で長距離運転は楽です。取り回しは楽で、GLCより小回りが効きます。
【乗り心地】
エアサスのせいかビヨンビヨンしている感じで、スポーツモードにするとよけいにゴムの上にいるように感じます。アメリカ車のような乗り心地です。バネサスのほうが好みかも。
【燃費】
市街地の燃費が意外と良くてGLC250より2割くらい良い感じです。高速は同じくらいかな。110キロ巡航で13キロ以上走ります。
【価格】
400dでオプション入れて乗り出しで1300万する車としては仕上げなど悪く、高く感じます。
【総評】
アメ車のような乗り心地で細かな所を気にしなければ良い車かと。
参考になった21人
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2020年9月27日 21:04 [1371814-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
近くでみるとまるで戦車のような大きさです。しかし、隅々まで見ているととても品がありどの角度から見ても唯一のデザインでカッコいいです。
【インテリア】
センターコンソールはSUVらしいワイルドなとって？がありますが全体的には正に高級車です。アンビエントライトの使い方も素晴らしく、演出だけで乗る人をワクワクさせます。またシートがとても良く全く疲れがでません。
【エンジン性能】
納期と予算の都合で300dですが、実用域なら十分です。ただ飛ばそうとするとディーゼル特有のエンジン音がうるさいので回せないぶん、非力さがでるのかな…
【走行性能】
これまたエアサスではないので期待してなかったのですが、この大きさでこの性能なら問題なしです。
【乗り心地】
シートの良さ、この車重のおかげ？なのか、こんなにも乗り心地がいいとは思いませんでした。是非お勧めしたいです。
【燃費】
街中8、高速13くらいです。
【価格】
私にとっては初の4けたごえの車。高いけど満足感はあります。
【総評】
スタイリングと内装の良さ、乗り心地も最高ですし満足です。
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2020年2月15日 21:11 [1301220-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
450の選択理由がこのブラウン内装 |
初めての口コミです。よろしくお願いいたします。
メルセデスは5台目です。
初代Aクラス→ML350→Eステーションワゴン350ブルーテック→Eステーションワゴン220dと乗り継いで、、、
今回の【GLE450】になりました。
【エクステリア】
ダイヤモンドホワイトにしました。
オプションのスライディングルーフがついているので、パッと見ですけど、ツートンのように見えるのも良いです。
横も縦も大きく、小山wのようなので、都内とかだと、駐車場探しに大変です。
【インテリア】
まず、450だと選択できるブラウンのウッドパネルにして正解でした！
また、このごろ良くある「ピアノブラック」の部分がほとんどないので、内装の傷などにも気を遣わなくていいのも嬉しいですね。
また、前車のＥ350ブルーテックもＥ220dも黒一色のインテリアで、どうしても雰囲気を変えたかったので、ウッドパネルをブラウンにして良かったです。
400dのディーゼルでこのブラウンが選択できたら、確実に400dにしていましたが、今回は内装重視で450にしましたので、非常に気に入っています。
パノラミックスライディングルーフも開口部が非常に大きく、後席も含め開放感が高いです。
【エンジン性能】
普通に力強く走れます。
アクセルを強く踏むと、ISGの効き目も良く分かります。
しかしながら、市街地だと、2000回転以下で十分に事足りてしまいますので、アクセルを強く踏むことも無いため、ほぼISGの介入は期待できないです。
【走行性能】【乗り心地】
さすがに最新の6気筒ガソリンエンジンなので、かなり静かです。
アイドリングストップからの再始動も素晴らしくスムーズで、こちらはISGのサポートがかなり効いています。
前車の220dはこの再始動時に大きな揺れがあったので、本当に満足できます。
乗り心地はエアサスのためか、そういったクルマの性格wか、かなりゆったりとしています。
なので、普段のコンフォートとかエコモードだとロールは大きいですし、結構「グラリ」とくることもあります。
もちろん、スポーツモードとかにすればいいのかもしれませんが、大きさも含めて、ゆったり走る雰囲気でいいと考えています。
【燃費】
ハイオクガソリンでリッター10キロ前後です。
高速道路が多くなれば、10キロは軽く超えますが、市街地だとどうしても7～8キロぐらいになってしまいます。
ISGのマイルドハイブリッド？とは言え、燃費だけはディーゼルには到底かないません。
コストパフォーマンスが高いのは絶対に400dです。
6気筒のディーゼルは最高だと思います。
【価格】
好きな車を購入しているので、価格は納得しています。
また、メーカーオプションもほとんどないので、分かりやすくていいです。
【総評】
今回は内装重視でガソリンの450にしました。
購入して非常に満足しています。
ただし、購入時と購入後のコストパフォーマンスも考えれば、400dがベストチョイスだと思います。
なので、ディーゼルでブラウン内装が選択できれば、最高ですね。
MBJの売り方が上手いとしか言いようがありません。
マイナーチェンジ時には、その仕様が発売されるかもしれませんが、欲しいと思った時に購入するのがベターだと、個人的に思っています。
参考になった30人
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2020年2月14日 20:46 [1300956-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
 |
 |
 |
かれこれ納車され3000km走行しました。
【エクステリア】
サイズは大きいですが、ヴェルファイアやX5などといった見た目の厳つさもなく、GLEのフロントはベンツマークこそインパクトが強いもののシンプルなプレミアムデザイン。AMGラインが更に極みを立てている。フロントマスクに好みは分かれますが、一目見て他のメルセデスや他のSUVとの違いが分かるのは良いと思います。
【インテリア】
●良い点
①シートメモリーで設定する事で、シートポジション、サイドミラー、ハンドル、左ミラーのリバース時の下げるのも可能を設定出来る
②右にハンドルにシフトノズルがあるので操作しやすい
③音がめちゃくちゃキレイ
④画面は大型で遊び心たくさん。
ボックス内のカード入れが使いやすい。鍵を掛けるから安心。
●悪い点
①ハンドルヒーターがない。
②走行モードがいつも「C」から。「E 」にしだいが出来ない。
③左足置く足元が左右に狭い。
④地デジが明らかに弱い
⑤昇降時に車高の上げ下げが自動でしたい
⑥ナビのルートが悪いし、細かい地図までならない。
コレはGoogle Mapsを使うしかない。
⑦パフューム匂いがあまり分からない。
【エンジン性能】
やはり330psの71.2Nと素晴らしいスペックが最初にGLEに心引かれた理由。だけに0-100も5.8だったとか。
トルクが太すぎる分、アクセルが軽く感じすぎます。のれんを押すような感じ。ただエンジン音は1速2速は割と引っ張る感じなので唸ります。
取り敢えず踏めば何処までもGを感じる加速が続きます。
【走行性能】
低速時のトルクが強すぎるアクセルワークが独特で慣れません。あと長い下り道ではエンジンブレーキもあまり効きません。
自動運転の性能はとても高い。加減速もちょうど良い。リーフやヴェルファイアの自動運転？と比べ、どれをとってもGLEが優れている。
また、深い雪道を走りましたが素晴らしい走破性能です。
【乗り心地】
エアサスを期待してましたが、思っていたより硬めです。ゴツゴツと。ただそもそもエアサス乗った事なかったので思い込みかもしれません。また普通の道であると外の音が全く聞こえません。素晴らしい気密性です。
【燃費】
燃費はほぼカタログ通り。田舎だからかもしれませんが、街中で12、バイパス走行で16。雑な乗り方しても10は切らなかった。
【価格】
高い買い物です。予算1000万円でしたがおよそ1200万円。前車の下取りが400万近くいったので助かりました。
【総評】
今なら買いです。
4駆でディーゼルで3000ccあたりでを考えると、他に似たようなSUVもありますが、330ps71.2Nを出せるのはgle400dだけは別次元でした。
値落ちが激しいと思いますが、この稀な車両は、資産価値と言うより希少価値の高い一台となるでしょう。
追記。雨天時の走行でボディーに泥ハネが激しくつきます。スタッドレスのせいか、形状のせいかは分かりかねますが、今まで乗った車の中で一番高い位置まで汚れがハネます。洗車が大変σ(^_^;
それからたまに様々なエラーも出ます。
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2020年2月14日 12:01 [1300867-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
BMW X3からの乗り換えで、BMW X5とGLE 400dを比較しました。
最終的に高級感とエンジンですね。正直足回りは、やはり「走る喜び」のBMWが格段に上だと思いましたが、
エンジンのパワー(330ps)とトルク（700N・m）、更に内装の高級感が決め手でした。
BMWとは使い勝手が違うので、まだ勉強中ではありますが、概ね満足しています。
Car Play（別途3万円）を利用するとMBUXが使えなかったりする場合があるのでDさんに確認中です。
USBケーブルの抜き差しで正常にはなりますが…。
一点だけ、不満な点としては、Mercedesユーザーでは当たり前の様ですが、
長距離運転の際に手をハンドルに添えておくだけだと、エラーメッセージが直ぐにでてしまい、
どこを握ってもなかなか消えなかったりして高速運転中だと非常に焦ります（一度気付かずにエンジン止まりましたからね）。
D曰く、添えるだけだと気を失っていると判断されるらしいですね。
Mercedesオーナーの年齢層を考えるとそうなのかもしれないですが本当にめんどくさいです。
まだ、1ヶ月経っておらず、3回ほど運転して感じたことです。
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2020年2月8日 19:10 [1299406-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 1 |
 |
||
|---|---|---|
両サイドに突然現れます |
昨年6月末に予約し今月納車になりました
全幅が2m越えなので心配しましたが、運転しやすいとの理由で66才の母が毎日足がわりに使用しています。
装備は、色々ありすぎ説明出来ないので、とりあえず車に訴えろと伝えたところ、使いやすいと話しています。
基本的にはエアコン、メディア、ナビ操作を音声で行っているようです。
乗りやすい理由は、視界の良さ、ヘッドアップディスプレイによる時車速度の確認しやすさ、夜間走行のヘッドライトの広がりによる視界の良さなんだそうです。
普段使い内容は朝晩駅まで父の送迎。
近所のスーパーへ買い物等々。
ちなみに母はメルセデスのマークを見ると同じ車だねと車種の違いすらわからないほど車には無知です。
スピードリミットを設定してしまい、スピードが出ないと電話がかかってきた事もありました。
そんな母ですが乗りやすいらしいです。
私は運転が好きなのでロングドライブに行きたくなるほど快適な車だと思います。
リフレッシュ機能には驚きました。
これは乗らないとわからないと思いますが、リフレッシュすると同時に焦ります。
これから購入を考えてる方は参考にしてください。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年2月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 1109万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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2019年5月27日 19:09 [1230111-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
 |
 |
|
|---|---|---|
【エクステリア】近くで見ると巨大ですが、高級感があります。Dピラーのブラックアウトが気に入っています。スーパーの駐車場でホワイトパールと向き合いましたが、ホワイトパールの方が高級感がありました。
【インテリア】シートは全身を包んでくれて、上質なソファー。できれば外国のように黒以外の設定がほしかった。液晶卯も高級感があるが、タッチパネルであってほしかった。
【エンジン性能】室内は静かです。ディーゼルぽい音は少ない。超ハイパワー。２ｔ超えなので街中では踏むのがコワイ。ドバッと行ってしまって、すぐには止まれない。
【走行性能】高速は何も文句がつけられない。４駆については、厚木猿ヶ島の水たまり沼の外周の縁に片輪（左）だけ入れて周回し始めたら、10ｍくらい進んで埋まってしまった。左前輪20インチホイールの半分くらい埋もれてる。片腹はべったり。TRC切ってもどうにもならず。バックを試したら、抜け出せた。スリップしていない右２輪、半スリップの左後輪のトルク十分。石ころ場は大丈夫です。ヒルディセントも6km/hで安定。剛性十分ですが、モノコック感は否めない。
【乗り心地】20インチなのでコツコツかと思いきや、うまいショックでした。スポーツでない方はさらに滑らかなのでしょう。
【燃費】余り気にしていないので未評価です。
【価格】登録済み未使用車を安く買えました。お店に聞いてみるといいと思います。
【総評】幅の問題をクリアできるなら、ハイパワーで安全、所有欲を満たしてくれる車です。
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