BMW X1 2015年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
sDrive18i	2021年2月4日	マイナーチェンジ	1人
sDrive18i	2019年10月3日	マイナーチェンジ	1人
sDrive18i	2015年10月24日	フルモデルチェンジ	1人
sDrive18i Fashionista	2017年4月27日	特別仕様車	2人
sDrive18i M Sport	2017年4月1日	マイナーチェンジ	1人
sDrive18i xLine	2015年10月24日	フルモデルチェンジ	6人
xDrive18d	2019年1月1日	マイナーチェンジ	1人
xDrive18d	2017年8月28日	マイナーチェンジ	1人
xDrive18d	2017年4月1日	マイナーチェンジ	2人
xDrive18d	2016年10月1日	マイナーチェンジ	2人
xDrive18d M Sport	2020年5月2日	マイナーチェンジ	1人
xDrive18d M Sport	2019年10月3日	マイナーチェンジ	1人
xDrive18d M Sport	2018年8月23日	マイナーチェンジ	1人
xDrive18d M Sport	2017年4月1日	マイナーチェンジ	1人
xDrive18d M Sport	2016年10月1日	マイナーチェンジ	4人
xDrive18d M Sport Edition Joy+	2021年2月4日	マイナーチェンジ	1人
xDrive18d xLine	2022年1月1日	マイナーチェンジ	1人
xDrive18d xLine	2021年2月4日	マイナーチェンジ	2人
xDrive18d xLine	2019年10月3日	マイナーチェンジ	1人
xDrive18d xLine	2019年1月1日	マイナーチェンジ	2人
xDrive18d xLine	2018年8月23日	マイナーチェンジ	1人
xDrive18d xLine	2018年1月1日	マイナーチェンジ	2人
xDrive18d xLine	2017年8月28日	マイナーチェンジ	1人
xDrive18d xLine	2017年4月1日	マイナーチェンジ	1人
xDrive18d xLine	2016年10月1日	マイナーチェンジ	9人
xDrive20i M Sport	2015年10月24日	フルモデルチェンジ	3人
xDrive20i xLine	2018年8月23日	マイナーチェンジ	1人
xDrive20i xLine	2015年10月24日	フルモデルチェンジ	9人
xDrive25i M Sport	2015年10月24日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：4.20

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象63件 / 総投稿数65件

1. 5 52%
2. 4 27%
3. 3 10%
4. 2 11%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.71	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.89	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.31	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.32	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.73	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.98	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.35	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[VWの喜劇]

2017年3月14日 23:30 [1010960-2]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	1

ぶらりSUVの旅-X1試乗編

（ちょっと誤字だけ訂正）
今回は18d XLineの試乗レビューになります。

【評価のポイント】
ファミリー＆庶民層の視点（3人）
見た目、燃費、後部座席、荷室、装備、走り、価格を重視します。


【ブランド】
私の世代は、BMWと言えば、医者の卵が学生のうちから、親父から買ってもらったBMWで女子大生とおデート・・・。
そーんなイメージが強く、正直憧れとやっかみが混じったイメージがあります。
手が出せない諦めと、買うもんかという感情が混じったものです。
さてX1の実態はどうなんでしょう。

【車名】
X1・・・いいですねぇ。BMWにこのロゴがバシっくっついていて、とてもセンスがいいです。
自己主張しすぎず、でもしっかりと主張しているところがいい。
例えばC-H＊（すみません車名は伏せます）って、某国産メーカーのSUVは売れてるそうですが、
正直車名としては最悪の恰好悪さです。そこからのグレードの広がりもわからず、いつでも単発で終了してもよいという
割り切りすら感じますよね。おっと、脱線してしまいました。
・・・5点

【見た目】
前モデルと比較して、それはもう、ドーンとBMW＆SUVです。エクステリアは素晴らしい！
この精悍さと恰好良さは、他車はマネできません。
・・・5.1点

【前席】
試乗したのがxLINEですが、装備等を充実したクラスという割には正直がっかりします。
SUV好きはインテリアはあまりこだわらないのでしょうか。特にシートには悪い意味で唸ってしましました。
展示車のM Sportsと比較すると、最低品質はMSportsでしょう。
また、購入を真剣に考えている方は、8.8インチもあるディスプレイの操作は、試乗時にしっかり体験しておくことをお勧めします。
地図はとても見やすいですが、UIについては正直、初めてのBMWユーザーにはとてもわかりづらい操作かなと感じました。
操作のお作法は、きっとマツダのマツコネも、BMWをお手本にしているなと思いました。
・・・2.4点（シートのがっかりさ）

【後席】
前席とは打って変わって、私は後部座席はとても座りやすいと感じました。
角度も奥行も計算されて、座っていて、疲れず、飽きずだと思います。
これは、GLA、CX-5に完全に勝ってます。
・・・5.5点

【荷室】
カタログ値で505L。500L以上になると、さすがに使い勝手の幅が出てきます。
・・・5点

【装備】
オプション設定には、かなり苦言です。
価格表を見て、この価格もBMWなら仕方ないかー、寧ろリーズナブルさもあると感じたのもつかの間。
かなりの価格マジックがあり、正直憮然となりました。
・なんとリヤシート・バックレスト・リリースがオプションに（そんなもん今時標準でしょ？）。
　テールゲートの自動開閉も25iモデルを選択しないと標準装備になってません。
　結局「コンフォートPKG」選択しないとダメ。こちらで84千円アップ。
・こちらも驚愕ですが、ACCが25i以外オプション設定です（付けとけよー標準で！）。
　ヘッドアップディスプレイとセットで「アドバンス・アクティブ・セーフティPKG」が必要。これで155千円アップ。
・メタリックペイント以外のペイントが1色（白）しかなく、結局多くのユーザーは、ペイント代払います。さらに93千円アップ。
　以上が必須オプションで、25iモデル以外は約33万円アップは覚悟しなくてはなりません。
　結局乗り出しは33万アップです。
・レザーまで広げなくても、パワーシートにしたいという方は約13万円のオプションがあります。
　シートヒーターは＋45千円。これで17万円といった処。
　一方、レザーシート（パワーシート、シートヒータ付き）は28万円（MSportsは29万円）となります。
・ちなみに地デジTVは社外オプションで約15万と言われました（本当か！？、ウソでしょ？）
・・・2点(必須オプションが多すぎます）

【走り】
ディーゼルはとてもパワフルで、静かで、最高です。全然頑張らなくても走ります。
ただ、エンジンは良いのですが、アップダウンの乗り越えは、よっこらしょという感じで私は好きになれませんでした。
もしかしたらMSportsだとかなり違ったのかも知れません。
乗り心地は、私にはCX-5の方が快適でした。
・・・4点

【燃費】
カタログ値で19.6km/L前後だそうです。
おそらく街乗りでも13位は言ってくれるのではと期待します。
これで軽油なのですからとっても素敵ですね。
・・・4.5点

【価格】
BMWも、メルセデス同様エンブレム代が100万です。そうすると、相応ということになりますが、
隠れ必須オプションがありすぎです。いい加減にしてください。
・・・1.5点

【モデル選択肢】
18d M Sportsに上記の必須オプションとパワーシート（ヒートシーター）けます。以上で約540万円。
レザーシートに拘ってられませんが、シートはMSports以外は落第点ですので。
車両本体の検討だけなのに、まだ、アクセサリ何にもつけてないのに・・・
18d Xlineにレザーシートという選択肢もありますが、M Sportsと走りをよーく比較する必要がありそうです。


【総評】
恰好いいけどね。木枯らしがふきました。

比較製品

マツダ > CX-5 2017年モデル

メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2014年モデル

レビュー対象車

試乗