BMW 7シリーズ セダン 2015年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：7シリーズ セダン 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
740i	2016年10月13日	マイナーチェンジ	2人
740i M Sport	2019年1月1日	マイナーチェンジ	1人
740i M Sport	2018年9月20日	マイナーチェンジ	1人
740Li	2015年10月29日	フルモデルチェンジ	1人
740Li M Sport	2019年6月24日	マイナーチェンジ	1人
740Li M Sport	2016年10月13日	マイナーチェンジ	1人
750Li	2015年10月29日	フルモデルチェンジ	1人
M760Li xDrive	2019年6月24日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.21

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数12件

1. 5 60%
2. 4 10%
3. 3 20%
4. 2 10%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.01	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.31	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.56	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.34	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.63	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.30	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.45	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[修養中]

2023年10月23日 18:54 [1771911-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

高級車！と感じられます。

【エクステリア】
　セダンやクーペのようなスタイルが好きですが、これ以上格好いい車は無い、とすら思っています。
　（実際には、スポーツカーなどの素晴らしいスタイルの車にたまに憧れますが、ポルシェに乗ってみてスポーツカーはうるさいからもう要らないと思っていますから、そういう選択をしたうえで、最高と思っています）

【インテリア】
　質感が素晴らしい。
　皮がとても良いと思います。

【エンジン性能】
　３００ＰＳ以上ありますし、料金所から少し強めにダッシュすると、あっという間に法定速度になってしまいます。

【走行性能】
　オンロードで幅が十分広ければ、どんな道でも思い通りに走れます。
　スピードを感じないので、うっかりすると、一発免停の速度になってしまいます。

【乗り心地】
　船のようです。

【燃費】
　これだけ大きな車なのに、15km/l位になります。
　技術力を感じます。

【価格】
　まぁ高い部類でしょう。

【総評】
　ゆったりと走りたいなら最高の車だと思います。
　

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年12月

購入地域

東京都

新車価格

1466万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

0円

7シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[車野郎]

2022年1月29日 09:35 [1543840-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

７４０iは最高の車でした。

BMW７４０i　良い車でした。

エクステリア・・☆☆☆☆☆文句なしの外観。カッコいい以外の言葉なし。見れば見るほど惚れ惚れする。

インテリア　・・☆☆☆☆☆シンプルイズベスト、最近の車のデザインとしては地味だが、飽きが来ない。

エンジン性能・・☆☆☆☆☆シルキー６言わずもがな高性能。うっとりする滑らかさは一級品。

走行性能　　・・☆☆☆☆☆ステアリングフィールはこのクラスでもかなりクイックで、結構レーシー。日本の道路事情では、扱いきれない勿体なさが有る。

乗り心地　　・・☆☆☆☆☆アクティブステアリング、エアサス、フラッグシップならではの乗り心地。本革シートの質感等も一歩抜きん出ていると思う。長距離移動で疲れなかったのは初めての経験だった。

燃費　　　　・・☆☆☆☆☆直6の３Lガソリンターボにして流石に街乗りでは５〜６程度だが、長距離の高速移動では、驚愕の数字が出る。７０L満タンで走行持続距離が１１００�qと出た時は驚いた。
実際、本当に近い距離を走る事が出来たのには驚き。

価格　　　　・・☆☆☆☆☆このクラスのこの装備にしてこの価格。それなりの満足感が得られる。

総評
国産ばかりを乗り続け、初めての外車にして初めてのBMW、故障や不具合の信用が今一なかったのだが、3年乗った感想としては、エアコンの不具合が一回有ったのみで、それ以外はほぼ皆無。
多少の誤作動は、愛嬌程度。
毎日の運転が楽しくて、国産車と比べると高速走行時の乗り心地の良さや、走りの楽しさの意味を教えてくれる存在となった。
最近の外車がこれほど良いとは・・・BMしか知らないが、次もBMが良いと思い乗り換えの車もX5に決めたほど。
ある意味失敗。いきなり外車のフラッグシップに乗っちゃったからか、国産車がチープに見えてしまう。
おもてなしの装備や機能は、国産車は軽自動車から充実してるけど、乗り味や乗り心地は、こっちを知ってしまうと、他に比べる物がない。
運転していて幸せな気分になれるなんて事は、30年以上運転してきて初めての経験だった。
国産車を乗り継いでいた時は、すぐ自分好みにしたくて気に入る様にチューニング等していたが、この車は微塵にも思う事が無かった。
安心感も尋常じゃなく、今まで感じた事のない不思議な感覚がある。
出会ったディーラーも良く、担当になってくれた営業マンとの相性もすこぶる良い様だし、とても良い車を作るメーカーだと思う。もうBM以外は乗れません。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年1月

購入地域

神奈川県

新車価格

1374万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

50万円

7シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[D902は反応遅いスイカも使えない]

2021年9月17日 01:20 [1465592-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

G11後期型は、最高の車です！

現行の最新モデル、G11セダン、7シリーズの後期型740I M Sportに乗っています

とりあえず追加で書き足していきますが、以下のような印象です

【エクステリア】
実物、グリル、存在感がかなりあり、本当にかっこいいです。

【インテリア】
4台目のBMWです。長年乗っていますが質素でスタイルも変更がなく安心して乗ることができます。操作系がほとんど変わっていないのと、質感も大幅に向上していて本当に良くなっています。

オプションで後部座席にテレビやタブレット、マッサージ機能が付いていますが、それでも同乗者からも評判が良く気に入っています

自分はベンツやレクサスよりも、BMWの内装が洗練されていていいと思ってます

【エンジン性能】
とても良いです充分すぎるほどのパワーがあります

【走行性能】
高速時の安定感が半端ないです。低速、高速時ともに、4輪の動き方が変わり、意のままに動きます。低速時の小回りもとてもよいです。


【乗り心地】
とても快適です。
エグゼクティブドライブプロ、エアサス搭載されています。車載カメラで前方の路面の凹凸を検知し、サスペンション制御を行います。


【燃費】
気にしてないのでわかりませんが、リッター10キロぐらいは走っています。もっと良いかもしれません

【総評】
現行7シリーズであれば後期型がお勧めです。ハイブリットはやめたほうがいいとディーラーでも言われました。前期型は新車で安売りをしてしまったため、中古車などでも値崩れしてしまっています。特にハイブリットは普及を流すために安売りをしてしまったようです。

後期型は安売りしておらず高値で取引もされています。見た感じの存在感やかっこよさに加えて、後期型と言うこともあり全てがブラッシュアップされていて安定しています。BMWについては新型を買うよりも後期型を買った方が安定していてお勧めです。

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年9月

購入地域

東京都

新車価格

1518万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

7シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[雛鈴鹿]

2019年6月8日 22:23 [1219704-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

フラッグシップは伊達ではない。

前車メルセデスE400。
比較検討車。BMW740i、レクサスLS500h、メルセデスS450、BMW750i。

【エクステリア】
好みの問題ですがFL後のスタイルを確認し大型グリルが気に入らず敢えてFL前を購入。やはりこのクラスは迫力あります。
【インテリア】
見た目はSと比べると少し地味ですが慣れるとこちらの方が機能的で使いやすいです。リアシートもショートボディなら確実に7の方が広い。LSはロングの割にかなり狭かった。
【エンジン性能】
740eハイブリッドはガソリンタンク容量少で航続距離が短くトランクも狭い&4気筒で問題外。FL後は直6もハイブリッドになり純粋な直6の7シリーズを楽しめるのはこれが多分最後。回して本当に気持ちの良いエンジンです。2000回転以上回すと別世界。逆に低回転で窓を閉めているとエンジンが掛かっているのか分からないくらい静かです。上品過ぎる？(笑)
【走行性能】
全長5m超と長いですが後輪操舵もあって意外と小回りが効き扱いやすいです。LSが一回で切り返せない所一回で行けました。
直進安定性はSの方が良いと思います。
【乗り心地】
前後エアサスになってもやはりBMW。柔らか過ぎず硬過ぎず絶妙な所を突いてきます。エグゼクティブドライブプロが効いているのか常にフラットライド。静粛性も高くさすがこのクラスは違うなと納得。Sと比べても遜色無いです。
【燃費】
市街地で7〜10。高速で10〜13、頑張れば15も行くので大満足。やはり軽量化が大きいのか。
【価格】
FL前で1シリーズ1台分くらいの値引きで買えて満足。BMWを始め輸入車は下取りが安いと言われますが購入価格が安いのでプラスマイナスゼロだと思います。レクサスは下取りは高いですが買う時に値引きゼロですから高くて当たり前です。
【総評】
Sはメルセデスを何台か乗り継ぎ正直内装に飽きたので早々に却下。LS500hは内外装が好きだったのでかなり迷ったのですが乗り心地(硬過ぎ)と静粛性が以前と比べかなり悪くなっていてガッカリ。逆に後に試乗した740iが良過ぎて安い価格も推して即決しました。

シルキー6。BMWはやはりこれに尽きます。V8やV12もパワフルで勿論良いのですがS6はエンジンからの振動が少なくBMWらしさが一番感じられると思います。このエンジンを酷評している人を見た事無いですし。

Sクラスに押されてバーゲンで売られていますが私的にはこんな良い車が安く買えるのは嬉しい限りです。
ただディーラーの対応は…なのが。。。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年1月

購入地域

京都府

新車価格

1283万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

100万円以上

7シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[びあだる2]

2017年4月22日 20:59 [1022697-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

大変満足

《乗り心地とても良い》
ベンツEクラスからの乗り換えです。Eクラスを買うときにBMWも試乗しましたが、ランフラットタイヤのコツコツ感が気に入らず対象から外しました。今回7シリーズを試乗し、全くそれを感じないばかりか、路面の凹凸のいなしなど乗り心地の良さ、静粛性に気に入って購入しました。車の中が静かなことが、これほど快適さをもたらすと初めて知りました。
ただ、エクゼクティブ・ドライブ・プロは、メルセデス・マイバッハのマジック・ボディ・コントロールと同等かどうか、マイバッハの試乗体験が少ないのでわかりません。道路のうねりを感じることがありますので。期待が大きすぎたのかもしれません。

《自動運転補助装置》
アダプティブ・オート・クルーズは便利ですが、ベンツの場合設定速度からぶれることなくその速度が保たれましたが、BMWは特にECOモードの場合、100Km/hで設定すると上下5%程度ブレます。大した問題ではありませんが、追い越し車線にいて後ろから車が接近してくると、申し訳ないなと感じます。
車線維持装置は、Eクラスもそうでしたが、時々というか頻繁に解除されてしまいますので、あまり実用にはならないと感じています。運転の仕方が悪いのでしょうか。
自動運転補助でこれだけは改善してほしいと思うのは、速度上限維持装置。Eクラスでは山道の下り坂などで上限速度を設定すると、それ以上には仮にアクセルを踏んでも上がらず、オートクルーズと違ってブレーキを踏んでも解除されず、とても運転が楽でした。BMWにも同じような名前の機能があるので同じものかと思ったら、BMWは上限を超えると警告されるだけで速度をコントロールしてくれません。これでは補助にならないので、改善してもらいたいものです。

《リアシートの快適性》
7シリーズで後席にフットレストを設けようとすると、助手席のlumbar support機能を放棄しなければなりません。マイバッハや新幹線の座席のように、後席シートにフットレストがつけられるようにしてもらいたいものです。あと、後席のリクライニング角度も、もう少し深く倒せると良いと思います。
しかし、リアシート・エンタテインメントは、なかなか面白く有効だと思います。

《価格》
手に入れた機能との比較では価格も相当と思えますが、前シリーズからのアップ額、おそらく戦略的に設定された740ie等と比較すると、割高とも感じますので評価を下げました。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年12月

購入地域

愛知県

新車価格

1691万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

10万円

7シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[80980]

2016年3月12日 00:01 [912710-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	2

見ただけですが

【エクステリア】
斬新。最初ネットで見たときは前型のF01の方がいいじゃんって思ったけど実物はアリ
フロントのつながってるライトも実物で見ると不思議と格好良い
ロングなので横から見たら長くスタイリッシュなホルムに思わず「おー」と口が
残念なのはリア。
前型で大きく主張されていたL字型テールがなくなりレクサスなのかアウディなのか良く分らないことになってる
マフラーが無駄に大きくピカピカ過ぎておもちゃみたいで安っぽい（時間が経てば丁度良くなるのかな？）
【インテリア】
ロングなので後席で足が伸ばせ小柄な私は軽く足も延ばせる
ただし後席モニターがなんとなく後から付けました感がある
ボタンはサンシェードとかサンルーフとか初めて乗る場合混乱するかもまぁ慣れればおｋでしょう
全席は言うことなし。木目のウッドも格好良いし広い。シートがホワイトだったので余計に広く見えるのかも
ただ汚れ目立ちそうだし日本人には黒が受けそう。
idriveも格好良い。メーターもF01と違いほぼ液晶で進化してる
どちらかというと電化製品っぽい感じで保守ユーザーには向かなさそう
【価格】
家建つね・・・
【総評】
この車に触れただけでも嬉しい。
ただし中古になっても私には一生買えないだろうなぁ・・・

レビュー対象車

試乗