スズキ ソリオ 2015年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ソリオ 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G	2018年7月20日	マイナーチェンジ	3人
G	2015年8月26日	フルモデルチェンジ	9人
G 4WD	2015年8月26日	フルモデルチェンジ	1人
HYBRID SX	2016年11月29日	ニューモデル	2人
HYBRID SZ	2018年7月20日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID SZ	2016年11月29日	ニューモデル	4人
HYBRID MX	2018年7月20日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID MX	2015年8月26日	フルモデルチェンジ	6人
HYBRID MX 4WD	2015年8月26日	フルモデルチェンジ	2人
HYBRID MX デュアルカメラブレーキサポート装着車	2015年8月26日	フルモデルチェンジ	12人
HYBRID MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD	2015年8月26日	フルモデルチェンジ	3人
HYBRID MZ	2015年8月26日	フルモデルチェンジ	6人
HYBRID MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車	2015年8月26日	フルモデルチェンジ	30人
HYBRID MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD	2015年8月26日	フルモデルチェンジ	6人

満足度：4.13

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象97件 / 総投稿数98件

1. 5 43%
2. 4 39%
3. 3 9%
4. 2 4%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.93	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.01	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.02	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.70	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.56	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.02	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.99	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[義元くん。]

2022年11月9日 22:19 [1643832-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

最高

【エクステリア】
いかにもなファミリーカーですが、私は実は好きです。今の車にありがちなオラオラ系ではなく、落ち着いていてよいと思います。そのようなデザインが好きな方は、バンディットを選択してください。
【インテリア】
全体的にプラスチック感は否めませんが、最低グレードでも安っぽさは感じませんでした。インパネのレイアウト自体には賛否が分かれますが、メータのパネルはグレード感の差が少ないですし、各所にメッキも使われており不満は感じません。
強いて言うのであれば、最低グレードですとマニュアルエアコンになるのですが、操作パネルについてはやや安っぽさを感じます。
【エンジン性能】
素直で扱いやすいエンジンであると感じます。また、4気筒なので回転フィールはGoodです、
【走行性能】
見た目に似合わずカーブできちんと粘ってくれます。このボディ形状で意外とコーナリングスピードは意外と速いです。もちろん無理は禁物ですが。
また、高速での安定性も高いです。そんな風の強いタイミングで走ったわけではありませんが、全然ふらつきません。
【乗り心地】
前席はそこそこ良いと感じます。特段不満は感じませんでした。なお、後席は硬いという情報もありますが、1人だったため真偽のほどは定かではありません。
【燃費】
メーター読みで18km/L程度は記録していました。結構踏みまくったのですが、この数値でした。かなり良いと思います。
【価格】
最低グレードで不満がないのであれば、それでも良いと思います。コストパフォーマンスはかなり良いと思いました。
【総評】
不思議なほどによくできた車だと思います。もちろん、後席の乗り心地なんかは評判が芳しくないですし、センターメーターについても賛否が分かれているところではあります。しかし、走りや燃費は良いですし、室内も当たり前ではありますが広いです。
本当に、手放しでお勧めできる車であると思いました。新型に乗るのが楽しみです。

レビュー対象車

試乗

[まちゃまっちゃん]

2021年2月23日 20:02 [1308120-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

良い車だがテールランプカバー内結露、その後対策品に交換した。

この車は良い車です。スズキとして、力が入っている車と思う。但し、難点はテールランプカバー内 に結露が見つかり、6ヶ月点検で、ランプユニットごと交換して貰いましたが、治らなかった。ディーラーに聞いたら、ソリオは結露のクレームが多いとか。性能に問題無いと言っているが、電気系統が有るのに、問題無いわけ無いと思うんだが…。ディーラーからもスズキに言っているとの事だが、スズキで対策取らないとか。
エンジンは1200ccなので、ライバル3兄弟より上で、走行時は静かだ。ただ、加速はもたもた感があり、信号待ちでスタートすると、前の車から離されるが、実用上は問題が無い。加速時40キロ当たりのCVTの切り替えで、車が引っ張られる様に速度が落ちる感じがする。
その後、新車の納車一年半で、フロントガラスのゴムパッキン浮き上がりが見つかり、ディーラーで無償修理した。その修理の時、スズキから「テールランプユニットの結露対策品」が出たという事で、、無償で部品交換して貰った。今現在、結露も無く実に快適になった。
スズキは、ユーザーからの問題点を取り上げ、品質改善し対策している点が素晴らしい。
この車は、室内が広く特に後席は足が組めるほど広々だ。走行中の音も静かで実に快適な車である。
燃費は、平均19.4〜19.8km/L位。冬場は運転開始し暫らく走行しないと、充電中と表示されアイドリングストップが効かないので、若干燃費が悪くなるが、19km/Lを下回ることは無い。実に燃費の良い車である。ライバル車のターボを効かせて走る燃費の悪い車とは、燃費が全く違う。走行後エンジン停止時、「燃費スコア」が表示され、100点を目指して運転するのも又楽しい車である。
バンバン飛ばす車では無く、ゆったりと落ち着いて走る車である。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年6月

購入地域

宮城県

新車価格

190万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[山谷のオジサン]

2020年11月9日 13:28 [1386239-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	3

試乗しました

【エクステリア】
個人的には好きですね

【インテリア】
宜しいと思います

【エンジン性能】
イグニス　スイフトハイブリッドの出始めに乗りましたが　同じエンジン　システムとは思えないくらい良いです　改良したのでしょう　中々良い加速しますよ　
やはりスズキの車はターボかハイブリッドでないとダメですね　何も付いてないと遅すぎて合流とかが危険です
【走行性能】
運転しやすいです　スペーシアカスタムも試乗しましたが全然違います　安定感が違います
【乗り心地】
良いですね　ワタクシは　このくらいが丁度良いです
シートをイグニスと共通の物にすればもっと良くなります
【価格】
高いですね　セーフティサポート等を付けるとかなり高い金額になります　安全装備なんだから標準にしてコストカットすれば良いかと
【総評】
軽自動車と似たような感じですが運転すると
まったく違います　音も静かでパワーもある
高額な軽自動車を買うよりこちらをお勧めします
末期モデルなのでかなりの値引きらしいですが　次期モデルは全車速追従クルコンが付くのでもっと魅力的になりますね

レビュー対象車

試乗

[y.yasu]

2019年8月21日 17:26 [1252970-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

おすすめできる車

【エクステリア】
　この手の車ではナンバーワンでしょう。
【インテリア】
　あまり重視しませんが十分。
【エンジン性能】
　１２４２ｃｃ、４駆でも990kg、問題なし。
【走行性能】
　一般道路、高速とも問題なし。
【乗り心地】
　一般道路、高速とも問題ないが、山岳道路、路面の悪いところでは車体揺れが大きくイマイチ。デミオも所有しているがデミオの乗り心地にしたら評価５。
【燃費】
　冬はまだ分からないが、夏場は１９ｋｍ前後で十分。
【価格】
　新車でフル装備ではかなり高くなる。
【総評】
　高齢の両親を乗せる時に乗り降りしやすい車を探してこの車にたどりつきエクストレイルと入れ替えた。結果非常に満足。前方視界は非常に良く、取り回しも楽。電動でないスライドドアは軽く、左ドアの電動標準はｵﾌﾟｼｮﾝでよい。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[chibi bean]

2019年1月5日 00:07 [1188755-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

グレードGでセーフティーサポート付きで非常に満足

先月新車で納車しました。
1,500kmほど乗りましたのでレビューします。

車種選びにあたり検討事項として、
・家族が乗るので広いこと
・普通車であること
・安全装備が充実していること
・予算（あまり多くない）

購入した内容は、
・グレード：G
・ナビは不要なので、パイオニアのオーディオ（99000-79BM7）を選択
・ETC
・バックカメラ
など

迷ったのは、
・ルーミー
・タンク
・トール
など
→価格面、外装、内装など考慮して、ソリオにしました。

購入前に乗っていた車は、軽自動車なので、結論から言えばソリオはとても快適になり、満足しています。


【エクステリア】

外観は個人的には好みでカッコいいです。


【インテリア】

センターメーターは初めてでしたが、とても良いです。
それによりハンドル前がインパネアッパーボックスになっており、そこにスマホをおいてナビアプリを使用しています。
ちなみにセーフティーサポートをつけると、Gでもメータが自発光メータになり、カッコいいです。

その他、後部座席の広さ、頭上の広さ、ウォークスルーなど、とても広く快適です。

スライドドアは子供もいるので、とても楽です。
隣の車にぶつける心配もないですしね。

内装の高級感はないですが、個人的には問題なしです。
（その分価格が抑えられれば良いので）


【ナビ】

個人的には、ナビは遠出にしか使わないので、今回はオーディオにしました。
ただバックカメラは欲しかったので、パイオニアのオーディオ（99000-79BM7）にしました。

ナビはiPhoneのヤフーカーナビを使用しています。
無料ですし、地図も新しくなりますしね。
→個人的な意見ですが、カーナビは高額であり、地図の更新費用も高いので、通信量はかかりますがアプリで十分です。

CarPlayについて
実はこのパイオニアのオーディオ、CarPlayに対応しています。（Android Autoも）
iPhoneをつなぐと、音楽を聞いたり、電話やメッセージ、またGoogleマップが表示でき、簡易的なナビにもなります。
ただ、Googleマップは変な道を選択したり、ハイウェイモード（高速のSA表示）がないなど、まだまだ実用的には程遠いです。
ヤフーカーナビがCarPlayに対応してくれたらなと思っています。


【エンジン性能】

もともと軽に乗っていましたので、格段に良くなっています。
高速を走りましたが、あまり踏み込まずともパワーがでます。
CVTのせいか分かりませんが、ヌルっとした加速が最初は違和感がありました。

軽自動車の時は、坂道はベタ踏み、エンジン音がうるさいなどありましたが、ソリオは余裕があります。


【走行性能】

特に不満はないです。
強いて言えば、高速での風があると走りづらかったです。


【乗り心地】

特に不満はないです。


【燃費】

普通。まぁこんなもんでしょう。


【価格】

非常にお手頃でした。
オプション１０万引きでした。
ナビや不要なオプションは付けなかったので、まずまずの価格でした。


【セーフティーサポート】

10万切る価格で追加できますので、絶対に付けたほうが良いと思います。
また、買うならマイナーチェンジ後の方が良いです。

私は新古車や中古車も探していましたが、マイナーチェンジ前と後ではセーフティーサポートに違いがあります。
結果、価格差が大きいわけでもないので、新車にしました。

Gの場合、自発光メーターになりますし、自動ブレーキ、踏み間違い防止、アダプティブクルーズコントロール他、たくさん安全装備がつきます。

高速でクルコン使いましたが、マイナーチェンジ後のクルコンは追従型なので、前に遅い車がいてもついていきます。
最大で115kmまで設定できました。
車間距離は３段階に設定できますが、もうちょい広げられると良いと思いました。
→マニュアル抜粋：時速80kmで55mの車間距離。
クルコンは初めて使いましたが、感動しました。ハンドルの手元で操作できるのが便利です。

自動ブレーキについては、Youtubeで検証動画がありますが、素晴らしいと思います。
→この辺含め、ソリオが良かったです。
自動ブレーキの誤作動は一回だけです。
ブレーキが掛かったわけではありませんが、何もないところで警報音が鳴った程度です。

車線はみ出し警告は、結構敏感です笑

ハイビームアシストは、若干微妙。
切り替えが遅かったりする場合がありました。


【セレクトビュー バックアイカメラ 運転支援機能付】

普通のバックカメラよりプラス数千円で付けられますが、色々と喋ってくれるのがお気に入りです。
「お車へようこそ」とか、「急ブレーキ危険です」とか笑

後方確認の警告もありますが、あまり実用的ではないです。　
→ウィンカー出す前に自分で後方確認しますしね。

最近の車ってよく喋るなぁと思ったら、このオプションでした。


【総評】

非常に満足でした。家族も気に入っています。
軽自動車に乗っていましたが、特段、車体が大きい感じもせず、乗りやすいです。

不満というほどでもないんですが、ちょっとだけ言わせてもらえば、
・Gでも、後部座席のテーブルとか、リアのロールサンシェードくらいは付けてほしかった。
・全方位カメラも選べるようにしてほしかった。
→まぁGは安いのもあるので、しょうがないんですけどね

価格面でも性能面でも素晴らしいです。
大切に乗りたいと思います。
ありがとうスズキ、ありがとうソリオ！

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年12月

購入地域

宮城県

新車価格

148万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[まさと１]

2018年9月28日 17:44 [1161782-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

日常で道具として使うには最高にいい車です。

【エクステリア】
とても、コンパクトで、知人からは軽自動車のワゴンRと間違えられました。

【インテリア】
なかなかひろくで、コンパクトな外見からは想像も出来ないくらい快適です。
ただ、小物入れがもう少しあるとともっといいです。

【エンジン性能】
息子がアルトワークスの５AGSですけど、それに比べたら、同じ５AGSでも、ギャチェンジの間に
電動アシストが入るので、さほど不自然さは感じません。少し変速のショックは感じますけど
これなら普通のATと比べても違和感ないと思います。

【走行性能】
この車に走行性能を求めても仕方ないですけど、普通に高速を１００キロで走っても、合流などの
加速等でも問題ないと思います。

【乗り心地】
柔らかいので、近距離なら快適ですけど、長距離走行はもう少し堅めの方が楽だと思いました。

【燃費】
ほとんど渋滞のない、田舎の国道を通勤で１０キロ程度の往復ですが、リッター２０キロ前後は
走ります。

【価格】
これだけの装備がついて、この値段なら妥当だと思います。

【総評】
マイチェン後の自動オートクルーズは高速走るには便利ですね。４０キロ以下ではキャンセルされますけど
あると無いとでは大違いです。あと、サイドエアバックがついたり、後退時の自動ブレーキなどまさしく、痒いところ
に手が届くような機能が付いてます。

その他にも、燃費の良さや中も広くて、外形はコンパクト、しかも後席は電動スライドドアと、走りの性能以外で実用品としてなら
これ以上車になにを求めるかと言うくらい。てんこ盛りの機能が付いているいい車だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年9月

購入地域

新潟県

新車価格

221万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[シンシン443]

2018年9月27日 16:40 [1161503-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

MC後のMXレビュー

変更後の表皮

エクステリア

フロントは他社にも良く見る形なので普通。MC後はSエンブレムが大きい？
リヤはカッコイイと思います。
ホイールは、、、MC前の方が良かった。タイヤ交換の際にホイール毎変えよう。

インテリア

今更レビューするまでもなく広くて収納多くてファミリーでも使い切れないほどです。
我が家は段ボールを積むことが多いのですが正方形のリヤハッチ側から後部座席を倒すだけで積めるのが4兄弟との比較で決め手になりました。いちいち前席の位置前に出して両側スライド開いてダイブインなんて面倒で面倒でw(雨の日なんて最悪でしょう)

シートとドア内側はMC後はブラック表皮でクールな感じです(下記の画像参照)
ナビ周りのグレーの部分もラメぽくて良いです。
内ドアハンドルのメッキも標準装備です。
MXは片側は手動スライドですが早く開閉出来るし軽く半ドアで閉めれば自動で閉めてくれるので子供でも安心です。
別途でクラッツィオのシートカバーとキンメイの収納マットと中華ドラレコと助手席USBを設置しました。
MCしても基本的に変わらないので社外製品が豊富なのも有難いです。

エンジン性能

街中で40から60前後なら足を添えるだけで出るので全く不満ありません。
回転数も上がらないのでエンジンの音が聞こえません。
これ以上のエンジン積んでも乗りにくい車になるだけでしょうw
そーと踏んでゆっくり加速して常に1200回転くらいで燃費を意識して乗ってます。
踏み込むとモーターアシストされないのでハイブリッドの意味がないです。
それでも踏み込んでエンジン音を聞きたい人は4兄弟ですねwww

走行性能

改めてスズキのアイドリングストップの質の高さに感動しました。無音、無振動で他社だとオフにする私ですがこの車では気になりません。
ブレーキの踏み方などで勝手に再始動もしないですしストレスの無いアイドリングストップをしてくれます。
よく言われる右折や一時停止等のアイドリングストップをしたくないタイミングではシフトレバーのSモードを使えば思いのまま操作出来ます(Sモード中はアイドリングストップしないので)
エンジンブレーキも軽く効くのでSモードは頻繁に使います(パドルシフトの代わりになります)
それとステアリングをきった後に真ん中に戻ろうとする力が前の車より強く感じます。手を離すだけでグイッと戻ってくれます。

乗り心地

軽からの乗り換えなので圧倒的に静かでソフトです。
この車にしてから子供が塾の送迎中に寝てしまいます。
後部座席の突き上げ感も気になりません。
この車で酔ったり、ロールが?とか不満のある方は電車にも軽にも乗れない敏感な方なのでは？？
運転席の足元も余裕があります。

燃費

納車から300km走ってメーターの半分ですので20km/Lは行くと思います。
インフォメーションの燃費計は送迎時の停車中のアイドリングでどんどん下がって行くので停車時間が多い場合には誤差が大きくなる様です(現在11kmを表示してるが実燃費は約20kmのはず)

価格

オプションは全方位、8インチパナエントリーナビ、バイザー、マットで諸経費込み190万。
この値段でACC、安全装置、ハイブリッド(おまけ程度ですが)でお得だと思います。
MXで他社ではオプションの物が標準装備なので好感度高いです。
ワイパーも間隔調整付き、6スピーカー、サイドエアバッグ、後部座席テーブル、USB、シートヒーター、オートライト(オートハイビームだけOFFも可)

その他

パナナビはPCで曲を整理しないと使いにくいかもしれません。
運転席アームレストを出したままシートベルトが出来ないのはちょっと気になります。
ACCは先行車に牽引されてる感じでしっかりついて行きます。
先行車が減速して間隔が詰まるとお知らせが鳴り強めにブレーキがかかります。
他の人がトンネル出口での誤作動をレビューしてるので注意してみます。
その他安全装置の誤作動は今の所ありません。

MCだったので契約から納車まで2ヶ月半かかりましたが乗るごとに良さを感じて長々と書いたけど書ききれない最高の車です！

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年9月

購入地域

東京都

新車価格

173万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ごちそうさまでした]

2018年8月15日 14:36 [1150616-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

初めての遠出

購入2か月。短い距離の通勤にのみ使用していました。今はエアコンも使うし、朝は道が混むので頑張ってリッター15キロ。
それでも前の車よりは全然良くて、こんなものだと満足よりは納得させていました。今回初めての遠出で360キロ先への帰省。
本物の燃費性能楽しみに走りました。家族4人で移動。家族全員で１６５�s。荷物で20キロを搭載。結果360キロ先に到着時のガソリン残がメーターで６（満タン時は１０です。満タンは３５リットル）ガソリンを入れてみると、１６ちょいしか入らず、平均２２キロ超えてる〜。ってとてもうれしい気分で運転出来ました。
運転してみると、大きなおもちゃ感だったり。夜のハンドルまわりが真っ暗で不便だったり、インテリアはちょっと安っぽかったりとありますが。車内の広さ、収納の大きさ、燃費、スライドドア、クルーズコントロール、ウォーキングスルー、等々値段の割には本当に装備も充実で、とても良い選択であったと思っています。4人ご家族までは、遠出が多くても本当にお勧めできますよ。
mxとmzの違いで、mzには両サイドスライドドア自動、エアコンナノイー付きます。ですが自動スライドは開閉に時間がかかるので、片方で十分ですし、ナノイーも車内用清浄機で間に合いますので、ｍｘグレードでも十分ですよ。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年5月

購入地域

大阪府

新車価格

175万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ゆう(leio.)]

2018年8月13日 16:58 [1150131-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

購入して良かった。

【エクステリア】
他のミニバン乗りの人からは、よく「渋い」とか、「ダサい」とか、「迫力がない」等と言われますが、私自身全くそのような感じはしないし、寧ろ、落ち着きがあるフロント周りと、LEDランプのリアがかなり良いと思います。

【インテリア】
ブラックインテリアで見やすいセンターメーターの位置。とにかく運転中に必要最低限の事がパッと出来る。無駄が全くないのでありがたいです。普段は一人で乗っているので、後部座席を畳んでトランク状態にしていますが、フラットになるので違和感もなく、4人乗車でもかなり快適で、車椅子も折りたたんでトランクの所に問題なく積めました。個人的には、ハザードランプスイッチの位置がナビ周りに配置されているので、本当に気に入っています。スペーシア系統と差を付けるなら、せめて新型スペーシアより先にサーキュレーターを標準装備化してほしかったかな、という思いがあるので、星4つとしております。

【エンジン性能】
モーターアシストを抜いた状態で88馬力出るので、ちょっとした坂道でも問題なく登れます。4人乗車時でもそこまで重いような感じはありませんでした。高速道路の登り坂のみ、やや重たく感じる位と言った所ですね。その為、星4つとしております。

【走行性能】
軽自動車のミニバンタイプほど軽くない。かと言って、同クラス或いはワンクラス上のコンパクトミニバンのように重くない。いいとこ取りで丁度良いと思います。モーターアシストを上手く活用すれば、かなりの走行性能を発揮できます。

【乗り心地】
運転席の乗り心地は全く悪くありません。寧ろ乗り心地がよく、視界も良好。死角も少ない。同乗していただいた方にも意見を聞きましたが、「かなりゆったりと乗れるので疲れない。ゆっくり安心して寝られる乗り心地」との事でした。主に一人ですので、後席の乗り心地を自身で確認しておりませんが、座っただけの感じはとてもゆったりとしており、おもてなしにはピッタリ。車名の由来通りの感覚です。

【燃費】
全く問題ありません。納車が12月でしたので、最初はスタッドレス&雪道の走行となりましたが、16〜18という高燃費を叩きだしてくれました。夏場はエアコンを使いますが、それでも19〜21の数値を叩き出してくれます。モーターアシストを多様する事により、常時ほぼ20以上の燃費で走る事が出来るので有難いです。

【価格】
妥当な価格だと思います。購入時は200ジャストまで値引きして頂きました。同社スペーシアカスタムZ(4WD最上級グレード)及びルーミー4姉妹も見積り、値引き後の価格が一番安かった事と、一番お勧めだと推していただいたので、ソリオに決めました。

【総評】
正直、自分には勿体無い位、ありがたい車です。普段一人で移動する時から、友人や知人を乗せて遠出する時、荷物を運ぶ時、長距離運転の時...。とにかく重宝しています。suzukiの車を購入したのはこれが初めてですが、これからもsuzukiに乗りたいと思いますし、これからもソリオを大切にしていきたいです。同社原付のバーディーと共に、末永くお世話になると思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年12月

購入地域

山梨県

新車価格

182万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[トト・バルボン]

2018年3月17日 15:20 [1081820-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

購入して１０００ｋｍ走行してのレビューです

H30年3月17日追記
　既報通り先月末、不幸にも自爆事故でソリオちゃん長期入院、損保代車で２週間トヨタのタンクに乗る機会を得ました。
　比較レポートを長々と書いた後、２５００字の壁に阻まれたので、簡略化してタンクのカテゴリーに書き込みました。興味あればまた見てください。
　ソリオの優位点が際立っただけの結果に終わっています。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

【エクステリア】
　愛していた後期モビリオの走行距離が２０万ｋｍ近くなり、さりとて後継のＦＲＥＥＤには全く食指が動かなかったため、メーカー問わず物色していたところ、この車に行き着きました。
　カラーは新色ネオンブルーメタリック！妻のライフがスマッシュイエローなので、車庫で並ぶといい感じの色合いです。

　【インテリア】
　長年軽４枠で切磋琢磨しているだけに、収納を中心にいろいろ考えられています。
　さすがに３列目をたたんだ状態でのモビリオの荷台スペースには遠く及びませんが、床下のサブトランクが意外と大容量で、車載工具や洗車用品はここに十分収まりました。
　今まで後ろに積みっきりになっていた荷物はなるべく少なくして、その時運ぶ荷物をあえて後席の足もとに置こうかと考えています。
　メーターがセンターに移動したことで出来たハンドル前のＢＯＸは、フタを開くと切り込みにiPad miniが横でジャストに立てかけられ、ナビ走行中でもビデオを観賞できたりします。（安全上お勧めしませんが。）
　また、座席高が調整できるのは、アップライトポジションが好きな私にとっては非常に助かります。
　ただし、身長１７５ｃｍの私がシートを一番上まで上げると、若干ですが前方上の視界が狭まり圧迫感を感じます。

【エンジン性能】
　モビリオもうるさくなかったですが、新車補正を差し引いてもエンジンはとても静かです。
　慣らしも兼ねて通常、低回転ケチケチモードで運転していますが、踏み込めば力強く加速してくれます。
　また、アイドリングストップに入るタイミングも気にならず、なんといっても発進時エンジン始動が驚きのスムーズさです。

【走行性能】
　１人で乗って運転する限りでは、可も無く不可も無く。
　車体が軽く、かつ重心が高いのは納得の上で購入したので、攻めずにおとなしく乗ってます。
　１点、モビリオのときは減速時に７速ＭＴモードに切り替えてエンジンブレーキ代わりにしていましたが、ソリオでは同じようにいかないので渋々ブレーキを踏んでいます。

【乗り心地】
　時折足回りのセッティング（特に後席）に難を指摘される方がいますが、家族が乗っても特に苦情無く、わかりません。
　運転する本人、いたって快適です。


【燃費】
　低い山越えを１箇所と、曲がりきるまで信号を３回待たされる交差点を含んだ往復８０Ｋｍの国道を毎日通っており、平均速度（信号待ち含む）は毎時２８Ｋｍ前後、モビリオのときは燃費１５ｋｍ/Ｌだった行程を、ソリオはメーター表示で２２ｋｍ/Ｌ、満タン法で２０ｋｍ/Ｌ;走ってくれ、とても満足しています。

【価格】
　当初全国の中古車情報をチェックして出物だと思っていた２年落ちのソリオを買う予定でしたが、知り合いのスズキ営業さんに新車見積もってもらったら諸費用込みで１５万円しか値段が変わらず、車検落ちとリチウムイオンバッテリーの経年劣化リスクを考えて思い切って新車にしました。
　安いに越したことはありませんが、シエンタやＦＲＥＥＤからは格段に安いですし、ダイハツトヨタ連合の競合車とは次元の違う性能を考えると、妥当な価格です。

【総評】
　将来子供たちが運転免許を取ったときに練習車に出来るように、ＤＣＢＳと全方向カメラをオプション追加しました。
　ＤＣＢＳは普通に安全運転していれば作動することはありませんが、たまに流れを読んで間隔ギリギリで車線変更したときや、反対に前に車がスッと車線変更して入り込んだとき、斜線逸脱やふらつき・前車発進時なども律儀に警告してくれます。
　先日、長い下り坂で前の車がいきなり急ブレーキをかけたときはこちらもすぐさま緊急ブレーキが作動し、ＡＢＳ作動時によく似たブレーキ挙動とうなり音を伴ってきちんと追突回避しました。
　ナビは市販のパナソニックＲＥ０４ＷＤ。データシステム社の接続アダプタ「ＲＣＡ０８４Ｋ」を介することで全方向カメラ画像も問題なく映し出されています。
　ただモニター画面がセンターメーターの影響で低い位置にあって見辛く、元々車のサイズが小さいこともあり、私は従来通り左右のミラーだけの後方確認でバックしています。

　今回は佳い車を買いました。出来るなら１０年ほどトラブル無く使わせて頂ければ御の字です。


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＜3/2＞追記

　もうすぐ１万キロ走行だったので再レビューしようとした矢先、さる不幸な要因から自爆事故を起こしてしまい、現在ソリオちゃん入院中です。
　燃費だけ補足すると、仕方のないことですが気温が０℃近くになるとなかなかアイドリンストップモードに到らず、燃費は１８Km/Lまで後退しました。
　ただ、少しでも暖かくなるとちゃんと燃費も回復するので、早く春が来て欲しいです。
　ソリオちゃんは購入したスズキさんで治療して貰ってますが、台車で借りられた車はなんとトヨタのタンク！！
　もうね、想像通りの出来の違いなのでまた後日比較レビューさせていただきます。
　最後に、在りし日のソリオちゃんの駐車風景と室内でiPad miniをハンドル前ボックスに置いた写真を添付します。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年10月

購入地域

兵庫県

新車価格

175万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ろばのばんや]

2017年11月6日 18:44 [1076378-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	5
価格	4

ジャストサイズな低燃費実用車

【エクステリア】
一見旧型ステップワゴンのミニ・ミニバン的オーソドックスなデザイン。安っぽいがメッキパーツもそこそこあって今風。
小柄なトールタイプの車体の割にはすっきりとまとまっていて、年数たっても飽きが来ない外観です。

【インテリア】
このクラスとして標準的で可もなく不可もなく。使い勝手優先でまとめられていますが、運転席周りの操作スイッチ類が総じて低い位置にあり、覗き込まないと操作できないものもあります。逆に前方視界は良好この上なく、立ち気味のフロントウインドウも相まって非常に見晴らし良好。シートも安っぽいですが、まぁ納得できる作り。こんなもんでしょ。
後席まわりの積載性はさすがの普通車サイズ。４人乗車で買い物に出かけた時に、軽自動車であとちょっと積めたら・・・という制約から解放されます。

【エンジン性能】
副変速機付きCVTのためか、巡航時のエンジン回転数が驚くほど低いです。60km/hで1000回転少々。今まで乗ってきた車の中で一番低回転ですが、車体の軽さのせいかスルスルと走っていきます。当然燃費がよく、エンジン音はとても静かで存在感ほとんどなし。小排気量車にありがちな、ぶんぶん回ってうるさいエンジンとは別世界。
ISGのアイドリングストップも再始動時のセルモーターの不快な音がなく、これはスズキのマイルドハイブリッドならではのポイント。モーターアシストは原付エンジン並みの出力で、動作範囲も限られていますが、燃費の向上にはかなりの効果です。加速時は2000回転以上まで踏み込んであげた方がアシストが効きます。ただしバッテリ容量が微々たるものなので、２〜３回の加速ですぐに電池がなくなります。乗り方によってはほとんど充電しません。総合的には優秀な低燃費エンジンです。

【走行性能】【乗り心地】
これは人によっては不満が大きいでしょう。そういう車なので仕方ないといえばそれまでですが、ひょこひょこ揺れて落ち着きがない。なんだかお尻が落ち着きません・・・高い車高、軽い車体、細いタイヤなどネガティブ要素の塊です。ハンドルはやたらと軽くて路面状況が全く分からない。加減速時のぎくしゃく感も、もっと何とかならないものか。ドライブフィールの煮詰めが甘すぎ。おもちゃのレベルと言っても過言ではありません。
アイドリングストップからの空走や、停止時のクラッチ制御など「つなぎ目」でのCVTのガチャガチャ感がものすごくて、スムースに走行させるには相当な熟練と、微妙なペダルワークを要求されます。何の注意もなく運転すると、右に左に、前に後ろにフラフラ揺さぶられてかなりのストレスです。
酷評しましたが、通常の町乗り＆日常の足として割り切れて、車のハンドリングやらよくわからない。という人にしてみれば気にならないんでしょうね。大多数の人はそうなんでしょう、たぶん・・・。少しでも不安がある人は、車体の挙動とCVTの変速に注意しながら、必ず試乗することをお勧めします。
デュアルブレーキサポートは、実質アイサイトver2なので信頼できるものです。車線はみだしなどもしっかり反応してくれます。非常ブレーキは誤検知する場面がやや多め（狭いカーブの先にある看板や構造物に反応）ですが、まだ実際に制動するまでには至っていません。逆にちゃんと認識してくれているんだなとも思えます。
あと、タイヤがちょっと変わったサイズです。欲しいタイヤにサイズがないという場合もあるかもしれませんので、その時は諦めましょう。

【燃費】
マイルドハイブリッドではありますが、驚愕の実燃費。田舎の信号が少ない郊外とはいえ、運転下手の嫁でさえ22km/L前後。私が細心の燃費走行で25km/Lという、とんでもない低燃費！（誰が乗ってもあんまり変わらないwww）
田舎にお住まいの方は「マイルドハイブリッド」で十分でしょう。副変速機付きCVTは走行面では不満だらけですが、燃費に関しては文句なし。そして何より車体の軽さは大正義です。
シンプルな機構と軽さが、こんなとんでもない武器になるとは思ってもいませんでした。プリウスとは全く逆の方向性なのに、燃費がほとんど変わらないとは驚きました。面白いものですね。

【価格】
後席ドアを両側電動にしてあれこれフル装備だったこともあって215万ですが、結局軽自動車を買っても、同程度の装備をすると200万前後になっちゃいます。トールタイプの軽だと重量がかさんで、どうしてもエンジンの非力さが目立ってしまうので、価格差と余裕を考えるとまぁこんなものかと思います。

【総評】
少人数のご家族で日常の生活用にという事ならベストチョイスでしょう。運転好きのお父さんが少し我慢していただければ問題ありません（気持ち良く走らないと嫌だという人には「フリード＋」をお勧めします）。
軽自動車じゃちょっと足りない、けれど大きなミニバンまでいらない。すぐそこまで買い物やお出かけに、小回りが効いてジャストサイズの小さなクルマ。こんなクルマ作らせたら天下一品！良くも悪くもスズキの本領が発揮された、たいへん気軽で使いやすいクルマです。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年12月

購入地域

徳島県

新車価格

190万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[３人娘の父]

2017年9月12日 10:31 [1061509-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

やっぱ正解

【エクステリア】
自分は、Fリミテッドが欲しかったのですが、バ
ンデットの顔は好きじゃないと、かみさんに却下さ
れました。来年還暦なので赤にしちゃえば？と言
うことでファーベントレッドに。ショッピングセ
ンター等で見つけ易くていいです。ただホイールが
本当に地味なので、光輝タイプがあるといいんです
がね。

【インテリア】
インパネは、圧迫感がなくていいのですが、ナ
ビとエアコンの位置が低すぎて見にくいです。
センターメーターなのでタコメーターは見にくいで
す。なのでタコメーターなんか要らないのでスピー
ドメーターもデジタル表示にして表示系は横並びに
して欲しいです。

【エンジン性能】
首都高王子トンネルや大橋ジャンクションの急坂
でもアシストのおかげで非力感はありません。
やっぱりバイク屋が作るエンジンは凄いや！

【走行性能】
走り出しもモタツかないし、非力と感じる事はあ
りません。ハンドルが軽すぎるのと細いのが気に
いりません。ラパンに乗ってる次女も細ぉと言って
おりました。
街乗りは問題ないのですが、高速だとロードノイ
ズが酷いです。多分タイヤのせいだとは思います
が…あと風切り音も煩いかな？風に煽られてる感覚
も強いと思います。ハンドルが軽いから余計感じる
のでしょうね。DCSBは、ACCが付いていないのが
惜しまれます。

【乗り心地】
運転席は、今まで乗ってきたミニバンよりいいで
す。サイドサポートはふにゃふにゃで余り意味が
ありませんが…
後席は、長時間は無理ですが、とりあえず3人座
れます。50:50でもヘッドレスト人数分ある車も
多々あるので頑張って欲しいです。理想は、60:40
ですがね。酷評されている突き上げもありません。
ただシート生地は気にいりません。やっぱFリミテ
ッドだよなぁ…

【燃費】
先日、会津〜日光と500km位のドライブに行って
来ました。法定外の速度で走っても20km/lでし
た。以前乗っていたレジアスの三倍、C26riderの倍
走ります。とにかく無給油で500越えたのは初めて
です。あと165km走行可能との表示にはビックリし
ました。タンク小さいのにね。

【価格】
1.2Lで判断すると高く感じますが、オプションで
ナビ付ければ済んでしまうくらいの充実装備なので
安いと思います。
MZの装備で運転席側のパワースライドドア無
しの仕様があればいいのですが…

【総評】
25年程Mクラスミニバンに乗り続けてきました。
気に入ったクルマがあればメーカー問わず買うタイ
プです。
娘達が成人し纏まって出掛ける事も無くなってき
たので、いざと言う時に５人乗れるソリオにしよう
と決めてました。D社T社から刺客が出ましたが、最
近のT社の暑苦しいデザインやYouTubeでの試乗時
の騒音聴いちゃうと触手は動きませんでした。
また、孫でも産まれればMクラスミニバンに戻る
かもしれませんがソリオに慣れちゃうと運転しにく
いんだろうなぁ…
とにかく良い車です。納車まで99日掛かりました
が買って正解でした。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年6月

購入地域

埼玉県

新車価格

190万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[エレライ]

2017年9月5日 12:06 [958916-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

唯一無二！

このクラスには競合がいない(しいて言えばポルテかなぁ？)ため他車との比較は難しいんですが、絶妙なパッケージングや価格以上の走行性能はまさにone&onlyって感じです。
前モデルがいかにも女性向けだったのに対して今モデルは男性が乗っても結構ハマると思います。
スイフトと並ぶスズキの主軸なのも頷けますね。
買いです‼

(再投稿です)
購入、1年経っての感想です。
毎日、往復40kmほど通勤やレジャーで使用してます。
ここ1年でTOYOTAやダイハツなどから、強力なライバルが出現して、危うい牙城！と思いきや、そうでもないっていうw
アップグレードのフルハイブリッドの導入でまだまだ、順位はあけわたさない模様。
でも、クラッチやエンジンとの相性は『マイルド･ハイブリッド』のほうが、良さそうな気がします。
パッケージングは言うことなし!!
後席からのラゲッジスペースは(アンダースペースを入れると)商用車である、バンやワゴン並です。とにかく広い！
燃費は17〜18ほどで、範囲以内。

スウィフトやソリオや軽の売れ行きでスズキは安泰ですね。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年7月

購入地域

石川県

新車価格

190万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[shin1w]

2017年9月3日 02:23 [1058949-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

取り回し抜群のファミリーカー！

【エクステリア】
バンディットと悩みましたが、いかついのが苦手だったため、ノーマルにしました。カラーも悩みましたが、スピーディブルーメタリックにしました。中々かっこいいと思います。グリルがギラギラしていると感じる方はバンディットの方がいいかもしれません。

【インテリア】
内装の質感は値段相応ですが、シンプルで親しみやすい印象です。コンパクトな車体からは想像もできないほど車内は広々としていますよ。スライドドアとシートのスライド、リクライニングが荷室側からも操作可能なのは便利です。車内がウォークスルーなところもうれしいです。収納も充実しており、ドリンクホルダーに紙パックを入れられるのが良いです。リアシートにはテーブルを兼ねたフォールディングタイプのドリンクホルダーもあります。残念なところはセンターメーターです。先代は違ったのになぜかセンターメーターで見辛いです。HUDの後付けを検討中です。もう一つ残念なのがリアシートが6:4ではなく、5:5の分割可倒でヘッドレストが2つしかなく、カーテンシールドエアバッグがオプションにも用意されていないところはスズキはスイフト以外あまり力を入れてないのかと思うほどにがっかりです。今後の改良に期待します。

【エンジン性能】
スイフト譲りのK12Cエンジンとマイルドハイブリッドに加え、車重1tを切る軽量高剛性プラットフォームがもたらす爽快感は最高です。

【走行性能】
走りは軽快ですが、スイフトの様にコーナーを攻めて楽しむというよりも街中で快適に乗るのがこの車には合っていると思います。

【乗り心地】
段差のある所でフロントシートではさほど気にならなかった突き上げがリアシートでは少し気になる時がありますが、上記の様にユーティリティーが充実している車なので子育てや介護等の用途には向いている車だと思います。

【燃費】
納車がまだのため、試乗した際の曖昧な記憶ですが、平均で18kmくらいだったと思います。


【価格】
価格は出足もう少し安いと助かりますが、機能性を考えたら値段相応かなと思います。贔屓にさせていただいているディーラーの営業の方に大幅な値引きをしていただいているため、文句は言えませんね。

【総評】
総じて良い車だと思います。日本では狭い道が多く、車幅が1695mmの5ナンバー枠いっぱいの車よりも運転がしやすいです。私の様に軽や通常のコンパクトカーでは荷室や車内が小さく、3列シートがある様な大きなミニバン等は嫌という方には非常におすすめしたい一台です。ファミリーカーや趣味の車としてもいかがでしょうか。
※既にクチコミに投稿されている方がいらっしゃいますが、カラーの一部変更と全方位ナビの廃止がある様で私の選択したカラーのブルーもスイフトと同じスピーディブルーメタリックに変更となっております。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年9月

購入地域

福岡県

新車価格

190万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[まんまる、]

2017年8月6日 04:06 [981867-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

コスパ◎、必要十分な車

※追記10ヶ月経過しましたので、燃費等一部追記です。

従来H22式ラパンに乗っていましたが、
・子どもの成長(2歳)に伴い手狭感が高まったこと
・約200km離れた奥さんの実家に行くのが軽だとしんどいこと
から買い換えました。
納車から1週間でのレビューです。

買い換えに当たっては、ソリオの他ポルテ、シエンタ、ルーミーで迷いましたが、
・シエンタの3列目シートの必要性を感じなかったこと
・ポルテの助手席の乗り降りが面倒と感じたこと
・ルーミーは燃費、値引き、納車時期でソリオの方が有利だったこと
から、ソリオに決定しました。

また、デュアルカメラブレーキサポートは欲しいが、10km未満の奥さんの通勤がメインですので、SXではなくMXを選択しました。
ナビ性能がよろしくないということなので、ナビは全方位は諦めてパナソニック製のものに。

エクステリア
特にこだわりはありませんが、クセのない外観で気に入っています。
インテリア
収納の多さにはびっくり。内装はプラスチック感が強いですが、高級車じゃありませんから当然かと。
エンジン性能
高速にはまだ乗っていませんが、町乗りでは十分です。アイドリングストップからの復帰もスムーズで気になりません。
※追記
高速に乗った直後の加速等は特に家族三人乗った状態でも特に馬力不足を感じたことはありません。
乗り心地
仕事で乗るプリウスやミニバンに比べたら乗り心地は劣りますが、軽や貨物車よりはいいです。値段相応かと思います。
レビューによく書かれています後席の乗り心地の悪さですが、私は感じませんでした。
元が小さい車だからでしょうか？
燃費
まだ100km程度しか走っていませんので、なんとも言えません。
※追記
普段の町乗り（10〜30分程度）では、特別に燃費を意識しない走りをして18km/lいくかどうかくらい。
給油後すぐに高速に200kmほど乗ったときは24km/lを出したこともありました。
価格
上記の比較の中では最安値でした。

元の車が小さかったからか、全てが快適です。
荷室等広ければ広い方がいいんでしょうが、里帰りや家族旅行には何ら問題ないと思います。
子どもが3人になったら…即買い換えが必要なサイズだと思いますが笑
個人的には家族3-4人の世帯であれば十分なサイズでコスパもいい車ではないかと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年11月

購入地域

栃木県

新車価格

175万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。