ice GUARD 5 PLUS 155/65R14 75Q
- 進化した「スーパー吸水ゴム」の採用により、氷上制動がさらに向上した乗用車用プレミアムスタッドレスタイヤ。
- 従来の「新マイクロ吸水バルーン」「ブラックポリマーII」に加え、「エボ吸水ホワイトゲル」を新たに採用。氷への密着効果と吸水効果を補完する。
- 「アイスガードファイブ」の非対称パターンを継承。IN側で氷上性能、OUT側で雪上性能と、それぞれにすぐれた性能を発揮する。
※ホイールは別売です
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タイヤ幅：155 偏平率：65% リム径(インチ)：14インチ ロードインデックス・速度記号：75Q
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ice GUARD 5 PLUS 155/65R14 75QYOKOHAMA
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日：2015年 8月 1日
ice GUARD 5 PLUS 155/65R14 75Q のユーザーレビュー・評価
よく投稿するカテゴリ
2019年1月3日 22:01 [1188397-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
【走行性能】
雪道、アイスバーン共に文句なし、高速も楽々
【乗り心地】
ふにゃっと言うわけでもなくガッチリと言うわけでもなく
ドライで使うにも十分な乗り心地です
【グリップ性能】
4年目ですがグレーチングでやたら滑ります
たぶんゴムの寿命だと思います
【静粛性】
軽なので良いも悪いも車自体がという感じですが
やたら小石を噛みます、小石を噛むとブレーキ時に
タイヤからｶﾂｶﾂｶﾂと異音がするので直ぐ分かります。
【総評】
スタッドレスとしての性能はもはやBSと大差ないです。
しかしあまり乗らない場合、ゴムの寿命が先に来るので
BSの方が若干有利に感じます、それでも1年程度の差でしょうが
BSのVRXからやたら小石を噛まなくなったので、距離走らない人は
VRX2辺りが良いと思います。
既に6が出て非常に安くなってるので冬によく乗る人には
コスパ最高なんじゃないでしょうか、3年くらいで溝使い切る方なら特に
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった4人（再レビュー後：4人）
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よく投稿するカテゴリ
2018年1月7日 22:12 [1093915-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
トリプルプラスからの買い替えです。
車種はタントシリーズです。
【走行性能】
・古いタイヤと比べれば良くなったと思います。
【乗り心地】
・ドライとシャーベットや新雪などでは良くなりました。
【グリップ性能】
・凍った上に水が浮いた路面、氷でボコボコした路面
アイスバーン、ブラックアイスバーンは滑ります。
これは、他社のタイヤも同様だと思います。
・新雪、シャーベット状の雪、圧雪は進化してますね。良くなりました。
【静粛性】
・ドライでは静かになりました。
サマータイヤ（エナセーブ）よりは五月蠅いですが
スタッドレスタイヤでこれなら十分だと思います。
【総評】
・新商品のアイスガード6やB社製品より安いし
流れに乗った運転をすれば特に不満はないですね。
・それに、新商品が出る前までの評価雑誌の評価も悪くなかったし
むしろ、コスパと性能でお勧めしてる雑誌もありましたから。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった9人
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