BMW 2シリーズ グランツアラーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
2シリーズ グランツアラー 2015年モデル	4.46	—位	56人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

2シリーズ グランツアラー 2015年モデルの評価

1. 5 69%
2. 4 19%
3. 3 6%
4. 2 6%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.81	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.48	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.63	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.55	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.18	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.32	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.15	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[knon5070]

2022年8月8日 15:51 [1608427-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

前期型はヤバいですよ。

新車から3年乗って35000km走ったところでドライブトレーンエラーが頻発。車検、サービスパック含めて忠実にディーラーとお付き合いして来ました。調べてもらったらなんと、ミッション全交換が必要で修理代が150万円と言われ青くなりました。車検後すぐの3年間の保証か切れた所で、「いくら何でもそれは無いだろう」と猛烈クレームし、最終的にはミッションオイルの交換費用のみで全交換。裏話として聞くにアイシン製ミッションが狭いスペースに押し込まれ、同様のトラブルがかなり発生しているとか。。（WEB検索でもかなり同様のトラブルが見つかりますよ。）後期型ミッションは型番も代わり改善されている様てすが前期型は早晩イカれる可能性が高いとか。。これはリコールモノだと思いますが、ディーラーはひた隠しのご様子です。前期型の中古は安いからと言って手を出すのは止めておいた方が良いと思いますよ。ミッションを改良型と思われるものに替えて私はサッサと手放しました。

乗車人数

8人以上

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年6月

購入地域

神奈川県

新車価格

452万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ちゃんちゃか]

2021年1月31日 19:51 [1101700-2]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

BMWであってBMWではない

車検時の代車で、ディーゼル仕様のものを1週間ほど運転した感想です。

【エクステリア】
BMWらしからぬもったりとしたデザイン。シャープさ、エロティックさが皆無です。ファミリー的なのでしょうが、そういうのは他メーカーでも十分です。
【インテリア】
スタンダードなBMWのインテリアで、運転している分には悪くないです。
【エンジン性能】
ディーゼル仕様でしたが、低回転からトルクフルで、極めて扱いやすいです。
【走行性能】
足回り等々、BMWのフィーリングをうまく演出できていますが、いかんせんFFなので、ハンドリングの面白みがほとんどありません。
【乗り心地】
BMWです。ただし、3列目は国産ミニバン以下です。

BMWのエンブレムが欲しい、国産からの乗り換えユーザーには一定の需要がありそうですが、いかんせんBMWらしからぬ車です。
この手の車種なら、国産のほうが上手かと思います。

2021．1月追記
定期点検時にまた代車で貸してもらいましたが、年次改修で以前借りたモデルよりだいぶ進化していました。内装もよくなり、特にシフトノブが握りやすくなっていたのが○です。あと、反射式の速度計・カーナビ表示も付きました。
最近は「BMW」の走りもあいまいになってきてしまっていますので、お金出せる人は、国産のファミリーカーといい比較対象になろうかと思います。

レビュー対象車

試乗

[Belle_Choco]

2018年6月25日 13:51 [1137847-2]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	1
燃費	無評価
価格	無評価

M sports以外で評価したい

320dに乗っています。ほかに、1シリーズも何度か長期で使用しています。BMWをある程度使ってきた目線で評価します。
【エクステリア】ミニバン風にはBMWのデザインは合わないように思います。
乗ってみて感じることは前がどこまであるか車両感覚がつかみにくいこと。フロントウインドウが前に張り出しているのでその延長線上にボンネットがあるかと思いがちなので。
ロックを解除するとドアノブの内側が光るのはちょっと嬉しいです。
Mのマークがフロントドアの前に付いているが、なんか間延びしている感じです。
ミニバンのデザインは日本の方がうまいと思います。
【インテリア】BMWの他のモデル同様です。
ただし、シフトノブとサイドブレーキの操作は違います。
Mのハンドルは6時のところだけプラスチックなのでカーブ後に手を緩めて滑らせる動作でそこだけ引っかかることがありました。一周同じ材質にすべきだと思います。ハンドルの質感はアウディによくあるスベスベタイプです。夏場には良いとおもいます。
シートは操作が煩雑。また、これはM sportsの常ですがサイドサポートが張りすぎていて腕を降ろすことができません。運転している分にはいいけど助手席でこれはしんどい。
視界は良好です。
【エンジン性能】十分だと思います。
320dに乗っているのでトルク感は比較にならないのですが、回してパワーを出すタイプです。
アイドリングからの発進は振動がでます。エンジンというよりトランスミッションの問題かもしれません。
【走行性能】曲がるし止まる。ミニバンという性格から十分だと思います。
ブレーキの効きはじめは早く、足をのせただけでブレーキに反応があります。停止時もカックンとならずスムーズです。ここがこの車の良いところだと思います。
【乗り心地】乗り心地は固い。しっかりしているという感じではなく固い。
ミニバンにこれだけ固い足回りは必要ないと思います。後席の乗り心地は確認できませんでしたが、推して知るべしでしょうか。
発進時、停止寸前など、フロアが振動することがありました。剛性の問題なのか、エンジンとトランスミッションの問題なのかはわかりませんが、ここはBMWのバッジをつけている車としては絶対に解消すべき問題です。
【燃費】表示では11.9となっていました。
【総評】ドライバーとしてだけでなく、全ての乗車する人が評価して納得した方がいいと思います。
M sports以外のグレードなら評価が変わったかもしれません。もともと、この車にはわかりやすいスポーツ仕様よりも基本的な部分で評価されるべくクルマづくりがされるべきだと思います。BMWとしてのアイデンティティを維持するのであれば振動の問題や足回りのセッティングはもっと煮詰めるべきだと思いました。

レビュー対象車

試乗