ホンダ S660 2015年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：S660 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
β	2020年1月10日	マイナーチェンジ	2人
β	2015年4月2日	ニューモデル	2人
β (MT)	2015年4月2日	ニューモデル	5人
α	2020年1月10日	マイナーチェンジ	1人
α	2018年5月25日	マイナーチェンジ	2人
α	2015年4月2日	ニューモデル	27人
α (MT)	2020年1月10日	マイナーチェンジ	1人
α (MT)	2018年5月25日	マイナーチェンジ	6人
α (MT)	2015年4月2日	ニューモデル	51人
α Bruno Leather Edition (MT)	2017年6月2日	特別仕様車	2人
CONCEPT EDITION	2015年4月2日	特別仕様車	1人
CONCEPT EDITION (MT)	2015年4月2日	特別仕様車	2人
Modulo X (MT)	2020年1月10日	マイナーチェンジ	1人
Modulo X (MT)	2018年7月6日	マイナーチェンジ	2人
Modulo X Version Z	2021年3月12日	特別仕様車	2人

満足度：4.35

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象119件 / 総投稿数122件

1. 5 57%
2. 4 29%
3. 3 8%
4. 2 4%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.62	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.26	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.52	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.61	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.04	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.44	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.76	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ひら007]

2016年7月13日 00:35 [944643-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	1

残念、の一言に尽きる

S660を購入して2ヶ月。走行距離1000kmいってないのに、シフトの異音や右ドアからのビビリ音に悩まされてきました。
決して安くない価格設定、待ちに待った納車。乗ってみれば異音だらけ。気になって気持ちよく走り抜けるなんていう気持ちにはなれません。買ってから今まで、このクルマに乗って満足感を得られるどころかフラストレーションが溜まるばかり…はっきりいって買ったことを後悔してます。全てのS660がこのような症状が出ているわけではないと思いますが、正直自分のS660を愛する気持ちを失せてしまいました。残念、残念です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年5月

購入地域

岐阜県

新車価格

218万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

S660の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[有羽翼]

2015年7月17日 17:09 [842191-2]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	1

開発陣は本当にこれを作りたかった？

【エクステリア】
　コンセプトモデルを見たときのインパクトが強かったので、普通

【インテリア】
　安っぽさはそれ程感じないが、良くもない、ドリンクホルダーの位置はもう少し考える事が出来たと思う、とにかく狭い

【エンジン性能】
　あくまでも試乗レベルだが残念！、回らないしパワー感なし

【走行性能】
　ノーマルにしては多少硬めのショック、電子制御で無理やり作ったようなハンドリングで爽快感は感じない。
ただ試乗した6MTのシフトフィーリングは良かった。

【乗り心地】
　あくまでも趣味車、居住性は求めていないが、とにかく狭い、まだ旧規格のカプチーノの方が広く感じる

【燃費】
　わからない
【価格】
　この内容なら高すぎると思う

【総評】
　タルガトップでオープンの爽快感は少なく、エンジンはふん詰まったように回らないし車内に不愉快なノイズが出る、荷物は積めない、室内狭い　限界付近のハンドリングは知らないが、もし最高のハンドリングだったとしてもこれなら先発のコペンや旧車のカプチーノの方が遥かに楽しめる。

ビートの再来を期待し過ぎたあまり残念でならない。

レビュー対象車

試乗