スズキ SX4 S-CROSS 2015年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：SX4 S-CROSS 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2019年4月10日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード	2017年7月6日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード	2015年2月19日	ニューモデル	1人
ベースグレード 4WD	2019年4月10日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード 4WD	2017年7月6日	マイナーチェンジ	1人
ベースグレード 4WD	2015年2月19日	ニューモデル	11人

満足度：4.18

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象22件 / 総投稿数23件

1. 5 45%
2. 4 36%
3. 3 5%
4. 2 5%
5. 1 9%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.10	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.30	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.89	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.04	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.43	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.51	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.16	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[RASHEEN]

2015年11月9日 23:56 [873862-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

やっと納車されました！なかなか良いです♪

SX4 S-CROSS　納車	カーナビ取り付け完了

ラシーンからの乗り換えです。


【エクステリア】
本当はもっと個性的な車が欲しくて、外車ディーラーの小型SUV試乗巡りをしたのですが、、、
維持できそうもないので諦めました、、、
もっと個性的なルックスと色が良かったなぁ〜、と思ってます。
日本車の小型SUVから選び、消去法でこの車となりました。
基本的な機能性は抑えてるので良しとしました。

【インテリア】
シンプルで個人的には好感が持てます。
ヴィゼルやCX-3などと競合させましたが、個人的には一番良かったです。

【エンジン性能】
非力な車からの乗換えなので十分満足です。
車体の重さを考えたらこんなもんかと思いました。

【走行性能】
実はマニュアル車を乗り継いでいたので、オートマは初めてなんです。
楽です、、、これに尽きます。
パドルシフト、、、良いですね〜。
マニュアル車好きにはたまりません。
ディーゼルでマニュアル仕様だったらもっと良かったのに、、、、

【乗り心地】
静かです。
走ってる、って感じも伝わってきます。
ヴィゼルと比べても、こっちの方が静かなんじゃないかと。
乗り心地もヴィゼルよりも好感触です。

【燃費】
まだ計測してません。
思ったよりも良い感じです、、、なんとなく。
まだ70キロしか走ってません。

【価格】
価格相応の装備と内容かと思いました。
四駆の性能重視だったので、しょうがないかな、、、
海外で出している仕様のまま、日本に入れて欲しかったですね。
でもそんな事するとエスクードが売れなくなりますねぇ〜。

【総評】
5が月待ちでした。
値引きは渋かったです、、、と言っても、某雑誌の値引き金額よりは思いっきりオーバーしてますが。
画像ではわかりませんが、リアスポイラーも装着してます。

社外ナビも無事取り付け完了してます。
ハンドル部のリモコンも問題なく動作しますよ。

販売店での販売台数が少なすぎて、社員さんもわからない事だらけでした。
結局自分でメーカーに問い合わせる事になりましたが、、、、
ナビ、バックカメラ、スキーのシステムキャリアもすべて問題無く購入＆取り付け大丈夫でした。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年10月

購入地域

神奈川県

新車価格

225万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

SX4 S-CROSSの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[大盛りのくまさん]

2015年10月18日 09:13 [867398-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

試乗しました

動力
オートとスポーツを試しました。オートはアクセルレスポンスがゆったりとして出力も抑え気味。スポーツは回転数が明確に上がり、CVTにしてはレスポンスもかなり良く、ストレス無く運転できそうです。
私だと普段はスポーツ主体で渋滞時などにオートという使い方をしそうです。

走行
クロスオーバーなのでサスがよく動きます。ロールもしますが、ふわふわして不安定だなと思う事はありませんでした。

前席 試乗者:身長170cm
沈み込みの少ない固めのシートでサイドサポートもしっかりしていて空間もゆったり。ペダル配置も自然でした。インテリアは華美でなく、これくらいでいいと思います。サイドブレーキレバーが助手席寄りですが気になるほどの違いではなかったです。
むしろ気になったのはドリンクホルダーの配置で、肘掛を使うと飲み物が取りづらそうです。

後席
スペースや座面の硬さ、高さは丁度良いです。背もたれは1段階角度調整が可能ですが、違いが少なすぎて調節機構の存在意義がないと思います。これなら、固定でいいです。

荷室
4人旅行に必要な広さがあるので十分だと思います。開口部が広いので、自転車等積むのも楽そうです。

安全快適
カーテンシールドエアバッグを標準装備して欲しいですね。ACCやブレーキサポートも

音
遮音性能は普通。

エスクードとの住み分け
同じようなsuvがラインナップにある感じがします。エスクードの方が長距離やオフロード走行に長け、Ｓクロスは都市向けなのでしょうが、性能面での差別化ができてない。同車種のグレード違いくらいの差しかない。

レビュー対象車

試乗