スズキ SX4 S-CROSS 2015年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：SX4 S-CROSS 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2019年4月10日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード	2017年7月6日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード	2015年2月19日	ニューモデル	1人
ベースグレード 4WD	2019年4月10日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード 4WD	2017年7月6日	マイナーチェンジ	1人
ベースグレード 4WD	2015年2月19日	ニューモデル	11人

満足度：4.18

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象22件 / 総投稿数23件

1. 5 45%
2. 4 36%
3. 3 5%
4. 2 5%
5. 1 9%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.10	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.30	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.89	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.04	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.43	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.51	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.16	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[バーコフ]

2015年9月23日 15:01 [849123-5]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

旧SX4からの乗り換え、満足しています。

旧SX4(2007年購入、1.5XG、2WD）からの乗り換えです。
私の愛車遍歴は旧SX4だけですので、これとの比較になります。納車後3ヶ月の感想です。

【エクステリア】
派手だと思っていたライム色が日陰では意外に渋く見え、とても気に入りました。外観は旧SX4とはだいぶ印象が異なります。外観は奇をてらったデザインではありませんが、ワイルド感というか目つきが悪いです（笑）。
旧SX4より全長が長くなり、幅、高さはほとんどかわりませんが、車内はかなり広く感じます。そのためか、車幅も広くなったような錯覚があり、慣れるまで車幅の感覚がつかめませんでした。
オプションでつけたモールがデザイン的にとても気に入っています。

【インテリア】
正直、地味です。よく言えば飽きがこないデザインです。旧SX4と同様、高級感はありません。価格からすればこんなものでしょう。
スピーカーはフロントにしかなく音が貧弱だったので、納車後、リアに増設してもらいました。スピーカーは旧SX4の方が断然よかったです。収納が増えて便利になりました。

【エンジン性能】
AUTOモードは「エコモード」といった感じでしょうか。市内走行は問題ありませんが、発進時や坂道ではややパワー不足。
SPORTモードにすると、違う車のように加速やパワーが上がり、パワフルな運転が楽しめます。AUTOモードの感覚でアクセルを踏み込むと危ないです（笑）。

【走行性能】
狭い市街地でも取り回しはよいです。高速では旧SX4より格段に安定感があります。
私は初CVTですが、旧SX4の4速ATよりよいと思います。
パドルシフトはマニュアルっぽく、なかなか楽しいです。シフトダウンするとエンジンブレーキがよく効きます。
ステアリングは旧SX4よりかなり軽く感じましたが、もう慣れました。ブレーキペダルがやや左寄りですが、これも慣れました。

【乗り心地】
シートは前後とも旧SX4より固めです。もう少しホールド感があってもよいかと。

【燃費】
渋滞の市内＋渋滞の高速＋走る高速で10km程度。旧SX4より改善されています。ちなみに私はエコ運転はあまり意識していません。

【価格】
必要なオプションはカーナビくらいで、納得のいく価格です。他社の車と比較する際には、この価格も評価すべきでしょう。

【ネットのレビュー】
私が共感できたのは以下の２つ。
「4x4MAGAZINE」
http://www.4x4magazine.co.jp/special/5521/
「Autoblog」
http://jp.autoblog.com/2015/04/06/s-cross/

【以下、再レビューで追加】
・エンジン音は静かですが、路面が悪いとけっこう音を拾います。旧SX4の方が静かでした。
・ヘッドライトウオッシャーは、ライト点灯時しか作動しません。
・ドライバー側のサイドミラーに曇り止めヒーターがついていました。
・フロントの「Sマーク」は旧SX4より大きいような気がします。
・高速中心＋田舎道の燃費は、15km弱くらいでした。
・旧SX4ではAピラーの死角が気になりましたが解消されました。
・エンジンを止める時の音「ピロロロロ〜」は気持ちが萎えます。
・ウインカーのレバー操作により、点滅のパターンが変わります。

【納車後約5ヶ月での総括】
旧SX4がそろそろ乗り換え時になっている人でスズキが好きな人は、迷うことなくS-CROSSに乗り換えて良いと思います。スズキ以外を選ぶ場合は、同価格帯での選択の余地はあまりありません。S-CROSSのコストパフォーマンスは高いです。
ビターラの国内発売も噂されていますが、街乗り中心であればルックスはS-CROSSの方が合っており、全長はビターラより長いですが、後部座席のゆとり、ラゲッジスペースの大きさが必要ならS-CROSSでしょう。大きさが旧SX4と同程度でもよいなら、ビターラのエンジンやミッションの仕様によって、S-CROSSかビターラかを選ぶことになるかと思います。

以上

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年5月

購入地域

東京都

新車価格

225万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

SX4 S-CROSSの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。